Старый 23.01.2009, 18:33   #51
Почетный старожил
 
Аватар для LionTec
 
Регистрация: 05.04.2007
Возраст: 26
Сообщений: 12,124
Галерея: 0
Р: LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима
Цитата:
Сообщение от Darth Vader Посмотреть сообщение
Млин, вот же упрямыЙ! Слив засчитан за тобой, т.к. у тебя всё нет, да не хочу.
Скачал-посмотрел-высказалсЯ )))
А так...
Что там высказываться?
Там человек который играл только в симе САМ, будучи один в кабине посадил хотя бы 737? Нет? Тогда там ничего интересного.
По другим частям сообщения как я понимаю тогда возражений нет? Отлично, хоть тут не споришь
Если бы он весил еще метров 20-50...
Я другое найд что скачать, вон обновлений например 46 штук за пару дней наклепали гады..
LionTec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2009, 00:08   #52
Коренной житель
 
Аватар для Nic
 
Регистрация: 14.05.2003
Адрес: Самый Высокий поселок
Возраст: 41
Сообщений: 2,316
Галерея: 0
Р: Nic репутация неоспорима Nic репутация неоспорима Nic репутация неоспорима Nic репутация неоспорима Nic репутация неоспорима Nic репутация неоспорима Nic репутация неоспорима Nic репутация неоспорима Nic репутация неоспорима Nic репутация неоспорима Nic репутация неоспорима
Ну даже я далекий от авиации скажу что самолет с беговой дорожки не должен взлететь, так как взлет обеспечивает вроде давление крыльев на воздух или как оно называется там.
А вот симы думаю дают достаточно практики чтоб нормал летать и на настоящем самолете. Обосную - если человек без влияния внешних факторов (перегрузки, чувство вверха, низа, направления и тд ) может сделать какую то вещь по приборам, то что ему помешает сделать это же самое в реале с этими факторам - они ему только помогут, а не помешают. На крайняк можно просто не обращать на них внимание.
Nic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2009, 00:39   #53
Почетный старожил
 
Аватар для LionTec
 
Регистрация: 05.04.2007
Возраст: 26
Сообщений: 12,124
Галерея: 0
Р: LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима
Цитата:
Сообщение от Nic Посмотреть сообщение
А вот симы думаю дают достаточно практики чтоб нормал летать и на настоящем самолете. Обосную - если человек без влияния внешних факторов (перегрузки, чувство вверха, низа, направления и тд ) может сделать какую то вещь по приборам, то что ему помешает сделать это же самое в реале с этими факторам - они ему только помогут, а не помешают. На крайняк можно просто не обращать на них внимание.
Помешает ему то что посадка в симе и посадка в жизни это немного разные вещи.
Особенно в мсфс, в которой симуляция полета идет по заданным параметрам самолета а не по законам аэродинамики...
Взлететь и держать курс практически кто угодно сможет, последнее например с успехом делали даже дети, правда кончилось все не очень, но сам факт... (имеется ввиду А310 от С7)
LionTec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2009, 13:18   #54
Горожанин
 
Аватар для dragonfly
 
Регистрация: 13.05.2004
Сообщений: 852
Галерея: 0
Р: dragonfly скоро придёт к известности
Вчера смотрел "Человек и закон" по первому. Один из сюжетов был посвящен последней авиакатастрофе в Перми. Мда уж господа, знатный был репортаж спецкоры выдвигали и рассматривали различные версии катастрофы - от ошибки пилотов до захвата самолета террористами. Особое внимание было уделено такой распространенной отмазки оф.лиц как "ошибка пилота", как однако все плохо у нас с авиацией от работы наземных служб до одряхлевшей авиатехники , особенно порадовало что оказывается не один самолет не выходит в рейс 100 % рабочими, в каждом есть та или иная поломка и пилоты при эксплуатации приходится импровизировать и все эти проблемы прикрывают одной большой отмазкой - человеческий фактор, ошибка пилотов .... однако что то все меньше хочется пользоваться авиатранспортом.
__________________
Детство заканчивается беременностью. Мужчины не взрослеют никогда. (с) bash.org.ru
dragonfly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2009, 13:30   #55
"make buildworld" addicted
 
