|
23.01.2017, 23:42
|
#1351
|
Древний житель
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: Мегион, ХМАО-Югра
Возраст: 60
Сообщений: 28,180
|
Цитата:
Сообщение от Мегиончик
В суперджетах сухих опять нашли ээээ брак вобщем
|
Даже если нашли - фигня.
Ранее читал, что есть где-то в сети ресурс на английском (типа реестра какого-то) где выкладывают состояние всех летающих самолётов включая их неполадки и пр. Так суперджеты на общем фоне остальных брендов ничем особым не отличаются...
__________________
Состояние современного российского общества квалифицируется как глубокая социально-психическая деградация, детерминированная антигуманным преступным и аморальным социально-экономическим регрессивным укладом. (откуда-то из сети).
Наказанием за гражданскую пассивность является власть злодеев. Платон.
Эффективность - отношение кайфа к геморрою. Елиферов В.Г.
|
|
|
23.01.2017, 23:56
|
#1352
|
Почетный ветеран
Регистрация: 13.11.2012
Возраст: 44
Сообщений: 5,265
Галерея:
0
|
Какже какже. Суперджет наше все средней дальности. А чем заменить 154 и здоровенных иностранцев? Поэтому херь предложил презик. Опять кормушку комуто из друзей
__________________
"Кроме русских, единственно и исключительно русских, мне вообще никто не нужен, не мил и не интересен"
"На первых же свободных выборах в России победят фашисты, которые нас всех повесят"
Я танцую на могилке Советской власти. И я всегда буду на ней танцевать. Потому что Враг мёртв, и я счастлив, что он мёртв.
|
|
|
24.01.2017, 00:03
|
#1353
|
Древний житель
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: Мегион, ХМАО-Югра
Возраст: 60
Сообщений: 28,180
|
Цитата:
Сообщение от Мегиончик
А чем заменить 154 и здоровенных иностранцев?
|
А причём тут выявленная поломка в суперджетах?
Это отдельная очевидная проблема.
__________________
Состояние современного российского общества квалифицируется как глубокая социально-психическая деградация, детерминированная антигуманным преступным и аморальным социально-экономическим регрессивным укладом. (откуда-то из сети).
Наказанием за гражданскую пассивность является власть злодеев. Платон.
Эффективность - отношение кайфа к геморрою. Елиферов В.Г.
|
|
|
24.01.2017, 00:12
|
#1354
|
Почетный ветеран
Регистрация: 13.11.2012
Возраст: 44
Сообщений: 5,265
Галерея:
0
|
Не при чем. Я эти проблемы и не связываю. Просто нету российских больших самолей почти и скоро совсем не будет, если не настроют массово. А эти не настроют. Значит по дальним направлениям будут летать так же боинги и аэробасы безальтернативно.
__________________
"Кроме русских, единственно и исключительно русских, мне вообще никто не нужен, не мил и не интересен"
"На первых же свободных выборах в России победят фашисты, которые нас всех повесят"
Я танцую на могилке Советской власти. И я всегда буду на ней танцевать. Потому что Враг мёртв, и я счастлив, что он мёртв.
|
|
|
24.01.2017, 00:15
|
#1355
|
Древний житель
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: Мегион, ХМАО-Югра
Возраст: 60
Сообщений: 28,180
|
Цитата:
Сообщение от Мегиончик
Значит по дальним направлениям будут летать так же боинги и аэробасы безальтернативно.
|
Да, к этому всё идёт.
__________________
Состояние современного российского общества квалифицируется как глубокая социально-психическая деградация, детерминированная антигуманным преступным и аморальным социально-экономическим регрессивным укладом. (откуда-то из сети).
Наказанием за гражданскую пассивность является власть злодеев. Платон.
Эффективность - отношение кайфа к геморрою. Елиферов В.Г.
|
|
|
24.01.2017, 00:41
|
#1356
|
Ветеран
Регистрация: 23.04.2013
Возраст: 43
Сообщений: 4,778
Галерея:
0
|
Цитата:
Сообщение от hudoi
Да, к этому всё идёт.
|
Даже боинги и прочие эйрбасы в российских компаниях летают словно на луну собрались, с минимальным расходом горючего и максимальной грузовместимостью.
