Про пикапы

[korak]

Я понял, почему Худой любит пикапы:

[hudoi]

Сообщение от korak

Я понял, почему Худой любит пикапы

Вовсе не за это!

[АЛЕКС]

Сегодня покатался на Тундре, впечатление - так себе.
Тяжелая, неповоротливая...

[hudoi]

Сообщение от АЛЕКС

Тяжелая, неповоротливая...

Неповоротливая - это наверняка, при таких габаритах. Тяжелая - при двигле в 5 литров? Просто человек экономно ехал...

Добавлено через 32 секунды
Практически на холостых наверное.

[АЛЕКС]

Сообщение от hudoi

Просто человек экономно ехал...

Дык я покатался...

Сообщение от hudoi

Практически на холостых наверное.

На всех режимах, как по придомовых, по дороге, по промысловой.

[Кактус]

Реальный пикап
http://style.rbc.ru/news/auto/2013/02/01/15217/

[neroburningrom]

Это все фантастика всякая и концепт кары и такое прочее.
Все помнят передачу Топ Гир где доехали до северного полюса на красном халике ?
Оказывается это солидная шарага "ARCTIC TRUCKS" - тюнингует , накуривает и фарширует привычные глазу халики и крузаки. Да всякие Жыпы.
Сижу любуюсь :
http://www.arctictrucks.ru/
Но все зверски дорогое.
Извиняюсь если боян.
http://www.arctictrucks.com/Frontpag.../Toyota/Tacoma - на оффициальном сайте выбор машин поболее.

[hudoi]

Странный такой, концепт - Nissan Nails

[hudoi]

Интересный вариант замутили. Идею у австралов стянули, несомненно.

[_YODA_]

Сообщение от hudoi

Интересный вариант замутили

и змеюка иль еще гад какой не заползет.

[hudoi]

http://auto.mail.ru/article.html?id=40603

Шестиколёсный «Гелендеваген» пойдет в серию.

"Расход топлива может показаться чудовищным по современным меркам — 22 л на 100 км пробега. Впрочем, на этот случай на автомобиле установлено два топливных бака общим объемом 160 литров."

[LionTec]

Ну и нафига он такой нужен интересно?

[hudoi]

Сообщение от LionTec

Ну и нафига он такой нужен интересно?

Это наверно авто для целевого рынка. Арабским шейхам по пустыне гонять.

[LionTec]

Сообщение от hudoi

Это наверно авто для целевого рынка. Арабским шейхам по пустыне гонять.

Ну а нафига шесть колес то для этого? От них же только хуже в большинстве случаев.

[hudoi]

Сообщение от LionTec

Ну а нафига шесть колес то для этого? От них же только хуже в большинстве случаев.

Для того же что и у уралов, зилов, камазов...

[LionTec]

Сообщение от hudoi

Для того же что и у уралов, зилов, камазов...

А нафига пикапу арабского шейха грузоподъемность?
Да и собственно не фонтан она у него даже, у меня у буханки при двух осях она на 275 кг выше, и даж у Патриота Пикап она на 105 кг выше, и все при двух осях.
Понты какие-то просто, непонятные.

[Серый Волк]

Сообщение от LionTec

Ну а нафига шесть колес то для этого? От них же только хуже в большинстве случаев.

Лионтек, Вам срочно нужно что нибудь почитать про теорию вездеходов. Шестиколеска - это в первую очередь более высокая проходимость по сравнению с четырехколеской. Даже при движении по прямой при прочих равных условиях, нагрузка на ведущее колесо в полтора раза меньше, чем у четырехколески. И еще, шестиколеску практически невозможно вывешать по диагонали, например при попытке выхода из колеи, а вот четырехколеска вывешивается на раз. Можно утверждать, что на пересеченной местности шестиколеска без каких либо блокировок дифферинциалов равна четырехколеске с блокировками. Ну и наконец, на шестиколеске, если прижмет, можно продолжать движение без любого заднего или среднего колеса. Само по себе полезное свойство.
Ну а недостаток только один: да, повышенный расход топлива.

[LionTec]

Сообщение от Серый Волк

Шестиколеска - это в первую очередь более высокая проходимость по сравнению с четырехколеской.

А, т.е. двухосные КамАЗы и Уралы начали делать чтобы ухудшить проходимость? Вот блин!

