Автопп

[Serge]

Сообщение от LionTec

Сотка то не джип тоже практически.

Ну, если 100 не джип, хотя бы практически, то я умываю руки.

Сообщение от LionTec

Еще могу посоревноваться за звание самого большого автонищеброда

Зачем? Не вижу в этом никакого смысла.

Сообщение от LionTec

Сочувствую тебе.

Я написал "пока". Себе лучше посочувствуй.

Сообщение от LionTec

это же грузовик по сути

А Шеви Тахо тогда что, автобус?

[_YODA_]

Сообщение от LionTec

Ты бы еще рассказал как засевшую заниженную Приору вытаскивал))

приору я руками вытащу))а вот мажеста тяжелая скотина

[LionTec]

Сообщение от Serge

Ну, если 100 не джип, хотя бы практически, то я умываю руки.

Давайдосвидания))
Передняя подвеска все портит. У 105 то мост слабоват, а 100 вообще никакая.

Сообщение от Serge

Зачем? Не вижу в этом никакого смысла.

А ты то тут при чем?

Сообщение от Serge

А Шеви Тахо тогда что, автобус?

Нет, тоже грузовик. Субурбан - автобус))

Сообщение от Serge

Я написал "пока".

Ну-ну))

Сообщение от _YODA_

а вот мажеста тяжелая скотина

Хорошей машины должно быть много))

[Serge]

Водители китайского города Чангша жалуются, что новые 3D пешеходные переходы вызывают у них панику, потому что выглядят как брёвна или цементные блоки.
Они думают, что дорога перекрыта, поэтому впадают в панику и резко жмут на тормоза.

Нам бы таких 3D брёвен ))

Добавлено через 33 минуты 25 секунд
Toyota обновила флагманский седан
Японцы показали первые изображения своего главного пассажирского авто – седана Avalon


Больше всего порадовала эта фраза:

В то время как россиян настойчиво и порой небезуспешно убеждают в том, что Toyota Сamry это полноценный бизнес-седан, более разборчивых и требовательных американцев надуть не получается. Для них Toyota делает настоящий бизнес-класс – седан Avalon.

Вот так.
Некоторые потребители на Ютюбе выкладывают видео, какого качества делают для России этот "бизнес-седан" (Камри). Но пипл продолжает "хавать гуано" и продолжает его покупать, ибо для него Камри это "бизнес-седан".

[LionTec]

Сообщение от Serge

Японцы показали первые изображения своего главного пассажирского авто – седана Avalon

Как Камри стал, раньше лучше был.

Сообщение от Serge

Больше всего порадовала эта фраза:

Естественно она тебя порадует, ибо рассчитана на недумающих хомячков.
Любой, кто имеет хотя бы зачатки мозга, может прикинуть, что этот Авалон стоил бы в России в районе 1.8 миллиона рублей, что почти равно стоимости одноплатформенного Lexus ES. И кому будет нужна Тоёта по цене Лексуса? Да никому.

Сообщение от Serge

Некоторые потребители на Ютюбе выкладывают видео, какого качества делают для России этот "бизнес-седан" (Камри)

То был фанатик корейских авто, навроде некоторых местных. Но ты продолжай хавать медиа-гуано))

Цена на Камри конечно завышена, но как известно сначала человек работает на репутацию, потом репутация на человека.

[Serge]

Сообщение от LionTec

И кому будет нужна Тоёта по цене Лексуса?

Сам себе не можешь позволить купить её, тогда за других не говори. Покупатель всегда найдется хоть за мильён, хоть за два.
Кстати, справка для тебя, максималка у Камри 1,8 тыщи косарей.

Сообщение от LionTec

То был фанатик корейских авто

Ты упоротый? Отзыв пацана о собираемой Камри в России. Не должен так выглядеть современный авто бизнес-класса с таким ценником. Хотя, тебе то что, это ж Камри!

Сообщение от LionTec

Цена на Камри конечно завышена

На Камри ездит "нищеброд", который не может позволить купить себе Хайлендер/Крузак. (с)

[_YODA_]

Сообщение от LionTec

То был фанатик корейских авто, навроде некоторых местных.

