Что-то мне подсказывает, что тема эта заведена не спроста.
Легализация... хе-хе, безопасность... время поездки к клиенту... стоимость услуги...
Допустим, администрация г.Мегиона выпустит свой закон (или указ), согласно которому все такси работающие в Мегионе и п. Высокий нелегально или полулегально, за исключением Альянса (и возможно Макси), оказываются вне закона с последующими жесткими наказаниями. И что мы увидим: те, кто захочет зарегистрировать своё такси наткнутся на камень преткновения, для исключения конкуренции Альянсу (читай конкуренции владельцу- Ш.)
Далее... Как уже было замечено ранее, образуется новое количество безработных, на которых местным властям глубоко сверху ''накласть''.
У меня такой вопрос к создателю сего топика: уважаемый, вам чего неймется в Мегионе с такси? Конкуренции мало, безопасности и легальности работы служб такси не достаточно? Или может цены не совсем устраивают, чтобы за 40 рублей таксовать под чьим нибудь ''крылом''? Так вам надо в Вартовске подрабатывать таксистом, там цены за их услуги дороже, чем в нашем городке. Да и Вартовск поболее будет Мегиона. Но дело не в этом.
А по поводу легализации... Мне смутно представляется, что вы вообще таксист или собираетесь им быть. Человек, который подрабатывает в такси, не будет сразу же задумываться: ''а есть ли лицензия или нету?''.
Для него важна сама работа и зарплата, которую он имеет от этой работы.
ЗЫ: даже ещё не зайдя в эту тему, прочитав лишь её название, у меня сразу возникла первая мысль: ну вот, начинают ''прибирать к рукам'' такси.
__________________ Ещё раз для тех кто в танке - капитализм, это про прибыль. Не про народ, не про благополучие и процветание. Прибыль любой ценой - зарубите себе это на носу.
Кровавый рыжым садил предприимчивых людей. Как только он перестал это делать, эти предприимчивые люди распилили страну и стали "уважаемой элитой общества".
"Голосуешь за худого, – глядь, через год сидит кабан в телевизоре, рожа, что жопа, ещё меня учит, как жить, гад!"
Последний раз редактировалось Serge; 01.11.2009 в 02:24..
у меня сразу возникла первая мысль: ну вот, начинают ''прибирать к рукам'' такси.
Ха-ха! Ну, зачем столько подозрительности, Сергей? Если бы начали прибирать к рукам такси, а это не исключено, конечно, то уж явно без обсуждения такового действа на форуме
7 км это от Адрии до дачи на Оби
+ ещё даждая точка по 40рэ, это за 7 км таксист в лучшем случае может разбогатеть на пару сотен ( минус 3-4 рубля), это вполне нормальная цена для такси
По городу ну 2-4км от куда такие цифры?
А цифирь оттуда, что бывает приходится ехать из одной крайней точки города в противоположную такую же точку на вызов, плюс оттуда Бог
весть куда. Плюс, что эти 40рэ дают? Не так уж много у таксиста остается с одного вызова, т.к. минус 3-4р диспу за этот самый вызов + минус за использование радиосвязи в данном такси. А если учитывать аммортизацию и постоянно заправлять машину зимой, чтобы не замерзнуть, да не дай Бог она сломается, нужно будет покупать запчасти и ремонтировать... 40 рублей- это вообще копейки для наших таксистов.
Цитата:
Сообщение от SEREG@
Кстати щас нужна какая-то специальная страховка для таксистов
Вроде нужна. Только кто ею должен заниматься, сам таксист или ОООшка, в которой он работает?
__________________ Ещё раз для тех кто в танке - капитализм, это про прибыль. Не про народ, не про благополучие и процветание. Прибыль любой ценой - зарубите себе это на носу.
Кровавый рыжым садил предприимчивых людей. Как только он перестал это делать, эти предприимчивые люди распилили страну и стали "уважаемой элитой общества".
"Голосуешь за худого, – глядь, через год сидит кабан в телевизоре, рожа, что жопа, ещё меня учит, как жить, гад!"
Только кто ею должен заниматься, сам таксист или ОООшка, в которой он работает?
По идее ОООшка. Но в реальности может быть и по другому. ООО заключает с таксистом договор о найме, а сам таксист оформляется, как индивидуал, и тогда он сам должен оформлять страховку и прочее. Такие схемы используются для ухода конторы от налогов.
