Результаты опроса: Стоит ли отбирать авто у пьяного водителя?
|
Да
|
|
22 |
48.89% |
Нет
|
|
22 |
48.89% |
не знаю
|
|
1 |
2.22% |
19.09.2012, 00:07
|
#1976
|
"make buildworld" addicted
Регистрация: 05.08.2003
Сообщений: 14,434
Р:
|
Цитата:
Сообщение от Capri
Не теснее БТ-50, Л200 и прочих.
|
Я в них не ездил, поэтому поспорить или согласиться не могу.
__________________
Knowledge is power and those who abuse power do not deserve knowledge.
|
|
|
19.09.2012, 01:26
|
#1977
|
Почетный старожил
Регистрация: 05.04.2007
Возраст: 32
Сообщений: 12,136
Галерея:
0
|
Цитата:
Сообщение от Capri
Не теснее БТ-50, Л200 и прочих. Даже может больше, т.к. дядя под два метра и передние сидения подогнаны под него и при этом он уместился сзади.
|
Я тут решил сравнить, оказалось что новый Рэйнджер длиннее Такомы О_о
В свою очередь L200 ощутимо меньше обеих.
У Рэйнджера правда 4х-литровой бензинки нет, зато есть рядный 5-цилиндровый дизель с 470 момента.
Цитата:
Сообщение от Capri
У меня вообще 15-летняя машина и я не считаю себя обманутым по сравнению с владельцами новых авто, даже наоборот. За 10,5 месяцев владения на обслуживание потратил от силы тыщ 10 - только расходники, термостат за 300р и наконечник за 500р.
|
Да зато он уверен в своей новой(!) корейской машине, что она не сломается, а если и сломается - с сервиса приедет эвакуатор, заберет его откуда угодно, и кореша-механики все порешают и починят за пол дня! А у тебя чо - в любой момент может сломаться, ей же целых 15 лет! И чинить где непонятно! Ничо ты не понимаешь в устрицах!)
А если серьезно - постоянно на ходу та машина, за которой постоянно следят в нормальном (далеко не всегда официальном) сервисе, и на которую запчасти легко и просто найти.
Вообще в плане величины возможного простоя в этом плане лучше либо отечественное авто (за день можно движок перебрать или коробку), либо какая-нибудь массовая Тоёта конца 90х (бэу движок из наличия можно за тот же день вкатить). Но эт если брать время простоя при капитальном песце. Если же брать общее время - тут все сложнее, и далеко не всегда новая машина будет лучше.
С новой машиной до поры до времени можно не включать мозг - это да, но это дорого и не означает что это лучше.
Цитата:
Сообщение от John Smith
Саша, провоцируешь дальнейший батхерт )
|
Я? Провоцирую? Я вообще белый и пушистый, как я могу провоцировать?))
|
|
|
19.09.2012, 02:19
|
#1978
|
Почетный старожил
Регистрация: 08.01.2005
Адрес: Ростелеком
Возраст: 63
Сообщений: 12,456
Галерея:
0
|
Цитата:
Сообщение от nazar
СВ-вы модельки 1:43 случайно не собираете?
|
Нет.
Добавлено через 15 минут 26 секунд
Цитата:
Сообщение от LionTec
Зачем 4, в таком случае можно одну на базе грузовой, коих вы в изобилии перечислили.
|
Буханка как раз и разработана на замену ГАЗ-55 и ПАЗ-653.
Цитата:
А я о цельнометаллических фургонах, кои по моему мнению самые "настоящие" скорые помощи.
Не, еще в принципе такие неплохи
Но у нас массово таких не делали.
|
ЗИС-101С и ЗИС-110А примерно такими и были.
Цитата:
Ну правильно, а после войны - ГАЗ М-72.
|
ГАЗ-72 был для секретарей райкомов, в тех райнах, откуда до областного центра асфальта не было.
Цитата:
69А с таким же успехом колхозный, как и командирский) Если бы они были просто колхохные - то им бы с завода хотя бы жесткую крышу начали ставить.
Кстати то, что всю свою продукцию УАЗ делал в первую очередь для военных, косвенно подтверждает факт очень ограниченного выпуска например пассажирских буханок, которые военным никуда не уперлись, в то время как частникам были очень нужны. Это породило множество барбухаек на базе головастов.
