ГИБДД

[Baiker]

Сообщение от Качапкин

будут,

Сообщение от Качапкин

в ближайшие годы

Сообщение от Качапкин

В МВД хотят

Сообщение от Качапкин

будут

Сообщение от Качапкин

Уже в самое ближайшее время

Сообщение от Качапкин

действительно хотят

Сообщение от Качапкин

МВД может

Пока по большей части ведь болтовня, хотя тендеции есть.

[Качапкин]

Сообщение от Качапкин

Реформа ГИБДД: "тюнинг" вместо ликвидации
Стали известны детали и подробности реформы ГИБДД

Понятно, что всё это планы, проекты. Однако, всё к этому идёт.

[Baiker]

Сообщение от Качапкин

Понятно, что всё это планы, проекты. Однако, всё к этому идёт.

Я за то, чтобы писать по факту.

[Качапкин]

На дорогах хотят устанавливать динамические знаки
Они будут менять скоростной режим в зависимости от условий среды

3 сентября 2018, 00:01

На российских дорогах планируется установка знаков ограничения скорости, меняющих свое значение в зависимости от погоды и условий видимости. ГОСТ, предусматривающий их введение, сейчас разрабатывает подведомственный институт Минтранса. По словам экспертов, динамические знаки будут электронными, поэтому обойдутся в 5–10 раз дороже обычных. Однако позволят повысить уровень безопасности на дорогах.
Подведомственный Минтрансу Российский дорожный научно-исследовательский институт (РОСДОРНИИ) разрабатывает ГОСТ «Автомагистрали и скоростные автомобильные дороги. Организация и безопасность дорожного движения. Общие требования», рассказали «Известиям» в организации. Документ в первой редакции в ближайшее время будет направлен на рассмотрение в проектную комиссию при министерстве.

Как сообщили в институте, ГОСТ предусматривает размещение на автомагистралях и скоростных дорогах (с разрешенной скоростью до 110 км/ч и до 90 км/ч соответственно) знаков с переменной информацией — динамического регулирования. Они будут устанавливать скоростной режим, оптимальный для текущих дорожных условий, — в зависимости, например, от осадков и видимости...
https://iz.ru/783008/anzhelina-grigo...icheskie-znaki
Попадал я на такие знаки. Едешь себе едешь, бах - вместо привычных 80км, 60 например. И камера! По тормозам!! С непривычки не приятно.

[Качапкин]

Госавтоинспекция не против тестировать на знание правил дорожного движения (ПДД) граждан, обменивающих свои водительские удостоверения в связи с истечением срока годности. Об этом шла речь на IV Конгрессе автошкол России в Москве, пишет «Российская газета».

Глава Госавтоинспекции МВД России Михаил Черников назвал это «хорошей инициативой». Вместе с тем он заметил, что вопрос требует «серьезной проработки» и «больших ресурсов». Повторная сдача «теории» по мнению Черникова должна проходить на добровольной основе. В качестве бонуса сдавшим экзамен страховщики предложили скидки на полис ОСАГО, пишет «Коммерсант».

То, что подавляющее большинство водителей (особенно любителей) без подготовки не сдадут экзамен ПДД - это факт. Прискорбный.
Периодическая сдача "теории", хотя-бы раз в 10 лет, могла бы помочь исправить ситуацию. Однако, если добровольно - вряд-ли кто пойдёт.

[LionTec]

Сообщение от Качапкин

То, что подавляющее большинство водителей (особенно любителей) без подготовки не сдадут экзамен ПДД - это факт. Прискорбный.

Летом учился-сдавал на категорию А. Конечно тестовые экзамены с первого раза не сдал, но ошибки в основном на "бесполезных" вопросах типа регулировщиков, или миллиметрах протектора.
Но за обязательную сдачу раз в 10 лет плюсую

[Мегиончик]

Больше заборов - богаче гайцы. И всё. Я первые 4 года вообще ездил без сдачи теоретического экзамена. Это все херня в общем. Еще один сравнительно-честный способ отьема денег

[слоупок]

Сообщение от Качапкин

То, что подавляющее большинство водителей (особенно любителей) без подготовки не сдадут экзамен ПДД - это факт. Прискорбный.
Периодическая сдача "теории", хотя-бы раз в 10 лет, могла бы помочь исправить ситуацию. Однако, если добровольно - вряд-ли кто пойдёт.

пойдут профессионалы, которых на работе раз в год(а то и два раза) заставляют сдавать правила, и, если они получат скидку - не есть плохо.