Ха-ха! Ну, зачем столько подозрительности, Сергей? Если бы начали прибирать к рукам такси, а это не исключено, конечно, то уж явно без обсуждения такового действа на форуме
У военных есть понятие- ''шуметь''. Данное можно соотнести в относительно мирную гражданскую жизнь. Только эта шумиха на руку тем, кто захочет конкретных действий и их плодотворных результатов.
Нужно людям поднять гул, мол дескать, смотрите, с кем мы ездим вызывая службу такси- лицензии нет, того нет, сего нет, за безопасность вообще никто де-юре не отвечает. А ещё деньги платим!!!
Давайте ездить в тех такси, где всё это есть!
Я скажу, согласен, давайте... Например в Европе, Германии например или Швейцарии, где ''легальные'' таксисты ездят на иномарках (порой чуть ли не на ''нулячих'') с подушками безопасности ''по кругу''. Так за подобную услугу вы и заплатите соответственно.
Резонно возникает следующий вопрос: а у нас в России большинство народу богатые, чтобы платить за поездку в таком такси?...
Нет. Дое...докапаться можно до чего угодно, даже до столба, а с учетом специфики жизни в последнее время, даже до поры никому не мешающий столб может однажды кое-кому помешать.
__________________ Ещё раз для тех кто в танке - капитализм, это про прибыль. Не про народ, не про благополучие и процветание. Прибыль любой ценой - зарубите себе это на носу.
Кровавый рыжым садил предприимчивых людей. Как только он перестал это делать, эти предприимчивые люди распилили страну и стали "уважаемой элитой общества".
"Голосуешь за худого, – глядь, через год сидит кабан в телевизоре, рожа, что жопа, ещё меня учит, как жить, гад!"
У военных есть понятие- ''шуметь''. Данное можно соотнести в относительно мирную гражданскую жизнь. Только эта шумиха на руку тем, кто захочет конкретных действий и их плодотворных результатов.
Не тот объем "шума" на форуме. Где еще есть "шум"? На телевидении? В газетах? В самом городе есть "шум"? Нет? Тогда и говорить не о чем.
Я скажу, согласен, давайте... Например в Европе, Германии например или Швейцарии, где ''легальные'' таксисты ездят на иномарках (порой чуть ли не на ''нулячих'') с подушками безопасности ''по кругу''. Так за подобную услугу вы и заплатите соответственно.
Про Германию неправда, не на иномарках они там ездят, на Мерсах, дизельных, там это отечественный автомобиль
Ну и уже наще такси не сильно хуже их, даже Тахо (вернее GMC Yukon) видел таксующий))
Ну и видел таксиста за рулем этого джипа. У нас в Мегионе можно чуть ли не любую машину увидеть в такси. Другое дело, когда таксопарк состоит только из одних и тех же машин, к примеру тот же Тахо или Юкон и десяток машин в виде пары-другой лимузинов и представительских БМВ и Мерседесов- вот это другой разговор. Вопрос: как ты сам считаешь, во сколько тебе обойдется поездка в таком такси по городу?
Кстати, уж коль ты завел разговор про вездеходы в такси... Может попробуешь угадать, какая в Мегионе и его округе появилась машина-такси, раньше чем Юкон?
ЗЫ: а ещё в Германии распространенным является такси с 406 Пыжами, тоже последней версии. Ладно, для своей страны они не иномарки. А как на счет Испании, Франции, Швейцарии, Греции и др. европейских стран где легальные таксопарки состоят из машин класса Е и пр.?
__________________ Ещё раз для тех кто в танке - капитализм, это про прибыль. Не про народ, не про благополучие и процветание. Прибыль любой ценой - зарубите себе это на носу.
Кровавый рыжым садил предприимчивых людей. Как только он перестал это делать, эти предприимчивые люди распилили страну и стали "уважаемой элитой общества".
"Голосуешь за худого, – глядь, через год сидит кабан в телевизоре, рожа, что жопа, ещё меня учит, как жить, гад!"
Последний раз редактировалось Serge; 01.11.2009 в 03:35..
Ну и видел таксиста за рулем этого джипа. У нас в Мегионе можно чуть ли не любую машину увидеть в такси. Другое дело, когда таксопарк состоит только из одних и тех же машин, к примеру тот же Тахо или Юкон и десяток машин в виде пары-другой лимузинов и представительских БМВ и Мерседесов- вот это другой разговор. Вопрос: как ты сам считаешь, во сколько тебе обойдется поездка в таком такси по городу?
