Милиционерский беспредел

[_YODA_]

Сообщение от magbori

На месте составления протокола, написал объяснение, сделал пометку в протоколе

что в обяснении писал?что просто не согласен,или прям расписывал всё?

Сообщение от magbori

представителя с гибдд не было, а так хотелось)

шоб уделать мента в суде и выйти гордо задрав кверху нос

[magbori]

Сообщение от _YODA_

что в обяснении писал?что просто не согласен,или прям расписывал всё?

шоб уделать мента в суде и выйти гордо задрав кверху нос

в объянениях опис все как было. как проводились замеры, какой инспектор замерял, писал также что не согласен с протоколом, на основании таких то гост, приказов и т.д.

[_YODA_]

лучше просто в протоколе писать не согласен,а то можно напутать всё в торопях.а у ж потом сесть спокойно и расписать для суда с чем не согласен.так все адвокаты советуют.да и на личном опыте знаю.

[steepman1]

Я вот судиться из за 100 рупий не стану, потому что у меня из за тониовки уже 10 протоколов, а в гаи должником не числюсь. Ну если только мне нече будет делать а так надо платить госпошлину, а это надо взять реквизиты в суде, отстоять очередь в банке, написать исковое заявление, отстоять очередь в суде на приеме или на почте, так что это не 20 и не 40 минут, потом идти в суд.приставам, что те взыскали с них госпошилину, а может и еще что нить. Ну разве это того стоит? Штрафовать от этого же не перестанут.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от _YODA_

шоб уделать мента в суде и выйти гордо задрав кверху нос

Да это все поправимо, если будут соблюдены все процессуальные нормы + оформление документов, то никаких шансов на победу.

[magbori]

Сообщение от _YODA_

лучше просто в протоколе писать не согласен,а то можно напутать всё в торопях.а у ж потом сесть спокойно и расписать для суда с чем не согласен.так все адвокаты советуют.да и на личном опыте знаю.

В протоколе инспектор сам пишет "от подписи отказался"
+ Если инспектор не разъяснит ваши права (25.1 КРФобАПН, 51 Конституцию РФ) смело пишите в протоколе "права не разъяснены."

а лучше дело до протокола не доводить, а сразу начать "умничать"))

[Gendalf]

Сообщение от magbori

P.S. через месяц машину продаю, могу номера скинуть кому нибудь.

а что так? и какая теперь будет?

[magbori]

Сообщение от Gendalf

а что так? и какая теперь будет?

да в Тюмень на 2 года сваливаю) Потом уже и подумаю какая будет

[Gendalf]

Сообщение от magbori

да в Тюмень на 2 года сваливаю) Потом уже и подумаю какая будет

оффтоп конечно, ну блин - и сколько вас теперь останется в группе?

[magbori]

Сообщение от Gendalf

оффтоп конечно, ну блин - и сколько вас теперь останется в группе?

Из 12 - 10 человек) Мб еще в Тюмени добавят))

[SEREG@]

Сообщение от _YODA_

нифига подобного.2 нарушения 2мя лицами 2 штрафа.есть реальный случай.

Ну на каждого по штрафу, а выписать одному два штрафа не может
Тень.,

Сообщение от magbori

Поведение ИДПС изменил лишь по отношению к себе, а так в целом они остались такими какие есть.
Свою правоту защищал в суде недавно. Инспектор незная методики замера светопропускаемости стекол, замерил с ошибками и выписал протокол+постановление. Все снял на видео. После составления протокола, я ему назвал его ошибки, а он утверждал что все на что я ему указал, было сделано им. В суде дело до видеозаписи не дошло, хватило моих доводов.

