Автопп. Том I

[Serge]

Вот жесть сейчас творится на М-53! И эти нехорошие дяди и тёти хотят сделать платным проезд всех федеральных автотрасс, когда из них только 1/5 пригодны для нормальной езды!

[Константин]

Сообщение от LionTec

Подвеска Чепмена сзади у Короллы AE80 ничем не хуже балки Лохани.

Простая арифметика, чему будет равен коэффициент K народности автомобиля?
K=(Качество/(Возраст*Цена))^((2-Правый руль)/2)

"Домик" - это степень.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Darth Vader

Вот жесть сейчас творится на М-53! И эти $¥к¡ хотят сделать проезд всех федеральных автотрасс платными, когда из них только 1/5 пригодны для нормальной езды!

Немного не так, они отказались строить альтернативные дороги. А это нарушение конституции.

[LionTec]

Сообщение от Константин

Лохани. Простая арифметика, чему будет равен коэффициент K народности автомобиля? K=(Качество/(Возраст*Цена))^((2-Правый руль)/2) "Домик" - это степень.

Кто и как высчитывает качество?
Если так то мой М-412 самый народный, стоит 4000, возраст - всего 27 лет, качество при условии грамотного ремонта отличное.
А в случае новой машины формула вообще неверна, ибо делить на 0 нельзя))
В общем бред, кто вообще и как может оценивать народный автомобиль или нет? только сам народ. Citroen 2CV - народный. Жигули - очень народный. даже Фокус уже народный. А Лохань - нет и не будет.

[Константин]

Сообщение от LionTec

Кто и как высчитывает качество?
Если так то мой М-412 самый народный, стоит 4000, возраст - всего 27 лет, качество при условии грамотного ремонта отличное.

С учетом, что все родное. Уровень комфорта - нулевой. Обогрев стекол - хуже не куда. Срок износа любой детали - в 5-10 раз меньше, чем у немецких или японских аналогов. Продолжать?

Сообщение от LionTec

А в случае новой машины формула вообще неверна, ибо делить на 0 нельзя))

Учим физику. Даже одна секунда с момента покупки не нулевой возраст.

Сообщение от LionTec

даже Фокус уже народный. А Лохань - нет и не будет.

Фокус дороже, а Логан не нравится женщинам из-за внешнего вида.

[LionTec]

Сообщение от Константин

С учетом, что все родное. Уровень комфорта - нулевой. Обогрев стекол - хуже не куда. Срок износа любой детали - в 5-10 раз меньше, чем у немецких или японских аналогов. Продолжать?

Я че то может быть неправильно вижу, но пункта "комфорт" в формуле нету)
Про детали - какие купите так и будет ездить, правда хорошие очень тяжело найти, но можно.
Срок износа - движок ходит не меньше современных от Тоёты и Ко, а капиталить его можно практически вечно, особенно если гильзами запастись, в отличии от всех новых.
И стоимость ремонта - копейки, что несомненный плюс для "Народного" автомобиля.
Подвеска для российских условий очень хороша, спереди классические двойные А-образные, если не прыгать то им ничего не будет, сзади - Рессоры, при условии что сильно (там тонну, полторы) не грузить жить будут вечно.
Все на Москвичи!!
Может быть не понятно, я не агитирую за Москвич, я говорю что загонять "народность" автомобиля в формулы глупо))

Сообщение от Константин

Учим физику. Даже одна секунда с момента покупки не нулевой возраст.

Ну я считаю возраст по годам...
А если так - между машиной которая выпущена в этом месяце и 9 месяцев назад - большая разница, хотя ее вовсе нет, просто одна больше простояла на площадке.

Сообщение от Константин

Фокус дороже, а Логан не нравится женщинам из-за внешнего вида.

Какая разница - дороже, дешевле. Народная - та, которую выбирает народ. Фокус уже много лет впереди всех по продажам, так что...
Еще Нексия народная может быть была, в 90-х - начале века ее много брали.

[Serge]

Сообщение от Константин

Немного не так, они отказались строить альтернативные дороги. А это нарушение конституции.

Всё так. Только на деле выходит так, что или Конституция противоречит законам или законы противоречат ей. В общем из любой ситуации найдут ''отмазон'' для развития бюрократического аппарата.

[Serge]

''СОК'': изъятий не было

[Serge]

ЛТ, хватит гоняться за прошлым, конкретно за ностальгией по автомобилям из СССР.