[Качапкин]

Сообщение от слоупок

Цитата:
Сообщение от Качапкин
То, что подавляющее большинство водителей (особенно любителей) без подготовки не сдадут экзамен ПДД - это факт. Прискорбный.
Периодическая сдача "теории", хотя-бы раз в 10 лет, могла бы помочь исправить ситуацию. Однако, если добровольно - вряд-ли кто пойдёт.

пойдут профессионалы, которых на работе раз в год(а то и два раза) заставляют сдавать правила, и, если они получат скидку - не есть плохо.
__________________

слоупок, профи, видимо, во всём. Юниверсл)))
Во-первых, я не зря подчеркнул "особенно любителей", да, любителей никто не заставляет брать в руки книжку ПДД.
Т.н. профессионалы гораздо чаще бывают в РЭО, открывают категории, например.
На работе, действительно, проверяют. Ну, должны проверять. Практика моя показывает, что очень часто это формальность. Бывали случаи, когда я проверял ПДД по билетам у групп водителей предприятия. И сдавали из 30 человек 2-3... Хотя перед этим в голос заявляли - да мы знаем, да мы сдавали токо БД-шнику и т.д.
Хотя есть уникумы, которые сами для себя интересуются и освежают и могут сдать в любое время...
И последнее.

Сообщение от слоупок

если они получат скидку

сдавать "теорию" водителю (профессионалу), скидку может получить предприятие. Только я понимаю, что это две большие разницы?)))

[Качапкин]

В ГИБДД намерены вернуться к практике ставить на учет машины в том регионе, где зарегистрирован автовладелец. Как пишет «Коммерсантъ», нововведение содержится в проекте постановления правительства, устанавливающего новые правила регистрации транспортных средств.

По действующим с 2013 года правилам, после покупки машины, например в Рязанской области, москвич, поставив ее на учет, может использовать номер, оставшийся от прежнего владельца (то есть с кодом региона 62). Новые правила такую возможность исключают: автовладелец со столичной регистрацией должен будет получить московский номер. Правило это будет соблюдаться независимо от того, где автомобиль регистрируют.

Ограничение понадобилось МВД для «прогнозирования развития регионов и состояния дорожно-транспортной дисциплины».

Возможность регистрировать автомобиль с номерами любого региона вводилась для удобства граждан, пояснил газете Борис Ионов, возглавлявший направление регистрации в ГИБДД России в 2007–2014 годах. «В России продается огромное количество недорогих авто, для их владельцев лишние несколько тысяч рублей играют роль, — пояснил он.— Поэтому и была введена возможность не платить госпошлину 2 тыс. рублей за номер, если гражданин хочет оставить госзнак прежнего владельца. Теперь есть риск, что положение этих граждан ухудшится при покупке автомобилей из других регионов».

[korak]

Сообщение от Качапкин

Ограничение понадобилось МВД для «прогнозирования развития регионов и состояния дорожно-транспортной дисциплины».

А теперь объясните пожалуйста мне здравомыслящему - каким образом постановка на учёт в регионе, где зарегистрирован владелец, поможет всему этому? Огромная масса людей живёт не по прописке. А значит данные будут искажены. Следовательно нужно дополнительное правило - запрет на эксплуатацию ТС, зарегистрированных в других регионах. Вот теперь всё будет корректно - ездят только те, кто зарегистрирован.

[Чёрная Кошка]

Сообщение от korak

Вот теперь всё будет корректно - ездят только те, кто зарегистрирован.

Ты эта...осторожнее со словами))) У нас и так на дебильные идеи законодатели щедры, не надо им подсказывать)))

[слоупок]

Сообщение от Качапкин

сдавать "теорию" водителю (профессионалу), скидку может получить предприятие. Только я понимаю, что это две большие разницы?)))

на большинстве предприятий при замене в/у человек все пошлины оплачивает сам.

[Николай]

Сообщение от слоупок

Цитата:
Сообщение от Качапкин
сдавать "теорию" водителю (профессионалу), скидку может получить предприятие. Только я понимаю, что это две большие разницы?)))

на большинстве предприятий при замене в/у человек все пошлины оплачивает сам.

Или слоупок не читает, что написано?
Речь идет о:

Сообщение от Качапкин

страховщики предложили скидки на полис ОСАГО

Думается, что

Сообщение от слоупок

на большинстве предприятий

автомобили не принадлежат водителям.
И опять-таки:

Сообщение от Качапкин

сдавать "теорию" водителю, скидку может получить предприятие.

