Автопп. Том I

[_YODA_]

Люди добрые поделитесь мнением пожалуйста:12я,1,6 двиг.проблеммы со сцеплением-"проскальзывает"(ревет двигло,потом цепляет слабенько и мяяяяяяягенько начинает разгоняться,при понижении на передачу тоже буксует,двигло ревет дальше тоже начинает тянуть слабенько.это практически на любой передаче.сцепуху меняли прошлым годом(правда не знаю всё или только диск)как варианты(мои):выжимномну хана,диску сцепления,сальник мож побежал?либо еще что то?(при проскальзывании сцепления не воняет жжонным)

[Andy]

Масло попало на диск?

[_YODA_]

Сообщение от Andy

Масло попало на диск

не знаю вот думаю как вариант,коробку снимать надо всяко.

[smax_]

_YODA_, была такая проблемма у друга на 15-й. решилось заменой корзины с диском

[steepman1]

Югорский дрифт - финалисты, кто победил так и не понял.

[korak]

О подушках безопасности
http://www.youtube.com/watch?v=qq4x9...layer_embedded

[Яков Руссу]

Сообщение от Serge

Капри, вот тут полно фоток этой копейки.

То что не могет автоваз, смогет русский Левша)))

[korak]

Кортеж Путина во время движения по Дальнему Востоку


Добавлено через 1 минуту 20 секунд
И вдогонку пара фотожаб

[steepman1]

Это типа обгон на запрещающий знак лишение прав до 1,5 лет, че кто нить решится?

[korak]

Сообщение от steepman1

Это типа обгон на запрещающий знак лишение прав до 1,5 лет, че кто нить решится?

Да там полюбас последняя машина ментов догоняла, чтобы прав лишить

[Тень.]

Че-то дорога какая-то, мелкая, узенькая... И из-за этой двухколейки весь шум в СМИ?
А нас трассы лучше и шире втрое.

[korak]

Ну вот и закрыли дело о ДТП на Ленинском. Естественно:

"Водитель Citroen заведомо поставив себя в условия, при которых была не в состоянии обеспечить безопасность движения, двигаясь на указанном автомобиле в районе д.32 по Ленинскому пр-ту в г. Москве совершила небезопасный маневр, в результате которого не справилась с управлением автомобиля, выехала на сторону встречного движения, где совершила столкновение с автомобилем марки "Мерседес S500", - говорится в постановлении о прекращении уголовного дела.

Как будто кто-нибудь верил в иной исход. Накрайняк сделали бы крайним водителя Баркова, которого скорей всего даже не было в машине в момент аварии.

[_YODA_]

Сообщение от korak

Накрайняк сделали бы крайним водителя Баркова

я вот не помню там разве сам Барков сидел за рулем?

[korak]

Сообщение от _YODA_

я вот не помню там разве сам Барков сидел за рулем?

Официально конечно же нет. Тем не менее именно Барков обратился в больницу с травмой колена, а на водителе ни царапины. Говорят же он вообще позже подъехал к месту аварии. А еще были смены номеров на разбитом мерседесе, пропавшие и позже найденные видео аварии (без самой аварии), гибель мужа Александриной и т.д. Очень темная история короче.

[_YODA_]

Сообщение от korak

Очень темная история короче.

Нойз МС ее неплохо осветил...............

[korak]

Американец проехал на Volvo 4,5 миллиона километров

Американец Ирв Гордон установил новый рекорд пробега на одном автомобиле: за 44 года его машина Volvo P1800 преодолела 2,8 миллиона миль (4,5 миллиона километров). Такой результат был подтвержден механиком Гордона, а также компанией Volvo, сообщает The Detroit News.
70-летний Гордон приобрел Volvo P1800 еще в 1966 году за 4150 доллара. Тогда эта сумма равнялась его годовому заработку, однако он с первого взгляда влюбился в автомобиль - причем так, что до сих пор не может с ним расстаться. В среднем, каждый год Гордон проезжает на машине от 80 до 100 тысяч миль. Он начал проводить значительную часть своего времени в Volvo после того, как около десяти лет назад вышел на пенсию и овдовел.
За 44 года Volvo P1800 Гордона ни разу не подвергался переделке. В нем по-прежнему нет кондиционера, усилителя руля и вакуумного усилителя тормозов, а также электрических стеклоподъемников. Несмотря на это американец не планирует расставаться со своим автомобилем. Через три года, к своему 73-му дню рождения, он планирует преодолеть на автомобиле три миллиона миль. Гордон уверен, что ему это удастся, поскольку его Volvo находится в хорошем состоянии.
По словам Гордона, главный секрет "живучести" машины в том, что он подробно ознакомился с инструкцией, которая прилагалась к автомобилю, и соблюдал правила эксплуатации транспортного средства. В частности, он регулярно проверял уровень масла и давление в шинах. Кроме того, Гордон использовал все 44 года только минеральное масло.
Предыдущий рекорд Гордона был зафиксирован в конце 2006 года, когда пробег его Volvo преодолел отметку в 2,5 миллиона миль. Кроме того, американец попал в Книгу рекордов Гиннеса в середине 90--х годов как владелец автомобиля с самым большим пробегом в мире среди некоммерческих транспортных средств.