А вы хотите отечественную авиацию, в развитие которой ещё надо бабло вливать.
Не будет, только по гос. программе и то, если не завалят проект.
__________________
...если нет мозгов, то сам виноват... (C) _YODA_
Ничто на земле, не проходит бесследно.
|
|
|
24.01.2017, 00:50
|
#1357
|
Древний житель
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: Мегион, ХМАО-Югра
Возраст: 60
Сообщений: 28,180
|
А что там с МС-21? Иркутяне шевелятся вроде...
__________________
Состояние современного российского общества квалифицируется как глубокая социально-психическая деградация, детерминированная антигуманным преступным и аморальным социально-экономическим регрессивным укладом. (откуда-то из сети).
Наказанием за гражданскую пассивность является власть злодеев. Платон.
Эффективность - отношение кайфа к геморрою. Елиферов В.Г.
|
|
|
24.01.2017, 00:59
|
#1358
|
Ветеран
Регистрация: 23.04.2013
Возраст: 43
Сообщений: 4,778
Галерея:
0
|
Цитата:
Сообщение от hudoi
А что там с МС-21? Иркутяне шевелятся вроде...
|
А нужен второй суперджет?
__________________
...если нет мозгов, то сам виноват... (C) _YODA_
Ничто на земле, не проходит бесследно.
|
|
|
24.01.2017, 01:03
|
#1359
|
Древний житель
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: Мегион, ХМАО-Югра
Возраст: 60
Сообщений: 28,180
|
у МС локализация больше...ну и новый завод практически отстроили
__________________
Состояние современного российского общества квалифицируется как глубокая социально-психическая деградация, детерминированная антигуманным преступным и аморальным социально-экономическим регрессивным укладом. (откуда-то из сети).
Наказанием за гражданскую пассивность является власть злодеев. Платон.
Эффективность - отношение кайфа к геморрою. Елиферов В.Г.
|
|
|
24.01.2017, 01:05
|
#1360
|
Ветеран
Регистрация: 23.04.2013
Возраст: 43
Сообщений: 4,778
Галерея:
0
|
Цитата:
Сообщение от hudoi
у МС локализация больше...ну и новый завод практически отстроили
|
Ну посмотрим, если его не будут так педалировать как суперджет, то не увидеть ему неба Мексики.
__________________
...если нет мозгов, то сам виноват... (C) _YODA_
Ничто на земле, не проходит бесследно.
|
|
|
26.01.2017, 23:47
|
#1361
|
Старожил
Регистрация: 28.02.2008
Сообщений: 9,468
|
Немножко опоздамши с новостью почти на 2 месяца....
СибНИА приступил к испытаниям двухдвигательного Як-40
Цитата:
29 ноября 2016 года в Новосибирске на аэродроме Ельцовка впервые взлетел самолёт-лаборатория Як-40 в двухдвигательной конфигурации. Об этом на конференции "Среднемагистральная и региональная авиация России — 2016" рассказали Сергей Иванцов, ведущий инженер опытно-конструкторского бюро СибНИА, и Карел Совак, региональный менеджер Honeywell по продажам в Центральной и Восточной Европе, Скандинавии, на Ближнем Востоке и в СНГ.
Лаборатория
Суть программы модернизации Як-40 заключается в доработке воздушного судна путём замены силовой установки АИ-25 на двигатель семейства TFE731 производства Honeywell (ранее Garrett). Основные задачи нового этапа испытаний ремоторизованного самолёта Як-40 — получение дополнительной информации и набор статистики.
Для реализации проекта по ремоторизации Як-40 СибНИА создал на базе серийной машины 40-04, выпущенной в 1975 г. Саратовским авиазаводом, летающую лабораторию (регистрационный номер 87216). Текущая конструкторская документация на машину подразумевает оснащение самолёта двумя двигателями TFE731-3 (третья серия) с взлётной тягой около 1700 кгс каждый.