Аватар для John Smith
 
Регистрация: 05.08.2003
Сообщений: 14,397
Галерея: 4
Записей в дневнике: 4
Р: John Smith отключил(а) отображение уровня репутации
Большинство катастроф происходит именно из за человеческого фактора.
Более чем уверен что в Перми всё по вине пилотов случилось.
__________________
Knowledge is power and those who abuse power do not deserve knowledge.
John Smith вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2009, 13:33   #56
Старожил
 
Аватар для nazar
 
Регистрация: 18.02.2008
Возраст: 47
Сообщений: 8,980
Галерея: 1
Р: nazar репутация неоспорима nazar репутация неоспорима nazar репутация неоспорима nazar репутация неоспорима nazar репутация неоспорима nazar репутация неоспорима nazar репутация неоспорима nazar репутация неоспорима nazar репутация неоспорима nazar репутация неоспорима nazar репутация неоспорима
и както не очень верится когда говорят что вот мол отвели самолет от жилых домов при такой скорости падения и в темноте...
nazar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2009, 13:35   #57
Старожил
 
Аватар для nazar
 
Регистрация: 18.02.2008
Возраст: 47
Сообщений: 8,980
Галерея: 1
Р: nazar репутация неоспорима nazar репутация неоспорима nazar репутация неоспорима nazar репутация неоспорима nazar репутация неоспорима nazar репутация неоспорима nazar репутация неоспорима nazar репутация неоспорима nazar репутация неоспорима nazar репутация неоспорима nazar репутация неоспорима
а летать на самолете это точно - это испытывать судьбу...хотя статистика конечно говорит другое...
nazar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2009, 13:38   #58
"make buildworld" addicted
 
Аватар для John Smith
 
Регистрация: 05.08.2003
Сообщений: 14,397
Галерея: 4
Записей в дневнике: 4
Р: John Smith отключил(а) отображение уровня репутации
Заключение МАК по катастрофе VP-BKO:
Цитата:
Техническая Комиссия Межгосударственного авиационного комитета, в состав которой входят официальные представители Росавиации, Ространснадзора, Росаэронавигации и Росгидромета, завершила работы по расследованию катастрофы самолета Боинг 737-500 VP-BKO а/к "Аэрофлот-Норд", происшедшей 14 сентября 2008 года в районе аэропорта Перми. Расследование проводилось в полном соответствии с Правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации (ПРАПИ), утвержденными Постановлением Правительства РФ № 609 от 18 июня 1998 года. На основании Приложения 13 к Конвенции о Международной гражданской авиации в расследовании принимали участие официальные представители США (государство-разработчик и изготовитель самолета), Франции (государство-разработчик и изготовитель двигателей) и Великобритании, которая представляла интересы государства-регистрации ВС – Бермуд.
В процессе расследования проведен полный комплекс работ по оценке летной и технической документации по эксплуатации самолета и подготовке экипажа, исследованию всех сохранившихся элементов самолета и двигателей, расшифровке и анализу данных бортовых и наземных средств объективного контроля. Проведено математическое моделирование полета самолета и работы двигателей, с участием летчиков-испытателей и действующих линейных пилотов проведена независимая летная оценка.
Окончательный отчет по результатам расследования с выводами, заключением и рекомендациями по безопасности полетов подписан всеми членами Комиссии без замечаний и особых мнений. Заключение о причинах авиационного происшествия согласовано в рабочем порядке с официальными представителями Великобритании, США и Франции.
По заключению Комиссии:
"Непосредственной причиной авиационного происшествия явилась потеря пространственной ориентировки экипажем, в первую очередь КВС, осуществлявшим активное пилотирование самолета на заключительном этапе полета, что привело к перевороту самолета через левое крыло, его вводу в интенсивное снижение и столкновению с землей. Потеря пространственной ориентировки произошла при полете ночью, в облаках, с отключенными автопилотом и автоматом тяги. Фактором, способствовавшим потере пространственной ориентировки и неспособности к ее восстановлению, явился недостаточный уровень профессиональной подготовки экипажа в части техники пилотирования воздушного судна, управления ресурсами (CRM) и приобретения навыков по выводу из сложных пространственных положений самолета с прямой индикацией авиагоризонтов, установленных на зарубежных и современных отечественных воздушных судах. Данная индикация отличается от индикации, применяемой на типах воздушных судов, освоенных членами экипажа ранее (Ту-134, Ан 2).
Указанная причина была определена на основании анализа записей бортовых и наземных средств объективного контроля, изучения сохранившихся элементов самолета и двигателей, результатов моделирования аварийного полета, результатов независимой экспертизы, выполненной летчиками испытателями Гос НИИ ГА, ЛИИ им. М.М. Громова и линейными пилотами, а также всего комплекса работ, проведенного с участием специалистов России, США, Великобритании, Франции и Бермуд в ходе расследования.
Системной причиной данного авиационного происшествия, выявленной в том числе по результатам проверок, проведенных Ространснадзором и Росавиацией после авиационного происшествия, явился недостаточный уровень организации летной и технической эксплуатации самолетов Boeing 737 в авиакомпании.
Недостатки в технической эксплуатации самолета привели к выполнению в течение длительного времени полетов при наличии "вилки"* в положении РУД больше максимально допустимой руководством по технической эксплуатации самолета и невыполнению техническим персоналом предписываемых руководством по технической эксплуатации действий по устранению этого дефекта. Наличие "вилки" в положении РУД увеличило рабочую нагрузку на экипаж в процессе выполнения захода на посадку.
По результатам судебно-медицинской экспертизы, выполненной в Государственном учреждении здравоохранения особого типа "Пермское областное бюро судебно-медицинской экспертизы", установлен факт наличия этилового алкоголя в организме КВС перед смертью. Режим труда и отдыха КВС в период, предшествующий авиационному происшествию, способствовал накоплению у него усталости и не соответствовал действующим нормативным документам".
В соответствии с международными стандартами Окончательный отчет после перевода будет направлен официальным представителям Великобритании, США и Франции. После получения и рассмотрения комментариев от государств, участвовавших в расследовании, в соответствии с требованиями ИКАО и российским законодательством Окончательный отчет будет опубликован в установленном порядке.
Окончательный отчет представлен Правительственной комиссии. Все материалы для принятия необходимых мер направлены авиационным властям России.