(или владелец автомобиля)

[слоупок]

Сообщение от Николай

Или слоупок не читает, что написано?
Речь идет о:
Думается, что автомобили не принадлежат водителям.
И опять-таки: (или владелец автомобиля)

чукча не читатель, чукча писатель =) (к этому моменту уже забыл о чем речь)

а человек, работающий водителем, личного транспорта иметь не может?

[Качапкин]

Сообщение от слоупок

человек, работающий водителем

Может. И жену может иметь. И дачу. Закрыли тему.

Добавлено через 2 минуты 12 секунд

Сообщение от korak

Цитата:
Сообщение от Качапкин
Ограничение понадобилось МВД для «прогнозирования развития регионов и состояния дорожно-транспортной дисциплины».
А теперь объясните пожалуйста мне здравомыслящему - каким образом постановка на учёт в регионе, где зарегистрирован владелец, поможет всему этому? Огромная масса людей живёт не по прописке. А значит данные будут искажены. Следовательно нужно дополнительное правило - запрет на эксплуатацию ТС, зарегистрированных в других регионах. Вот теперь всё будет корректно - ездят только те, кто зарегистрирован.

Идет активное обсуждение. Большинство сходится на том, что глупость. И спустя время отменена будет как и "Ш" и прочее...

[Качапкин]

В ПДД пропишут ограничения времени
Водителям грузовиков и автобусов запретят находиться за рулем более девяти часов в сутки

"Коммерсантъ" от 20.02.2019, 21:46
Водителям грузовиков и автобусов запретят находиться за рулем более девяти часов в сутки, каждые 4,5 часа нужно будет отдыхать. Суммарное время управления машиной в течение недели не должно превышать 56 часов. Запреты содержатся в поправках к ПДД, предложенных Минтрансом для борьбы с аварийностью: по вине водителей большегрузов и автобусов ежегодно происходит 16 тыс. ДТП. Контроль будет осуществляться с помощью тахографов, с 1 ноября их установка будет обязательной.

Проект изменений в правила дорожного движения подготовлен Минтрансом России. В ПДД вводится новый раздел под названием «Нормы времени управления транспортным средством и отдыха».

Находиться за рулем грузовика массой 3,5 тонны или автобуса можно будет не более девяти часов в сутки, причем каждые 4,5 часа нужно делать 45-минутный перерыв (либо два перерыва — 15 и 30 минут). При необходимости можно ехать десять часов подряд, но делать так будет разрешено не чаще двух раз в течение недели. Не менее 11 часов в сутки водитель должен отдыхать от управления машиной (что считается отдыхом — не поясняется). В течение недели суммарное время нахождения за рулем не должно превышать 56 часов, в течение двух недель — не более 90 часов.

Изменения в ПДД продиктованы положением федерального закона 386-ФЗ (поправки к законам «О безопасности дорожного движения», «Устав автомобильного транспорта» и т. д.) и поручением вице-премьера Максима Акимова, которое он дал в ноябре 2018 года. Согласно закону, с 1 ноября 2019 года физлица, которые эксплуатируют грузовые автомобили массой более 3,5 тонны и автобусы, будут обязаны соблюдать «нормы времени управления транспортным средством и отдыха». Их Минтранс и зафиксирует в ПДД. Предложенные изменения соответствуют нормативам, записанным в приказе Минтранса России №15 от 2004 года, и европейским правилам.
Режим труда и отдыха будет контролироваться автоматически с помощью тахографов: с 1 ноября 2019 года приборы должны быть установлены на всех грузовиках (массой более 3,5 тонн) и автобусах независимо от того, кто является собственником — физлицо и юрлицо. По оценкам Минтранса, новые правила коснуться примерно 2 млн граждан. В «перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» (приложение к ПДД) будет записан запрет на управление грузовиком или автобусом с неработающим тахографом или без него (в случаях, когда это необходимо), это также содержится в проекте Минтранса.

По данным ГИБДД, в 2018 году по вине водителей грузовиков произошло 10,9 тыс. ДТП (+0,1%), в которых погибло 1,7 тыс. граждан. По вине водителей автобусов произошло 5,8 тыс. ДТП (+3,7%), в которых погибло 269 человек. Официальную статистику о случаях, когда водители засыпают за рулем, ГИБДД не публикует. Такого рода ДТП происходят регулярно. В марте 2018 года из-за уснувшего за рулем водителя автобуса в Минеральных водах произошло ДТП, погиб один человек. В сентябре 2017 года из-за уснувшего водителя в аварии погибло шесть человек.