Добавлено через 10 минут 55 секунд
Кстати вспомнил барбухайки и сразу в голову пришло - колхозный грузовик это вообще УАЗ-450Д/452Д))
|
Брезентовый верх ГАЗ-69, это прежде всего дешевизна автомобиля и его устойчивость против опрокидывания. Клиренс большой однако. Но именно железная кабина буханки позволяет усомниться в пригодности данной машины для военных, по крайней мере в концепции 50х годов. Тогда еще война не так давно закончилась, и народ помнил, что на войне нужна ОТКРЫТАЯ машина, что бы можно было из нее по быстрому выскочить, если попадешь под обстрел. И еще: сплошное гнутое КАЛЕНОЕ стекло буханки? Как то не Айс на войне. Одна пуля, и через минуту водитель ни хрена не видит. На военных машинах тогда рулили плоские триплексные стекла, такие как на ГАЗ-69, ГАЗ-66, ГАЗ-63, ЗИЛ-157, Урал-375. Гнутых триплексных стекол у нас тогда делать не умели.
__________________
"Вы, я вижу, обиделись? А зря. Я вот на Вас не обижаюсь, когда Вы меня поливаете поносом с утра до вечера", -(С) В.Путин.
Последний раз редактировалось Серый Волк; 19.09.2012 в 02:21..
|
|
|
19.09.2012, 02:35
|
#1979
|
Почетный старожил
Регистрация: 05.04.2007
Возраст: 32
Сообщений: 12,136
Галерея:
0
|
Цитата:
Сообщение от Серый Волк
Буханка как раз и разработана на замену ГАЗ-55 и ПАС-653.
|
Как можно на замену грузовику фургон пихать?) Разные машины. Этим на замену скорее АС-66 сделали.
Цитата:
Сообщение от Серый Волк
ЗИС-101С и ЗИС-110А примерно такими и были.
|
Далеко не такие, то были нелепые переделки. Еще б ЗИМ тогда сразу вспомнили)
Цитата:
Сообщение от Серый Волк
Брезентовый верх ГАЗ-69, это прежде всего дешевизна автомобиля и его устойчивость против опрокидывания. Клиренс большой однако
|
А, а т.е. в середине 80-х с появлением 31512 на устойчивость к опрокидыванию вдруг резко пофиг стало?))
Брезентовый верх - армейская прихоть, через него стрелять можно, например. А солдаты могут и померзнуть. На гражданке же он нафиг не нужен. О чем говорит множество кустарных переделок. Но так как при разработке УАЗов клали на граждан - никого не волновало это)
Цитата:
Сообщение от Серый Волк
Но именно железная кабина буханки позволяет усомниться в пригодности данной машины для военных, по крайней мере в концепции 50х годов. Тогда еще война не так давно закончилась, и народ помнил, что на войне нужна ОТКРЫТАЯ машина, что бы можно было из нее по быстрому выскочить, если попадешь под обстрел.
|
То-то я погляжу военные грузовики сплошь открытые, и санитарные грузовик сплошь тентованные))
Буханка - она не для непосредственно ведения, а для перевозки раненых или оборудования, там если попал под обстрел - значит не повезло, что поделать. Я вообще смутно представляю себе открытый фургон адекватной вместимости)
Цитата:
Сообщение от Серый Волк
И еще: сплошное гнутое КАЛЕНОЕ стекло буханки? Как то не Айс на войне. Одна пуля, и через минуту водитель ни хрена не видит. На военных машинах тогда рулили плоские триплексные стекла, такие как на ГАЗ-69, ГАЗ-66, ГАЗ-63, ЗИЛ-157, Урал-375. Гнутых триплексных стекол у нас тогда делать не умели.
|
А чо ж вы ЗИЛ-131 забыли, али он тоже колхозный?))
И эт, я не знаю где вы нашли триплекс на шишигах, у тех что были в нашей части все стекла были обычные)
Про Уралы не скажу, их с выбитыми стеклами у нас не было.
|
|
|
19.09.2012, 08:14
|
#1980
|
Почетный старожил
Регистрация: 21.04.2010
Адрес: Тюмень
Возраст: 49
Сообщений: 11,054
Галерея:
0
|
СВ, для действий санитаров на линии фронта, разрабатывался ЛУАЗ.