В то же время приказ МВД 1240 допускает контроль за техническим состоянием транспортных средств при соблюдении определенных условий и требований.
Во-первых, такой контроль может производится только на стационарных постах ГИБДД.
Во-вторых, основанием для остановки ТС и проведения контроля его технического состояния, является отсутствие в правом нижнем углу ветрового стекла автомобиля действующего талона о прохождении государственного технического осмотра.
В-третьих, если при проверке применяются средства технического диагностирования,, то они должны быть внесены в Государственный реестр типа средств измерений, иметь сертификаты соответствия (если они подлежат обязательной сертификации), сертификаты об утверждении типа средств измерения, установленные документы о поверке.
В-четвертых, к работе со специальными техническими средствами допускается инспекторский состав ДПС, изучивший инструкции по эксплуатации и сдавший зачеты по правилам их применения.
И в-пятых, запрещается во время несения службы использование оперативно-технических и специальных средств, не предусмотренных табельной положенностью.
Подытоживая изучения приказов МВД, можно сделать вывод о том, что проводить контроль технического состояния транспортного средства (каковым является измерение уровня светопропускания стекол) сотрудники ГИБДД имеют право лишь на стационарных постах ГИБДД, при отсутствии талона государственного технического осмотра, при наличии сертификатов соответствия и документов о поверке на используемый прибор. Кроме того, инспектор проводящий измерения должен сдать зачет по правилам применения прибора, а сам прибор должен быть внесен в маршрутный лист патрулирования. Иные действия являются нарушением указанных выше приказов МВД.
В связи с тем, что нередко у инспекторов отсутствует прибор для измерения уровня светопропускания, они пытаются обойтись без него основывая свои действия на то, что согласно п.7.3 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения) запрещается устанавливать дополнительные предметы или наносить покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя. Однако следует объяснить инспектору, что обзорность может быть ограничена лишь непрозрачным для глаза покрытием или предметом, например, талоном прохождения ГТО, стикером ОСАГО и т.п. Тонировочная же пленка не ограничивает обзорность, а ухудшает прозрачность ветрового стекла. В прошлой (старой) версии ПДД такое действительно было запрещено. Но уже дано данное органичение убрали. Поэтому Вы оспорите претензии инспектора в суде, который несомненно выиграете, а затем вчините инспектору иск о возмещении судебных издержек (который тоже несомненно выиграете). И хоть возмещать причиненный Вам ущерб инспектору придется не из собственного кармана (за него расплатится государство), тем не менее вы постараетесь достаточно широко осветить тот факт, что даны инспектор своими действиями не пополняет бюджет, а транжирит его. Надеюсь, что данное объяснение вразумит излишне ретивого инспектора. В противном случае поступайте именно так, как обещали.
Зачастую инспектор ГИБДД, не имеющий при себе прибора для измерения степени тонировки, предлагает водителю проехать на станцию техобслуживания (на пункт инструментального контроля) для проведения замеров уровня светопропускания стекол. Мотивируется это тем, что согласно КоАП РФ сотрудник ГИБДД имеет право задержать водителя и доставить его куда захочет.
В соответствии со статьями 27.2 и 27.3 КоАП РФ инспектор ГИБДД действительно имеет право задержать водителя на срок до трех часов и доставить его в ГИБДД, если составить на месте протокол об административном правонарушении не представляется возможным. Однако, эти меры применяются в отношении водителя, а не его автомобиля. Задержание транспортного средства регламентируется ст.27.13 КоАП РФ, которая не предусматривает доставление автомобиля на станцию техосмотра для контроля технического состояния. Инспектор может попытаться арестовать автомобиль, но для этого, в соответствии со ст.27.14 КоАП РФ, транспортное средство должно являться орудием совершения или предметом административного правонарушения, а кроме того, арест означает запрет распоряжаться автомашиной, но никак не доставление её на станцию техосмотра.
Правила дорожного движения обязывают водителя предоставить автомобиль сотруднику милиции, но лишь в конкретных случаях, а именно: для транспортировки поврежденных при авариях транспортных средств, проезда к месту стихийного бедствия и для транспортировки граждан, нуждающихся в срочной медицинской помощи, в лечебные учреждения.
Таким образом, у сотрудника ГИБДД не имеется правовых оснований требовать проехать на станцию техосмотра.
Иногда сотрудники ГИБДДизымают талон ГТО у затонированных автомобилей. Однако основание для изъятие талона может быть лишь одно – сомнение в его подлинности. При этом составляется Акт изъятия, в котором должны быть указаны основания подобных действий. Акт должен иметь подпись и печать, а также срок, на который изымается талон. В течение указанного срока водитель может предъявлять сотрудникам ГИБДД данный Акт вместо изъятого талона. По окончании проверки талона ГТО на подлинность, в случае, если подозрения не подтвердились, ГИБДД обязана вернуть талон без дополнительной проверки технического состояния автомобиля. В этом случае водитель может обжаловать действия инспектора ГИБДД, как необоснованные, и даже вчинить иск на возмещение убытков, если таковые были ему причинены действиями инспектора.
Если же инспектор оказался экипирован прибором для измерения светопропускания, то обратите внимание на его название. Сотрудники ГИБДД обычно используют портативный прибор «Блик». Попросите продемонстрировать вам сохранность пломбы (я думаю, не нужно напоминать, что все беседы с инспекторами ДПС вы будете вести при включенном диктофоне), наличие сертификатов и свидетельство о поверке. Помните, что инструкцией по эксплуатации запрещается производить измерения на мокрых стеклах (т.е. во время дождя, т.к. это ведет к искажению результатов) и при температуре воздуха ниже -10 градусов. Нередко инспектор объясняет свои действия тем, что прибор все время находился в салоне его автомобиля и не успел остыть в короткий промежуток времени, когда происходит измерения. Тем не менее гарантировать этого инспектор, естественно, не может.
©перто

Сообщение от magbori

могу номера скинуть кому нибудь.