Сообщение от LionTec

А Лохань - нет и не будет.

Не зарекайся о-о
Не зарекайся (Такая жизнь yo!) (с) Банд'Эрос

Вообще, прежде чем что-то говорить, лучше всего посмотреть в саму суть, в её корни. Не секрет для многих, что именно Форд был народной маркой, причем не только на своей капиталистической родине, но и в СССР, начиная с начала его образования и вплоть до 40-го года. Все т.н. отечественные марки строились на платформе автомобилей Форда.
А вы тут Фокусы, Жигули (Фиаты), Ситроены.... Устроили понимаешь показуху!

Сообщение от Константин

Учим физику. Даже одна секунда с момента покупки не нулевой возраст.

Скорее всего, это из бизнеса.
Срок любой продукции начинается с момента её образования в качестве торгового экземпляра.
Или я не прав?

Сообщение от LionTec

Подвеска для российских условий очень хороша, спереди классические двойные А-образные, если не прыгать то им ничего не будет, сзади - Рессоры, при условии что сильно (там тонну, полторы) не грузить жить будут вечно.

Всё выше тобой описанной можно привести в пример к любому авто.
Соблюдай эти требования и машина у тебя доживет до внуков

[LionTec]

Сообщение от Darth Vader

ЛТ, хватит гоняться за прошлым, конкретно за ностальгией по автомобилям из СССР.

Ксо жалению автолюбителям и нищебродам ничего не остается кроме как это делать, ибо все новые нормальные машины стоят столько что работать до них еще ого-го.

Сообщение от Darth Vader

Вообще, прежде чем что-то говорить, лучше всего посмотреть в саму суть, в её корни. Не секрет для многих, что именно Форд был народной маркой, причем не только на своей капиталистической родине, но и в СССР, начиная с начала его образования и вплоть до 40-го года. Все т.н. отечественные марки строились на платформе автомобилей Форда.

Ну был, и чО? На базе форда делали только ГАЗы, дак между ГАЗ-М21 и ГАЗ-М1 примерно столько же общего как между 2101 и 2110 (не считая разницы приводов и компоновки, тогда другие фактически распостранены не были в том классе).
А более-менее массовые отечественные автомобили ведут свою историю от Опелей, и более того - двигатели-наследники тех Опелевских использовались до начала 80-х (нижневальные!) (угадай что это за марка?))
Совсем массовые автомобили обязаны своим рождением Фиату, если бы не он, то не известно что бы было (возможно - ездили бы на гольфах первой серии)). И делают все еще...
Так что влияние Форда ушло от нас после войны...

Сообщение от Darth Vader

Всё выше тобой описанной можно привести в пример к любому авто. Соблюдай эти требования и машина у тебя доживет до внуков

Ты правда думаешь что степень надежности современной многорычажной подвески с редуктором и рессорной образца 67 года с мостом сравнима по надежности?..

[Serge]

Сообщение от LionTec

Ты правда думаешь что степень надежности современной многорычажной подвески с редуктором и рессорной образца 67 года с мостом сравнима по надежности?..

Давай оставим мнения при себе. Время- главный фактор при выборе того, что требуется. В данном случае для "бюджетки" от Рено это видимо лучшее решение. По крайней мере, я не считаю конструкторов или "архитекторов" машины этой марки глупыми баранами, в отличие от наших, которые гонятся вовсе не за качеством для потребителя, а за его кошельком.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от LionTec

Так что влияние Форда ушло от нас после войны...

Да ну?
А по-моему тенденции к автомобилестроению во всем мире задавались именно от него.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от LionTec

А более-менее массовые отечественные автомобили ведут свою историю от Опелей, и более того - двигатели-наследники тех Опелевских использовались до начала 80-х (нижневальные!) (угадай что это за марка?))

Постараюсь. Без помощи гугла.
Опель Кадет?

Интересно однако, с каких годов Опель в СССР появился в качестве прообраза народного авто?

[LionTec]

Сообщение от Darth Vader

Давай оставим мнения при себе. Время- главный фактор при выборе того, что требуется. В данном случае для "бюджетки" от Рено это видимо лучшее решение. По крайней мере, я не считаю конструкторов или "архитекторов" машины этой марки глупыми баранами, в отличие от наших, которые гонятся вовсе не за качеством для потребителя, а за его кошельком.

И время показывает что народ выбирает Фокус!
Ну и так же время показывает что Москвичи 412 практически неубиваемы, в отличии от Лоханов.
И что не так с отечественными конструкторАми? Они то не виноваты в качестве...

