2009 FORMULA 1 ING AUSTRALIAN GRAND PRIX

[John Smith]

Местонахождение: Австралия, Мельбурн
Название трассы: Альберт-Парк
Вместимость: 80.000 тыс.чел
Длина круга: 5.303 км
Рекорд круга: 1:24.125 (M.Шумахер - 2004)
Длина трассы: 58 кругов - 307.574 км
Направление движения: по часовой стрелке
Поул-позишн: справа



Победители:
2008 - Л.Хэмилтон (McLaren)
2007 - К.Райкконен (Ferrari)
2006 - Ф.Алонсо (Renault)
2005 - Д.Физикелла (Renault)
2004 - М.Шумахер (Ferrari)
2003 - Д.Култхард (McLaren)
2002 - М.Шумахер (Ferrari)
2001 - М.Шумахер (Ferrari)
2000 - М.Шумахер (Ferrari)
1999 - Э.Ирвайн (Ferrari)
1998 - М.Хаккинен (McLaren)
1997 - Д.Култхард (McLaren)
1996 - Д.Хилл (Williams)

[nazar]

в этом году чемпиона определять будут по другому слышал-по количеству побед на этапах вроде...

[John Smith]

Сообщение от nazar

в этом году чемпиона определять будут по другому слышал-по количеству побед на этапах вроде...

Не будут.
Команды опротестовали эту методику.

[LionTec]

Результаты практик впечетляют аднака...
Похоже этот сезон будет еще интереснее чем прошлый, ну и слава богу.
Сами рез-ты собссно -
первая

вторая

(таких красивых картинок как у ДС я не нашел потому только так))

[nazar]

это ниочем не говорит...идут настройки всего лишь....

[LionTec]

Не говорит, но намекает...
А стабильность результатов вильямса очень сильно намекает...
И РБГП тоже стабильны более-менее.
В отличии от.

[John Smith]

Не надо делить шкуру еще живого медведя. Это мало того что первая гонка, да она и особенная всегда была. О какой стабильности БГП говорит ЛТ я не понимаю, впрочем я думаю он сам не понимает.
Думаю что протест против диффузоров Вилльямс, БГП и Тойоты(а именно они волшебным образом слишком быстрыми стали) будет продвигаться дальше, несмотря на то что стюарды ГП Австралии признали их легальными.

[nazar]

рен тв показывать будет или кто ?

[John Smith]

Сообщение от nazar

рен тв показывать будет или кто ?

В топку РЕН-ТВ вместе со всей троицей "комментаторов".
Права на трянсляцию вернулись к "РТР-Спорт".
Квала завтра в 08:55 мск.

[LionTec]

Сообщение от John Smith

Не надо делить шкуру еще живого медведя. Это мало того что первая гонка, да она и особенная всегда была. О какой стабильности БГП говорит ЛТ я не понимаю, впрочем я думаю он сам не понимает.

А 4/6 и 2/5 места не есть стабильное попадание в пятерку?
Судить категорично нельзя, а вот делать предположения вполне можно, подтвердятся они или нет - другое дело.
А учитывая что у руля БГП находится РБ то думаю они и в гонке покажут неплохой результат, и наконец то у хонды (теперь уже экс) появилась нормальная машина, а то все мешало им это вылезти из середины...

Сообщение от John Smith

Думаю что протест против диффузоров Вилльямс, БГП и Тойоты(а именно они волшебным образом слишком быстрыми стали) будет продвигаться дальше, несмотря на то что стюарды ГП Австралии признали их легальными.

Продвигаться то будет, а вот исход совсем неясен, интрига зато есть

[John Smith]

Сообщение от LionTec

А 4/6 и 2/5 места не есть стабильное попадание в пятерку?

В свободных практиках? Саша не смеши меня. У тебя есть достоверная информация что те же Макларен или Феррари ехали в полную силу?

[LionTec]

Сообщение от John Smith

В свободных практиках? Саша не смеши меня. У тебя есть достоверная информация что те же Макларен или Феррари ехали в полную силу?

А есть обратная информация?
И разве гонщики не должны выкладываться на полную чтобы лучше подобрать настройки и лучше ощутить новую машину?
Тогда я наверное что то непонимаю(
Ну до квалы недолго ждать осталось, там будет все почти ясно.

[John Smith]

Сообщение от LionTec

А есть обратная информация?

Разумеется нет. Но я и не тороплюсь петь дифирамбы БГП.

Сообщение от LionTec

И разве гонщики не должны выкладываться на полную чтобы лучше подобрать настройки и лучше ощутить новую машину?

Для этого были тесты. Если на практиках гонщик начнет выжимать из машины максимум - у него есть хорошие шансы спалить двигатель. А количество двигателей лимитированно 8 штуками на весь сезон, это для справки.