Да дело не в том что это "Вау, Юкон11, редкость, епт", а в том что это американская машина, и таксовка на ней - дай бог если не себе в убыток)) А если еще считать амортизацию...
Цитата:
Сообщение от Darth Vader
ЗЫ: а ещё в Германии распространенным является такси с 406 Пыжами, тоже последней версии. Ладно, для своей страны они не иномарки. А как на счет Испании, Франции, Швейцарии, Греции и др. европейских стран где легальные таксопарки состоят из машин класса Е и пр.?
Ну начнем с того что приведенный тобой же выше пыж - не класса Е явно)) Далее - у многих в Германии такси - Мерсы С класса, что тоже явно не Е)) Так же пассаты, тоже не Е...
Ну и наконец - у нас в стране долгое время машины в такси были D класса (почти Е, только менее престижно), угадай, как они назывались?))
Пойми, таксисты во всех странах берут те машины которые дешевле в эксплуатации обслуге, особенно в России. У них - дешевле дизельные Мерсы. У нас - Лохани да Нексии. Хотя почему дизельных такси не так уж много я не понимаю...
Хотей, уж поверьте на слово - нет ни чего бесполезней и разрушительней, чем наведение справедливости.
Ценообразование в такси - потребительское. Т.е. сколько может заплатить житель Мегиона. Утверждается цена на, скажем так, совещании владельцев служб. Сейчас она составляет 40 руб. стандартная поездка. Если выше - то вы клиент "диких". .
Ну а от "наведения порядка" будет хуже всем - таксисты меньше получать, жители больше платить и дольше ждать, владельцы думать о закрытии бизнеса. Сейчас уволенному человеку хоть есть куда сунуться. А представьте, что и там глухо будет?
Вообще, полная легализация такси, очень на руку работодателям-самодурам. Я человек квалифицированный, мне по барабану, а посмотришь на бедняг-работяг - муторно становится.
Ценообразование в такси - потребительское. Т.е. сколько может заплатить житель Мегиона. Утверждается цена на, скажем так, совещании владельцев служб. Сейчас она составляет 40 руб. стандартная поездка
Хотелось бы услышать от хозяев служб чем они руководствуются при определении цены проезда по городу? Учитывается ли при этом мнение самих таксистов, их затрат ?
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Darth Vader
А цифирь оттуда, что бывает приходится ехать из одной крайней точки города в противоположную такую же точку на вызов, плюс оттуда Бог весть куда. Плюс, что эти 40рэ дают? Не так уж много у таксиста остается с одного вызова, т.к. минус 3-4р диспу за этот самый вызов + минус за использование радиосвязи в данном такси. А если учитывать аммортизацию и постоянно заправлять машину зимой, чтобы не замерзнуть, да не дай Бог она сломается, нужно будет покупать запчасти и ремонтировать... 40 рублей- это вообще копейки для наших таксистов.
+100 Потдерживаю целиком и полностью!!! Из этого и следует предыдущий вопрос.
По сути ничем они не руководствуются, как сказал Константин, сколько может человек заплатить - такая и такса.
от легализации такси была бы только одна польза - "господ" на тонированных шестерках стало бы меньше... из-за них очень много проблем (заявки подхватывать не умеют, адресов половины незнают, про то как ездят я вообще молчу). Не все конечно, но многие
Ценообразование в такси - потребительское. Т.е. сколько может заплатить житель Мегиона. Утверждается цена на, скажем так, совещании владельцев служб. Сейчас она составляет 40 руб. стандартная поездка. Если выше - то вы клиент "диких". . Ну а от "наведения порядка" будет хуже всем - таксисты меньше получать, жители больше платить и дольше ждать, владельцы думать о закрытии бизнеса. Сейчас уволенному человеку хоть есть куда сунуться. А представьте, что и там глухо будет? Вообще, полная легализация такси, очень на руку работодателям-самодурам. Я человек квалифицированный, мне по барабану, а посмотришь на бедняг-работяг - муторно становится.
И рейды проводят постоянно, и администрация собирает предлагая амнистию, если узаконятся. Без толку! не хотят заразы...
А почему? Да потому, что затраты на узаконивание огромны, многие машины не пройдут проверки. Значит в Мегионе очереди в Службу занятости растянутся до бесконечности.
