Автопп. Том II

[FERMER]

Сообщение от Dimka

А конкретней? А то на ТО к ним гоняю...

Загнали машину на замену ЭУР по гарантии, при этом милая девушка предварительно, когда звонила, сказала, что это на 1.5 часа. При сдаче машины выяснилось, что это на 4-5 часов. По прошествии ПЯТИ часов сам позвонил им, и выяснил, что машина ещё не готова, что-то у них не получается и надо оставить машину на ночь. Ладно, хрен с ними, на ночь, так на ночь...На следующий день в 11 часов звонок - машина готова, забирайте. Отъезжаю первые метры от KIA центра - руль стоит криво и загорается ошибка по ESP. Отдаю машину назад, спрашиваю когда будет готова? Ответ: нууууу, может завтра-послезавтра.

[lexx816]

Сообщение от Dimka

который выдал вагон и маленькую тележку автокредитов на новые машины

это показатель в данном случае?
ну купил человек машину в кредит. так на следующий год вышла новая модель, он еще один кредит возьмет?
так что хренЬ
для того чтобы менять машины только из за того что вышла новая модель, надо в кошельке иметь что то. а те кто там имеют, на киа не ездят и все равно каждый год машины не меняют.

[Dimka]

Сообщение от FERMER

Загнали машину на замену ЭУР по гарантии, при этом милая девушка предварительно, когда звонила, сказала, что это на 1.5 часа. При сдаче машины выяснилось, что это на 4-5 часов. По прошествии ПЯТИ часов сам позвонил им, и выяснил, что машина ещё не готова, что-то у них не получается и надо оставить машину на ночь. Ладно, хрен с ними, на ночь, так на ночь...На следующий день в 11 часов звонок - машина готова, забирайте. Отъезжаю первые метры от KIA центра - руль стоит криво и загорается ошибка по ESP. Отдаю машину назад, спрашиваю когда будет готова? Ответ: нууууу, может завтра-послезавтра.

Ну ЭУР это и ежу понятно, что не 1,5 часа )) Расскажи, че там как происходить все будет. Пока на особо сложные вещи к ним еще машину не загонял.

Добавлено через 4 минуты 41 секунду

Сообщение от lexx816

это показатель в данном случае?
ну купил человек машину в кредит. так на следующий год вышла новая модель, он еще один кредит возьмет?

Ладно, видимо все-таки вы как-то по своему понимаете мои слова - во-первых, он возьмет в кредит ту машину, которую он и обслужить то толком не может (заплатить автокредит, и на пожить), а если внепланово или каско - трегадия для семейного бюджета. А были и такие - кто покатался год два, продал, загасил кредит и взял кредит на новую. В чем проблема то? Другой момент что теряют люди по деньгам много, но желание новой машины сильней )

Сообщение от lexx816

так что хренЬ

Не хрень. Просто если вы этого не можете представить - это не значит, что этого нет.

Сообщение от lexx816

для того чтобы менять машины только из за того что вышла новая модель, надо в кошельке иметь что то. а те кто там имеют, на киа не ездят и все равно каждый год машины не меняют.

Чтобы менять машины - достаточно двух документов и 10 минут заявления анкеты. Ну это так, к слову. Вдруг вы не в курсе, что в банках очень шустро автокредиты выдают. Ага, на кворисах одна беднота ездит )) То то смотрю их как грязи )) Зато на старых шушлайках бумерах и мерсах никого ) одни квориса с беднотой за рулем ))
Я на протяжении долгого времени работаю в этом направлении. И вы даже не представляете кто и с какими доходами идет покупать новые машины. Совсем не по своим доходам причем... Вот это пытаюсь донести. Но как то трудно получается.

[Мами.]

Так ?

[LionTec]

так, все, я вернулся, отошел немного, держитесь

Сообщение от Dimka

А почему нет?

А нахрена? Ни едет толком (по сравнию с B4 даже древним), ни экономное особо.

Сообщение от Dimka

И сей факт признали гарантийным случаем

Ты забыл добавить что это сделали чуть ли не по знакомству, вопреки сервисной книжке. Человека с улицы с машиной без масла послали бы далеко и надолго читать инструкцию и думать в будущем головой.

Сообщение от Dimka

У меня третью при актив езде можно после 120 включать ))

Это не крутость машины означает, а не очень хороший подбор передаточных чисел.

Сообщение от lexx816

что за масло чтоб в 1200 вписаться?

Да средненькое масло, что не понятного то?)) Зик какой-то, простой кряк или даже смесь кряка и минералки.

Сообщение от korak

Ну если ты считаешь, что тормозов достаточно.

А что еще надо? Тормоза получше, подвеску немного усиленную (не всегда). Ты думаешь кабан 320й от 600го сильно отличается в этой части?)

Сообщение от lexx816

акцент наверно выигрывает по дизайну.

Внутри акцент убогий и серый(( А вот снаружи да - спереди даж на Субару похоже, или Субару на Акцент)

Сообщение от Dimka

Машина - больше для передвижения мне нужна, чем для понтов ))

Эт тебе Гранту надо.

