Автопп. Том I

[Чёрная Кошка]

Сообщение от Serge

Сама то соблюдаешь? ))

Стараюсь, по крайней мере. Правда при попытке сохранять большую дистанцию, зачастую найдется умник, который думает что дистанция сильно большая и влазит вперед.

[Serge]

Сообщение от hsh

nissan primera

Замечу, в крайнем по выпуску кузове.
Лионтек, тебе ж такие примьеры не нравятся )))

Сообщение от hsh

то смог бы выйти

С большим трудом в это верится.
Как нам по военке рассказывали, удар танка в железобетонную плиту танку ничем не грозит. В отличие от экипажа.
А краун это не танк, всего лишь груда металла на раме. И все это дело при ударе деформируется. Как и с какой силой - уже не важно. Так что Вован, ты не прав. ))

Сообщение от hsh

при обгоне я во-первых анализирую возможность обгона

А что тебе мешает это делать на левруле?

Сообщение от hsh

но если какой форс-мажор, то кикдаун рулит

Это есть практически на большинстве легковушек с АКПП. На механике проще. Врубаешь пониженку и вплоть до рэдлайна прешь на ней. Вчера убедился в этом

Сообщение от LionTec

У меня уже Вольво((

Че так разочарованно? А кто-то совсем недавно мне по ушам проезжал: "бери этот старый ржавеющий металлолом эту 940ую Вольву!!!"
У нас в России просто нереально купить Вольву в приличном состоянии за такую стоимость.


Кстати, о прулях. Да, я противник прулей, да, в большинстве случаев они выглядят намного лучше своих европейских аналогов. Поэтому если выбирать между ТАЗиком 2109 2004 года с полным фаршем, Дэу Матизом 2005-2008 года и Тойотой прошлого века, НО с правым рулем, то я выберу....
Пока еще размышляю ))

Добавлено через 2 минуты 25 секунд

Сообщение от Чёрная Кошка

зачастую найдется умник, который думает что дистанция сильно большая и влазит вперед.

Уууууууу, как такие меня вымораживают! Так и хочется в такой момент пересесть на более тяжелую "артиллерию"! )))

[korak]

Сообщение от LionTec

Мы обсуждаем конкретный тест

Сравнения у тебя некорректные. Разбей ты те Вольву или БМВ из первого теста также об стену - результат будет тот же. Так что не надо рассказывать мне сказки про безопасность машин "старой" школы. Кстати пешеходов они травмируют очень некисло за счет своего супер-металла.

[SEREG@]

давайте ездить на леворуких новых вазах, никакого старения метала, усталости, комфорта, безопасности ага...

+1 к кикдауну, только не зимой на трассе, на заднем приводе

[Serge]

Сообщение от korak

Кстати пешеходов они травмируют очень некисло за счет своего супер-металла.

+1
Предполагаю ответ: а пусть они не лезут под колеса! Ну или типтого ))

Добавлено через 1 минуту 46 секунд

Сообщение от SEREG@

давайте ездить на леворуких новых вазах, никакого старения метала, усталости, комфорта, безопасности ага...

Никто тебя не заставляет покупать ТАЗики. Покупай Камрюху или Тиану и ездий в свое удовольствие, в комфорте и безопасности

[LionTec]

Сообщение от Serge

Замечу, в крайнем по выпуску кузове. Лионтек, тебе ж такие примьеры не нравятся )))

Главное что японской сборки, а не английской.

Сообщение от Serge

А что тебе мешает это делать на левруле?

Ничего.
Потому для вождения пофигу с какой стороны руль.

Сообщение от Serge

Че так разочарованно? А кто-то совсем недавно мне по ушам проезжал, бери этот старый ржавеющий металлолом эту 940ую Вольву.

Я и щас тебе скажу, бери)
Я видел что брал, я ж не предлагаю тебе такую же брать.

Сообщение от Serge

У нас нереально купить Вольву в приличном состоянии.

Есть две 940 у нас в округе, и одна 240, ты их не смотрел, а что то говоришь опять.

Сообщение от korak

Сравнения у тебя некорректные. Разбей ты те Вольву или БМВ из первого теста также об стену - результат будет тот же. Так что не надо рассказывать мне сказки про безопасность машин "старой" школы.

Сравнивать в лоб - некорректно.
Но в одном машины просто помяло, в другом - фокусу савсем писец.
Даже учитывая некорректность - суммарная скорость одинакова, не должно так Фокуса мять.