Для установки двигателя TFE731 третьей серии на самолёты Як-40 специалисты СибНИА разработали новые пилоны. С одним TFE731-3 и двумя АИ-25 Як-40 впервые взлетел 8 декабря 2012 г. C двумя TFE731-3 и одним, центральным, двигателем АИ-25 лаборатория поднялась в небо 20 мая 2013 г.
Двигатели семейства АИ-25 с 1967 г. серийно выпускает украинское предприятие "Мотор Сич". По данным ОКБ им. А. С. Яковлева взлётная тяга одного АИ-25, установленного на Як-40, равна 1500 кгс. Первый мотор TFE731 (turbo fan engine) компании Honeywell был сертифицирован в 1972 г. Семейство TFE731 американского производителя представлено 20 моделями. Взлётная тяга самого маленького двигателя (TFE731-2) составляет примерно 1600 кгс, самого большого (TFE731-F125IN) — около 4100 кгс (режим форсажа).
Два мотора
Новый этап работы с Як-40 впервые подразумевает испытания машины в двухдвигательном варианте. Специалисты СибНИА демонтировали с самолёта-лаборатории центральный двигатель АИ-25 (с реверсивным устройством), установив на месте его воздухозаборника обтекатель. Кроме того, вместо штатного ВСУ АИ-9 на месте центрального двигателя установлена ВСУ Garrett (Honeywell) 3092 со стартер-генератором на 9 кВт. Благодаря этому запуск двигателей стал не пневматическим, а электрическим.
"Задача этих полётов — снять прочностные и аэродинамические характеристики. Далее мы перекомпонуем машину под более мощные двигатели. Скорее всего, это будет TFE731 пятой серии. Но это уже будет в январе 2017 г.", — сказал Сергей Иванцов. Впрочем, установка на самолёт-лабораторию двигателей TFE731 пятой серии может быть промежуточным этапом.
|
Цитата:
"Если лётные испытания подтвердят нужные характеристики для Як-40 (градиенты набора, нужные для сертификации), то, скорее всего, это будет конечный вариант. Дальше, возможно, будет доработка реверсивными устройствами, ещё что-то. То есть если мощности [двигателей пятой серии] будет хватать, то да [мы остановимся]", — прокомментировал Иванцов.
В своём выступлении Карел Совак отметил, что мощность двигателя TFE731-3 не совпадают с потребностями модернизированного Як-40: "У нас уже подготовлены два двигателя TFE731-5 с вторичного рынка, которые уже физически у нас на руках. Мы их получили из нашего двигательного банка". По его словам, Як-40 также хорошо подойдут двигатели TFE731-60.
Представители СибНИА и Honeywell не уточнили, о какой конкретной модификации TFE731 пятой серии идёт речь. В линейке американского производителя есть моторы этой серии с взлётной тягой примерно 2050 и 2150 кгс. Взлётная тяга TFE731-60 приблизительно равна 2270 кгс.
В презентации СибНИА сказано, что двигатели TFE731-3 подключены к штатным электрической и гидравлической системам самолёта-лаборатории, а также к штатной системе отбора воздуха для системы кондиционирования и противообледенительной системы.
Новосибирские специалисты также заменили в кабине самолёта-лаборатории приборную панель контроля параметров работы двигателей. Оригинальная конструкция органов управления двигателями Як-40 сохранена.
Ожидается, что основные характеристики Як-40 после модернизации значительно улучшатся. В результате ремоторизации, проводимой СибНИА, ожидается сокращение дистанции взлёта в два раза, времени и расхода топлива на этапе набора высоты в два раза, расхода топлива на этапе снижения и захода на посадку в два раза, дистанции пробега в 1,2–1,5 раза. Дальность полёта модернизированного Як-40 должна увеличиться на 30-40%. Снизится шум в пассажирском салоне и кабине пилотов.