Сообщение от Dimka

Это статистика почему люди в той же немчандии покупают новые авто крайне реже, чем у нас.

Что за бред? Откуда по-твоему в основном все ввезенные б/у европейские авто? Причем ввозят то в основном машины не старше 10 лет, а то и моложе. После ввоза из Германии машина еще исправно лет 10 ездит по России. Смешно))

[Dimka]

Сообщение от Мами.

Так ?

Не совсем ))) Машина на фото, можно купить на сдачу в магазине А я про те, на которых можно еще и нормально ездить.

[korak]

Сообщение от LionTec

А что еще надо? Тормоза получше, подвеску немного усиленную (не всегда). Ты думаешь кабан 320й от 600го сильно отличается в этой части?)

Я считаю, что надо. Вот, к примеру, выдержки из тест-драйва Astra OPC:

В основе стоек HiPerStrut лежит обычный МакФерсон, но при повороте колёс крутится не вся стойка, а лишь кулаки в её нижней части, на которых закреплены ступицы. Это позволяет на 44% уменьшить угол поперечного наклона оси поворота, тем самым сохранив значение развала, а также на 46% уменьшить плечо обкатки. Результат — большая площадь сцепления шин в повороте и уменьшение паразитного силового подруливания. В основе задней подвески (на фото — внизу) — архитектура обычной Астры (механизм Уатта), но с более жёсткими сайлент-блоками. Кроме того, пружины стали жёстче на 30%, клиренс уменьшился на 10 мм, а диаметр переднего стабилизатора увеличили на 5%.

Настроение машины определяют две кнопки в салоне: Sport и OPC. Первая — это более жёсткий по отношению к обычному режим работы регулируемых амортизаторов FlexRide и более тяжёлый руль. А вот второй режим не только добавляет плотности подвеске и рулю, а также остроты педали газа, но и умеет реагировать на наступление предела сцепления шин. Когда электроника понимает, что боковой «держак» вот-вот закончится, то прежде чем придушить двигатель, она распускает зажатые амортизаторы, чтобы допустить крен. Таким образом, ещё немного центробежной силы расходуется не на срыв находящихся на грани сцепления шин, а на наклон кузова вбок, на сжатие-разжатие пружин. За счёт этого автомобиль получает ещё немного столь необходимого сцепления с трассой.

Следующий тест — слалом на широкой площадке. Езда на переднеприводнике меж тесно расставленных конусов обычно представляется занятием довольно унылым. Но в случае с Astra OPC всё наоборот: именно такая трасса позволяет оценить работу механической блокировки дифференциала известной в автоспортивных кругах фирмы Drexler. Простой пример: первая передача, 20 км/ч, выворачиваем колёса, и газ в пол. Из открытого окна — никакого истеричного свиста, а лишь шуршание одновременно проскальзывающих передних шин. При этом Astra вкручивается в поворот с таким рвением, как будто за углом раздают бесплатный 98-й.
За счёт особой конструкции многодисковый дифференциал повышенного трения срабатывает очень интеллигентно. Разработчикам удалось добиться эффекта, что блокировки как будто нет — отсутствуют характерные для таких конструкций подёргивания и рывки руля при манёврах и подруливания при торможении двигателем. Но при этом эффективность дифференциала очень высока, поэтому на Астре не только можно, но и нужно выезжать на гоночный трек — удовольствие от выигранных в поворотах секунд обеспечено.

[LionTec]

Сообщение от korak

Я считаю, что надо. Вот, к примеру, выдержки из тест-драйва Astra OPC:

Ты путаешь назначения машин. Astra OPC - заряженный хэтч, заточенный под активную езду/любительский трек, и все эти изменения - они не из-за того, что "двигатель мощнее", а для улучшения управлямости и общего управления машиной, гонко же типа. K5 же - мид-сайзовый седан, а двухлитровый движок туда запихали не "шоб гонкой была", а просто для того чтобы у машины динамика более-менее нормальная была. Раньше для этого пихали трех-четырехлитровые двигатели, а теперь вот турбожужжалки. Хотя кстати в Оптиме турбовой и подвеска пожестче, пендосы хвалят управляемость, говорят что на уровне Мазды 6 и чуть лучше, чем у Сонаты и Аккорда, все остальное по сравнению с этим в сегменте - типа фигня. Эт правда 2011 года тест-драйв и может корейская К5 чем отличается.

[korak]

Сообщение от LionTec

Ты путаешь назначения машин. Astra OPC - заряженный хэтч, заточенный под активную езду/любительский трек, и все эти изменения - они не из-за того, что "двигатель мощнее", а для улучшения управлямости и общего управления машиной, гонко же типа. K5 же - мид-сайзовый седан, а двухлитровый движок туда запихали не "шоб гонкой была", а просто для того чтобы у машины динамика более-менее нормальная была. Раньше для этого пихали трех-четырехлитровые двигатели, а теперь вот турбожужжалки. Хотя кстати в Оптиме турбовой и подвеска пожестче, пендосы хвалят управляемость, говорят что на уровне Мазды 6 и чуть лучше, чем у Сонаты и Аккорда, все остальное по сравнению с этим в сегменте - типа фигня. Эт правда 2011 года тест-драйв и может корейская К5 чем отличается.