да ты уж озвучивай,че уж...

Сообщение от LionTec

Цена на Камри конечно завышена

новая мне не нравится не внешне не внутренне.
если камри то только 40я,дутая с пихлом 3,5л.

[АЛЕКС]

Кто самый нервный за рулем. Гороскоп
http://autorambler.ru/journal/horosc...ign=self_promo
А вы характер, характер...

[LionTec]

Сообщение от Serge

Покупатель всегда найдется хоть за мильён, хоть за два.

Ты теперь еще и маркетолог? Такой же хреновый как и все остальное))

Сообщение от Serge

Ты упоротый? Отзыв пацана о собираемой Камри в России.

Это ты упоротый, это отзыв фанатичного владельца Кии Опирус, такого же упоротого как некоторые. Медиа-говно для тупых хомячков.

Сообщение от _YODA_

если камри то только 40я,дутая с пихлом 3,5л.

40 тоже какая-то стремная, да и салон не айс, 30 и 20 - вот это тру))

Сообщение от _YODA_

да ты уж озвучивай,че уж...

Ну ты пока не дотягиваешь немного, не переживай))

[_YODA_]

Сообщение от LionTec

40 тоже какая-то стремная, да и салон не айс, 30 и 20 - вот это тру

на вкус и цвет,по мне так 40 самый удачный вариант у камри.

[LionTec]

Сообщение от _YODA_

на вкус и цвет,по мне так 40 самый удачный вариант у камри.

Не, если говорить про самый удачный, то я голосую за первую Камри, которая Селика Камри)

Задний привод, рога -мммм...

[Serge]

Сообщение от LionTec

Ты теперь еще и маркетолог? Такой же хреновый как и все остальное

???

Добавлено через 1 минуту 13 секунд

Сообщение от LionTec

Задний привод, рога

Некрофил чертов. Когда нибудь тебя эта любовь к автохламу подведет, но будет уже поздно.

Добавлено через 2 минуты 59 секунд

Сообщение от LionTec

это отзыв фанатичного владельца Кии Опирус

И что? У Опируса в багажнике такие щели между облицовкой? Или может быть салон у Опируса не гармоничен, как в Камри по этому видеоотзыву?
Ты, Саша, прежде что-то отвечать аргументируй, а то не ответ получается, а огрызок (от слова огрызаться)

[LionTec]

Сообщение от Serge

???

Ну ты так уверенно утверждаешь, кто и что покупать будет.
Даже Камри уже теряет свою долю рынка из-за завышенной цены, на улицах часто вижу новые Теаны, Оптимы, хотя раньше в этом классе была можно сказать практически только Камри.

[Serge]

Сообщение от LionTec

Ну ты так уверенно утверждаешь, кто и что покупать будет.
Даже Камри уже теряет свою долю рынка из-за завышенной цены, на улицах часто вижу новые Теаны, Оптимы, хотя раньше в этом классе была можно сказать практически только Камри.

Саша мля, я тебе написал цену Камри в максималке. Люди и такую берут. Хера ли тебе тут не понятного?

Добавлено через 3 минуты 56 секунд
Мне неверишь, так пообзванивай диллерские точки Тоёты, поспрашивай, берут ли люди Камри в максималке или нет.
Про Ниссаны вообще молчу. Люди с Дальнего востока и в особенности с Камчатки вообще Ниссан за нормальную машину не считают. А берут их те, у кого нет денег на дорогую Тоёту.
Уж лучше Мицубиси купить или Мазду, чем Ниссан.

[LionTec]

Сообщение от Serge

Когда нибудь тебя эта любовь к автохламу подведет, но будет уже поздно.

Угу, к черту классику, надо мечтать о новой консервной банке))

Сообщение от Serge

И что?

И то, что подача отзыва очень однобока и агрессивна. Так можно про любую машину после небольшой подготовки рассказать.

Сообщение от Serge

У Опируса в багажнике такие щели между облицовкой?