А другие есть возможность завтра организовать?

[magbori]

Сообщение от SEREG@

Ну на каждого по штрафу, а выписать одному два штрафа не может
Тень.,

В то же время приказ МВД 1240 допускает контроль за техническим состоянием транспортных средств при соблюдении определенных условий и требований.
Во-первых, такой контроль может производится только на стационарных постах ГИБДД.
Во-вторых, основанием для остановки ТС и проведения контроля его технического состояния, является отсутствие в правом нижнем углу ветрового стекла автомобиля действующего талона о прохождении государственного технического осмотра.
В-третьих, если при проверке применяются средства технического диагностирования,, то они должны быть внесены в Государственный реестр типа средств измерений, иметь сертификаты соответствия (если они подлежат обязательной сертификации), сертификаты об утверждении типа средств измерения, установленные документы о поверке.
В-четвертых, к работе со специальными техническими средствами допускается инспекторский состав ДПС, изучивший инструкции по эксплуатации и сдавший зачеты по правилам их применения.
И в-пятых, запрещается во время несения службы использование оперативно-технических и специальных средств, не предусмотренных табельной положенностью.
Подытоживая изучения приказов МВД, можно сделать вывод о том, что проводить контроль технического состояния транспортного средства (каковым является измерение уровня светопропускания стекол) сотрудники ГИБДД имеют право лишь на стационарных постах ГИБДД, при отсутствии талона государственного технического осмотра, при наличии сертификатов соответствия и документов о поверке на используемый прибор. Кроме того, инспектор проводящий измерения должен сдать зачет по правилам применения прибора, а сам прибор должен быть внесен в маршрутный лист патрулирования. Иные действия являются нарушением указанных выше приказов МВД.
В связи с тем, что нередко у инспекторов отсутствует прибор для измерения уровня светопропускания, они пытаются обойтись без него основывая свои действия на то, что согласно п.7.3 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения) запрещается устанавливать дополнительные предметы или наносить покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя. Однако следует объяснить инспектору, что обзорность может быть ограничена лишь непрозрачным для глаза покрытием или предметом, например, талоном прохождения ГТО, стикером ОСАГО и т.п. Тонировочная же пленка не ограничивает обзорность, а ухудшает прозрачность ветрового стекла. В прошлой (старой) версии ПДД такое действительно было запрещено. Но уже дано данное органичение убрали. Поэтому Вы оспорите претензии инспектора в суде, который несомненно выиграете, а затем вчините инспектору иск о возмещении судебных издержек (который тоже несомненно выиграете). И хоть возмещать причиненный Вам ущерб инспектору придется не из собственного кармана (за него расплатится государство), тем не менее вы постараетесь достаточно широко осветить тот факт, что даны инспектор своими действиями не пополняет бюджет, а транжирит его. Надеюсь, что данное объяснение вразумит излишне ретивого инспектора. В противном случае поступайте именно так, как обещали.
Зачастую инспектор ГИБДД, не имеющий при себе прибора для измерения степени тонировки, предлагает водителю проехать на станцию техобслуживания (на пункт инструментального контроля) для проведения замеров уровня светопропускания стекол. Мотивируется это тем, что согласно КоАП РФ сотрудник ГИБДД имеет право задержать водителя и доставить его куда захочет.
В соответствии со статьями 27.2 и 27.3 КоАП РФ инспектор ГИБДД действительно имеет право задержать водителя на срок до трех часов и доставить его в ГИБДД, если составить на месте протокол об административном правонарушении не представляется возможным. Однако, эти меры применяются в отношении водителя, а не его автомобиля. Задержание транспортного средства регламентируется ст.27.13 КоАП РФ, которая не предусматривает доставление автомобиля на станцию техосмотра для контроля технического состояния. Инспектор может попытаться арестовать автомобиль, но для этого, в соответствии со ст.27.14 КоАП РФ, транспортное средство должно являться орудием совершения или предметом административного правонарушения, а кроме того, арест означает запрет распоряжаться автомашиной, но никак не доставление её на станцию техосмотра.
Правила дорожного движения обязывают водителя предоставить автомобиль сотруднику милиции, но лишь в конкретных случаях, а именно: для транспортировки поврежденных при авариях транспортных средств, проезда к месту стихийного бедствия и для транспортировки граждан, нуждающихся в срочной медицинской помощи, в лечебные учреждения.
Таким образом, у сотрудника ГИБДД не имеется правовых оснований требовать проехать на станцию техосмотра.
Иногда сотрудники ГИБДДизымают талон ГТО у затонированных автомобилей. Однако основание для изъятие талона может быть лишь одно – сомнение в его подлинности. При этом составляется Акт изъятия, в котором должны быть указаны основания подобных действий. Акт должен иметь подпись и печать, а также срок, на который изымается талон. В течение указанного срока водитель может предъявлять сотрудникам ГИБДД данный Акт вместо изъятого талона. По окончании проверки талона ГТО на подлинность, в случае, если подозрения не подтвердились, ГИБДД обязана вернуть талон без дополнительной проверки технического состояния автомобиля. В этом случае водитель может обжаловать действия инспектора ГИБДД, как необоснованные, и даже вчинить иск на возмещение убытков, если таковые были ему причинены действиями инспектора.
Если же инспектор оказался экипирован прибором для измерения светопропускания, то обратите внимание на его название. Сотрудники ГИБДД обычно используют портативный прибор «Блик». Попросите продемонстрировать вам сохранность пломбы (я думаю, не нужно напоминать, что все беседы с инспекторами ДПС вы будете вести при включенном диктофоне), наличие сертификатов и свидетельство о поверке. Помните, что инструкцией по эксплуатации запрещается производить измерения на мокрых стеклах (т.е. во время дождя, т.к. это ведет к искажению результатов) и при температуре воздуха ниже -10 градусов. Нередко инспектор объясняет свои действия тем, что прибор все время находился в салоне его автомобиля и не успел остыть в короткий промежуток времени, когда происходит измерения. Тем не менее гарантировать этого инспектор, естественно, не может.
©перто