Отметим, что сегодня в КоАП уже прописан штраф в 1–3 тыс. руб. за нарушение «установленного режима труда и отдыха». При этом на рассмотрении в Госдуме находится (принят в 1 чтении) проект поправок в КоАП, увеличивающий санкцию за это нарушение до 5 тыс. руб. для водителей и вводящий штраф 7–10 тыс. руб. для должностных лиц и 20–50 тыс. руб. для юрлиц.

Добавлено через 58 секунд
Закручивают гайки. И малому бизнесу и дальнобоям...

[Николай]

ГИБДД начинает борьбу за возвращение всех своих полномочий
На кону — выдача номеров, техосмотр и фотофиксация нарушений

28 марта 2019 в 18:49

ГИБДД пытается вернуть утерянные полномочия, чтобы избежать ликвидации, говорят эксперты
Госавтоинспекция продолжит выдавать автомобильные номера водителям. Ранее предполагалось, что эту функцию передадут частным компаниям. Однако опрошенные «URA.RU» эксперты утверждают: ГИБДД удалось пролоббировать свое участие в процессе. Как ожидается, в ближайшее время ведомство предпримет попытку возврата утраченных ранее полномочий, чтобы избежать реформирования или полной ликвидации.

Законопроект, подготовленный комитетом Госдумы по транспорту при участии МВД, предлагает не исключать ГИБДД из процесса выдачи регистрационных знаков. Ранее планировалось, что эту работу полностью передадут коммерческим структурам.
Как пояснил «URA.RU» автомобильный эксперт Вячеслав Субботин, ГИБДД сегодня начинает «активно биться за полномочия». «Их понять можно: чем больше функций — тем больше штат, больше денег. Они боятся оказаться ненужными», — пояснил собеседник агентства. По его мнению, регистрация автомобилей, выдача прав, проведение экзаменов — не задача Госавтоинспекции: «Это ненормально, когда майоры с высокой зарплатой выполняют функции, с которыми вполне справятся девочки-клерки». Субботин полагает, что настоящая война может развернуться за возвращение процедуры технического осмотра, «поскольку это многомиллиардный рынок».

«Была бы их воля — они бы проводили техосмотр каждые три месяца», — уверен эксперт. Также инспекция предпримет попытку вернуть себе функции по фото- и видеофиксации, полагает Субботин. «Но этот рынок перегрет, тут много заинтересованных лиц, прежде всего, среди чиновников. Не думаю, что полицейские сумеют вернуть контроль над этой сферой», — заключил он.

Попытки вновь обрести утраченный функционал связаны с риском ГИБДД оказаться ликвидированной, предположил в разговоре с «URA.RU» президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. «К сожалению, ГИБДД выполняет функции, которые во всем цивилизованном мире переданы другим структурам — например, выдавать регистрационные знаки должна точно не Госавтоинспекция. ГИБДД должна осуществлять две функции: выезжать на дорожно-транспортные происшествия и заниматься непосредственным регулированием дорожного движения — „разгребать“ заторы», — сказал он. По мнению Травина, сегодня инспекция оказалась в положении жены, «которая перестала готовить, стирать и кормить детей». «Если женщина только подметает крылечко и больше ничего не делает, но при этом просит зарплату, то встает вопрос — не пора ли сменить жену», — сказал собеседник агентства... https://ura.news/articles/1036277821

[Качапкин]

Югорская полиция проверит возможный сговор автошколы и ГИБДД
Джаван Керимов

13 сентября 2019 в 14:30

Прокуратура Нижневартовска, после публикации на «URA.RU», распорядилась провести внутреннюю проверку в местной ГИБДД. Причиной стало обращение жительницы города, которая заподозрила инспектора в бездействии в момент, якобы, вымогательства со стороны инструктора автошколы. Копия обращения есть в распоряжении редакции.

«Считаю, что я столкнулась с фактом вымогательства денежных средств со стороны работников автошколы, а так как при этом присутствовал инспектор ГИБДД, могу предположить, что это сговор между недобросовестными сотрудниками ГИБДД и автошколы», — написала девушка в заявлении на имя прокурора Нижневартовска Максима Мавлютова.

Подробно о факте, якобы, вымогательства, «URA.RU» писало ранее. По словам девушки, в автошколе ДОСААФ с нее вымогают деньги за повторную сдачу экзамена по вождению под видом аренды автомобиля. В самой автошколе тогда ответили, что нарушения законодательства в их действиях нет, но описанными фактами заинтересовались в прокуратуре. В УМВД по ХМАО поступление письма из прокуратуры подтвердили. Назначена проверка.