Крейсерская скорость машины будет не менее 590 км/ч (вместо 510 км/ч); взлётный вес — не менее 17,2 т, что соответствует максимальной взлётной массе обычного Як-40. Полезная загрузка будет не менее 3200 кг, в том время как максимальная коммерческая загрузка обычного Як-40, по данным ОКБ им. А. С. Яковлева, равна 2720 кг. Высота полёта модернизированной машины планируется на уровне 8600 м (вместо 6000 м). Расход топлива обновлённого Як-40 составит не более 650 кг/ч (вместо 1059 кг/ч).
|
Цитата:
Потребность
В СибНИА считают, что работы над модернизацией Як-40 необходимы из-за отсутствия на российском рынке ВС пассажировместимостью 35–40 чел., в то время как цена аналогичных машин иностранного производства высока. По данным новосибирского института, на сегодняшний день существует значительное число самолётов Як-40 (более 190 ВС), которые имеют ресурс до 10 и более лет. Для продолжения эксплуатации машин этого типа есть достаточное количество командиров ВС, пилотов и технических специалистов предпенсионного возраста.
"100 Як-40 — это предмет разговора по поводу ремоторизации. Я сам чувствую, что эта программа — как тренировка для [наших] будущих проектов", — прокомментировал Карел Совак.
В презентации СибНИА не приводятся данные о стоимости ремоторизации самолёта Як-40 для клиентов. В 2013 г. в новосибирском институте говорили, что если двигатели TFE731 берутся в аренду, то стоимость ремоторизации одного самолёта оценивается примерно в 500 тыс. долл. Если подержанные двигатели покупать на рынке, то цена возрастает до 780 тыс. долл. Если же это двигатели с полным межремонтным ресурсом (после капитального ремонта), то цена ремоторизации может увеличиться до 2,5 млн долл. за одну машину. Правда, тогда, по всей видимости, речь шла об установке на Як-40 трех двигателей TFE731-3.
Представитель СибНИА говорит, что около полумесяца назад в Новосибирске был гендиректор Минского завода гражданской авиации № 407 — единственного предприятия по капитальному ремонту самолётов Як-40: "У них есть реестр самолётов, по поводу которых к ним обращаются. Это не только Россия. Там есть ещё Африка, Южная Америка. У них очень много заказов. Они реально заинтересованы в расширении этой программы. Минскому заводу это интересно, так как модернизация Як-40 тоже обеспечит их работой".
Отвечая на вопрос, как СибНИА планирует легализовать ремоторизованный Як-40, Сергей Иванцов отметил: "На примере самолётов ТВС-2МС были сделаны поправки и вносятся изменения в авиационные правила по части сертификации и работы по глубокой модернизации ВС, то есть по аналогии с тем, как это делается на Западе — без согласований с разработчиками и получения так называемого STC (дополнительный сертификат типа). ОКБ им. А. С. Яковлева нам не мешает. Оно однозначно дало понять, что не заинтересовано в работе над этой машиной. Можно сказать, что там даже некому над этим работать. Поэтому, скорее всего, мы пойдём по пути сертификации, как в случае ТВС-2МС".
По словам Иванцова, специалисты СибНИА рассчитывают на дальнейшее развитие своей инициативы. С Як-40 новосибирский институт хочет идти по пути постепенной замены основных элементов его конструкции. Подобную модель работы СибНИА реализует с Ан-2.
Из презентации следует, что специалисты института думают над перспективными проектами создания самолётов на 30–50 мест следующего поколения для местных воздушных линий. На первых этапах рассматривается возможность замены традиционного крыла Як-40 на крыло с новыми профилем, формой и механизацией (наряду с широким применением композиционных материалов), что ещё больше улучшит крейсерские и взлётно-посадочные характеристики новой машины.
|
__________________
Ещё раз для тех кто в танке - капитализм, это про прибыль. Не про народ, не про благополучие и процветание. Прибыль любой ценой - зарубите себе это на носу.
Кровавый рыжым садил предприимчивых людей. Как только он перестал это делать, эти предприимчивые люди распилили страну и стали "уважаемой элитой общества".