[LionTec]

Сообщение от John Smith

Разумеется нет. Но я и не тороплюсь петь дифирамбы БГП.

А кто поет? Я лично делаю осторожные предположения о том что БГП выберется из мидлоу-энда в хай-энд, причем за счет нескольких факторов - двигатель мерседес вроде неплохой, шасси нехилое, были бы тесты без диффузоров вообще все ясно было бы, опытнейшее руководство и опытнейшие пилоты, почти дрим-тим получается.
Но болеть все же буду за более близкую к сердцу машинку с лого АМД на спойлере

Сообщение от John Smith

Для этого были тесты. Если на практиках гонщик начнет выжимать из машины максимум - у него есть хорошие шансы спалить двигатель. А количество двигателей лимитированно 8 штуками на весь сезон, это для справки.

Ну не максимум, но то же что и на квале и гонке, тестов в Австралии с керсом и новой аэродинамикой не было все же...

[John Smith]

Сообщение от LionTec

А кто поет?

Ты поёшь. Делишь шкуру живого медведя, основываясь на паре тестов и двух практик.

Сообщение от LionTec

Я лично делаю осторожные предположения о том что БГП выберется из мидлоу-энда в хай-энд,

Ухахаха. Откуда-откуда выберется? Последние 2-3 года Хонда плотно и уверенно сидела в жопе пелотона, третий дивизион наравне с индийской силой.

Сообщение от LionTec

причем за счет нескольких факторов - двигатель мерседес вроде неплохой, шасси нехилое, были бы тесты без диффузоров вообще все ясно было бы, опытнейшее руководство и опытнейшие пилоты, почти дрим-тим получается.

Откуда же там "шасси нехилое" то взялось? Если всю зиму команда существовала на грани вылета из чемпионата? То, возможно, за счёт чего они сейчас стреляют - это мерседесовское двигло и вероятнее всего те самые диффузоры.

[LionTec]

Сообщение от John Smith

Ты поёшь. Делишь шкуру живого медведя, основываясь на паре тестов и двух практик.

Ну со стороны может и виднее... Но по мне петь это когда "вот щас они всех зарулят, МакЛарен, Феррари - берегитесь".

Сообщение от John Smith

Ухахаха. Откуда-откуда выберется? Последние 2-3 года Хонда плотно и уверенно сидела в жопе пелотона, третий дивизион наравне с индийской силой.

Не зря же я написал "мидлоу" а не "мид" - в третий дивизион зачислять их все же жестоко, скорее 2.5, если можно так сказать.

Сообщение от John Smith

Откуда же там "шасси нехилое" то взялось? Если всю зиму команда существовала на грани вылета из чемпионата? То, возможно, за счёт чего они сейчас стреляют - это мерседесовское двигло и вероятнее всего те самые диффузоры.

Думаю РБ не с бухты барахты решил выкупить команду, поэтому говорить что шасси плохое построили из-за неопределенности ИМХО не стоит.
И к тому же вроде РБ неплохой инженер и в свое время неплохие машины строил, и если в том году к хонде руку не очень прикладывал то в этом все же больше.
На одном двигле они вряд ли выехали бы так - как показывает время двигатель не все (из того что хорошо запомнилось в свое время - в 2001 заубер с двигателем феррари ездил лучше чем прост с тем же феррари).
Остаются только диффузоры - если их не запретят, то и их не останется, а если запретят то тогда все и прояснится и видно будет.

[nazar]

Барикелло к сожалению уже прошлый век ребята...

[John Smith]

Сообщение от LionTec

Не зря же я написал "мидлоу" а не "мид" - в третий дивизион зачислять их все же жестоко, скорее 2.5, если можно так сказать.

Это почему же жестоко то? Корыто кооператива "Хонда" за последние годы стабильно ехало в жопе. Поэтому без вариантов были таким же хламом как и индийская сила.

Сообщение от LionTec

Думаю РБ не с бухты барахты решил выкупить команду, поэтому говорить что шасси плохое построили из-за неопределенности ИМХО не стоит.

Ты наивно полагаешь что РБ купил за свои кровные? Сильно подозреваю что шасси этого сезона = шасси прошлого года - дефлекторы + новый клюв + новое заднее антикрыло. Более того, у БГП даже в анонсах не было ничего про КЕРС. А КЕРС на протяжении сезона будет прогрессировать, это 100%. И тот у кого будет "правильный" КЕРС - будет прогрессировать вместе с ним.

Сообщение от LionTec

И к тому же вроде РБ неплохой инженер и в свое время неплохие машины строил, и если в том году к хонде руку не очень прикладывал то в этом все же больше.

РБ не строитель, РБ эксплуатационщик. У БГП весьма слабый инженерский состав. Например нет нормального специалиста по аэродинамике.