__________________
43 года пути домой.
|
|
|
19.09.2012, 08:17
|
#1981
|
Почетный старожил
Регистрация: 05.04.2007
Возраст: 32
Сообщений: 12,136
Галерея:
0
|
Цитата:
Сообщение от Кактус
СВ, для действий санитаров на линии фронта, разрабатывался ЛУАЗ.
|
ЛуАЗ он как ТПК разрабатывался, бухань для этого не очень годится. Но не пошел ЛуАЗ. В нашем медвзводе вместо таких ЛуАЗов были МТ-ЛБ.
|
|
|
19.09.2012, 09:07
|
#1982
|
Почетный старожил
Регистрация: 08.01.2005
Адрес: Ростелеком
Возраст: 63
Сообщений: 12,456
Галерея:
0
|
Цитата:
Сообщение от LionTec
Как можно на замену грузовику фургон пихать?) Разные машины.
|
Ну бухань то же не совсем легковушка..
Цитата:
А, а т.е. в середине 80-х с появлением 31512 на устойчивость к опрокидыванию вдруг резко пофиг стало?))
|
Не знаю. Может дороги ровнее стали? Как вариант?
Цитата:
Брезентовый верх - армейская прихоть, через него стрелять можно, например. А солдаты могут и померзнуть. На гражданке же он нафиг не нужен. О чем говорит множество кустарных переделок. Но так как при разработке УАЗов клали на граждан - никого не волновало это)
|
Ну выпускались ГАЗ-69 и с железными кабинами, для ментов.
А так, брезентовый верх, это прежде всего возможность его снять к чертям по быстрому. Выпрыгнуть через борт открытой машины в разы быстрее, чем вылазить через дверки. Что тут еще объяснять?
Цитата:
То-то я погляжу военные грузовики сплошь открытые, и санитарные грузовик сплошь тентованные))
|
Ну была модификация Урала с брезентовой кабиной. В простонародии Урал - африканец.
Цитата:
Буханка - она не для непосредственно ведения, а для перевозки раненых или оборудования,
|
Совершенно верно. В дали от переднего края вполне можно было использовать обычные гражданские автомобили. Так и использовалась буханка.
Цитата:
А чо ж вы ЗИЛ-131 забыли, али он тоже колхозный?))
|
Ничего я не забыл. Пропустил специально. А ты заметил, что на ЗИЛ-131 лобовое стекло состоит из двух частей, в то время как на ЗИЛ-130 сплошная лобовуха? При этом сплошное стекло от ЗИЛ-130 прекрасно встает в 131. Для чего так сделано? ЗИЛ-131 начали выпускать позже, чем ЗИЛ-130. Это как раз и есть компромис с военными. Что бы с первой пули водитель обзора не лишился.
Цитата:
И эт, я не знаю где вы нашли триплекс на шишигах, у тех что были в нашей части все стекла были обычные)
|
Просто Ваши прапоры продали триплекс УАЗичникам и вставили в шишиги обычные оконные стекла.
Цитата:
Про Уралы не скажу, их с выбитыми стеклами у нас не было.
|
От Урала стекло вроде на УАЗик не годится. Оно вроде меньше чем у УАЗика, а вот из шишигина стекла УАЗовское вырезать без проблем.
Добавлено через 11 минут 2 секунды
Цитата:
Сообщение от Кактус
СВ, для действий санитаров на линии фронта, разрабатывался ЛУАЗ.
|
Совершенно верно. В качестве транспортера переднего края, для вывозки раненых непосредственно с поля боя, сначала планировалось использовать ГАЗ-69. Я уже писал, что в штатном варианте эта машина комплектовалась носилками. Но по опыту войны в Корее были выявлены существенные недостатки ГАЗ-69, а именно: довольно высокий силуэт машины, абсолютная незащищенность даже от пуль на излете, и как не странно низкая проходимость, например невозможность пересекать окопы.
С учетом этих недостатков разрабатывался ЛУАЗ-967 (Не путать с его колхозным братом ЛУАЗ-969)
Эта машина имела легкую противопулевую защиту, низкий силуэт (водитель при желании мог управлять машиной лежа на животе), блокировку заднего диффера, больший, чем у ГАЗ-69 клиренс за счет колесных редукторов, возможность плавать, а так же пересекать окопы до двух метров шириной (в комлекте были съемные борта, которые можно было использовать как трапики). Кроме того автомобиль сохранял возможность двигаться даже без одного (любого) колеса.
В начале 90х годов я лично прокатился за рулем такой машины от Ленинграда, до Мегиона через Ноябрьск, Вынгапур. Две недели в пути. Ощущения не забываемые до сих пор. Это все равно, что на мотоцикле проехать.
А как ЛУАЗ пересекал открытые колодцы! Зрители на жопы садились от изумления.