У любой машины будут щели между облицовкой, если разобрать пол багажника.

Сообщение от Serge

Или может быть салон у Опируса не гармоничен, как в Камри по этому видеоотзыву?

И в чем же он не гармоничен? Салон как салон


У Опируса не лучше явно, много дерева в не самых лучших местах, дешевые понты и неудачный выбор верхнего цвета.


Жалкий закос под английский премиум


Добавлено через 6 минут 4 секунды

Сообщение от Serge

Мне неверишь, так пообзванивай диллерские точки Тоёты, поспрашивай, берут ли люди Камри в максималке или нет.

Нахрена оно мне надо? Ты что-то утверждаешь - ты и давай доказательства.

Сообщение от Serge

Люди с Дальнего востока и в особенности с Камчатки вообще Ниссан за нормальную машину не считают.

"Люди с дальнего востока" - это такие же как ты чтоле? О да, нам очень важны мнение "адекватов".
Нормальные Ниссан машины делает, не Тоёта конечно, но вполне себе. Основной косяк Ниссанов - кузов, это да. А так Патрули, АД, Санни, Блюберды, Максимы - отличные машины.
Предпоследняя Теана например во всем лучше Камри, новая же Теана еще лучше.

Сообщение от Serge

Уж лучше Мицубиси купить или Мазду, чем Ниссан.

Эта вообще пять, в мемориз!) Что про одну что про другую. Ты видимо опытный владелец Мазд и Мицу?))

[Serge]

Сообщение от LionTec

новая же Теана еще лучше

Чем она лучше? Она не совсем удачно получилась, чем предыдущая Тиана.

Добавлено через 14 минут 28 секунд

Сообщение от LionTec

У Опируса не лучше явно, много дерева в не самых лучших местах, дешевые понты и неудачный выбор верхнего цвета.

А так?
Опирус

и Камри


Добавлено через 5 минут 45 секунд
А это тебе отделка видимо под "дорогое" дерево.


Добавлено через 2 минуты 44 секунды

Сообщение от LionTec

"Люди с дальнего востока" - это такие же как ты чтоле? О да, нам очень важны мнение "адекватов".

Вполне адекватные люди, в отличие от стоумных очкариков, занимающихся херомантией и некрофилией.

[LionTec]

Сообщение от Serge

А так?

У того чувака Опирус старее, 3го чтоли года.
Этот погармоничней, но гораздо менее "премиум".

Сообщение от Serge

А это тебе отделка видимо под "дорогое" дерево.

Нормальная отделка, мне нравится.
Я вообще не понимаю "бизнес-класса" без отделки под дерево.

Сообщение от Serge

Вполне адекватные люд

Адекватный человек никогда такого всерьез не скажет.

Сообщение от Serge

Чем она лучше? Она не совсем удачно получилась, чем предыдущая Тиана.

Чем же она неудачно получилась?
И салон нормальный


И внешность интересная


Не то что старая корова.
Стала по сути штатовская Альтима

[Capri]

Про Ниссан, пожалуй, впервые соглашусь с Serge.
Не зря есть поговорочка "купил Ниссан - еб*ся сам".
Удачных моделей (соотношение внешний вид, конструкция, качество) очень мало. Даже моя любимая s13 - по сути охренительно прикольное ломучее говно.

[LionTec]

Сообщение от Capri

Удачных моделей (соотношение внешний вид, конструкция, качество) очень мало

Да ладно, почти все Ниссаны 90х годов ходят по 300 тыщ и более нормально.
Движки GA и наследники - просто великолепны. Недавно наблюдал разобранный - у него всего одно компрессионное кольцо! Но при этом движок честно отходил 300 тыщ вообще почти без вмешательства, и внутри у него все более-менее нормально.
Повторюсь - Ниссаны не Тоёты, но идут сразу за ней это точно.

Сообщение от Capri

Не зря есть поговорочка "купил Ниссан - еб*ся сам".