Я не путаю, а как раз считаю, что если уж впихиваешь движок овер 250 л.с. позволяющей развить 100 км/ч менее чем за 7 секунд, то изволь и управляемость обеспечить на уровне. Ну или крупными буквами прямо в салоне выбейте - это не спортивная тачка, долбоящеры, будьте аккуратны!

[LionTec]

Сообщение от korak

то изволь и управляемость обеспечить на уровне.

На уровне чего?
И ты думаешь, что S600 1993 года с почти 400сильным движком и разгоном до сотни за 6 секунд управляется как спортивный болид?)

[LionTec]

Кстати Оптима спортивная бывает))

[korak]

Сообщение от LionTec

На уровне чего?
И ты думаешь, что S600 1993 года с почти 400сильным движком и разгоном до сотни за 6 секунд управляется как спортивный болид?)

Я не думаю, я считаю что так должно быть. Потому что конечному потребителю это только на пользу.

[LionTec]

Сообщение от korak

Потому что конечному потребителю это только на пользу.

Спортивная зубодробительная подвеска и тяжелый руль большому комфортному седану на пользу? Ты уверен?))

[Dimka]

Сообщение от korak

Я не думаю, я считаю что так должно быть. Потому что конечному потребителю это только на пользу.

Ага, все же машины 250+ л.с. заточены под трек )))) Дэн, ты не путай свой хэтч, с намеком на спорт, и машины для городской комфортной езды.

[korak]

Сообщение от Dimka

Ага, все же машины 250+ л.с. заточены под трек )))) Дэн, ты не путай свой хэтч, с намеком на спорт, и машины для городской комфортной езды.

Блин всё время забываю, что некоторым за рулем еще и комфорт подавай
Согласен, управляемость от этого страдает в первую очередь.

А насчет моего хэтча с намеком на спорт. Это и есть спорт - без всяких намеков. Предыдущее поколение Астры ОПЦ да, хорошо ехало только по прямой, но нынешнее исправилось. Королем треков сейчас конечно является Megane RS, но Астра отстает ненамного.

[LionTec]

Сообщение от korak

Королем треков сейчас конечно является Megane RS, но Астра отстает ненамного.

Да ладно. Попробуй почитай не только обзоры хвалебные))
В курсе же что такое RHHCC? Зайди, посмотри сколько там Астр и какие у них результаты. А вот Меганов там да, полно и едут неплохо, действительно.

[korak]

Сообщение от LionTec

Да ладно. Попробуй почитай не только обзоры хвалебные))
В курсе же что такое RHHCC? Зайди, посмотри сколько там Астр и какие у них результаты. А вот Меганов там да, полно и едут неплохо, действительно.

Давай обзоры с критикой, не попадались. Нормально Астры едут там.

[_YODA_]

Сообщение от korak

но Астра отстает ненамного

а где то даже уделывает авдотью р8

Добавлено через 1 минуту 51 секунду
Лионтеку пруф сразу:http://burntire.ru/cars/opel-astra-opc-jd

[LionTec]

Сообщение от korak

Давай обзоры с критикой, не попадались. Нормально Астры едут там.

Какие обзоры, я тебе про реальные результаты в реальном любительском кубке говорю - которых особо нету. Где нормально то? Тока 1 первое место нашел в Нижнем Новгороде за этот год.

Сообщение от _YODA_

Лионтеку пруф сразу:http://burntire.ru/cars/opel-astra-opc-jd

И што? Резалт то где?)

[_YODA_]

Сообщение от LionTec

И што? Резалт то где?)

результаты заездов на трассах

[LionTec]

Сообщение от _YODA_

результаты заездов на трассах

Это лучший круг, сделанный неизвестно кем, и неизвестно при каких условиях.
Результат в итоговых таблицах чемпионата где?)

[_YODA_]

Сообщение от LionTec

Результат в итоговых таблицах чемпионата где?)

вот ты нудота Сань)ты еще кучу видосов попроси)

[LionTec]

Сообщение от _YODA_

вот ты нудота Сань)ты еще кучу видосов попроси)

Я просто сам посмотрел, потому и говорю))

[John Smith]

Сообщение от Хитрая

неужто поехал на право? )))

Бинго.
Ехавший в среднем ряду, каким-то чудом оттормозился.
А вот товарищ поворачивающий направо, огрёб по самые помидоры.
При этом кукурузеровод фактически лез в драку, типа "Хера ли ты тут поворачиваешь?".

[Capri]

Сообщение от John Smith

кукурузеровода мужского пола

Мне кажется, у кукурузеровода нет пола, это отдельная третья категория.