Сообщение от Darth Vader

А по-моему тенденции к автомобилестроению во всем мире задавались именно от него.

Ага, особенно ВАЗ-2101, так похож на Форд, так похож))

Сообщение от Darth Vader

Постараюсь. Без помощи гугла. Опель Кадет?

Ну имелось ввиду какая марка использовала наработки Опеля, а так да, конечно Кадет...

Сообщение от Darth Vader

Интересно однако, с каких годов Опель в СССР появился в качестве прообраза народного авто?

Ну до войны КИМ там что то мастерил, а массово - вроде с 46, щас загляну в вики точно скажу...
Уточнил - с 47, а КИМ до войны делал таки на базе Фора, но Англицкого, и не очень массово...

[Serge]

Сообщение от LionTec

И время показывает что народ выбирает Фокус!

Ай ли, не ошибсо маленько? ))
Народ выбирает то, что подешевле и быстро ремонтируемое своими руками, в данном случае- ВАЗ.

Сообщение от LionTec

Ну и так же время показывает что Москвичи 412 практически неубиваемы, в отличии от Лоханов.

Доказательства? Как можно не убить одно и убить другое? Такое не возможно. Возможно всё убить и 412 в том числе.

Сообщение от LionTec

И что не так с отечественными конструкторАми? Они то не виноваты в качестве...

Тазик тебе в руки, кувалду и ведро с шурупами и болтами- будешь ведущим отечественным автоконструктором!

Сообщение от LionTec

Ага, особенно ВАЗ-2101, так похож на Форд, так похож))

Не мешай котлеты с мухами. 2101 вообще то копия Фиата, как и последующая классика отеч. ВАЗопрома.

Сообщение от LionTec

Ну до войны КИМ там что то мастерил, а массово - вроде с 46, щас загляну в вики точно скажу... Уточнил - с 47, а КИМ до войны делал таки на базе Фора, но Англицкого, и не очень массово...

Хватит лазить в Вику
Педовикия- не учебник и вовсе не базис для получения информации, а следовательно опираться на неё полностью нельзя.
Ну да ладно. Ты там упомянул про народный Опель в советское время. Ответа таки не услышали.

[LionTec]

Сообщение от Darth Vader

Ай ли, не ошибсо маленько? )) Народ выбирает то, что подешевле и быстро ремонтируемое своими руками, в данном случае- ВАЗ.

Естественно что имелось ввиду из новых иномарок.

Сообщение от Darth Vader

Доказательства? Как можно не убить одно и убить другое? Такое не возможно. Возможно всё убить и 412 в том числе.

Куча живых и ездящих Москвичей в деревнях, где их явно не жалеют, у гопников, да и сама конструкция, только дебил будет утверждать что макферсон и двухрычажка с упругой балкой крепче а-образной и рессор. Ты хотя бы в вопрос устройства подвесок вникни, прежде чем говорить.

Сообщение от Darth Vader

Не мешай котлеты с мухами. 2101 вообще то копия Фиата, как и последующая классика отеч. ВАЗопрома.

Сообщение от Darth Vader

А по-моему тенденции к автомобилестроению во всем мире задавались именно от него.

Фиат теперь не во всем мире, он особенный?)
И 2101 не копия а лицензионная версия. Как и 2102 и 2103. Все остальное - (2106, 2105, 2107, 2104) - уже свое, найди мне Фиат с которых их якобы скопировали.

Сообщение от Darth Vader

Педовикия- не учебник и вовсе не базис для получения информации, а следовательно опираться на неё полностью нельзя.

От Вики можно отталкиваться, ну и в большинстве своем там информация правдива, она же не из воздуха береться, а ниже там ссылки что и откуда...

Сообщение от Darth Vader

Ну да ладно. Ты там упомянул про народный Опель в советское время. Ответа таки не услышали.

Москвич-400, епт. Ваш К.О.

[Serge]

Вот не могу понять, зачем ты одно приплюсовал с другим?
Конкретно

Сообщение от Darth Vader

Не мешай котлеты с мухами. 2101 вообще то копия Фиата, как и последующая классика отеч. ВАЗопрома.

и

Сообщение от Darth Vader

А по-моему тенденции к автомобилестроению во всем мире задавались именно от него.

В последней цитате был ответ на Форд, а не на Фиат!