А другие есть возможность завтра организовать?

и к чему это? знаю я это все..
На другие возможности нет.

[Gendalf]

http://www.youtube.com/watch?v=10pzw...eature=related
Еще одно видео с гайцами, правомерны ли их требования по поводу техническому состоянию машины?

[magbori]

друган мой. Пару мес назад уехал отсюда уже)))
А почему инспектора не комментируют данный топик?
Знаю что просматривают этот раздел.

Добавлено через 4 минуты
http://www.youtube.com/watch?v=J1-0FSF4fpk&NR=1

[Чёрная Кошка]

Сообщение от SEREG@

Во-вторых, основанием для остановки ТС и проведения контроля его технического состояния, является отсутствие в правом нижнем углу ветрового стекла автомобиля действующего талона о прохождении государственного технического осмотра.

Вот кстати интересует вопрос, талон техосмотра обязательно должен быть к стеклу прилеплен или он просто должен быть?

[steepman1]

Сообщение от Черная Кошка

Вот кстати интересует вопрос, талон техосмотра обязательно должен быть к стеклу прилеплен или он просто должен быть?

По правилам ПДД, да, но за это нет никакой административной ответственности, хотя как то мне пытался это доказать один инспектор мол это ст.12.5 КоАП РФ, я сказал у меня нет времени растолковывать нормы гоните доки и я погнал.

[Galik]

Черная Кошка, нет не должен. В приказе МВД №185 про это ничего не сказано. Раньше до вступление этого приказа в силу, отсутствие талона ТО в прявом нижнем углу являлось причиной для остановки. щас нет.

[steepman1]

Сообщение от Galik

Черная Кошка, нет не должен.

С чего взял?
ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
ПО ДОПУСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ
И ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ
БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

(в ред. Постановлений Правительства РФ
от 21.04.2000 N 370, от 24.01.2001 N 67, от 21.02.2002 N 127,
от 07.05.2003 N 265, от 25.09.2003 N 595, от 14.12.2005 N 767,
от 28.02.2006 N 109, от 16.02.2008 N 84, от 19.04.2008 N 287,
от 27.01.2009 N 28, от 24.02.2010 N 87)

2. На механических транспортных средствах (кроме трамваев и троллейбусов) и прицепах должны быть установлены на предусмотренных для этого местах регистрационные знаки соответствующего образца, а на автомобилях и автобусах, кроме того, размещаются в правом нижнем углу ветрового стекла талон о прохождении государственного технического осмотра и в установленных случаях лицензионная карточка.