*Под термином "вилка" понимается различная регулировка правого и левого двигателей, когда при одинаковом положении рычагов управления двигателями реализуется разная тяга и наоборот, при одинаковой тяге положение рычагов управления двигателями различно.
__________________
Knowledge is power and those who abuse power do not deserve knowledge.
John Smith вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2010, 04:22   #59
Старожил
 
Аватар для Capri
 
Регистрация: 03.05.2005
Сообщений: 9,216
Галерея: 0
Записей в дневнике: 1
Р: Capri репутация неоспорима Capri репутация неоспорима Capri репутация неоспорима Capri репутация неоспорима Capri репутация неоспорима Capri репутация неоспорима Capri репутация неоспорима Capri репутация неоспорима Capri репутация неоспорима Capri репутация неоспорима Capri репутация неоспорима
http://igor113.livejournal.com/51213.html

Я поражен... сейчас такое не сделают...
__________________
И среди моиx друзей людей приличныx нет
И еще плюс ко всему я как мудак одет.
Capri вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2010, 10:32   #60
Старожил
 
Аватар для Serge
 
Регистрация: 28.02.2008
Сообщений: 9,429
Галерея: 45
Записей в дневнике: 8
Р: Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима
Ты вообще сейчас о чем говоришь?!
С каким правительством мы живем? Ему ж нефть, газ, их транзит западным экспортерам нужны. Ах, да, забыл упомянуть о золоте, алмазе и пр. металлах, где тоже крутятся бешеные деньги. А для отвода глаз недругов и успокоения глаз граждан России ежегодно на параде показывают Тополя. Только раньше этих самых ракетоносцев показывали на параде в немерянных кол-вах, а в этом году их будет 3 шт. Своё авиастроение загубили, автомобилестроение загубили, военка работает в основном на экспортную прибыль. Себе - ничего.
Забавно. Что же будет завтра?
__________________
Я ушел. Профиль можно банить.
Serge вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2010, 00:31   #61
Старожил
 
Аватар для Serge
 
Регистрация: 28.02.2008
Сообщений: 9,429
Галерея: 45
Записей в дневнике: 8
Р: Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима
http://vas-ershov.com/articles/03-pi...cheloveku.htmlпечально и грустно от этого. Наши тухи летают по внутреннему интерьеру и соотв. отношению авиакомпаний к пассажирам хуже бэушных боингов и эйрбасов. Летел тут недавно и на малом, и на большом туполе... Мда. Печально.
__________________
Я ушел. Профиль можно банить.
Serge вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2011, 14:34   #62
Старожил
 