Сообщение от Серый Волк

Даже при движении по прямой при прочих равных условиях, нагрузка на ведущее колесо в полтора раза меньше, чем у четырехколески.

Легко уравнивается бОльшими колесами у четырехколески.

Сообщение от Серый Волк

Ну а недостаток только один: да, повышенный расход топлива.

Ога, а еще худшая маневренность и бОльшая масса снаряженная.
У нас в армии двухосные Уралы ползали куда бодрее трехосных. Трехосники правда комфортней, это да, не отнимешь.

Ну а если брать две конкретные машины - трехосный геленд и обычный - то обычный обставит трехосного в абсолютном большинстве ситуаций.

[Серый Волк]

Сообщение от LionTec

А, т.е. двухосные КамАЗы и Уралы начали делать чтобы ухудшить проходимость? Вот блин!

От бедности, от бедности, не более того.

Легко уравнивается бОльшими колесами у четырехколески.

Нет, не уравнивается. Более широким колесом надо топтать более широкий след.

Ога, а еще худшая маневренность и бОльшая масса снаряженная.
У нас в армии двухосные Уралы ползали куда бодрее трехосных. Трехосники правда комфортней, это да, не отнимешь.

Это все где? На асфальте? А за чем вообще на асфальте вездеход?

Ну а если брать две конкретные машины - трехосный геленд и обычный - то обычный обставит трехосного в абсолютном большинстве ситуаций.

На счет геликов ничего не скажу, не знаю, но вот сравнить ГАЗ-66 и ЗИЛ-157 возможность предоставлялась и неоднократно. ГАЗон нервно курит в сторонке.

[LionTec]

Сообщение от Серый Волк

От бедности, от бедности, не более того.

Не, дело не в цене а в задачах.

Сообщение от Серый Волк

Нет, не уравнивается. Более широким колесом надо топтать более широкий след.

Ну не всегда же.

Сообщение от Серый Волк

Это все где? На асфальте? А за чем вообще на асфальте вездеход?

Асфальт? Какой в армии асфальт?)) Эт все в ховнах разной степени - грязь и около.

Сообщение от Серый Волк

ГАЗон нервно курит в сторонке.

Шишигофаны не согласятся))
И опять таки - от ситуации зависит - в лесу например мне кажется шишига получше будет.

[Capri]

[hudoi]

Точно для шейхов.

[Кактус]

Сообщение от hudoi

Точно для шейхов.

Так у них других развлечений, кроме как пожрать да погонять в пустоте нет.

[Серый Волк]

Сообщение от LionTec

Не, дело не в цене а в задачах.

Все таки в цене. Трехосная машина и стоит дороже, и горючего жрет больше.

Ну не всегда же.

При прочих равных условиях, а именно размер шин, колея, база, клиренс, масса автомомобиля - всегда.

Асфальт? Какой в армии асфальт?)) Эт все в ховнах разной степени - грязь и около.

Ну для колхозной грязи вполне и четырехколеска сойдет, тут спору нет. Но я то имел в виду действительно тяжелое бездорожье, например прогорелый песок с колеей под самые мосты. Четырехколеска без блокировок из такой колеи не вылезет, а с блокировками и то с трудом, а шестиколеска в лет развернется поперек этой колеи.

Шишигофаны не согласятся))
И опять таки - от ситуации зависит - в лесу например мне кажется шишига получше будет.

Я пробовал и то, и другое сам. Мнение шишигофанов мне не интересно.

[LionTec]

Сообщение от Серый Волк

Все таки в цене. Трехосная машина и стоит дороже, и горючего жрет больше.

Ага, видимо из-за цены закупают пополам и тех и тех. Ну-ну)
На самом деле двухосники использовались у нас пр крайней мере там, где раньше шишиги были. Например один машин возит один миномет с расчетом.

Сообщение от Серый Волк

При прочих равных условиях, а именно размер шин, колея, база, клиренс, масса автомомобиля - всегда.

Я имею ввиду не всегда это важно, иногда площадь колеса важнее.

Сообщение от Серый Волк

Но я то имел в виду действительно тяжелое бездорожье,

А если например взять в качестве примера лес и болото?)
Я ж уже говорил, у каждой машины свои задачи. И если задачи армейского трехосного геленда еще как-то можно представить, то вот гражданского с трудом если честно...