[Чёрная Кошка]

Я вот просто уже 2 месяца катаюсь без ТО на стекле и всего раз тормозили, чтобы документы проверить. Думаю, а стоит ли его вообще вешать)

[magbori]

Талон техосмотра можно не крепить на лобовое. Но инспектор имеет право остановить и проверить его.

[Gendalf]

magbori,
на ютубе есть еще твоего другана, как его в Вартовски остановили, и по делу предъявляли http://www.youtube.com/watch?v=c8RV6oT8awQ

[hudoi]

не знаю в какую ветку написать..решил сюда
прочитал статью в новой газете... тяжёлое чувство вызывает..беспредел какой то..такое ощущения что события 90-х накатывают по второму кругу..
http://www.novayagazeta.ru/data/2010/100/00.html

Путин ехал по дороге смерти

В отличие от премьера, байкеру Скутту ее преодолеть не удалось

Поездка Владимира Путина на канареечной машинке по федеральной трассе Хабаровск — Чита происходила на фоне одной частной трагедии, разыгравшейся на этой дороге.
Неизвестные разгромили и сожгли шиномонтажную мастерскую и кафе около поселка Жанна Могочинского района в Забайкалье. Три недели назад разнорабочий этого придорожного кафе Алексей Козлович, по версии следствия, убил нижегородского путешественника Алексея Барсукова (Скутта). Тот остановился у кафе на ночлег, установил палатку. Козлович обиделся на отказ выпить с ним водки и выстрелил Скутту в затылок из ружья. Тело зарыл за огородами. Через два дня выкопал, обложил автомобильными покрышками и долго пытался сжечь. Не получалось: Козлович четырежды переворачивал труп и заново поджигал резину. Вероятно, убийство Скутта и разгром кафе с шиномонтажкой находятся в причинно-следственной связи.
Убийство Скутта — трагедия реальная — в отличие и от самой трассы «Амур», и от этой власти (здесь, как нигде, ощущается ее исчезающая природа, ее призрачность, ее фантастический характер), и от обещаний этой власти, в очередной раз произнесенных и выслушанных. Поэтому мастера отечественного телеискусства и посвятили поездке Путина часы эфирного времени — эфемерное, виртуальное тянется к подобному, а реальную жизнь многострадальной трассы и случившуюся в эти дни трагедию отторгли, как чуждое.
Но две России, обычно не пересекающиеся, все же у глухого придорожного кафе соприкоснулись. Неизвестно, как бы развивалось расследование убийства Скутта, если бы не поездка Путина.
В августе в Сети появились сообщения о том, что возвращавшийся домой из Владивостока байкер Алексей Барсуков пропал. О ходе своей поездки он рассказывал на мотофоруме «Беспечный ездок», публикуя дорожные сообщения под ником scutt. Здесь же друзья из разных городов (по пути следования) выкладывали отчеты о том, как прошла встреча, публиковали SMS, полученные от Алексея. Его любили.
Да, посты Скутта заканчивались так: «Бог решает, какой длины будет твоя жизнь. А ты решаешь, какой она будет ширины».
Он начал путешествие 2 июля. Хотел посетить в Приморье мотофестиваль «На краю земли». Писал: «Мысль о пробеге по маршруту Нижний Новгород — Владивосток — Нижний Новгород вынашивалась мною несколько лет, и вот окончательно решился. Еду на скутеретте Yamaha Town Mate T80. Она была приобретена мною при содействии байкеров из Владивостока. Сейчас этот мопед в стадии восстановления, подготовки и модернизации. Предположительный суммарный пробег 19-20 тыс км. Цель поездки: проехать через большую часть нашей необъятной Родины именно на малокубатурном аппарате, подогреть интерес среди любителей мототехники к малокубатурному мототуризму. Еду один и автономно. Проживание в палатке, питание самостоятельное. Бюджет поездки в пределах 50-70 тыс руб. Техническая подготовка за мной, экипировка и снаряжение у меня в порядке. Самую главную поддержку я уже нашел. Это одобрение моей дражайшей супруги, сыновей, родных и близких мне друзей».
Итак, Скутт отправился в путь на обычном мопеде. Еще он говорил, что на мотоцикле нет возможности насладиться окружающей природой. А хотелось не только увидеть страну, а разглядеть ее. До Владивостока доехал благополучно, писал, что счастлив.
Сообщение от Отчаянной (это ник девушки из Комсомольска-на-Амуре): «15 августа в районе п. Жанна Могочинского района Забайкальского края пропал Барсуков Алексей Дмитриевич, 8 сентября 1974 года рождения, уроженец г. Бор Нижегородской области. Путешествовал на мотороллере марки «Ямаха». 15 августа в 23.30 отправил SMS знакомым о том, что остановился на ночлег недалеко от неработающего кафе на федеральной трассе, в районе п. Жанна. Утром планировал прибыть в г. Могочу. В г. Могоче так и не появился». В Сибири и на Дальнем Востоке новость о том, что пропал байкер, активно перепечатывали и обсуждали на форумах и в ЖЖ. Следили за темой — новости появлялись регулярно: друзья Скутта, байкеры из разных городов, проявили редкую сплоченность, кинулись его искать. Увы, чуда не случилось. Далее процитирую обращение, составленное байкерами и только что отправленное шестерым начальникам — руководителям правоохранительных органов России и непосредственно Забайкальского края. Под каждым из этих обращений, опубликованном в сетевой информационной системе общего пользования «Демократор», уже подписалось полторы тысячи граждан.