Аватар для Region86
 
Регистрация: 08.02.2009
Адрес: Земля
Возраст: 54
Сообщений: 7,592
Галерея: 0
Записей в дневнике: 16
Р: Region86 репутация неоспорима Region86 репутация неоспорима Region86 репутация неоспорима Region86 репутация неоспорима Region86 репутация неоспорима Region86 репутация неоспорима Region86 репутация неоспорима Region86 репутация неоспорима Region86 репутация неоспорима Region86 репутация неоспорима Region86 репутация неоспорима
На чем планируете летать в отпуск?Где закупили билеты?
О скромных авиакомпаниях.
"Вопрос к «Трансаэро»
Поинтересовался у компании «Трансаэро» стоимостью взрослого и детского билета до Тель-Авива и обратно.
Получил табличку с ценами, они оказались вполне божескими: 6890 рэ за взрослого, 3444 за ребенка.
Но общая сумма почему-то 21812 рублей.
Так уже давно не покупаю и не заказываю билеты через #ru, а только через немецкие агентства по интернет.
Например Москва-Дюссельдорф через немецкое агентство OPODO выходит 120 Евро, а на тот же самый рейс через любой онлайн сервис отечественный 190-210 евро.
Еще отличный пример родственные Аэрофлоту компании - например ЭйрБолгария -
Билет Москва-София-София-Москва при заказе непосредственно с сайта ЭйрБолгария обходиться аж в 420 Евро
А на тот же самый рейс при заказе через немецкого агента в 195Евро!!!

Гордитесь быть Русским и держать в кармане краснокожую паспортину - это дорого и богато! Всегда в 2 раза дороже!!"
http://dolboeb.livejournal.com/2113874.html
Region86 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2011, 15:27   #63
Ветеран
 
Аватар для a-sh
 
Регистрация: 30.08.2006
Сообщений: 4,312
Галерея: 0
Р: a-sh обеспечил(а) себе прекрасное будущее a-sh обеспечил(а) себе прекрасное будущее a-sh обеспечил(а) себе прекрасное будущее a-sh обеспечил(а) себе прекрасное будущее a-sh обеспечил(а) себе прекрасное будущее a-sh обеспечил(а) себе прекрасное будущее a-sh обеспечил(а) себе прекрасное будущее a-sh обеспечил(а) себе прекрасное будущее a-sh обеспечил(а) себе прекрасное будущее a-sh обеспечил(а) себе прекрасное будущее a-sh обеспечил(а) себе прекрасное будущее
Когда летел Аэрофлотом из Шереметьево до Нижневартовска, очень понравилось состояние Шереметьево, всё новое, терминалы новые (цены в кафешках, например в Шоколадницах, такие же как и везде) и конечно же бесплатный Wi-Fi, по которому я мог спокойной слушать музыку вконтакте. Понравился Аирбас, на котором летели, я в нем умудрился вытянуться в полный рост (почти 177 см), что касается ширины кресел (я худой, мне было удобно). Что больше всего запомнилось, так это то, что Аэрофлот летает вместе под эгидой Аэрофлот & AirFrance. На мой взгляд, уровень обслуживания стал выше, по сравнению с годами раньше.



Так же интересна ситуацию с лучшим в России аэропортом и единственным частным - Домодедово, которые хотят провести IPO, но уже в который раз откладывают - то взрыв в DME, то плохой новостной фон, который кстати и делают наше правительство. Сейчас между правительством и DME какие-то терки.
a-sh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2011, 14:52   #64
Старожил
 
Аватар для Качапкин
 
Регистрация: 03.09.2010
Адрес: Мегион
Возраст: 59
Сообщений: 8,509
Галерея: 0
Р: Качапкин репутация неоспорима Качапкин репутация неоспорима Качапкин репутация неоспорима Качапкин репутация неоспорима Качапкин репутация неоспорима Качапкин репутация неоспорима Качапкин репутация неоспорима Качапкин репутация неоспорима Качапкин репутация неоспорима Качапкин репутация неоспорима Качапкин репутация неоспорима
Авиабилеты могут стать невозвратными.
17 Июня 2011, 9:40
В Правительство направлены поправки в Воздушный кодекс, предусматривающие введение так называемых «невозвратных» билетов. То есть тех, которые продают по самым низким ценам, но пассажир не имеет право их обменять или сдать обратно. Такая практика широко распространена во всем мире.
О новой легализации старых правил — материал корреспондента «Вестей ФМ» Инессы Алексеевой.
Два года назад кампанию по борьбе с нарушениями при продаже авиабилетов вела Антимонопольная служба. Глава ведомства Игорь Артемьев тогда возмущался, мол, железнодорожные и театральные билеты можно сдавать в кассу, а билеты на самолет — нельзя.
ФАС потребовала от перевозчиков прекратить продажу так называемых «невозвратных» провозных документов. По правилам Воздушного кодекса, пассажир должен получить все до копейки, если отказывается от полета за сутки.


