Ты конечно же обладаешь статистикой о том сколько аварий приходится на таксистов со стажем до 3-х лет и на таксистов со стажем больше 3-х лет.
Старовато но уверен и сегодня ничего не изменилось:
Доля молодых водителей в числе жертв несчастных случаев на дороге непропорционально высока. Согласно статистике Всемирной организации здравоохранения, их число среди пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий непропорционально велико: так, доля молодежи в возрасте 18-24 лет составляет около 10% всего населения, а доля ее среди погибших в результате ДТП составляет 25%. Молодым водителям свойственно переоценивать свои возможности и возможности своего транспортного средства. Несмотря на многочисленные кампании, призывающие к бдительности, молодые водители продолжают в большом числе становиться жертвами ДТП. Развитие автомобилизации приводит к тому, что существенно возрастает доля водителей транспортных средств с малым стажем и недостаточным опытом. Всё более явно проявляются недостатки в системе подготовки водителей, что также способствует увеличению количества ДТП. Рост количества ДТП с участием водителей со стажем до 3 лет объясняется несколькими причинами, в первую очередь — сознательное нарушение правил дорожного движения, то есть, их невыполнение. Вторая причина — отсутствие навыка управления автомобилем, мотоциклом в экстремальных условиях. К сожалению, программы в школах не предусматривают обучения именно такому вождению, они дают лишь первоначальные навыки умения водить автомобиль или мотоцикл.
Бура... ой, Евгений, ну давай прям подробно-подбробно, таксист это - ВОДИТЕЛЬ, имеющий лицензию на оказание услуг таксомоторных перевозок, которые он осуществляет на возмездной основе. Еще вопросы?
малость вступлюсь за Димку. Таксеров с лицензией, обязывают страховать жизни своих клиентов, а это уже гуд. Косвенно, но влияет на качество обслуживания в части самой перевозки, в то время как на приятный голос диспетчера никак не влияет.
Только жесткая конкуренция может поднять качество, в том понимании, в котором мы привыкли думать. И то не всегда)
Вставлю свои пять копеечек.Вообщето если говорить об лицензионном такси то водителю в принципе не дадут лицензию если у него НЕТ официального документального (читай трудовая) стажа не менее 3 лет либо если правильно понимаю общий стаж (читай со времени получения прав) 5 лет.Както вот так.А если уж говорить об нелегальных на сегодняшний момент компаниях то и там лишь идиот возьмет какого нибудь пацана только получившего права на работу а уж за тех кто бомбит в одиночку говорить не приходится-сел к нему молись всевышнему Так же и по поводу проезда за 30 рублей по мегасу- шиш будет с маслом а не проезд так как при вопросе по счетчику за 30 р вам обьяснят все что 30 р это стоит заказ или вызов или еще какая то хрень а вот все остальное друзья по счетчику)
__________________
считаю необходимо закрыть вопрос во избежание разного рода конфликтов . Тихо , мирно разойтись =)(ГРИГОРЯН)
с творцами мифов спорить невозможно(Ф.Искандер)
Ага, тока страховщики хрен так страхуют, народ жаловался.
А вообще о чем спор, если машина с шашками на борту - значит лицензионная. В 087 все их новые машины лицензионные. А вообще как уже верно отметил Джон Смит связь между лицензией и качеством очень слабая.
Насчет повышения - есть такая штука как инфляция, не забывайте. Если у вас зарплата так не выросла - то жалуйтесь работодателю, а не тут. При нынешних ценах на бензин возить по 50р иногда может в убыток даже быть, кому оно надо? Не нравится - никто не заставляет, ходите пешком или купите себе машину. Не понимаю я всех этих стонов.
Добавлено через 1 минуту 43 секунды
Цитата:
Сообщение от nazar
то водителю в принципе не дадут лицензию если у него НЕТ официального документального (читай трудовая) стажа не менее 3 лет либо если правильно понимаю общий стаж (читай со времени получения прав) 5 лет
Изменили уже это, просто общий стаж три года.
И счетчик в маленьких городах не обязателен, возможны фиксированные тарифы. Но - водители обязаны выдавать квитанции, всегда.
ну хоть бы и так...в ласмегасе бомбилы малость приборзевшие..я соглашусь, что позвонил, тебе предоставили сервис и ты спокойно расстался с деньгами...а когда лечат повышением цены на топливо, инфляцией, лицензиями и т.д., то это отжим денег...натуральный такой отжим...другими словами таксеры не зарабатывают их, а гасят за счет людей возникшие расходы..причем расходы порой обоснованные, но многие привыкли получать больше и еще больше....
и ты прав, недовольные давно в мск..вернее люди, которые себя уважают и ценят, давно тут...
в мск за 70р, тебя отвезут на расстояние в 2 раза дальше, чем в Мегионе....
Как бы не дальше.
Я за 100 рублей доезжал от Петровско-Разумовской до Медведково. А это навскидку порядка 12-14 км. Т.е. несколько раз Мегион объехать.
Поэтому по прежнему утверждаю что бомбилы в Мегионе страх потеряли.
__________________
Knowledge is power and those who abuse power do not deserve knowledge.
бомбилы с ценой за свою работу совсем страх потеряли.
Себестоимость проезда 1 км Логана обойдется в 8,5 руб. Народная машина для такси.Остальные +- , итого максимум 15 руб с учетом прогрева.
Кто ведет себя нескромно? Государство? Или таки люди из цитаты?
Логично было бы поставить счетчики, коли все так за справедливую оплату.
С учетом мегионских расстояний 50 руб очень выгодная цена, для таксистов.
ПМСМ
В НВ цены нисколько не ниже.Но и расстояния другие.Общественный транспорт без проблем(почти) .Есть выбор.
Если уж так случилось, я надеюсь ЗП таксистам поднимут на 20-30 %.
Добавлено через 8 минут 32 секунды
Цитата:
Сообщение от Dimka
а Вова по большей части прав...
На все 100.
Каждый кует свое счастье сам.
У "масквачей" вирус,а в провинции бацила неуверенности и иные страхи , не позволяющие сорваться с насиженного места. ))
Не любить москвичей проще.
УУУ буржуины, кровососы!! ))
__________________
«Народ не может и не должен жить дальней целью, ибо дальняя цель всегда служит оправданием ближайшему МОШЕННИЧЕСТВУ».Фазиль Искандер
Есть три разновидности людей:
- те, кто видит;
- те, кто видит, когда им показывают;
- и те, кто не видит.
Леонардо Да Винчи
- 4-я – те, которые отводят глаза.
Вот лично мне вообще фиолетово на москвичей. Лично себя неудачницей не считаю, потому что в Москве не живу. Я то точно знаю, что не в Москве счастье.
Мое мнение- все зависит от меры испорченности конкретного индивида, а не от того, где он живет.
Впрочем это все оффтоп.
__________________
Не работаешь- жить не на что, работаешь- жить некогда...
Себестоимость проезда 1 км Логана обойдется в 8,5 руб
Откуда дровишки?) Я год назад в такси немного катал и уже там были прямо скажем не сверхприбыли. Сейчас бензин дороже стал, лицензия требуется, страховка и ТО раз в пол года. С 50 рублями там на хлеб еле хватать будет.
__________________
«Народ не может и не должен жить дальней целью, ибо дальняя цель всегда служит оправданием ближайшему МОШЕННИЧЕСТВУ».Фазиль Искандер
Есть три разновидности людей:
- те, кто видит;
- те, кто видит, когда им показывают;
- и те, кто не видит.
Леонардо Да Винчи
- 4-я – те, которые отводят глаза.