__________________
"Вы, я вижу, обиделись? А зря. Я вот на Вас не обижаюсь, когда Вы меня поливаете поносом с утра до вечера", -(С) В.Путин.
|
|
|
19.09.2012, 09:08
|
#1983
|
Почетный старожил
Регистрация: 05.04.2007
Возраст: 32
Сообщений: 12,136
Галерея:
0
|
Цитата:
Сообщение от Серый Волк
Ну бухань то же не совсем легковушка..
|
Ну куда ближе, все же)
Цитата:
Сообщение от Серый Волк
Не знаю. Может дороги ровнее стали? Как вариант?
|
Нет, скорее демократия расцветать начала и в сторону гражданского потребителя повернулись) А для военных все еще тентованные делают.
Цитата:
Сообщение от Серый Волк
Ну выпускались ГАЗ-69 и с железными кабинами, для ментов.
|
А их не ремзаводы делали разве?
Цитата:
Сообщение от Серый Волк
А так, брезентовый верх, это прежде всего возможность его снять к чертям по быстрому. Выпрыгнуть через борт открытой машины в разы быстрее, чем вылазить через дверки. Что тут еще объяснять?
|
И нахрена председателю колхоза выпрыгивать быстро?))
О том и речь что кроме как о военных ни о ком не думали толком, спасибо что хоть головастов сделали.
Цитата:
Сообщение от Серый Волк
Ну была модификация Урала с брезентовой кабиной. В простонародии Урал - африканец.
|
Я-то в курсе, тока они примерно как единороги, и распространения не получили.
А тентованные почему-то только обычные грузовики, все остальное - с кунгами.
Цитата:
Сообщение от Серый Волк
Для чего так сделано? ЗИЛ-131 начали выпускать позже, чем ЗИЛ-130. Это как раз и есть компромис с военными. Что бы с первой пули водитель обзора не лишился.
|
А чего ж они полностью плоское не сделали? Оперение-то поменяли.
Цитата:
Сообщение от Серый Волк
Просто Ваши прапоры продали триплекс УАЗичникам и вставили в шишиги обычные оконные стекла.
|
Обычное - эт в смысле каленое, а не оконное)
|
|
|
19.09.2012, 09:10
|
#1984
|
Почетный старожил
Регистрация: 08.01.2005
Адрес: Ростелеком
Возраст: 63
Сообщений: 12,456
Галерея:
0
|
Цитата:
Сообщение от LionTec
И нахрена председателю колхоза выпрыгивать быстро?))
|
А потому, что в случае войны машина подлежала мобилизации. Ты не знал об этом?
__________________
"Вы, я вижу, обиделись? А зря. Я вот на Вас не обижаюсь, когда Вы меня поливаете поносом с утра до вечера", -(С) В.Путин.
|
|
|
19.09.2012, 09:10
|
#1985
|
Почетный старожил
Регистрация: 05.04.2007
Возраст: 32
Сообщений: 12,136
Галерея:
0
|
Цитата:
Сообщение от Серый Волк
Эта машина имела легкую противопулевую защиту, низкий силуэт (водитель при желании мог управлять машиной лежа на животе), блокировку заднего диффера, больший, чем у ГАЗ-69 клиренс за счет колесных редукторов, возможность плавать, а так же пересекать окопы до двух метров шириной (в комлекте были съемные борта, которые можно было использовать как трапики). Кроме того автомобиль сохранял возможность двигаться даже без одного (любого) колеса.
|
Только для использования в войсках она оказалась малопригодна, пичаль-пичаль)
|
|
|
19.09.2012, 09:19
|
#1986
|
Почетный старожил
Регистрация: 08.01.2005
Адрес: Ростелеком
Возраст: 63
Сообщений: 12,456
Галерея:
0
|
Цитата:
Сообщение от LionTec
Только для использования в войсках она оказалась малопригодна, пичаль-пичаль)
|
Ну наверное смотря для чего ее использовать. Если возить пузатых прапоров в город, то конечно, не та машина..
__________________
"Вы, я вижу, обиделись? А зря. Я вот на Вас не обижаюсь, когда Вы меня поливаете поносом с утра до вечера", -(С) В.Путин.
|
|
|
19.09.2012, 09:37
|
#1987
|
Почетный старожил
Регистрация: 21.04.2010
Адрес: Тюмень
Возраст: 49
Сообщений: 11,054
Галерея:
0
|
Цитата:
Сообщение от Серый Волк
Ну наверное смотря для чего ее использовать. Если возить пузатых прапоров в город, то конечно, не та машина..
|
Пешком дойдут.