[LionTec]

Сообщение от nazar

Барикелло к сожалению уже прошлый век ребята...

Я бы не был так категоричен, пока он был в феррари он неплохо ездил, когда пришел в хонду она уже была в 2.5 эшелоне.
То что он пока не ушел это очень хорошо для БГП, если все будет у них хорошо то очки стабильно должен будет привозить.

[LionTec]

Сообщение от John Smith

Это почему же жестоко то? Корыто кооператива "Хонда" за последние годы стабильно ехало в жопе. Поэтому без вариантов были таким же хламом как и индийская сила.

Ну все же можно сказать что она ехала на уровне СТР, может чуть хуже...
Хотя да, это все же третий эшелон, не жестоко.

Сообщение от John Smith

Ты наивно полагаешь что РБ купил за свои кровные? Сильно подозреваю что шасси этого сезона = шасси прошлого года - дефлекторы + новый клюв + новое заднее антикрыло. Более того, у БГП даже в анонсах не было ничего про КЕРС. А КЕРС на протяжении сезона будет прогрессировать, это 100%. И тот у кого будет "правильный" КЕРС - будет прогрессировать вместе с ним.

А что, есть информация на чьи деньги была куплена команда? Дак делитесь
И как то сильно большой прогресс в сравнении с шасси прошлого года, если изменено только вышеперечисленное, все же думаю они больше сделали.
Насчет КЕРС - да, согласен, его отсутствие это минус, все же сказался переходный период наверное, в 2010 мб будет.

Сообщение от John Smith

РБ не строитель, РБ эксплуатационщик.

Да?
А эту красавицу не он разве построил? (Jaguar XJR-14)

[John Smith]

Сообщение от LionTec

А что, есть информация на чьи деньги была куплена команда? Дак делитесь

Я понятия не имею где РБ взял 120 миллионов фунтов стерлингов. Но то что это не его деньги - 100%

Сообщение от LionTec

И как то сильно большой прогресс в сравнении с шасси прошлого года, если изменено только вышеперечисленное, все же думаю они больше сделали.

Саша, о каком прогрессе идёт речь? Ты опять зацепился за результаты тестов и двух свободных практик. Даже визуально коробка машины отличается только клювом и задним антикрылом. Ну и разумеется отсутствием дефлекторов.

Сообщение от LionTec

Да?
А эту красавицу не он разве построил? (Jaguar XJR-14)

Он указания давал, строили её совсем другие люди.

[LionTec]

Сообщение от John Smith

Я понятия не имею где РБ взял 120 миллионов фунтов стерлингов. Но то что это не его деньги - 100%

Не накопил столько еще разве?
Кстати первая ассоциация которая пришла в голову когда узнал о том что РБ создал свою команду - команда Стюартов, чем то похоже...

Сообщение от John Smith

Саша, о каком прогрессе идёт речь? Ты опять зацепился за результаты тестов и двух свободных практик. Даже визуально коробка машины отличается только клювом и задним антикрылом. Ну и разумеется отсутствием дефлекторов.

Ну думаю о прогрессе пока стоит прекратить говорить, хотя бы до конца первой гонки, там уже будет примерный расклад и увидим кто прав.

Сообщение от John Smith

Он указания давал, строили её совсем другие люди.

А собственно главный инженер/конструтор и должен указания давать, или не?
И разве бенеттоне с 91 по 95 не он был главным инженером?

[John Smith]

Сообщение от LionTec

Ну думаю о прогрессе пока стоит прекратить говорить, хотя бы до конца первой гонки, там уже будет примерный расклад и увидим кто прав.

Бриаторе уже хорошо сказал про такой "прогресс" и я с ним категорически согласен.
http://auto.lenta.ru/news/2009/03/27/briatore/

[LionTec]

Сообщение от John Smith

Бриаторе уже хорошо сказал про такой "прогресс" и я с ним категорически согласен.
http://auto.lenta.ru/news/2009/03/27/briatore/

Кого волнует что Бриаторе говорит?
ИМХО ему просто обидно что его команда не доперла до диффузоров этих, если бы они стояли на рено он бы говорил что диффузоры добавляют интриги в соревнования и уравнивают команды, или что то похожее.

[John Smith]

Сообщение от LionTec

Кого волнует что Бриаторе говорит?
ИМХО ему просто обидно что его команда не доперла до диффузоров этих, если бы они стояли на рено он бы говорил что диффузоры добавляют интриги в соревнования и уравнивают команды, или что то похожее.

Кого надо того волнует. Флав хоть личность и эпотажная, зато своё дело знает. И он зело прав.
Получается так что топовые команды рвали задницы на разработку шасси, убили кучу времени на тесты, а теперь плетутся в хвосте у машины которая проехала две тестовых сессии и местами на полторы секунды быстрее болидов топ команд. Это неправильно.