"Голосуешь за худого, – глядь, через год сидит кабан в телевизоре, рожа, что жопа, ещё меня учит, как жить, гад!"
|
|
|
26.01.2017, 23:48
|
#1362
|
Старожил
Регистрация: 28.02.2008
Сообщений: 9,468
|
И небольшое коммерческое объявление.
Внуковский учебно-тренировочный центр № 21 открывает двери для всех желающих попробовать себя в роли пилота
Учебно-тренировочный центр аэропорта Внуково объявляет о расширении спектра услуг: теперь каждый желающий попробовать себя в роли пилота может осуществить свою заветную мечту! В качестве новой услуги УТЦ №21 предлагает Ознакомительный полет на комплексном тренажере самолета Ту-154М на территории Центра во Внуково. В программу пробного полета входит:
Знакомство с инструктором, инструктаж;
Согласование полетного задания;
Полет в роли второго пилота на авиатренажере;
Разбор полётов (обсуждение ошибок, рекомендации инструктора);
Фото на память за штурвалом Ту-154М;
Незабываемые впечатления и эмоции!
__________________
Ещё раз для тех кто в танке - капитализм, это про прибыль. Не про народ, не про благополучие и процветание. Прибыль любой ценой - зарубите себе это на носу.
Кровавый рыжым садил предприимчивых людей. Как только он перестал это делать, эти предприимчивые люди распилили страну и стали "уважаемой элитой общества".
"Голосуешь за худого, – глядь, через год сидит кабан в телевизоре, рожа, что жопа, ещё меня учит, как жить, гад!"
|
|
|
28.01.2017, 13:49
|
#1363
|
Почетный гражданин
Регистрация: 23.02.2012
Возраст: 82
Сообщений: 3,251
Галерея:
0
|
Добавлено через 3 минуты 23 секунды
[IMG]http://www.*******.ru/media/articles/preview_640_420/gmmgjovducaupolpjetebljrysujyjhfvtlfigjcjkwyyhoimi .jpg[/IMG]
На испытании МиГ пятого поколения
ВКС РФ освоят оснащение лазерным оружием на новейшем легком истребителе МиГ-35, заявил главком ВКС РФ Виктор Бондарев. «Как пройдут испытания, сразу приступим к освоению. В принципе, у самолета все есть, чтобы применять любой вид лазерного оружия как по земле, так и по воздуху», – сказал Бондарев журналистам в пятницу. Серийное производство новейшего истребителя МиГ-35 начнется после 2019 года, он сможет нести лазерное оружие.
__________________
"Раньше думай о Родине, о своём долге, а потом о себе!" (Девиз патриотов).
|
|
|
28.01.2017, 16:37
|
#1364
|
Древний житель
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: Мегион, ХМАО-Югра
Возраст: 60
Сообщений: 28,180
|
__________________
Состояние современного российского общества квалифицируется как глубокая социально-психическая деградация, детерминированная антигуманным преступным и аморальным социально-экономическим регрессивным укладом. (откуда-то из сети).
Наказанием за гражданскую пассивность является власть злодеев. Платон.
Эффективность - отношение кайфа к геморрою. Елиферов В.Г.
|
|
|
01.02.2017, 12:50
|
#1365
|
Древний житель
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: Мегион, ХМАО-Югра
Возраст: 60
Сообщений: 28,180
|
__________________
Состояние современного российского общества квалифицируется как глубокая социально-психическая деградация, детерминированная антигуманным преступным и аморальным социально-экономическим регрессивным укладом. (откуда-то из сети).
Наказанием за гражданскую пассивность является власть злодеев. Платон.
Эффективность - отношение кайфа к геморрою. Елиферов В.Г.
|
|
|
03.02.2017, 15:37
|
#1366
|
Древний житель
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: Мегион, ХМАО-Югра
Возраст: 60
Сообщений: 28,180
|
__________________
Состояние современного российского общества квалифицируется как глубокая социально-психическая деградация, детерминированная антигуманным преступным и аморальным социально-экономическим регрессивным укладом. (откуда-то из сети).