Вот снова наш повар смешал мухи и котлеты!

Сообщение от LionTec

И 2101 не копия а лицензионная версия.

С Вики сцапал? Ладно.

Сообщение от LionTec

От Вики можно отталкиваться, ну и в большинстве своем там информация правдива

Поверим
Оттуда же

Будучи изначально лицензионной копиейиностранной модели

Там же

За основу был взят Fiat 124 модели 1966 года в базовой комплектации (с 1,2-литровым двигателем и отделкой салона начального уровня). Конкретным прототипом был Fiat 124R («Russia») - фактически, ВАЗ-2101 итальянской мелкосерийной сборки, участвовавший в многочисленных испытаниях.

И тройку и последующую классику делали с Фиат-124.
Вопросы...?

Сообщение от LionTec

Естественно что имелось ввиду из новых иномарок.

А до недавнего времени Шевики рулили по продажам в России.

[LionTec]

Сообщение от Darth Vader

Вот не могу понять, зачем ты одно приплюсовал с другим?
В последней цитате был ответ на Форд, а не на Фиат! Вот снова наш повар смешал мухи и котлеты!

Не вижу ничего смешивающего. Ты говоришь что все брали примерд с Форда, я спрашиваю - каким местом Жигули (если так не нравится - то Фиат-124) брал пример с Форда?
Не нравится Фиат - каким местом БМВ брало пример с Форда, ВАГ (Вольксваген Ауди Груп)?

Сообщение от Darth Vader

С Вики сцапал? Ладно.

В этом вопросе к сожалению на Вики не так много информации((
Это я знаю собственно с детства, ибо у меня у всех трех дядей были Жигули))
Ну точнее тогда я знал что жигули и Фиат связаны, потом я повзрослел, подключил себе интернет и узнал что ВАЗ-2101 - доработанный обоими сторонами (СССР и Италией) Фиат-124, и в него внесено много изменений, потому копией считаться ну никак не может.
ВАЗ-2103 же вообще был разработан вместе нашими и ихними инженерами, похожим на него Фиатом был Фиат 124 Спешиал, но он пошел немного дальше, у него есть Твинкам головка и отделка немного другая. В данном случае (ВАЗ-2103 и Fiat 124S) вообще нельзя сказать кто с кого, ибо делались вместе.
Что написано в вики пофигу, копия - это один в один, ни в случае 01 ни в случае 03 такое не наблюдается.
Но информация все же в основном верна, за мелкими деталями.

Сообщение от Darth Vader

А до недавнего времени Шевики рулили по продажам в России.

Они и сейчас рулят, только рулит Шнива, такая иномарка, да...

Добавлено через 8 минут
Но вот пункт "Влияние на развитие автостроения в СССР" в статье про копейку в вики очень понравился, полностью согласен, и ведь сейчас все идет по второму кругу, печально...

[Serge]

Сообщение от LionTec

каким местом БМВ брало пример с Форда, ВАГ (Вольксваген Ауди Груп)?

По существу- сделать то, чего нет у других, чтобы не было похожим ни на какую другую продукцию конкурентов.

Сообщение от LionTec

Это я знаю собственно с детства, ибо у меня у всех трех дядей были Жигули))

Та же фигня. Жигули "копейка" и "трёшка" были у моего деда и его сына(крестного). НЕЗАБЫВАЕМЫЕ ощущения и впечатления остались в моей памяти об этих машин. Таких машин больше я не встречал в своей жизни.
Только вот то, что "копейку" делали с фиата, в отличие от тебя, я узнал уже в позднем возрасте.. Просто никогда особо так не интересовался историей отечественного автопрома. ))

Сообщение от LionTec

копия - это один в один, ни в случае 01 ни в случае 03 такое не наблюдается.

У китайцев сейчас выпускаются наши военные самолеты. Ни по какой лицензии- практически это слизанные копии. Китай говорит, что это собственная разработка.
А к чему я? А к тому, что Фиат-124 доводился для наших дорог в виде ВАЗ-2101. Но то, что внешне она выглядит как один в один с Фиатом- тебя не напрягает, да?

Сообщение от LionTec

Они и сейчас рулят, только рулит Шнива, такая иномарка, да...