В принципе, солидарен с теми владельцами такси, которые зарегистрированы и прошли через ад оформления. Просто не вижу как РЕАЛЬНО, без шашки по яйцам, исправить ситуацию. Хотя сейчас, можно получить безработному деньги на создание своего дела... Может и выход.
... у нас в стране долгое время машины в такси были D класса (почти Е, только менее престижно), угадай, как они назывались?))
Многие годы, начиная с 50ых лет прошлого века, в областных городах страны и обеих столицах были таксопарки состоящие из 21ых Волг. Эх, было же время... Сейчас также ездят Волги, только не 21ые, а 3110. Вопрос был хороший. Теперь хочу услышать ответ на мой вышепоставленный вопрос ))
Цитата:
Сообщение от LionTec
Пойми, таксисты во всех странах берут те машины которые дешевле в эксплуатации обслуге, особенно в России. У них - дешевле дизельные Мерсы. У нас - Лохани да Нексии. Хотя почему дизельных такси не так уж много я не понимаю...
Я бы добавил, дешевле будет обходиться именно с новыми. Угадай почему?
А на счет дизельных такси... Могу предположить: у нас из отечественных таки не много легковых выпускаются с дизелем, да и стоят они дороже чем инжекторные или карбюраторные. Народ привык экономить на всём, тем более в нынешнее время.
__________________ Ещё раз для тех кто в танке - капитализм, это про прибыль. Не про народ, не про благополучие и процветание. Прибыль любой ценой - зарубите себе это на носу.
Кровавый рыжым садил предприимчивых людей. Как только он перестал это делать, эти предприимчивые люди распилили страну и стали "уважаемой элитой общества".
"Голосуешь за худого, – глядь, через год сидит кабан в телевизоре, рожа, что жопа, ещё меня учит, как жить, гад!"
Последний раз редактировалось Serge; 01.11.2009 в 15:59..
Многие годы, начиная с 50ых лет прошлого века, в областных городах страны и обеих столицах были таксопарки состоящие из 21ых Волг. Эх, было же время...
Скажем мягко: Это было не так. Кроме Волг в таксопарках работали и Москвичи, сначала 403, а потом и 408, но их, по правде сказать было не много, популярностью они не пользовались, да и ресурс Москвича несравнимо ниже чем у Волги. Кроме того народ абсолютно никак не воспринил Москвич в качестве такси, за то практически каждую Волгу подсознательно воспринимали именно как такси. Прекрасно помню с детсва, как к отцовской 21 Волге пытались постоянно подваливать какие нибудь граждане, которым нужно было такси.
Но и это еще не все: В такси еще работали в те годы и Победы, и ЗИМы, и даже ЗИС-110, а поднее и Чайки ГАЗ-13. Правда ЗИМы, ЗИСы и Чайки на стоянках не торчали и по городу не курсировали, но их можно было заказывать именно в таксопарках, для особых случаев, например на свадьбу, ну или на похороны.
А еще в те годы таксисты возили в другие города покойников в цинковых гробах. Вот есть сейчас такая услуга, или нет, вот интересно?
__________________
"Вы, я вижу, обиделись? А зря. Я вот на Вас не обижаюсь, когда Вы меня поливаете поносом с утра до вечера", -(С) В.Путин.
А еще в те годы таксисты возили в другие города покойников в цинковых гробах. Вот есть сейчас такая услуга, или нет, вот интересно?
Услуга-то есть такая, только занимаются такими услугами теперь не таксисты, а службы, ориентированные на ритуальные услуги.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Серый Волк
народ абсолютно никак не воспринил Москвич в качестве такси
Это точно. Москвич ассоциировался для всех только как личный автомобиль, а вот Волги - больше как такси и скорая помощь. И Москвич в качестве такси вызывал больше удивление, чем желание ехать
Теперь хочу услышать ответ на мой вышепоставленный вопрос ))
УАЗик?
Цитата:
Сообщение от Darth Vader
Я бы добавил, дешевле будет обходиться именно с новыми. Угадай почему?
Не всегда, с б/у иногда может быть проблем больше, ремонтировать придется, но ТСО может меньше выйти.
Цитата:
Сообщение от Darth Vader
А на счет дизельных такси... Могу предположить: у нас из отечественных таки не много легковых выпускаются с дизелем, да и стоят они дороже чем инжекторные или карбюраторные. Народ привык экономить на всём, тем более в нынешнее время.
Я не говорю про новые отечественные, я говорю вообще. Знакомые взяли дизельный Эскорт 1.8, чисто под таксовку, за 80, если память не изменяет, довольно быстро (где то между полугодом и годом отбили полную стоимость.