__________________
43 года пути домой.
|
|
|
19.09.2012, 10:02
|
#1988
|
Я — д’Артаньян всея Руси
Регистрация: 08.08.2004
Сообщений: 12,522
Галерея:
0
|
Цитата:
Сообщение от Capri
У меня вообще 15-летняя машина и я не считаю себя обманутым по сравнению с владельцами новых авто, даже наоборот. За 10,5 месяцев владения на обслуживание потратил от силы тыщ 10 - только расходники, термостат за 300р и наконечник за 500р. И могу продать за те же деньги, за которые и взял. А сколько ты потратил на ТО и сколько потеряла в стоимости твоя машина?
|
Я за 10,5 месяцев на обслугу не потратил НИЧЕГО. Потому что межсервисный интервал - 15 тыс. А я столько не проехал. Так что кроме бензина и омывающей жидкости не делал ничего.
Насчет за сколько продам - понимаю что дешевле. Но я покупал новую машину - потому что я уверен что она не битая, не крашенная, я сам знаю что и когда я менял, что в каком там состоянии. И не ожидаю "особо" сюрпризов. А любой сюрприз - будет решен по гарантии, и соответственно денежных вливаний не потребует.
Цитата:
Сообщение от Capri
Конечно ты щас скажешь, что можешь это позволить и вообще деньги для того, что их тратить. Это так, но это не делает приобретение новой машины выигрышным делом.
|
Да нет, я еще не настолько богатый, чтобы покупать дешевые вещи (с). Мне просто важней уверенность - что ничего там не вылезет не с того не с сего, что я знаю когда мне ехать на ТО, и заранее планировать это, я знаю цену вопроса и на что мне рассчитывать. Только и всего. Для меня - стабильность нахождения на колесах - очень важный момент. Вот и все. Не более.
Добавлено через 5 минут 29 секунд
Цитата:
Сообщение от John Smith
Саша, провоцируешь дальнейший батхерт )
|
Да не, батхерта не будет. Подрастет, поймет, что часто машину частенько покупают НЕ для того, чтобы под ней потом лазить. И люди готовы за это платить, а своё время - тратить несколько по другому.
|
|
|
19.09.2012, 10:22
|
#1989
|
Старожил
Регистрация: 03.05.2005
Сообщений: 9,221
Галерея:
0
|
Цитата:
Сообщение от Dimka
Я за 10,5 месяцев на обслугу не потратил НИЧЕГО. Потому что межсервисный интервал - 15 тыс. А я столько не проехал. Так что кроме бензина и омывающей жидкости не делал ничего.
|
Ну хорошо, умыл. Но я проехал больше 15. А это две полные замены масел и фильтров и одна колодок. Во сколько тебе обойдется первое ТО?
__________________
И среди моиx друзей людей приличныx нет
И еще плюс ко всему я как мудак одет.
|
|
|
19.09.2012, 10:31
|
#1990
|
Я — д’Артаньян всея Руси
Регистрация: 08.08.2004
Сообщений: 12,522
Галерея:
0
|
Цитата:
Сообщение от Capri
Ну хорошо, умыл. Но я проехал больше 15. А это две полные замены масел и фильтров и одна колодок. Во сколько тебе обойдется первое ТО?
|
Обошлось. 6,2. Расходники их, работа соответственно тоже. Месяц назад было 2 ТО. 7,3. Опять же расходники не мои.
|
|
|
19.09.2012, 11:50
|
#1991
|
Горожанин
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: г. Мегион
Возраст: 42
Сообщений: 965
Галерея:
0
|
Цитата:
Сообщение от Capri
А это две полные замены масел и фильтров и одна колодок. Во сколько тебе обойдется первое ТО?
|
Масло мне на ТО меняют раз в 15 тыс, колодок хватило на 30тыс. И вообще на последнее ТО ездил со своими маслами, фильтрами и прочим. Экономия 2-3 тыс.
Добавлено через 3 минуты 11 секунд
Цитата:
Сообщение от Dimka
И не ожидаю "особо" сюрпризов. А любой сюрприз - будет решен по гарантии, и соответственно денежных вливаний не потребует.
|
Тут уж как повезет. Гарантия в основном касается двигла и коробки. Теже яйца ч/з 30тыс тебе по гарантии уже не поменяют. Это касается и всяких разных резинок, трубок.