А по рейтингу весны этого года рулят Шеви Лачетти, а не Шнива.
Да, это в прошлом году они рулили, а в этом Фокус пока что занял лидирующее положение. Кстати, Рено Логан, так тобой ненавидимый, занял второе место по продажам после Фокуса. Так что, ну никак нельзя его не назвать народным автомобилем.
Инфа по популярности взята тут

[LionTec]

Сообщение от Darth Vader

По существу- сделать то, чего нет у других, чтобы не было похожим ни на какую другую продукцию конкурентов.

Эм... Европейский форд всегда был дешевой надежной машиной, американский трогать не буду, не вникал...
Taunus, Cortina, Granada, Escort, Sierra - что в них такого выдающегося?
Только Тунец был одно время переднеприводным, но тогда это было не новостью, одни только Ситроены уже давненько тогда были такими.

Сообщение от Darth Vader

У китайцев сейчас выпускаются наши военные самолеты. Ни по какой лицензии- практически это слизанные копии. Китай говорит, что это собственная разработка. А к чему я? А к тому, что Фиат-124 доводился для наших дорог в виде ВАЗ-2101. Но то, что внешне она выглядит как один в один с Фиатом- тебя не напрягает, да?

Еще раз - ВАЗ-2101 доводили вместе с итальянцами, оборудование куплено в Италии, в постройке, наладке и пуске помогали итальянцы, тут думать нечего - Копейка - почти тот же Фиат 124, но с изменениями для России, причем их та мнемало, потому это лицензионная версия, но не копия, фил зе дифференс.

Сообщение от Darth Vader

А по рейтингу весны этого года рулят Шеви Лачетти, а не Шнива.

Хм, отстали, не радуют Шнивы, отстали(( Но еще не забывай что у Шеви несколько продающихся моделей - Нива, Лачи, Авео, Спарк, Ланос (уже нет), Реззо, а у Форда - именно продаваемых намного меньше. У Рено то же самое... Так что сравнивать марки не совсем обьективно.

Сообщение от Darth Vader

Да, это в прошлом году они рулили, а в этом Фокус пока что занял лидирующее положение. Кстати, Рено Логан, так тобой ненавидимый, занял второе место по продажам после Фокуса. Так что, ну никак нельзя его не назвать народным автомобилем.

http://www.zr.ru/a/109991/
Думаю комментарии излишни - Фокус впереди всех среди новых, потом Нексия, как я и говорил...
Машина на базе Лохани может быть станет народной, но это будет уже не та Лохань, а Лада, прям как в 70-ом, завод ничему не учиться.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Darth Vader

НЕЗАБЫВАЕМЫЕ ощущения и впечатления остались в моей памяти об этих машин. Таких машин больше я не встречал в своей жизни.

О тесном и шумном салоне, неудобном педальном узле и троганием с подгазовкой?)) Из-за последнего немного непривычно было по началу на Ланосе ездить, Жигуль у меня даже при переключении с 1 на 2 глох, не говоря о трогании а на Ланосе можно отпустив педаль газа переключаться и с холостого хода трогаться))
Эх, хочу на Жигулях покататься(( Надо будет порасспрашивать в ДОСААФе о их Жигулях, и в Колледже))

[Serge]

Сообщение от LionTec

Машина на базе Лохани может быть станет народной, но это будет уже не та Лохань

Не могу не согласиться. Всё в нашей российской сторонке может быть. Хочется верить в лучшее, в крайнем случае, что ВАЗ развалится на хрен, руководство уволят к едрене фене, а вместо них придут настоящие профессионалы своего дела. Ну или его купит более сильный автопромовский "зверь". Тут тоже есть сомнение, что с этим *нехорошее слово* вообще кто-то станет связываться, чтобы замараться. ))

Сообщение от LionTec

О тесном и шумном салоне, неудобном педальном узле и троганием с подгазовкой?

По поводу тесного и шумного поспорил бы. Скорее форточки были открыты ))
Шучу
Для того времени в нашей стране за такие деньги это была поистине народная машина и можно было потерпеть и шум, и если чел слишком толстый и высокий- тесноту )))
А вот ты сейчас возьми инжектор и карбюратор. Что лучше? Конечно же инжектор. А если ты на дороге, машина заглохла и каюк, а до ближайшей СТО неизвестно сколько переться- что теперь лучше? Карбюратор.
Да и была ручка подкачки топлива (т.н. "подсос")- трогайся аккуратно без подгазовки. Или ты имел ввиду подгазовку- "подсос"?