Подробнее: http://news.mail.ru/politics/6138958/?frommail=1
Качапкин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.07.2011, 14:37   #65
Старожил
 
Аватар для Serge
 
Регистрация: 28.02.2008
Сообщений: 9,429
Галерея: 45
Записей в дневнике: 8
Р: Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима Serge репутация неоспорима
Superjet опять не может летать, теперь у Armavia
http://www.aex.ru/fdocs/1/2011/7/28/19861/
Надо было собирать его в Тольятти и название у него было бы соответствующее(Тольяттинский Авиационный Завод), а то назвали его по современному супер-пупер модно.
В принципе первый блин всегда комом, но не после испытаний и ввода в эксплуатацию.
__________________
Я ушел. Профиль можно банить.
Serge вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2011, 01:04   #66
Древний житель
 
Аватар для hudoi
 
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: Мегион, ХМАО-Югра
Возраст: 54
Сообщений: 26,572
Галерея: 17
Р: hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима
http://ria.ru/defense_safety/20110809/413944997.html

Новый российский легкий вертолет представят на авиасалоне МАКС-2011


МОСКВА, 9 авг - РИА Новости. Новый российский легкий вертолет "Беркут ВЛ" будет представлен на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011, который пройдет с 16 по 21 августа в подмосковном Жуковском, сообщил во вторник РИА Новости представитель конструкторского бюро (КБ) ООО "Беркут".
"На авиасалоне МАКС-2011 будет представлен первый промышленный образец вертолета "Беркут ВЛ", запатентованный для серийного производства", - сказал он.


Новый российский легкий вертолет "Беркут ВЛ"

"Беркут ВЛ" - двухместный легкий коммерческий вертолет соосной схемы. Взлётная масса - 740 килограммов, мощность силовой установки - 147 лошадиных сил, скорость - 174 километров в час, дальность - 380 километров. Вертолеты собираются на предприятии ООО "Беркут" в Тольятти. На сегодняшний день площади предприятия позволяют собирать до 15 вертолетов в месяц. Сегодня вертолетный рынок России заполнен моделями подобного класса иностранного производства, в основном - американской компании Robinson R-22 и R-44.
"Применение соосной схемы несущих винтов, вместо широко распространенной классической, - отметил главный конструктор КБ "ООО Беркут" Валентин Малкин, чьи слова привел собеседник агентства, - заметно улучшает удобство пилотирования и упрощает первоначальное обучение пилотов. При отсутствии хвостового винта вертолёт становится значительно безопасней, а при аналогичном сравнении с классической схемой - ещё энерго- или тяговооружённей".
По мнению директора КБ по развитию Дмитрия Румянцева, "у этих вертолетов не существует конкурентов в России, так как их качественные характеристики сопоставимы с зарубежными конкурентами, но ценовые показатели "Беркута ВЛ" в 1,7-2,5 раза дешевле".



И ещё..

http://www.arms-expo.ru/049051124050052053053057.html

Российский "Беркут" – реальный конкурент американского "Robinsonа"





В России создан новый двухместный вертолет "Беркут-ВЛ" соосной схемы, который является первым промышленным образцом, запатентованным для серийного производства. Первая официальная премьера вертолета пройдет на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011 (16-21 августа, г. Жуковский, Московская обл.). Винтокрылая машина, мощностью 147 л.c., разработана на средства частных инвесторов в специально созданном под этот проект одноименном конструкторском бюро ООО "Беркут" и является примером удачного start-up.