Итак, хроника от байкеров: «…20.08.10 членом добровольной поисковой группы Максимом Барановым было подано заявление о пропаже Барсукова в Могочинское отделение милиции (вх. №1719). 21 августа в гараже материально-технической части РЖД поселка Амазар нашей поисковой группой был найден мотороллер Барсукова, имеющий значительные повреждения. Впоследствии выяснилось, что 17 августа вышеуказанный мотороллер был обнаружен неустановленными сотрудниками милиции на обочине федеральной трассы в районе п. Жанна. Багажные сумки открыты, вещи в беспорядке, ценные вещи отсутствуют, на сиденье следы поджога, ключи в замке зажигания. Сотрудниками не производилось никаких оперативно-следственных действий. Вместо этого один из сотрудников завел мопед и начал перегонять его в п. Амазар. По пути следования данный сотрудник не справился с управлением мопедом и совершил ДТП, причинив мопеду повреждения. В результате чего мопед передвигаться уже не мог. После этого сотрудниками милиции была остановлена грузовая автомашина, принадлежащая Амазарской дистанции пути РЖД, куда загружен мопед и перевезен в п. Амазар на материально-техническую базу РЖД. Более никаких действий сотрудники не предпринимали, более того, о произошедшем никуда не сообщили.
25 августа члены поисковой группы нашли кострище с останками тела Барсукова А.Д., о чем немедленно уведомили следственную группу. В телефонном разговоре члены поисковой группы получили подтверждение, что, действительно, именно в обнаруженном ими месте было уничтожено тело Барсукова, информация о данном месте у следственных работников имеется, поскольку ими уже задержаны и допрошены подозреваемые. К месту обнаружения останков Барсукова следственно-оперативная группа прибыла почти через сутки, и только после того, как информация о находке и нежелании следственных органов приезжать к этому месту поступила в открытые интернет-источники и поднялась массовая волна возмущения общественности».
Друзья Алексея выполняли работу прокуроров, оперов, следователей: опрашивали на трассе дорожных строителей, водителей, работников и посетителей придорожных кафе и шиномонтажек. Изучали обочины трассы. Подчеркну: это не было параллельным расследованием, со стороны органов байкеры не замечали вообще никаких движений.
Но позже органы задвигались. И тут же раскрыли преступление. Вряд ли на них повлияло то, что эта история уже вовсю обсуждалась в Сети, начала появляться на лентах информ-агентств. Органы занялись своей работой из-за скорого проезда по этим местам Путина.
Байкеры выяснили, что и мопед-то милиционеры нашли только в рамках подготовки к этому событию. Обычно лежащие неделями в кюветах фуры не замечают, а тут мопед! Высмотрели его так: милиционеры сопровождали комиссию из Читы, проверявшую готовность трассы к проезду по ней Путина. Остановились справить нужду. Мопед. Милиционеров не заинтересовало, почему скутер хотели сжечь, почему сумки выпотрошены, почему ключ в замке зажигания… Мопед просто подобрали.
Криминальный характер находки был очевиден, тем не менее раскрывать это убийство, по-видимому, и не планировалось.
Лишь 24 августа — спустя неделю (!) после находки скутера и появления сообщений об исчезновении байкера, спустя 4 дня (!) после подачи заявления о пропаже Барсукова — возбудили уголовное дело по ст. 105 УК РФ (убийство). И уже через день, 26-го, в поселке Амазар задержали двух подозреваемых (второй сейчас проходит как свидетель).
25-летний житель поселка Ерофей Павлович Амурской области Алексей Козлович, работавший разнорабочим в придорожном кафе, признался, что между ним и Барсуковым, остановившимся возле кафе на ночлег, произошел конфликт, в результате которого он убил байкера и украл у него мобильник и фотоаппарат.
Козлович указал место сожжения трупа. Останки байкера обнаружили в 300 метрах от трассы «Амур». 27 августа обвиняемого в убийстве арестовали. К проезду Путина уложились. 30 августа премьер въехал в Читу и провел ночное совещание, сообщив, что новая трасса «должна вдохнуть новую жизнь в десятки небольших городов и поселков, обеспечить дополнительные возможности для развития бизнеса и создания новых рабочих мест». До этого премьер также заявил: «Это — не рядовое событие для страны. Я бы даже сказал, знаковое. Наша страна, будучи самой большой в мире, никогда не была связана шоссейными дорогами».
Это о какой-то другой России, «нашей стране»… Прошу прощения у родных и близких Скутта: быть может, им покажется, что зря я, говоря о его гибели, перевожу разговор на эту тему. Но Алексей — не первая жертва этой «шоссейной дороги», системообразующим фактором которой на тысячи верст стали разбой и беспредел. Байкеры, дальнобойщики, да все, кто ездит по этой «дороге смерти», — в курсе.
Путин «открывает» шоссе между Востоком России и Западом не впервые. Еще в феврале 2004 года он перерезал ленточку на мосту через Амур, сказав: «Событие очень большое, не только для Дальнего Востока, но и для всей страны. В 1903 году был открыт Транссиб. И это второе по значимости событие — теперь по земле, шоссейной дорогой Восток и Запад страны соединены, и соединены надежно».