Ага, а еще "нам не нужно женской писи - мы купили Мицубиси")) А Мазда вообще по сути японский Форт. Остается тока Тоёта да Субару))

[Capri]

Сообщение от LionTec

Да ладно, почти все Ниссаны 90х годов ходят по 300 тыщ и более нормально.

300 тыщ для японца 90х - нормально? Вот в том то и дело, что после 300 Нассан начинает разваливаться. Мнение абсолютно субъектиное, основанное на примерах машин моей семьи и друзей.

Куб 1 поколения (год не помню) - к 250 посыпалась по мелочи.
куб 2 поколения - вариатор - расходник, ходит по 150 тыщ, в остальном норм.
Максима 1 поколения - к 200 - жор масла, расход 25 литром, кузовные части отваливались на ходу.
Максим последнего поколения вообще не вижу,хотя раньше было много. Куда они все подевались?
Теана 1 поколения - 230 - ремонт АКПП, к 280 - посыпалась во всем, в электрике заглючило все.
Цедрик последний - к 200 начало ломать все. Многочисленные интернет отзыва это подтверждают. Вообще все заднеприводые Ниссаны очень сложны и красивы (красивее Тойота уж точно на мой вкус), но очень уж ломучие, возможно ввиду своей сложности.
Блюбенг начала 2000х - отработал без нареканий.
Микра 2005 года - без нареканий.
Сильвии, Скайлайны к 300 уже имеют по 2-5 смен моторов. Но это издержки псевтоспортивности.

Делаем вывод - бюджетные модели у Ниссана вполне - бизнес и спорт - не айс.
Старых ниссанов на дорогах почти не видно - наводит на выводы.

И про нашу сборку - два товарища работают на заводе. Первый - девочка работает в окрасочном цеху - все машины красят в ручную девочками и тетями. На остальных сборочных заводах СПб (форд, тойота, хундай, ГМ) - процесс автоматизирован. Второй - контроль качества - слышу истории типа - при приеме обнаружилось, что в партии авто с МКПП стоит большая автоматовая педаль тормоза.

Сообщение от LionTec

Повторюсь - Ниссаны не Тоёты, но идут сразу за ней это точно.

Ну не согласен. Тойота идет рядом с Хондой.
Про хонды веселости слышу только про HRV, FRV и Легенд, остальные беспроблемные.
Опять же бюджетные Хонды дают фору Тойтам.
Корола - Цивик. Кирола - пустышка, Цивик сложен и при этом не ломается. Вывод - Корова отсасывает.

В бизнесс классе бесспорно Тойота в лидерах. Хотя та же Мадажеста 170 моего друга постоянно выносит мозг, по мелочи, но стабильно - в основном пневма - но это уже наш климат.

Сообщение от LionTec

Ага, а еще "нам не нужно женской писи - мы купили Мицубиси"))

Тоже не на пустом месте.
Галантов на дорогах почти нет, в продаже за копейки - наводит на мысли.
Опять же
Л200 2006 года (ты в ней даже сидел вроде ) - к 300 - просто развалилась с заменой движка, коробки, редуктора заднего моста. Хайлаксы таким и к миллиону не страдают.

Сообщение от LionTec

А Мазда вообще по сути японский Форт.

Троек и шестерок первого поколения на дорогах очень много - делаю выводы. Про другие не в курсе. Хотя саму марку не перевариваю.

Сообщение от LionTec

Субару))

Это вообще не нужно обсуждать - это фан марка и свой мир.

[lexx816]

Сообщение от Capri

Это вообще не нужно обсуждать - это фан марка и свой мир.

постоянно слышу про "субару навстречу" и ни как невкурю, что ж такого в ней есть, что это фан марка?
дизайн ну очень на любителя. по мощности конкурентов тоже пруд пруди. чем она особенна то?

[LionTec]

Сообщение от Capri

300 тыщ для японца 90х - нормально?

"российских" - да, нормально. Пробег понятие растяжимое, но за 300 тысячами у большинства машин начинаются проблемы. Если пробег трассовый преимущественно - то позже, если городской и небрежный - то даже раньше.
У меня вон Хендай уже весь стонет на 180 тысячах) При этом Акцент я бы не сказал что ломучее говно.