По оценкам экспертов, за счет ценовых показателей отечественная разработка имеет все шансы стать лидером в своем сегменте рынка. "Беркут" может стать весьма привлекательным не только для частных владельцев, но и для использования его там, где ранее это было невозможно из-за больших финансовых затрат. В настоящее время вертолетный рынок России заполнен моделями подобного класса зарубежного производства, в основном – американской компании "Robinson" R-22 и R-44.




Как считает директор по развитию предприятия Дмитрий Румянцев: "У этих вертолетов не существует конкурентов в России. Рынок двухместных вертолетов развивается стремительно. Так как качественные характеристики нашего изделия сопоставимы с конкурентами, добиться лидирующих позиций мы сможем, прежде всего, за счет ценовых показателей. "Беркут" в 1,7-2,5 раза дешевле, чем у иностранных компаний".

Примерная отпускная стоимость вертолета "Беркута ВЛ-М" для коммерческого использования с двигателем Lycoming O-320 составляет 130000 долл., а при заказе партии машин от 10 единиц этот показатель может быть снижен до 105000 долл. США. Стоимость вертолета ЕЭВС "Беркут ВЛ" с двигателем "ConverVAZ" может составить около 70000 долл. США. "Окончательную цену мы планируем заявить в декабре 2012 года, после проведения летных испытаний и формирования портфеля заказов", - уточнил Дмитрий Румянцев.




Летные испытания будут проходить сразу две модификации вертолета - "Беркут ВЛ" с рядным двигателем ConverVAZ и "Беркут ВЛ-М" с опозитным двигателем компании Lycoming, мощностью 150 л.с.. Последняя модель будет оснащена двумя багажными отсеками для ручной клади пассажира, вместо которых, при необходимости, могут быть установлены дополнительные топливные баки или другая целевая нагрузка.

"Применение соосной схемы несущих винтов, вместо широко распространенной классической, - считает главный конструктор Валентин Малкин, - заметно улучшает удобство пилотирования и упрощает первоначальное обучение пилотов. При отсутствии хвостового винта вертолёт становится значительно безопасней, а при аналогичном сравнении с классической схемой - еще энерго или тяго-вооруженней. Соосный вертолёт выгодно отличается своими внешними параметрами – он привлекательно пропорционален, изящен, компактен. И при всей своей компактности, салон "Беркута" более вместителен, чем у аналогичных иностранных моделей".

Вертолеты собираются на предприятии ООО "Беркут" в г. Тольятти, производственные площади которого уже сегодня позволяют собирать до 15 вертолетов в месяц.




ООО "Беркут" создано при участии "Фонда поддержки развития авиации и космонавтики им. Летчика-космонавта СССР Г.С. Титова", организованного в сентябре 2001 г. Основное направление деятельности фонда – содействие развитию авиационно-космического комплекса. Конструкторский коллектив предприятия имеет большой опыт проектирования легких вертолетов и конвертопланов, что подтверждается соответствующими патентами. В 2001 г. конструктор Валентин Малкин разработал и собрал опытный образец вертолета "ВМ" классической схемы с двигателем РПД-413 мощностью 150 л.с.



Основные показатели вертолета "Беркут ВЛ" ("Беркут ВЛ-М"): длина - 5,1 (5,2) м., ширина кабины/шасси - 1,4/1,85 (1,4/1,9) м, высота - 2,83 (2,88) м, диаметр Н.В. - 6,75 (7,3) м, взлётная масса норм./макс. - 740/785 (780/830) кг, масса пустого вертолета - 480 (470) кг. силовая установка - Conver VAZ (Lycoming), мощность - 147 (150) л.с., скорость - 174 (185), скороподъёмность - 5,8 (6,2) м/с, потолок - 3600 (4100) м, дальность норм./макс. - 380/600 (550/850) км.


Интересный аппарат.
__________________
Пожелавший правды уже страшно силен. Ф. М. Достоевский.
Любая власть в конце концов держится на общественном мнении. Бисмарк.
"Если имена неправильны, то слова не имеют под собой оснований. Если слова не имеют под собой оснований, то дела не могут осуществляться...". Конфуций.
Нам нравится эта работа — называть вещи своими именами. К. Маркс
«В иерархической системе каждый индивидуум имеет тенденцию подняться до уровня своей некомпетентности».
hudoi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2011, 01:11   #67
Древний житель
 