[Capri]

Как обычно каждый кулик - свое болото.
Но на основе недолгой работы в кузовном СТО, могу сказать следующее: чем старше машина, тем сложнее она тянется, т.е. жесткость больше. На машинах до начала 2000х при городских авариях практически никогда не страдают лонжероны, т.е. энергию удара гасят даже навесные (ну и позвоночник водителя тоже ), либо навесное идет до несущего элемента и вминается в него, не нарушая геометрии. На тех что позже 2000х (не всех, большинство) практически всегда страдают несущие элементы, даже при ударах в 20км/ч. и вытягиваются обратно они элементарно (боюсь представить, что будет при повторной аварии ). Плюс ко всему у водителя разбита морда о подушку.
Так что, новые машина - это для старперов, которые могут рассыпаться при ударе и позволить себе новую машину после каждой аварии. А для молодых лучше старое - аварию выдержит и машина, и тело, и его кошелек.

А про усталость металла - смешно. Основные нагрузки на кузов гасятся в подвеске, остальные передаются на опоры подвески. Какая же нагрузка на морду? Сопротивление ветру?

Добавлено через 2 минуты 56 секунд

Сообщение от Serge

И все это дело при ударе деформируется. Как и с какой силой - уже не важно.

Гениально!

[hudoi]

Надо ездить на больших авто с длинной "мордой"...и по правилам.

[Serge]

Сообщение от Capri

Гениально!

Хз, вам видней

Добавлено через 1 минуту 22 секунды

Сообщение от hudoi

Надо ездить на больших авто с длинной "мордой"...и по правилам.

Вот это верно! В точку!
Побежал покупать "Урал"

[LionTec]

Сообщение от Serge

Гениально или пародоксально меня мало волнует. Просто хочется посмотреть на этого "танкиста" в крауне 88 года. Он считает что меньше получит повреждений, а я говорю - нет, больше.

В Крауне хотя бы элементарно не зажало, ибо спереди "полтора метра жизни".
По той же причине я бы предпочел оказаться в Вольве старой, в Марковнике, в Цефире, в общем в чем угодно большом и сделанном на совесть инженерами, а не маркетологами.

Сообщение от Serge

Пример с танком и экипажем, находящемся внутри этого танка, выше я уже привел

Ты бы еще чего в пример привел.
Краун слава богу мяться умеет.

[Serge]

Сообщение от LionTec

Краун слава богу мяться умеет.

И к чему это приведет, ты мне не подскажешь? А как же рама и принцип- "как в танке"? ))

Сообщение от LionTec

и сделанном на совесть инженерами, а не маркетологами.

Всему своя цена. Ты считаешь в то время реклама не процветала? Разве что у нас, в СССР ее не было. ))

[korak]

Сообщение от LionTec

По той же причине я бы предпочел оказаться в Вольве старой, в Марковнике, в Цефире, в общем в чем угодно большом и сделанном на совесть инженерами, а не маркетологами.

Надеюсь тебе не придется проверять свою теорию на практике.

[Serge]

Сообщение от LionTec

ибо спереди "полтора метра жизни"

Неубедительно. У тебя там что, капсула жизни?

[Capri]

Сообщение от Serge

Хз, вам видней

Сам понял, что херню написал? Поздравляю, прогрессируешь

Но тем не менее

Сообщение от Serge

Гениально или пародоксально меня мало волнует.

Есть разница между тем, тебя у***т кирпичем по голове, по голове в боксерском шлеме, по голове в чугунной каске? Нет? Ну правильно, какая разница, все же деформируется

Сообщение от Serge

Пример с танком и экипажем, находящемся внутри этого танка, выше я уже привел

Танкисты там в танке пристегнуты, да?

[SEREG@]

Камри обзор выше где-то был. тиида - как говорят купил нисан ипися сам. Да и деревянные европейцы по сравнению с япами, в них всю подвеску менять изначально надо

[LionTec]

Сообщение от Serge

И к чему это приведет, ты мне не подскажешь? А как же рама и принцип- "как в танке"? ))

"Как в танке" - это КамАЗ, а у меня - просто прочная машина)

Сообщение от korak

Надеюсь тебе не придется проверять свою теорию на практике.

Я тоже, очень.
Но тесты, типа того что выше, с Вольвой и БМВ, вселяют хоть какую-то уверенность...