Это не первый случай, когда ГИБДД Нижневартовска и автошколы подозревают в криминальном сговоре. «URA.RU», со ссылкой на собственные источники писало, что инструкторы автошколы предлагают за 25-30 тыс. рублей сократить время, которое приходится ожидать для допуска на сдачу экзамена по вождению.
https://ura.news/news/1052399132

Безобразничают!

[Кактус]

Сообщение от Николай

ГИБДД начинает борьбу за возвращение всех своих полномочий

Вот это опасно.
Водители это не пенсионеры

[Качапкин]

МВД поддержало идею о снижении ненаказуемого порога скорости

Ненаказуемый порог превышения скорости может быть изменен в новой редакции Кодекса об административных правонарушениях. Министерство внутренних дел поддерживает эту идею. Об этом сообщил заместитель начальника ГИБДД России
"МВД поддерживает идею снижения порога с 20 до 10 км/ч", - сказал он в эфире "Авторадио".

И добавил, что норма "может быть реализована в новом кодексе". Правительство может внести его в Государственную Думу уже в начале 2020 года.

Начальник ГИБДД: Превышение на 1 км в час - по закону уже нарушение
Разговоры об изменении порога превышения скорости, за который водителя не наказывают при отсутствии ДТП, ведутся давно.
https://rg.ru/2019/09/24/mvd-podderz...ndex.ru%2Fnews
Закручивают гайки?)

[SheLLma]

[Кактус]

Сообщение от Качапкин

Закручивают гайки?)

Гайки? Не льстите ГИБДД. Гайки закручивают личности.

[Качапкин]

В ГИБДД определили, какие штрафы не будут фиксироваться в плохую погоду

02 октября 2019 в 07:01

Штрафы с камер не будут выноситься, если нарушение произошло во время тумана или сильного дождя

При плохой погоде россияне не должны получать штрафы, зафиксированные камерами. Соответствующее указание ГИБДД России направила во все регионы страны.

«Штрафы с камер не должны выноситься, если нарушения зафиксированы во время тумана или сильного дождя, при отсутствии предупреждающих знаков о работе комплекса и при жалобах граждан на работу комплекса», — сообщает газета «Коммерсант» со ссылкой на эксперта по безопасности дорожного движения Катерину Соловьеву. Автоинспекторы уточнили, что в регионах должны принять меры, если у них отсутствуют знаки, предупреждающие о наличии на дороге камеры.

Указание, касающееся штрафов в непогоду, прокомментировали МВД России. Там отметили, что такое решение связано с тем, что 25% фотоматериалов, на которых запечатлены нарушения, невозможно использовать, поскольку они неверны.

Эксперт по системам фотовидеофиксации Григорий Шухман считает правильно идею об отмене штрафов в плохую погоду. При этом специалист подчеркнул, что у указания ГИБДД нет юридической сил, из-за чего региональные управления могут ему не следовать.

[Качапкин]

ФАР предложила продавать "красивые" номера через аукцион 19 ноября 2019, 11:53

Глава Федерации автовладельцев России Сергей Канаев предложил в беседе с «Известиями» продавать «красивые» автомобильные номера по системе аукциона.

Ранее во вторник, 19 ноября, СМИ сообщили о том, что МВД и Минэкономики установили систему, которая позволит россиянам покупать «красивые» автомобильные номера.
«На сегодняшний момент никто не знает точной стоимости номеров. Если это будет сделано через аукционы, то будет понятна реальная цена того или иного номера», — сказал Канаев.
По его словам, ГИБДД может выставить «красивый» номер на сайте госуслуг и установить начальную цену, а автомобилисты будут за него торговаться. Автоэксперт также напомнил, что существует альтернативный вариант, который предусматривает установку цены для «красивых» номеров с помощью пошлин. По данным «Коммерсанта», пошлина на «красивый» номер может достигать 200–300 тыс. рублей.

«Это на самом деле немного, цена адекватная. На вторичном рынке есть номера и по 5–10 млн рублей», — отметил глава ФАР.
В целом Федерация автовладельцев России поддерживает инициативу продавать «красивые» номера автомобилистам, заключил Канаев.
https://iz.ru/944826/2019-11-19/far-...ndex.ru%2Fnews
У кого есть до 10 млн. руб за железочку - в очередь!!!))