Аватар для АЛЕКС
 
Регистрация: 18.09.2007
Адрес: Мегион
Сообщений: 21,125
Галерея: 15
Р: АЛЕКС репутация неоспорима АЛЕКС репутация неоспорима АЛЕКС репутация неоспорима АЛЕКС репутация неоспорима АЛЕКС репутация неоспорима АЛЕКС репутация неоспорима АЛЕКС репутация неоспорима АЛЕКС репутация неоспорима АЛЕКС репутация неоспорима АЛЕКС репутация неоспорима АЛЕКС репутация неоспорима
Цитата:
Сообщение от hudoi Посмотреть сообщение
Интересный аппарат.
А ничего, что в Тольятти собирают???
АЛЕКС вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2011, 01:13   #68
Древний житель
 
Аватар для hudoi
 
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: Мегион, ХМАО-Югра
Возраст: 54
Сообщений: 26,572
Галерея: 17
Р: hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима
Цитата:
Сообщение от АЛЕКС Посмотреть сообщение
А ничего, что в Тольятти собирают???
А что такого? Какое это имеет значение?
__________________
Пожелавший правды уже страшно силен. Ф. М. Достоевский.
Любая власть в конце концов держится на общественном мнении. Бисмарк.
"Если имена неправильны, то слова не имеют под собой оснований. Если слова не имеют под собой оснований, то дела не могут осуществляться...". Конфуций.
Нам нравится эта работа — называть вещи своими именами. К. Маркс
«В иерархической системе каждый индивидуум имеет тенденцию подняться до уровня своей некомпетентности».
hudoi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2011, 01:48   #69
Древний житель
 
Аватар для АЛЕКС
 
Регистрация: 18.09.2007
Адрес: Мегион
Сообщений: 21,125
Галерея: 15
Р: АЛЕКС репутация неоспорима АЛЕКС репутация неоспорима АЛЕКС репутация неоспорима АЛЕКС репутация неоспорима АЛЕКС репутация неоспорима АЛЕКС репутация неоспорима АЛЕКС репутация неоспорима АЛЕКС репутация неоспорима АЛЕКС репутация неоспорима АЛЕКС репутация неоспорима АЛЕКС репутация неоспорима
Цитата:
Сообщение от hudoi Посмотреть сообщение
Какое это имеет значение?
Жигули, Приоры...
АЛЕКС вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2011, 10:02   #70
Древний житель
 
Аватар для hudoi
 
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: Мегион, ХМАО-Югра
Возраст: 54
Сообщений: 26,572
Галерея: 17
Р: hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима
Цитата:
Сообщение от АЛЕКС Посмотреть сообщение
Жигули, Приоры...
Хотите сказать, что "тень" ВАЗа падает на данный проект? Со всей его неэффективностью и отсталостью? Не думаю. От Ваза там только движок для одной из комплектаций...Удивительно что рядный... Когда то читал что на вазе разрабатывали свои собственные оппозитные движки. В том числе и для использования в малой авиации. Наверное проект заглох. 9-ки вроде были с оппозитным движком...
Ещё бы в этот летальный аппарат снабдили бы системой спасения, парашютом..как сейчас некоторые небольшие самолёты снабжают. Это конечно для вертолёта такой схемы, задача не тривиальная. И вообще для вертолёта.
В таком маленьком вертолёте с резервированием систем наверное туго.
__________________
Пожелавший правды уже страшно силен. Ф. М. Достоевский.
Любая власть в конце концов держится на общественном мнении. Бисмарк.
"Если имена неправильны, то слова не имеют под собой оснований. Если слова не имеют под собой оснований, то дела не могут осуществляться...". Конфуций.
Нам нравится эта работа — называть вещи своими именами. К. Маркс
«В иерархической системе каждый индивидуум имеет тенденцию подняться до уровня своей некомпетентности».
hudoi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2011, 10:28   #71
Секс символ форума
 
Аватар для Арсак
 
Регистрация: 25.07.2005
Сообщений: 4,114
Галерея: 125
Записей в дневнике: 1
Р: Арсак репутация неоспорима Арсак репутация неоспорима Арсак репутация неоспорима Арсак репутация неоспорима Арсак репутация неоспорима Арсак репутация неоспорима Арсак репутация неоспорима Арсак репутация неоспорима Арсак репутация неоспорима Арсак репутация неоспорима Арсак репутация неоспорима
Я бы взял такой, для рыбалки и вообще )
__________________
Не понял. Причём тут администрация? ©hudoi
Арсак вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2011, 10:39   #72
Древний житель
 
