Новости с полей Formula 1 ===>2018

[Serge]

― За год до первого Гран-при Формулы-1 в Сочи в российской прессе появилась публикация, в которой приводилась оценка проекта аудиторской компанией Deloitte & Touche. Если верить их отчету, убытки организаторов Гран-при России по итогам 2014 года должны были составить 70 млн долларов. Насколько этот прогноз оправдался?

― Он оказался далек от действительности при всем уважении к названной вами компании. Разумеется, по итогам первой гонки мы зафиксировали операционный убыток. Но к исходу 2015 года мы выйдем на операционную безубыточность. Естественно, я не считаю платеж Берни Экклстоуну – это конфиденциальная информация, которую я не уполномочен обсуждать.

И тут без взятки не обошлось.
Операционная безубыточность - это что, плановые убытки по-русски говоря?

― С 2016 года в Формуле-1 появится Гран-при Европы на городской трассе в Баку. Азербайджан может перехватить зрителей у Гран-при России?


Сочи Автодром и еще 6 новых трасс Формулы-1
― Наличие Гран-при в Азербайджане для сочинской гонки Формулы-1 – это плюс. Бакинский этап расширит присутствие Формулы-1 в нашем регионе. Я уверен, что гости Гран-при России-2014 приедут к нам и в октябре этого года, и в сезоне-2016. Убежден, что они же приедут на первый Гран-при в Баку, ведь первые Гран-при всегда интересно посещать. Наша работа в том, чтобы зрителям захотелось возвращаться каждый год именно в Сочи и по возможности также ездить в Баку.

― Вы не боитесь, что организаторы Гран-при в Азербайджане переманят сотрудников Сочи Автодрома?

― Мы с промоутером гонки в Баку Арифом Рахимовым очень хорошо общаемся. Представители Гран-при Европы уже были у нас в гостях. Между нами сложились честные и открытые отношения – это единственный способ вести дела, когда два Гран-при расположены в полутора-двух часах лета друг от друга. Поэтому если кто-то из команды, которая проводила Гран-при России 2014 года, впоследствии будет работать в Баку, это будет означать только одно: мы с Арифом приняли совместное согласованное решение. Я этому буду только рад.

Гран-при Европы, в Баку?!

― Когда мы увидим окончательный календарь Формулы-1 на 2016 год?

― Обычно он подписывается в декабре.

― Означает ли это, что раньше декабря в продажу не поступят билеты на этап следующего года?

― Нет. Наш план ― начать продажу до декабря. В зависимости от того, какая дата гонки 2016 года будет выбрана, мы начнем продажу либо до Гран-при России-2015, либо в течение двух-трех недель после него.

― Мы уже видели предварительный календарь чемпионата на сезон-2016. Согласно этому графику, Гран-при России в следующем году пройдет 1 мая. Представим идеальный мир, в котором дата проведения Гран-при России зависит исключительно от Сергея Воробьева. В какой день проходила бы гонка?

― В майские праздники – в промежутке между 1 и 10 мая.

Странно, как это политика пиндостана до Ф1 не добралась? Хотя, ещё не вечер ))

― В одном из интервью консультант Гран-при России Ричард Креган говорил о том, что расположение сочинской гонки в конце расписания Формулы-1 положительно сказывается на наполняемости трибун, так как зрителей привлекает скорая развязка чемпионата, а с учетом российского климата шанс продлить себе лето на «Сочи Автодроме» становится дополнительным фактором притяжения. Нет ли у вас опасений, что в случае переноса Гран-при с октября на весну «Сочи Автодром» лишится своих козырей и не сможет собирать полные трибуны?

― Нет. Отсутствие этих факторов будет компенсировано плюсами проведения гонки в мае: в первую очередь, это праздничные дни, когда гостям Гран-при из других городов намного проще выбраться в Сочи на несколько дней. В этом году горнолыжный сезон в Сочи закончился 15 мая, поэтому посещение Гран-при на майских праздниках даст гостям более широкий выбор дополнительных развлечений. Факт того, что итог чемпионата мира однозначно не будет решен на Гран-при, проводящемся в мае, будет перекрыт дополнительными плюсами, если, конечно, такое решение будет принято.

― В этом году в Формулу-1 возвращается Гран-при Мексики. За несколько часов после старта продаж болельщики раскупили все 100 тыс. билетов. Когда мы увидим то же самое на Гран-при России?