Сообщение от Serge

Всему своя цена. Ты считаешь в то время реклама не процветала? Разве что у нас, в СССР ее не было. ))

Да, но тогда машина была не так массова, и делалась на долгую эксплуатацию, а не как сейчас.

Сообщение от Serge

Неубедительно. У тебя там что, капсула жизни?

Нет, спереди много металла, который будет долго деформироваться, в отличии от обрубков новых машин. Про качество металла молчу уж)

[Serge]

Сообщение от Capri

у***т кирпичем по голове, по голове в боксерском шлеме, по голове в чугунной каске?

Предпочитаю шлем противоударный с защитой по специальному классу по ГОСТ Р 50744 от холодного оружия (кинжал, нож) с энергией удара до 50 Дж

Сообщение от Capri

Танкисты там в танке пристегнуты, да?

А какая нахрен разница? Или ты считаешь, что если все будет мяться, то до человека оно не дойдет?
Пример такого "танка" на гражданке - рамный джип Ниссан Патрол. И?
Я считаю военрук не дурак и не просто так нам привел пример про популярность этих джипов среди "крутых" ребят и что с внутри таких джипов происходит при "встречке" со сравнением тарана танка в жб плиту.
Не говоря уже про рамную легковушку.

[Ak_86]

Сообщение от LionTec

Я поражаюсь... Что хорошего может быть за такие деньги? Да даже со скидкой? Для чего нужен такой парктроник? Для понта? Или всерьез собираешься надеяться при парковке на 30ти-рублевый хлам?

В магазине такие же продаются,у меня знакомый заказывал тоже с ebay и установил на машину,работают отлично.

[Serge]

Сообщение от LionTec

а у меня - просто прочная машина

уже не у тебя )))

Сообщение от LionTec

Про качество металла молчу уж)

Речь сейчас не об этом.

Сообщение от LionTec

тесты, типа того что выше, с Вольвой и БМВ, вселяют хоть какую-то уверенность...

Наивный.
Надежда умирает последней.

[LionTec]

Сообщение от Serge

А какая нахрен разница? Или ты считаешь, что если все будет мяться, то до человека оно не дойдет?

Сразу видно человек не ездил в бронетехнике)
Там можно от резкого торможения нехило пострадать...

Сообщение от Serge

Я считаю военрук не дурак и не просто так нам привел пример про популярность этих джипов среди "крутых" ребят и что с внутри таких джипов происходит при "встречке" со сравнением тарана танка в жб плиту.

Дурак или нет сложно сказать, но при аварии не в плиту, а в другую машину - Патруль предпочтительней... Как и Гелик, Крузер...
Ибо масса.

Добавлено через 5 минут 7 секунд

Сообщение от Serge

уже не у тебя )))

Вольва не сильно хуже, поверь)

Сообщение от Serge

Наивный.

Найди сравнительный тест новых машин, при таких же условиях, и чтобы они хотя бы так же помялись, тогда поговорим)

[Serge]

Это тебе про безопасную старую Вольву и современную Реношку.

[LionTec]

Сообщение от Serge

Это тебе про безопасную старую Вольву и современную Реношку.

Это боян, Вольва подрезана, без движка)
Пеар Рено, причем убогий.

[Serge]

Неубедительно.
Это по Ниссан Патролу.

[LionTec]

Сообщение от Serge

Неубедительно.

Че неубедительно?
Вот мне больше делать нечего тебя убеждать, я с таким же успехом могу стенке доказывать)
Я тебе говорю как есть, хочешь верь, хочешь нет.
Заметь - после аварии Вольву спереди не показывают, как думаешь, почему?
Это тебе информация к размышлению...
Я ж не просто так говорю что нынче маркетологи всем рулят...

Сообщение от Serge

Это по Ниссан Патролу.

Я ж писал - при аварии с другой машиной, а не при ударе о деформируемый барьер.
Так то если об стену или КамАЗ джипы опасней, конечно.

[korak]

Сообщение от LionTec

Вот мне больше делать нечего тебя убеждать, я с таким же успехом могу стенке доказывать)

Это скорее к тебе относится

Сообщение от LionTec

Я ж не просто так говорю что нынче маркетологи всем рулят...

Ага, заполонили чертяки все автомобильные компании. Там о безопасности вообще не думают, лишь бы новые тачки лохам впарить. А ведь на свете так много старых и абсолютно безопасных ведр.