Наказанием за гражданскую пассивность является власть злодеев. Платон.
Эффективность - отношение кайфа к геморрою. Елиферов В.Г.
|
|
|
05.02.2017, 21:17
|
#1367
|
Древний житель
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: Мегион, ХМАО-Югра
Возраст: 60
Сообщений: 28,180
|
Проект по созданию самолёта СР-10 продолжает развиваться. Свежее фото, Кубинка.
__________________
Состояние современного российского общества квалифицируется как глубокая социально-психическая деградация, детерминированная антигуманным преступным и аморальным социально-экономическим регрессивным укладом. (откуда-то из сети).
Наказанием за гражданскую пассивность является власть злодеев. Платон.
Эффективность - отношение кайфа к геморрою. Елиферов В.Г.
|
|
|
07.02.2017, 01:27
|
#1368
|
Древний житель
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: Мегион, ХМАО-Югра
Возраст: 60
Сообщений: 28,180
|
Добавлено через 1 минуту 23 секунды
Зелёная штука за блистером это прицел и много ещё чего?
__________________
Состояние современного российского общества квалифицируется как глубокая социально-психическая деградация, детерминированная антигуманным преступным и аморальным социально-экономическим регрессивным укладом. (откуда-то из сети).
Наказанием за гражданскую пассивность является власть злодеев. Платон.
Эффективность - отношение кайфа к геморрою. Елиферов В.Г.
|
|
|
08.02.2017, 15:33
|
#1369
|
Земляк
Регистрация: 15.06.2014
Адрес: г. Мегион
Возраст: 13
Сообщений: 517
Галерея:
0
|
Цитата:
Сообщение от hudoi
Зелёная штука за блистером это прицел и много ещё чего?
|
В этой машине очень много всего. Приближенные говорят, что уровень автоматизации невиданный.
Зелёное пятно - проекционный дисплей (ШКАИ, по нашему). Вертикальные полоски - электрообогрев фонаря. Шарик перед фонарём кабины - оптико-локационная станция.
__________________
"Самая надежная система - та, которой на самолете нет вообще".
|
|
|
09.02.2017, 14:09
|
#1370
|
Старожил
Регистрация: 28.02.2008
Сообщений: 9,468
|
9 февраля 2017 года - 45-летие первого коммерческого полета Ту-154. Рейс Москва - Минеральные Воды выполнил экипаж в составе командира корабля Е. И. Багмута, второго пилота А. В. Алимова, штурмана В. А. Самсонова и бортинженера С. С. Сердюка.
__________________
Ещё раз для тех кто в танке - капитализм, это про прибыль. Не про народ, не про благополучие и процветание. Прибыль любой ценой - зарубите себе это на носу.
Кровавый рыжым садил предприимчивых людей. Как только он перестал это делать, эти предприимчивые люди распилили страну и стали "уважаемой элитой общества".
"Голосуешь за худого, – глядь, через год сидит кабан в телевизоре, рожа, что жопа, ещё меня учит, как жить, гад!"
|
|
|
09.02.2017, 14:10
|
#1371
|
Старожил
Регистрация: 28.02.2008
Сообщений: 9,468
|
Всех причастных с днём гражданской авиации России!
__________________
Ещё раз для тех кто в танке - капитализм, это про прибыль. Не про народ, не про благополучие и процветание. Прибыль любой ценой - зарубите себе это на носу.
Кровавый рыжым садил предприимчивых людей. Как только он перестал это делать, эти предприимчивые люди распилили страну и стали "уважаемой элитой общества".
"Голосуешь за худого, – глядь, через год сидит кабан в телевизоре, рожа, что жопа, ещё меня учит, как жить, гад!"
|
|
|
20.02.2017, 20:38
|
#1372
|
Старожил
Регистрация: 28.02.2008
Сообщений: 9,468
|
Главный авиаперевозчик «тюменской матрешки» будет продавать билеты за полцены
Цитата:
Авиакомпания UTair собирается продавать билеты за полцены без определенного времени вылета. Конкретный рейс пассажиру сообщают только накануне с помощью СМС или электронной почты.