Сообщение от LionTec

Жигуль у меня даже при переключении с 1 на 2 глох,

плохому водителю- ... мешают

Сообщение от LionTec

Эх, хочу на Жигулях покататься

А ты разве не катался? См выше приведенную цитату ))

Добавлено через 3 минуты
Вот я хотел бы покататься на Форд Капри, МКII.
А ещё, если знаете, в фильме "Берегись автомобиля" есть два момента с чёрными иномарками.
1- когда гл.герой сигареты покупал перед 21 Волгой стоит длинная иномарка
2- момент- возле телеграфа ГАИшник проверяет документы, а рядом с ним стоит черная иномарка с тремя декоративными дырками в передних крыльях. Её видно на заднем плане через окно, когда ГАИшник звонит по телефону.
Никто не знает, что это за авто?

[LionTec]

Сообщение от Darth Vader

Для того времени в нашей стране за такие деньги это была поистине народная машина и можно было потерпеть и шум, и если слишком толстый и высокий- тесноту )))

Ну да, туда так то куча народу влазила, но все равно тесно))

Сообщение от Darth Vader

А вот ты сейчас возьми инжектор и карбюратор. Что лучше? Конечно же инжектор. А если ты на дороге, машина заглохла и каюк, а до ближайшей СТО неизвестно сколько переться- что теперь лучше? Карбюратор.

Чем лучше? Ты правда думаешь что какой нить японский карб или Вебер будет проще где-то отремонтировать?
А в инжекторе (нормальном) особо нечему ломаться. И если так против электроники - твой выбор механический ыпрыск))

Сообщение от Darth Vader

Да и была ручка подкачки топлива (т.н. "подсос")- трогайся аккуратно без подгазовки. Или ты имел ввиду подгазовку- "подсос"?

Нифига, при трогании надо было как то по особенному отпускать сцепление и нажимать на газ, иначе глохла))
Ланос, повторюсь, в самом начале занятий с холостого хода ехал))
Сейчас не факт что поедет, холодно, да и не нравится мне как он себя ведет в последнее время, как то не так...

Сообщение от Darth Vader

плохому водителю- ... мешают

Ну на ланосе то нормально все.

Сообщение от Darth Vader

А ты разве не катался? См выше приведенную цитату ))

Это было 4-5 лет назад)))

Добавлено через 2 минуты
Насчет Фордов - был не прав, они сделали Макферсон, но во-первых с чужих наработок, во-вторых по мне это не прям уж такой прорыв))

Кстати еще насчет подвесок - вот мне интересно, как ХачиРоку может быть легендой дрифта когда у нее задняя подвеска зависимая и вообще один-в-один как у Жигуля, а передняя - МакФерсон? Или там что то особенное...

[Serge]

Сообщение от LionTec

А в инжекторе (нормальном) особо нечему ломаться.

Вот когда в России перестанут бадяжить бензин и продавать не весть что непонятное под видом той или иной марки бензина- я соглашусь. А карбюратор, ну прошлый век. Только в народе говорят, всё новое- хорошо забытое старое.

Сообщение от LionTec

Ланос, повторюсь, в самом начале занятий с холостого хода ехал))

Ну патамушта инжектор. Новые они вообще зверюги, даже заднюю передачу на сравнительно небольшой уклон берут спокойно. По крайней мере GMовские движки ))

Сообщение от LionTec

Сейчас не факт что поедет, холодно, да и не нравится мне как он себя ведет в последнее время, как то не так...

А тебе и в этой машине всё что-то не так. Сроднись с ней, почувствуй себя и её одним целым

[LionTec]

Сообщение от Darth Vader

Вот когда в России перестанут бадяжить бензин и продавать не весть что непонятное под видом той или иной марки бензина- я соглашусь. А карбюратор, ну прошлый век. Только в народе говорят, всё новое- хорошо забытое старое.

Инжекторы уже лет 15-20 как распостранены в России и работают, проснись))
Особенно старые, вообще почти неубиваемые.

Сообщение от Darth Vader

Ну патамушта инжектор. Новые они вообще зверюги, даже заднюю передачу на сравнительно небольшой уклон берут спокойно. По крайней мере GMовские движки ))

Ну это не про Ланос, все говорят что он "тупой" без чиповки)) Хотя я не знаметил, хорошо крутиться до 4к оборотов, дальше не дают((

Сообщение от Darth Vader

А тебе всё что-то и в этой машине что-то не так. Сроднись с ней, почувствуй себя и её одним целым

Ну сцепление там и правда неудобное, как и посадка)) Но я привык... Правда усестся как то можно удобно, но я пока не смог это сделать.
Но вот вела она себя когда еще учился более-менее ездить не так, глохла, хотя раньше нормально ехала в то же время, но вроде сейчас попривык, хоть не глохнет

[Serge]

Сообщение от LionTec

Кстати еще насчет подвесок - вот мне интересно, как ХачиРоку может быть легендой дрифта когда у нее задняя подвеска зависимая и вообще один-в-один как у Жигуля, а передняя - МакФерсон? Или там что то особенное...