Между тем и в 2004-м, и сейчас «шоссейной дорогой» эту федеральную трассу назвать можно с трудом — что на ее протяжении от Хабаровска до Читы, что от Иркутска до Красноярска, да и на других перегонах. Или в нашей, постмодернистской современности это нормально — называть федеральным шоссе дорогу с деревянными гниющими мостами, грунтовым покрытием на десятки верст, пыльниками, изрытыми воронками? Дорогу, движение по которой может парализовать и речка Курзанка (ее вброд переходят воробьи, но иногда — после дождика — она может разлиться), и речка Ия (обе в Иркутской области), и болота под Иланским, Тинами, Нижним Ингашем (это Красноярский край)? Дорогу, где на тысячи верст отсутствует не просто инфраструктура, самое необходимое и элементарное — заправки, автосервис, места для ночлега? Там, где Скутта убили, и милиции в принципе нет на много верст вокруг. А когда байкеры нашли тех, кто все же должен контролировать тамошние пространства, оказалось, что «там два мента на всю округу, один в кабинете сидит, другой мокрухой какой-то занимается, им некогда!» (Влад-75, форум «Беспечный ездок», один из участников поисков Скутта).
Для нас, аборигенов, очевидно, что дорогу, многократно открытую нашими руководителями, достроят только китайцы.
На форуме «Беспечный ездок» договариваются, как отправить поездами венки, говорят слова соболезнования. И не только: «Народ тут бедно живет, работы нет, многие пьют, а пьяный тут и за 100 рэ убьет, а кругом тайга, мох по колено, под мох положил, и никакая собака не найдет» (Влад-75). «Жуть. Ездила по этой трассе с перегонами, возвращались из Владика с «Приморских струн». Тайга и периодически горелые остовы машин. По счастью, перегонщик был мент, и оружие имелось. Были и погоня от самого Хабаровского поста, и местные с оружием, и не на всех кафешках мне разрешалось выходить (мент переживал, чтоб аборигены приставать не начали, говорит, с одним стволом не отобьемся)... И представьте степень безнаказанности, если даже мот не посчитали нужным подальше спрятать, бросили у дороги!» (жительница Новосибирска). А насчет сгоревших шиномонтажки и кафе — еще из обращений байкеров в правоохранительные органы: «Помимо многочисленных нарушений законодательства при проведении оперативно-розыскных мероприятий, первоначальных следственных действий в настоящее время имеются основания утверждать, что расследование по убийству Алексея Барсукова ведется недолжным образом, с нарушением процессуальных норм и упущением из виду множества фактов, а именно:
1. До настоящего момента следственные органы не связались ни с кем из членов семьи Барсукова и официально не поставили их в известность о факте его убийства, а также о возбуждении уголовного дела по факту убийства.
2. Не были допрошены члены добровольной поисковой группы, обнаружившие останки Барсукова, относительно обстоятельств их обнаружения и источника информации добровольцев о местонахождении останков.
3. Не были предприняты должные меры к розыску похищенного у Барсукова А.Д. имущества.
Данные обстоятельства дают основания предполагать, что следствие направлено не на выявление действительных обстоятельств убийства, а на снятие социальной напряженности. Должностные лица, осуществляющие расследование убийства Барсукова А.Д., своими действиями сводят на нет всю проведенную работу по реконструкции трассы «Амур», так как демонстрируют полное отсутствие защищенности тех, кто ездит по вышеуказанной трассе. Также действия должностных лиц, осуществляющих расследование, позволяют сделать предположения о личной заинтересованности в том, чтобы не все участвовавшие в убийстве Барсукова А.Д. понесли заслуженное наказание, и могут спровоцировать среди возмущенной общественности самосуд в отношении лиц, принимавших участие в убийстве Барсукова А.Д. и сокрытии следов данного преступления. Так, несколько лиц, находившихся вместе с подозреваемым и похитившим имущество Барсукова А.Д., являются всего лишь свидетелями по уголовному делу».
Очевидно: если б не поездка Путина, правоохранители не пошевелились бы. Сколько здесь народа сгинуло! Убить у порога, оттащить тело за забор, два дня жечь его, обложив покрышками, — сам почерк свидетельствует об обыденности мероприятий. Убийца (убийцы?) даже не думал прятаться, мопед просто бросил.
И еще, конечно, в одном «повезло». В настойчивости и реактивности байкерской тусовки. У Алексея будет могила, его тело нашли только потому, что на этом свете у него остались друзья.
Вечером 5 сентября в Чите, Питере, Владике прошли байкерские акции памяти Алексея Барсукова. В своем кругу байкеры говорят о том, что неплохо бы поставить памятник «в образе Скутта с его мопедкой — памятник не только ему, а вообще всем павшим пилотам». А от властей требуют порядка на дорогах. Обратить внимание на бандитизм вдоль федеральной трассы. Впрочем, премьер-министр ничего такого, похоже, не заметил. Он путешествует совсем по другой России.