― Думаю, нам нужно еще лет 15-20.

Всё упирается в ценовую политику. Жлобьё короче.

Подробней

[korak]

Экс-пилот команды Формулы-1 Маруся Жюль Бьянки скончался в больнице французского города Ницца. Гонщик находился в медучреждении после аварии, которая произошла на Гран-при Японии в октябре прошлого года. О смерти Бьянки говорится в заявлении его семьи, опубликованном на странице его фан-клуба в Facebook.

Жюль боролся до конца, как и всегда, но вчера его битва закончилась, — говорится в сообщении. Родственники гонщика, которому было 25 лет, попросили уважать их право на частную жизнь. Они поблагодарили медицинский персонал, а также друзей и поклонников Бьянки.

Гоночный болид Бьянки попал в аварию 5 октября прошлого года. За несколько кругов до финиша гонки он врезался в спецтехнику, которая эвакуировала вылетевший с трассы автомобиль гонщика команды Заубер Адриана Сутиля. Француз получил тяжелую черепно-мозговую травму. Сразу после аварии его доставили в больницу префектуры Миэ в Йоккаити.

После операции в японской клинике Бьянки перевезли на реабилитацию в медучреждение Ниццы. Гонщик длительное время находился в состоянии комы.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/55a9c0659a79475f07acf186

[Serge]

Сообщение от korak

Жюль боролся до конца, как и всегда, но вчера его битва закончилась

Проще говоря, с его диагнозом (диффузно-аксональное повреждение головного мозга) бороться было бессмысленно.
Опять в Ф1 смерть забрала молодую жизнь.......

[Capri]

Сообщение от Serge

Опять в Ф1 смерть забрала молодую жизнь.......

Бьянки скончался 18 июля 2015 в госпитале Ниццы[19], став первым после Айртона Сенны погибшим гонщиком Ф1.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Бьянки,_Жюль

[John Smith]

Капри, ну зачем со специалистом споришь?

[Serge]

Сообщение от John Smith

ну зачем

Сообщение от Capri

став первым после Айртона Сенны погибшим гонщиком Ф1

Значит черный уикенд вам ни о чем не говорит.

Ратценбергер был первым погибшим в Гран-При Формулы-1 за 12 лет, после гибели Риккардо Палетти в 1982 году, и первым погибшим в машине Формулы-1 за 8 лет, после гибели Элио де Анджелиса в 1986 году на тестах.

[Capri]

Сообщение от Serge

Значит черный уикенд вам ни о чем не говорит.

фраза "первый после" вам ни о чем не говорит?

[LionTec]

Сообщение от Capri

фраза "первый после" вам ни о чем не говорит?

Там фраза просто криво построена, я тоже не сразу понял что имелось ввиду.
А вообще вроде помнится Сенне просто сильно не повезло.
С безопасностью в Ф1 все очень хорошо, получше, чем наверное почти везде.

[John Smith]

Сообщение от Serge

Значит черный уикенд вам ни о чем не говорит.

Сообщаю по секрету - я гонку по РТР смотрел в прямом эфире.

Сообщение от LionTec

Там фраза просто криво построена, я тоже не сразу понял что имелось ввиду.

Нормально фраза построена.

Сообщение от LionTec

С безопасностью в Ф1 все очень хорошо

Именно, после того как появился HANS и в целом в разы выросла безопасность машин - смертей не было.

Достаточно посмотреть на более-менее крупные инциденты.

В 2007-м Кубица убрался практически в лоб на 300 км/ч, даже в больницу не попал. При этом в 2011-м он же убрался почти насмерть в кузовном ралли.


В 2009-м Массе в башню прилетела пружина от подвески Барикелло. Попал в больницу и пропустил кучу гонок. После этой аварии и шлемы и визоры основательно переделаны.



В 2010-м Веббер исполнил эпичный кульбит. В больнице тоже не задержался.




А вот авария Бьянки, сразу было ясно что шансов у него просто нет.

[Serge]

Мария де Виллота

Добавлено через 1 минуту 28 секунд
У неё скорость в момент удара была куда поменьше от болида Бьянки, однако и ей не повезло...

[John Smith]

Сообщение от Serge

Мария де Виллота

Это не гоночный и тем более не фатальный, инцидент.