Воу-воу-воу! Ты эта, на што намекаешь?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от LionTec

Инжекторы уже лет 15-20 как распостранены в России и работают, проснись)) Особенно старые, вообще почти неубиваемые.

Вот именно- старые! Эх, молодежь-молодежь....

Сообщение от LionTec

Хотя я не знаметил, хорошо крутиться до 4к оборотов, дальше не дают((

Мб ограничитель?

Сообщение от LionTec

Ну сцепление там и правда неудобное, как и посадка)) Но я привык... Правда усестся как то можно удобно, но я пока не смог это сделать.

Тебе бы рост 180 и выше, да в 10ку посадить, я бы посмотрел, куда бы ты после этого побежал )))

Сообщение от LionTec

Но вот вела она себя когда еще учился более-менее ездить не так, глохла, хотя раньше нормально ехала в то же время, но вроде сейчас попривык, хоть не глохнет

Хыыы, на наших отечественных 130ых ЗИЛках вообще жесть. Думаю ты бы и в них глох ).
Не спорю, привыкнуть не глохнуть можно на любой машине, даже не обязательно она должна быть инжекторной. Но чтобы постоянно глохнуть... Думаю надо изменить знак водителям со стажем менее 2 лет... На "чайник".

[LionTec]

Сообщение от Darth Vader

Воу-воу-воу! Ты эта, на што намекаешь?

То что по конструкции подвески Жигули лучше японской легенды дрифта))
Эх, в жигуль бы УЗАМ и педалкит поудобнее, я бы сразу такое купил))

Сообщение от Darth Vader

Вот именно- старые! Эх, молодежь-молодежь....

Особенно<>только.
От бензина прям совсем убивается только D4 и похожие.

Сообщение от Darth Vader

Мб ограничитель?

Ага, инструктором зовется))

Сообщение от Darth Vader

Тебе бы рост 180 и выше, да в 10ку посадить, я бы посмотрел, куда бы ты после этого побежал )))

В десятке пока не ездил, каюсь, но с работы люди ездят, не жалуются))

Сообщение от Darth Vader

Хыыы, на наших отечественных 130ых ЗИЛках вообще жесть. Думаю ты бы и в них глох ).

Ну по началу почти кто угодно глохнет
Хотя после легковой конечно будет легче...
Но я на С нескоро пойду((

Сообщение от Darth Vader

Не спорю, привыкнуть не глохнуть можно на любой машине, даже не обязательно она должна быть инжекторной. Но чтобы постоянно глохнуть... Думаю надо изменить знак водителям со стажем менее 2 лет... На "чайник".

Ну дык в чем дело то, в первый раз заглох всего раза 4, привыкал к неудобному сцеплению, а потом в следующие разы больше глох! Это ведь не нормально, он глохла там где раньше ехала)

[Serge]

По секрету тебе скажу, что я глох всего 2 раза и оба по невнимательности: 1) на первом же дне по вождению, когда поставил на ручник и забыл снять с передачи и 2) когда надо было со второй передачи тронуться плавно отпустив сцепление. Но ситуация была такова, что нужно было быстро выезжать, пока была возможность выехать на перекресток. Вот так.
А глохнуть постоянно можно и от неуверенности, и от неопытности, и от поспешности... и от чего угодно- ученик сам придумает тысячу причин

[Константин]

Как и обещал, делюсь впечатлениями TLC 72 1993 года выпуска и Шеви-нива после обкатки.

Отъездил 7000

Счет 4:1 в пользу Нивы.
1. - На ней не "прыгнешь" как на том зверьке
2. + На обгон идет намного лучше (ну, что и понятно, на том был дизель-атмосферник)
3. + Ни чего не доставило проблем - только заливаю бензин, качаю газ
4. + Раз в недельку открываю каталоги Немецких и Турецких запчастей и расходников к шевику, смотрю на цены под аккомпанимент 7-40.
5. + Раздатку мизинцем можно переключать.