[клыкастый]

Сообщение от hudoi

не знаю в какую ветку написать..решил сюда
прочитал статью в новой газете... тяжёлое чувство вызывает..беспредел какой то..такое ощущения что события 90-х накатывают по второму кругу..
http://www.novayagazeta.ru/data/2010/100/00.html

Вечером 5 сентября в Чите, Питере, Владике прошли байкерские акции памяти Алексея Барсукова. В своем кругу байкеры говорят о том, что неплохо бы поставить памятник «в образе Скутта с его мопедкой — памятник не только ему, а вообще всем павшим пилотам». А от властей требуют порядка на дорогах. Обратить внимание на бандитизм вдоль федеральной трассы. Впрочем, премьер-министр ничего такого, похоже, не заметил. Он путешествует совсем по другой России.

Это конечно не преступление ОПГ, которые в 90-х были весьма распространенны, но волну 90-х все же ожидать следует, этому сопутствует ряд факторов: "Богатые богатеют, бедные беднеют", "ценообразование не прослеживается никак" - отсюда и инфляция, "засуха, как вследствие неурожай", "помощь другим государствам, когда свои старики уже внекоторых местах пухнут с голода", и не маловажный фактор в том, что еще недавно многое списывали на мифический в нашей стране кризис, которого в нашей стране могло бы и небыть.

[Korn]

hudoi Женя, да беспредел повсюду... куда не глень, везде настроение портиться...

[Серый Волк]

Ну вот, наша ментура (или наверное пора уже их называть ПОЛИТУРА... ) лоханулась по полной схеме:

Следствие подозревает, что постовые проявили халатность, не досмотрев багажник машины, в котором находилась бомба. Об этом пишет сегодня "Коммерсантъ".

Кроме того выяснилось, что права, предъявленные террористом, при досмотре числились за недавно погибшим человеком.

http://top.rbc.ru/incidents/11/09/2010/464078.shtml

[Серый Волк]

Как сообщает V1.Ru со ссылкой на источник в РОВД Центрального района, глава местной администрации едва не стал на прошлой неделе жертвой нападения со стороны сотрудника милиции и его друзей.

http://www.utro.ru/articles/2010/09/06/920189.shtml