[nazar]

Вот и дожили-Квят второй)

[korak]

Квят зачёт

26 июля 2015 года
Гран-при Венгрии
Хунгароринг, Будапешт

Гонка
1. Себастьян Феттель (Ferrari) – 69 кругов
2. Даниил Квят (Red Bull) +15,7
3. Даниэль Риккардо (Red Bull) +25,0
4. Макс Ферстаппен (Toro Rosso) +44,0
5. Фернандо Алонсо (McLaren) +49,0
6. Льюис Хэмилтон (Mercedes) +52,0
7. Ромен Грожан (Lotus) +58,5
8. Нико Росберг (Mercedes) +58,8
9. Дженсон Баттон (McLaren) +1.07,0
10. Маркус Эрикссон (Sauber) +1.09,1
11. Фелипе Наср (Sauber) +1.13,1
12. Фелипе Масса (Williams) +1.14,2
13. Пастор Мальдонадо (Lotus) +1.20,2
14. Валттери Боттас (Williams) +1.25,1
15. Роберто Мери (Manor) +2 круга
16. Уилл Стивенс (Manor) +2 круга

Сошли
Карлос Сайнс-младший (Toro Rosso)
Кими Райкконен (Ferrari)
Серхио Перес (Force India)
Нико Хюлькенберг (Force India)

[John Smith]

Сообщение от nazar

Вот и дожили-Квят второй)

Ну так то Петров первый на подиум запрыгнул, но Даня крут неимоверно, главное что бы РБ его не бортанули на следующий год.

[nazar]

Петро был третий)

[John Smith]

Сообщение от nazar

Петро был третий)

Но он первый на подиум(из наших), залез

[nazar]

Сообщение от John Smith

Но он первый на подиум(из наших), залез

Это неоспоримо)

[hudoi]

Штук: В Европе власти не готовы платить за гонки

В этом сезоне впервые с 1960 года в календаре Формулы 1 не было Гран При Германии. По мнению экс-пилота Формулы 1, президента Немецкого автоспортивного союза (DMSB) Ханса-Йоахима Штука, это случилось из-за того, что власти страны не готовы выделять бюджетные средства на проведение гонок.

[Serge]

Феттель уходит в отрыв, мэрсы на 5 и 6 позициях! Капец, что творится, что творится!

Добавлено через 47 минут 35 секунд
Хэм


Добавлено через 15 минут 10 секунд
Офигенная гонка по надежности: сход за сходом.

[Serge]

Добрался до записи Ф1 в Сочи.
Вот скажите, какими нужно быть кретинами, чтобы убирать солярку с асфальта обычной водой и щетками-метлами?!

[VirtualizeR]

Сообщение от Serge

Вот скажите, какими нужно быть кретинами, чтобы убирать солярку с асфальта обычной водой и щетками-метлами?!

Это была не солярка)

[John Smith]

Сообщение от VirtualizeR

Это была не солярка)

Самая натуральная солярка.

[VirtualizeR]

«Отжиг» начался еще в пятницу, когда маршалам пришлось изрядно потрудиться, убирая разлитую техническую жидкость на полотне второго сектора трассы. И тут дело не в том, что жидкость неправильно убирали — разлито было не дизельное топливо, как озвучили официально, а гидравлическая жидкость из эвакуатора, так что технически все было сделано грамотно. Просто разлили жидкость накануне, а убирать начали с утра в день тренировок, из-за чего старт первой был отложен. Со второй тренировкой тоже были проблемы —из-за дождя. Решили проводить ее посуху, но погода имела другое мнение.



Читать полностью: http://info.drom.ru/tuning/36906/

Почем купил, так и продаю)

[Serge]

Сообщение от VirtualizeR

Почем купил, так и продаю)

С каких это пор дром стал авторитетом в новостях F1?

A diesel spillage on track meant that the first session was cut short by half and hour and meaningful running proved difficult on the partially wet and greasy track.

FIA

Добавлено через 2 минуты 3 секунды
Наши новостные ресурсы F1 по розливу дизельного топлива на трассе в Сочи выдают следующее.

[Serge]

МатчТВ - рукожопы, Коньделаки - тупая овца! Совсем офигели квалу показывать в 1:45 по москве!!!
Блин, как же было хорошо, когда этого "винегрета" не было!