Аватар для hudoi
 
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: Мегион, ХМАО-Югра
Возраст: 54
Сообщений: 26,572
Галерея: 17
Р: hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима
Цитата:
Сообщение от Арсак Посмотреть сообщение
Я бы взял такой, для рыбалки и вообще )
Арсений Феликсович, ты нужен семье. Живой.
__________________
Пожелавший правды уже страшно силен. Ф. М. Достоевский.
Любая власть в конце концов держится на общественном мнении. Бисмарк.
"Если имена неправильны, то слова не имеют под собой оснований. Если слова не имеют под собой оснований, то дела не могут осуществляться...". Конфуций.
Нам нравится эта работа — называть вещи своими именами. К. Маркс
«В иерархической системе каждый индивидуум имеет тенденцию подняться до уровня своей некомпетентности».
hudoi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2011, 13:23   #73
Почетный старожил
 
Аватар для LionTec
 
Регистрация: 05.04.2007
Возраст: 26
Сообщений: 12,124
Галерея: 0
Р: LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима LionTec репутация неоспорима
Цитата:
Сообщение от hudoi Посмотреть сообщение
Когда то читал что на вазе разрабатывали свои собственные оппозитные движки. В том числе и для использования в малой авиации. Наверное проект заглох. 9-ки вроде были с оппозитным движком...
Чо то не то читали)) На ВАЗе разрабатывали роторные двигатели, и даже выпускали их серийно, но вот про оппозитники - первый раз слышу, и что то быстрое гугление ничего не показывает.
LionTec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2011, 14:23   #74
Древний житель
 
Аватар для hudoi
 
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: Мегион, ХМАО-Югра
Возраст: 54
Сообщений: 26,572
Галерея: 17
Р: hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима hudoi репутация неоспорима
Цитата:
Сообщение от LionTec Посмотреть сообщение
Чо то не то читали)) На ВАЗе разрабатывали роторные двигатели, и даже выпускали их серийно, но вот про оппозитники - первый раз слышу, и что то быстрое гугление ничего не показывает.
Да. Вероятно так и есть. Попутал.
__________________
Пожелавший правды уже страшно силен. Ф. М. Достоевский.
Любая власть в конце концов держится на общественном мнении. Бисмарк.
"Если имена неправильны, то слова не имеют под собой оснований. Если слова не имеют под собой оснований, то дела не могут осуществляться...". Конфуций.
Нам нравится эта работа — называть вещи своими именами. К. Маркс
«В иерархической системе каждый индивидуум имеет тенденцию подняться до уровня своей некомпетентности».
hudoi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2011, 14:28   #75
Ветеран
 
Аватар для a-sh
 
Регистрация: 30.08.2006
Сообщений: 4,312
Галерея: 0
Р: a-sh обеспечил(а) себе прекрасное будущее a-sh обеспечил(а) себе прекрасное будущее a-sh обеспечил(а) себе прекрасное будущее a-sh обеспечил(а) себе прекрасное будущее a-sh обеспечил(а) себе прекрасное будущее a-sh обеспечил(а) себе прекрасное будущее a-sh обеспечил(а) себе прекрасное будущее a-sh обеспечил(а) себе прекрасное будущее a-sh обеспечил(а) себе прекрасное будущее a-sh обеспечил(а) себе прекрасное будущее a-sh обеспечил(а) себе прекрасное будущее
Цитата:
Сообщение от hudoi Посмотреть сообщение
Стоимость вертолета ЕЭВС "Беркут ВЛ" с двигателем "ConverVAZ" может составить около 70000 долл. США.
Ну нормально. но всё таки смущает что отечетсвенный пром.
Робинсон стоит от 250 000 долларов Ю Эс Эй
a-sh вне форума   Ответить с цитированием
Ответ
Вернуться   Мегионский форум > Общение > Флейм

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Банковские карты и все что с ними связано CTyDEHT Страна советов 87 05.08.2014 11:36
Молодежь города и всё, что с ней связано Бессер Городская жизнь 15 18.09.2011 22:52
ПВО, и все что с ней связано. Серый Волк Флейм 4 10.08.2011 09:16
СН-МНГ и всё что с ней связано Orphis Городская жизнь 252 23.04.2011 23:04


Часовой пояс GMT +6, время: 08:52.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© megion.net

Rambler's Top100