Читал на форуме, что у одного человека (КИА церато) через полтора года на ходу какая то трубка лопнула на АКПП, масло вытекло, коробку в ремонт за счет владельца.
Добавлено через 43 секунды
Я на гарантии держу для того чтобы через год продать машину подороже.
|
|
|
19.09.2012, 11:53
|
#1992
|
Я — д’Артаньян всея Руси
Регистрация: 08.08.2004
Сообщений: 12,522
Галерея:
0
|
Цитата:
Сообщение от Z e v s
Масло мне на ТО меняют раз в 15 тыс, колодок хватило на 30тыс. И вообще на последнее ТО ездил со своими маслами, фильтрами и прочим. Экономия 2-3 тыс.
|
Я решил пока не экономить - и оригиналы ставить.
Цитата:
Сообщение от Z e v s
Тут уж как повезет. Гарантия в основном касается двигла и коробки. Теже яйца ч/з 30тыс тебе по гарантии уже не поменяют. Это касается и всяких разных резинок, трубок.
Читал на форуме, что у одного человека (КИА церато) через полтора года на ходу какая то трубка лопнула на АКПП, масло вытекло, коробку в ремонт за счет владельца.
|
Согласен и такое бывает. А всякие рычаги, яйца ип рочее - это расходники. Такие же как омывайка. Понятно что на них гарантии нет.
А вот чем киа нравится - у них на стойки гарантия 5 лет. То есть зимой можно вобще не стесняться - ну начали сопливить - приехал тебе поменяли ) Двиг 5 лет. Коробка тоже.
|
|
|
19.09.2012, 11:58
|
#1993
|
Старожил
Регистрация: 03.05.2005
Сообщений: 9,221
Галерея:
0
|
Кстати, Димк, видел около Уфы точно такую же киа, точно таким же цветом, с точно таким же 86 регионом. не ты?
__________________
И среди моиx друзей людей приличныx нет
И еще плюс ко всему я как мудак одет.
|
|
|
19.09.2012, 12:02
|
#1994
|
Горожанин
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: г. Мегион
Возраст: 42
Сообщений: 965
Галерея:
0
|
Цитата:
Сообщение от Dimka
Я решил пока не экономить - и оригиналы ставить.
|
оригинал в вартовске на кию можно купить в автоконтиненте или на индустриальной в автоазии. Разница колосальная. Свечи я купил за 600рублей (комплект), а дилер предлагал по 350рублей за каждую. менял сам, сравнивал - не отличишь.
Добавлено через 1 минуту 22 секунды
Цитата:
Сообщение от Dimka
А вот чем киа нравится - у них на стойки гарантия 5 лет. То есть зимой можно вобще не стесняться - ну начали сопливить - приехал тебе поменяли )
|
Не все так просто. При разговоре с мастером по гарантии он мне сказал, что небольшие потеки масла на стойках это НОРМА.
|
|
|
19.09.2012, 12:08
|
#1995
|
Я — д’Артаньян всея Руси
Регистрация: 08.08.2004
Сообщений: 12,522
Галерея:
0
|
Цитата:
Сообщение от Capri
Кстати, Димк, видел около Уфы точно такую же киа, точно таким же цветом, с точно таким же 86 регионом. не ты?
|
Неа. Как с тюмени пригнал дальше хантов не ездил.
Добавлено через 5 минут 6 секунд
Цитата:
Сообщение от Z e v s
оригинал в вартовске на кию можно купить в автоконтиненте или на индустриальной в автоазии. Разница колосальная. Свечи я купил за 600рублей (комплект), а дилер предлагал по 350рублей за каждую. менял сам, сравнивал - не отличишь.
|
У меня иридиевые стоят - по 900 рублей штука.
Цитата:
Сообщение от Z e v s
Не все так просто. При разговоре с мастером по гарантии он мне сказал, что небольшие потеки масла на стойках это НОРМА.
|
Ну а может для клиента это кажется большие подтеки. Варианта два - либо требовать письменный ответ и отправлять его в КИА МОТОРС РУС, или договариваться
|
|
|
19.09.2012, 12:39
|
#1996
|
Почетный старожил
Регистрация: 05.04.2007
Возраст: 32
Сообщений: 12,136
Галерея:
0
|
Цитата:
Сообщение от Серый Волк
Ну наверное смотря для чего ее использовать. Если возить пузатых прапоров в город, то конечно, не та машина..
|
Да хотя бы по прямому - по полю боя, где БМП ездят, эта фигня тока на руках солдат проедет))
Цитата:
Сообщение от Dimka
Мне просто важней уверенность - что ничего там не вылезет не с того не с сего, что я знаю когда мне ехать на ТО, и заранее планировать это, я знаю цену вопроса и на что мне рассчитывать.
|
Ты так и не сказал - откуда у тебя такая уверенность та? Тебе что, штатные экстрасенсы автосалона гарантию дали? Или эт ты себе мантру придумал, и сам же в нее уверовал?)