Сообщение от Capri

Максим последнего поколения вообще не вижу,хотя раньше было много. Куда они все подевались?

В провинцию уехали))
Последнего не знаю, у нескольких знакомых были Цефиры предпоследнего поколения - специфичные моменты есть, но в целом хорошая машина. И их все еще достаточно много

Сообщение от Capri

Старых ниссанов на дорогах почти не видно - наводит на выводы.

Старых машин вообще на дорогах не так уж и много, у нас тут по крайней мере)
Конкретно Ниссаны губит кузов, они обычно сгнивают.
У меня был старый Ниссан - пробег я не знаю какой, но ездил он более-менее, куча косяков по мелочи, но ничего серьезного. 88 год)
Когда искал себе машину - почти все Ниссаны 90х более-менее по механике, но с серьезными проблемами по кузову.

Сообщение от Capri

ообще все заднеприводые Ниссаны очень сложны и красивы (красивее Тойота уж точно на мой вкус)

Вообще почти все Ниссаны красивее и интереснее своих одноклассников японских, особенно старые.
Свежих Ниссанов не щупал, но конца 80х-начала 90х не особо сложнее Тоёт.

Сообщение от Capri

Первый - девочка работает в окрасочном цеху - все машины красят в ручную девочками и тетями

Ручная сборка, премиум же!))

Сообщение от Capri

Ну не согласен. Тойота идет рядом с Хондой.

Да ладно, Хонд начала 90х и ранее уже почти нету, давно все на разборках, Тоёты еще бегают, Ниссаны тоже. По моделям новее не знаю.
Хонда стоят особняком, как Субару примерно.

Сообщение от Capri

Л200 2006 года (ты в ней даже сидел вроде ) - к 300 - просто развалилась с заменой движка, коробки, редуктора заднего моста. Хайлаксы таким и к миллиону не страдают.

Не знаю что за 300 тыщ были такие, видимо как в топ гире)) Может Олд была слабая, их почти не видно на дорогах, да и не было почти. Нью ходят больше нормально, и их очень много на дорогах.

Сообщение от Capri

Троек и шестерок первого поколения на дорогах очень много - делаю выводы

А куда они денутся?)) Россия не настолько богатая страна, чтобы десятилетние иномарки в утиль списывать.
Смотреть надо на машины старше. Я вот себе приобрел 626 GC 86 года, и внезапно осознал что GCшек то уже нету почти совсем, и GE очень мало уже.

[_YODA_]

Сообщение от Capri

Не зря есть поговорочка "купил Ниссан - еб*ся сам"

то видимо про истиных самураев,на своем недониссане отбегал 120000,поменял только стойки.
а по поводу дерева в салонах премиум:пластик же ребят.

[Serge]

Сообщение от LionTec

И салон нормальный

Да, на этой фотке салон Ниссана нормальный. Только не про него речь шла.

Сообщение от Capri

Ну не согласен. Тойота идет рядом с Хондой.

Как мне говорил один человечек с Камчатки, на первом месте по надежности/цене у них идут Тоёты, на втором Хонды(потому что дорогие, а так были бы на первом месте), на третьем Мицубиси, на четвертом Субару и Мазда и уж потом Ниссаны.

Саша, а как ты думаешь, почему в таком порядке?

Сообщение от Capri

слышу истории типа - при приеме обнаружилось, что в партии авто с МКПП стоит большая автоматовая педаль тормоза.

Это чтобы не промахнуться мимо этой педали, когда будут тормозить

Добавлено через 4 минуты 18 секунд

Сообщение от _YODA_

а по поводу дерева в салонах премиум:пластик же ребят.

Причем на вид убогой. В бизнес-"девяностиках" пластик и то выглядит благородней. Но кое-кто упорно продолжает не замечать этого.

[Serge]

Это тебе Саша к размышлению о стоимости Камри в США и её максималке. Там тоже она не востребована?