Новый тариф «лайт открытый», по словам менеджера UTair, будет применяться по пилотным направлениям: из Москвы в Тюмень и Ростов-на-Дону. Коммерческий директор UTair Павел Пермяков объяснил «Коммерсанту», что есть «категория пассажиров, для которых важно не точное время вылета или прилета, а низкая цена», при этом люди не готовы отказываться от высокого уровня сервиса.
Пермяков уточнил, что продавать билеты по новому тарифу (с 50% скидкой) авиакомпания будет только на сайте: ни одна система бронирования «не умеет работать с такого рода продуктами». Эксперты считают, что если тариф будет востребован, компания может оптимизировать оперативную расстановку самолетов по маршрутной сети и повысить количество авиаперевозок пассажиров, а в случае провала — просто отменить его.
|
Сидишь, ждешь смски, а потом бац - вылет через час. Афигенно актуально, особенно для жителей миллионников в час-пик.
__________________
Ещё раз для тех кто в танке - капитализм, это про прибыль. Не про народ, не про благополучие и процветание. Прибыль любой ценой - зарубите себе это на носу.
Кровавый рыжым садил предприимчивых людей. Как только он перестал это делать, эти предприимчивые люди распилили страну и стали "уважаемой элитой общества".
"Голосуешь за худого, – глядь, через год сидит кабан в телевизоре, рожа, что жопа, ещё меня учит, как жить, гад!"
|
|
|
21.02.2017, 09:48
|
#1373
|
Старожил
Регистрация: 03.09.2010
Адрес: Мегион
Возраст: 65
Сообщений: 8,788
Галерея:
0
|
Цитата:
Сообщение от Serge
ждешь смски, а потом бац - вылет через час.
|
А если, к примеру ты в Мегионе, бац - СМС - до аэропорта НВ за час можно и не добраться... Самолётик и улетел...)))
|
|
|
21.02.2017, 11:18
|
#1374
|
Древний житель
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: Мегион, ХМАО-Югра
Возраст: 60
Сообщений: 28,180
|
Ваяют новый Конкорд, после продувки модели начали собирать первый корпус...
__________________
Состояние современного российского общества квалифицируется как глубокая социально-психическая деградация, детерминированная антигуманным преступным и аморальным социально-экономическим регрессивным укладом. (откуда-то из сети).
Наказанием за гражданскую пассивность является власть злодеев. Платон.
Эффективность - отношение кайфа к геморрою. Елиферов В.Г.
|
|
|
22.02.2017, 01:33
|
#1375
|
Старожил
Регистрация: 28.02.2008
Сообщений: 9,468
|
Цитата:
Сообщение от hudoi
Ваяют новый Конкорд, после продувки модели начали собирать первый корпус...
|
Взято оттуда:
Цитата:
«Раньше все разработки нужно было вести в аэродинамической трубе, — объясняет Сколл. — Каждое изменение занимало полгода и стоило миллионы — такое по карману только крупным компаниям. Но сегодня можно провести аэродинамические разработки на компьютерной модели, это занимает всего по 30 минут и не стоит почти ничего, так что можно справиться крошечной командой. А потом, когда все сделано правильно, проверяешь сделанное в трубе, а не разрабатываешь все в ней».
|
Вот, а потом удивляемся, почему самолеты стали чаще ломаться. Все испытания выполняются на компьютере. Финиш.
Добавлено через 1 минуту 48 секунд
Ничему людей история не учит... (c) О конкордах и суперсониках.
__________________
Ещё раз для тех кто в танке - капитализм, это про прибыль. Не про народ, не про благополучие и процветание. Прибыль любой ценой - зарубите себе это на носу.
Кровавый рыжым садил предприимчивых людей. Как только он перестал это делать, эти предприимчивые люди распилили страну и стали "уважаемой элитой общества".
"Голосуешь за худого, – глядь, через год сидит кабан в телевизоре, рожа, что жопа, ещё меня учит, как жить, гад!"
|
|
|
Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +6, время: 05:17.
|