Гарантия того, что ты не окажешься на определенное время без машины из-за поломки - это автопарк из двух полностью исправных отечественных распространенных и желательно не самых новых машин, и хорошее СТО под боком. Например две десятки. Если одна сломается - почти любую поломку можно починить за день, за этот день другая сломаться не успеет.
Все, все остальное - по сути компромиссы. При чем у тебя - далеко не самый лучший компромисс. Тока тебе видимо элементарных знаний не хватает понять)) И при этом своей неграмотностью ты еще и размахиваешь, класс)
Цитата:
Сообщение от Dimka
Да не, батхерта не будет. Подрастет, поймет, что часто машину частенько покупают НЕ для того, чтобы под ней потом лазить. И люди готовы за это платить, а своё время - тратить несколько по другому.
|
Я, в отличии от тебя, вижу чуть дальше банковских бумажек и парковки возле офиса, и общался и общаюсь не только с ваннаби-крутыми мальчиками на новых тачках, и отлично понимаю что автомобили покупают много для чего. И прикинь, у меня немало знакомых, которые ездят на машинах старше 10 лет и даж не представляют что и как там в их машине устроено! И ведь ездят, блина!) Я уже писал, элементарно - бывший начальник ездил на Карине Е начала 90х, пробегу на машине 500 тысяч, из них 250 - его, сколько скручено - неизвестно. Дак вот - он сам в ней нифига не делает, да и сервисом особо не балует. И ездит! Столько, сколько ты наверное лет 30 ездить будешь)) Я понимаю что у тебя несколько заторможенное понимание того, что выходит за рамки твоего бумажного мирка, но ты это, как-то open you mind, чтоле))
|
|
|
19.09.2012, 12:48
|
#1997
|
Я — д’Артаньян всея Руси
Регистрация: 08.08.2004
Сообщений: 12,522
Галерея:
0
|
Цитата:
Сообщение от LionTec
Ты так и не сказал - откуда у тебя такая уверенность та? Тебе что, штатные экстрасенсы автосалона гарантию дали? Или эт ты себе мантру придумал, и сам же в нее уверовал?)
Гарантия того, что ты не окажешься на определенное время без машины из-за поломки - это автопарк из двух полностью исправных отечественных распространенных и желательно не самых новых машин, и хорошее СТО под боком. Например две десятки. Если одна сломается - почти любую поломку можно починить за день, за этот день другая сломаться не успеет.
Все, все остальное - по сути компромиссы. При чем у тебя - далеко не самый лучший компромисс. Тока тебе видимо элементарных знаний не хватает понять)) И при этом своей неграмотностью ты еще и размахиваешь, класс)
|
Саня, вот я даже не знаю как корректно тебя в пешее эротическое путешествие отправить...
Цитата:
Сообщение от LionTec
Я, в отличии от тебя, вижу чуть дальше банковских бумажек и парковки возле офиса, и общался и общаюсь не только с ваннаби-крутыми мальчиками на новых тачках, и отлично понимаю что автомобили покупают много для чего. И прикинь, у меня немало знакомых, которые ездят на машинах старше 10 лет и даж не представляют что и как там в их машине устроено! И ведь ездят, блина!) Я уже писал, элементарно - бывший начальник ездил на Карине Е начала 90х, пробегу на машине 500 тысяч, из них 250 - его, сколько скручено - неизвестно. Дак вот - он сам в ней нифига не делает, да и сервисом особо не балует. И ездит! Столько, сколько ты наверное лет 30 ездить будешь)) Я понимаю что у тебя несколько заторможенное понимание того, что выходит за рамки твоего бумажного мирка, но ты это, как-то open you mind, чтоле))
|
Саня, если ты такой умный, то че ты такой бедный то?
|
|
|
19.09.2012, 12:56
|
#1998
|
Почетный старожил
Регистрация: 05.04.2007
Возраст: 32
Сообщений: 12,136
Галерея:
0
|
Цитата:
Сообщение от Dimka
Саня, вот я даже не знаю как корректно тебя в пешее эротическое путешествие отправить...
|
Ну дык тебе ничего другого по сути не остается, ибо знаний матчасти то не хватает для хоть какого-то разговора о надежности и простоях, только слепая вера) Как там говорится - слив засчитан?)