Ну и понятно, в шестерку или в девятку гроб наверняка не влезет..
Так нынешние гробы мало куда влезут, кроме катафалков. Да и зачем таксистам этим заниматься, когда все можно заказать в одном флаконе: и перевозку и похороны?
Вроде нужна. Только кто ею должен заниматься, сам таксист или ОООшка, в которой он работает?
Просто вчера вечером наблюдал как возле Антея ГАИцы тормозили все такси, 5 или 6 машин с шашками стояло
Цитата:
Сообщение от Darth Vader
А цифирь оттуда, что бывает приходится ехать из одной крайней точки города в противоположную такую же точку на вызов, плюс оттуда Бог
весть куда.
Смотря как всё организованно, во многих такси - куда довез пассажира там и встал, а потом как рядом появляется заказ туда он и едет.
Вообщем хотите лигализуйте, хотите нет, но чтоб только цены и время ожидания машины не увеличивалось
__________________
С самого утра решил жить вечно. Пока все идет хорошо...
Не всегда, с б/у иногда может быть проблем больше, ремонтировать придется, но ТСО может меньше выйти.
Я не говорю про новые отечественные, я говорю вообще. Знакомые взяли дизельный Эскорт 1.8, чисто под таксовку, за 80, если память не изменяет, довольно быстро (где то между полугодом и годом отбили полную стоимость.
Это пока тут, в России. А в Европе, в частности в Германии от таких приведенных тобой б/у стараются избавиться поскорей. Угадай почему
Даю подсказку: у нас в России пока что мало платят за такие машины.
Ну и чем старей авто, как я считаю у немцев, теряется доверие к безопасности, электронике и пр., которые периодически нужно проверять, не говоря уже о ТСО.
Добавлено через 7 минут
Плюс постоянно меняющиеся нормы к экологии. А экология в Европе стоит больших денег. За год-другой могут изменить ПДК и они делают новые движки, прорабатывают системы выпуска отработанных газов.
В России на это мягко говоря закрывают глазки. Но судя по новым принимаемым законам, поверь, радость автовладельцев старых авто не долго будет длиться.
__________________ Ещё раз для тех кто в танке - капитализм, это про прибыль. Не про народ, не про благополучие и процветание. Прибыль любой ценой - зарубите себе это на носу.
Кровавый рыжым садил предприимчивых людей. Как только он перестал это делать, эти предприимчивые люди распилили страну и стали "уважаемой элитой общества".
"Голосуешь за худого, – глядь, через год сидит кабан в телевизоре, рожа, что жопа, ещё меня учит, как жить, гад!"
Ну и чем старей авто, как я считаю у немцев, теряется доверие к безопасности, электронике и пр., которые периодически нужно проверять, не говоря уже о ТСО.
В Германии узаконен частный извоз и он облагается налогами. А фирменного такси нет практически. Создаются таксопарки, которые принадлежат муниципалитетам или частным фирмам. Таксопарки и продают лицензии на работу. А чтобы получить такую лицензию просто заплатить мало, придется пройти кучу тестов и сдать много экзаменов. И машину проверят от и до. Поэтому такси в Германии и охеренно несколько дорогое. А при дорогом такси поехать в старой машине желающих не найдется.
Ниразу не видел. На ХайЛакс еще ниче так, он же дизельный, экономный.
Цитата:
Сообщение от Darth Vader
Это пока тут, в России. А в Европе, в частности в Германии от таких приведенных тобой б/у стараются избавиться поскорей. Угадай почему Даю подсказку: у нас в России пока что мало платят за такие машины.
Ну мы вообще то про Россию говорим)) Понятно что в Германии на ведрах ездить не будут.
Цитата:
Сообщение от Darth Vader
В России на это мягко говоря закрывают глазки. Но судя по новым принимаемым законам, поверь, радость автовладельцев старых авто не долго будет длиться.
Да пошли они все нафиг, сам лично на баррикады в случае чего пойду.
Цитата:
Сообщение от OlegNN
А при дорогом такси поехать в старой машине желающих не найдется.
Олег Николаевич, ну зачем сразу так, старые машины ведь разные бывают, Ролс Ройс например
Ну или Гранада, из местного, Германского...
Если бы начали прибирать к рукам такси, а это не исключено, конечно, то уж явно без обсуждения такового действа на форуме 