Цитата:
Сообщение от Dimka
Саня, если ты такой умный, то че ты такой бедный то?
|
Ну дык я ж не ты - я с малолетства не ставил цели заработать побольше бабла, купить типакрутую тачку и зарабатывать на так называемую "стабильность", у меня как-то другие интересы, вот я и не парюсь.
Ты даж не пытайся задумываться, тебе никогда не понять)
|
|
|
19.09.2012, 15:07
|
#1999
|
Я — д’Артаньян всея Руси
Регистрация: 08.08.2004
Сообщений: 12,522
Галерея:
0
|
Цитата:
Сообщение от LionTec
Ну дык тебе ничего другого по сути не остается, ибо знаний матчасти то не хватает для хоть какого-то разговора о надежности и простоях, только слепая вера) Как там говорится - слив засчитан?)
|
Саня, ну если тебе так охота знать - не с лачетти не с киа - не было проблем. Машина не ломалась не одна и не стояла. А нет, с лачетти на 25 тыс был прикол - завис клапан выпускной в 4 цилиндре. Доехал на 3-х до ОД - снятие/установка ГБЦ, замена всех клапанов и двойная диагностика двигателя - БЕСПЛАТНО. Все. Больше не с чем не обращался. Срок эксплуатации двух машин - 5 лет. Что я делаю не так? На киа даже лампочки в течении года бесплатно меняют. И что? Мне верить тому что в интернете пишут? И на это ровняться? На заборе так то тоже пишут...
Цитата:
Сообщение от LionTec
Ну дык я ж не ты - я с малолетства не ставил цели заработать побольше бабла, купить типакрутую тачку и зарабатывать на так называемую "стабильность", у меня как-то другие интересы, вот я и не парюсь.
Ты даж не пытайся задумываться, тебе никогда не понять)
|
Угу. Зачем тебе "стабильность" в виде семьи например Сань, открою тебе маленькую тайну, любая девушка хочет видеть в мужчине в первую очередь СТАБИЛЬНОСТЬ, стержень так сказать. А без материальной стороны вопроса, извини, тяжеловато тебе будет дать эту стабильность. Грустненько если все-такие "другие интересы".
|
|
|
19.09.2012, 15:16
|
#2000
|
Почетный старожил
Регистрация: 08.01.2005
Адрес: Ростелеком
Возраст: 63
Сообщений: 12,456
Галерея:
0
|
Цитата:
Сообщение от LionTec
Да хотя бы по прямому - по полю боя, где БМП ездят, эта фигня тока на руках солдат проедет))
|
Ты видел эту "фигню" в деле? Так вот, ураловскую колею в прогорелом песке эта "фигня" пересекает под любым углом. Хоть вдоль, хоть поперек, хоть наискось. УАЗику в такой ситуации делать не фиг. Твердую колею? То же нет проблем. Я уже говорил, что "фигня" прекрасно едет на трех колесах? Да, вот так и переваливает через колеи, как утка. И еще: что за сравнения с гусеничной техникой? Мы кажется про санитарный АВТОМОБИЛЬ до сих пор говорили, а не про недо БМП, которую сплавили санитарам, потому как воевать не годится. ЛУАЗ-967 это именно САНИТАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. Это транспортер для ОДНОГО санитара, который вместо того, что бы ползком по грязи тащить раненого, как это было в войну, везет его на машинке. Что еще?
Добавлено через 4 минуты 51 секунду
Кстати, забыл еще вот что: У ЛУАЗ-967 еще и лебедка есть, которой уж как хочешь, можно или раненого протащить на носилках, или хоть саму машину.
__________________
"Вы, я вижу, обиделись? А зря. Я вот на Вас не обижаюсь, когда Вы меня поливаете поносом с утра до вечера", -(С) В.Путин.
Последний раз редактировалось Серый Волк; 19.09.2012 в 15:13..
|
|
|
Здесь присутствуют: 13 (пользователей: 0 , гостей: 13)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
Автопп
|
Baiker |
Авто/Мото |
6252 |
03.02.2020 19:41 |
Автопп. Том I
|
LionTec |
Авто/Мото |
9999 |
24.02.2012 21:12 |
Часовой пояс GMT +6, время: 10:05.
|