Кошка, срочно выбрасывай свою Тойоту и покупай Вольво

[magbori]

Сообщение от steepman1

Это типа обгон на запрещающий знак лишение прав до 1,5 лет, че кто нить решится?

насколько я знаю, обгон в зоне действия знака 3.20 карается лишением прав от 4 до 6 месяцев.

либо я давно кодекс в руках не держал, либо в старом издании читал..

[_YODA_]

Сообщение от magbori

насколько я знаю, обгон в зоне действия знака 3.20 карается лишением прав от 4 до 6 месяцев.

либо я давно кодекс в руках не держал, либо в старом издании читал..

да вроде не менялось ничего.

[magbori]

тогда откуда 1,5 г. то взялось?

[_YODA_]

Сообщение от magbori

тогда откуда 1,5 г. то взялось?

а это форумчане ошибаются порой.

[magbori]

[QUOTE=_YODA_;360912]а это форумчане ошибаются порой.[/QUOTE

аа.. а то я думал, что то пропустил..

долго б смеялся, если б над ним инспектора так ошиблись)

Добавлено через 3 минуты 34 секунды
[QUOTE=steepman1;358826]Югорский дрифт - финалисты, кто победил так и не понял.[/QUOTE

черный на 1 ом, синий на 2ом.. на третьем месте чел с Екатеринбурга.. Тюменец по дисквалификаций перешел на 4..

[magbori]

РАДИО "ЮГРА" - СУРГУТ, ОБЪЯВЛЯЕТ КОНКУРС НА САМУЮ ТЮНИНГОВАННОЮ ТАЧКУ

У тебя автомобиль с самым крутым тюнингом?!
Эта тачка - воплощение твоих фантазий, технических и дизайнерских решений?!
ХОЧЕШЬ С ГОРДОСТЬЮ ВСЕМ ЕЕ ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ?!
Тогда прими участие «ТЮНИНГОВАННАЯ ТАЧКА - СУРГУТА 2010»!!!
Отправляй фотографии своего железного коня на [email protected] до 15 сентября 2010.

"Мы принимаем на конкурс машины с оригинальной аэрографией, нестандартными элементами тюнинга, а так же интересные аудио- и мультимедиа решения».

5 лучших авто будут "биться" за звание «ТЮНИНГОВАННАЯ ТАЧКА - СУРГУТА 2010»!!!
18 сентября на территории РЦ "Джуманджи".

Победитель конкурса определится в ходе голосования посетителей
РЦ "Джуманджи" 18 сентября на вечеринке «Auto party» от Радио Югра-Сургут!

Голосование пройдет с 22.00 -01.00
В 02.00 награждение победителей.

«ТЮНИНГОВАННАЯ ТАЧКА - СУРГУТА 2010» - ДОРОГИЕ ПРИЗЫ ОТ ДОРОГИХ СПОНСОРОВ!!!

Заявки на участие принимаются до 15 сентября 2010.
Отправляй фотографии своей тачки с пометкой «ТЮНИНГОВАННАЯ ТАЧКА - СУРГУТА 2010»
на [email protected]

[hudoi]

Складывается впечатление что у нас государство своих граждан ненавидит...вначале загнать в бедность...а потом начать душить налогами..мол надо избавляться от автохлама..."чего это вы ездите на старье.. нехорошос..."


http://www.vedomosti.ru/newspaper/ar...enie_avtohlama


Удвоение автохлама

Минпромторг решил стимулировать покупку новых автомобилей: как стало известно «Ведомостям», для машин экологического класса ниже «Евро-4» транспортный налог увеличат в 1,2-2 раза

Алена Чечель
Елена Виноградова
Ведомости

14.09.2010, 172 (2870)

С 2011 г. привязать ставку транспортного налога к экологическому классу автомобиля — с таким предложением Минпромторг обратился в Минфин в конце августа (см. документ на www.vedomosti.ru). Министерство предлагает определить для каждого класса коэффициент, который будет уменьшать или увеличивать базовую ставку транспортного налога — в зависимости от стандарта автомобиля, пишет замминистра промышленности Андрей Дементьев.

Для владельцев автомобилей класса «Евро-4» Минпромторг предлагает оставить налог неизменным, базовая ставка составит от 2,5 до 15 руб. за 1 л. с. — в зависимости от мощности. На машины класса «Евро-3» базовая ставка налога может быть повышена в 1,2 раза, «Евро-2» — в 1,6 раза.

Снизится налог для автомобилей классов «Евро-5» и выше, базовую ставку для них предложено уменьшить на 30%. Для автомобилей, выпущенных до 1 января 2006 г. (до введения в России стандарта «Евро-2», см. врез), налог вырастет вдвое.

Дифференцированные коэффициенты будут стимулировать население покупать автомобили более высоких экологических стандартов, объясняет Дементьев. За регионами останется право повышать базовую ставку налога — максимум в 10 раз — или снижать ее до нуля для машин мощностью менее 150 л. с.

Директор департамента Минэкономразвития Сергей Беляков поддерживает привязку ставки к экологическому классу машины и предлагает увязать ее с другими мерами поддержки автопрома: нужно стимулировать не только потребителей покупать более экологически чистые машины, но и компании — производить их. Минфин предлагает оставить право устанавливать коэффициенты, соответствующие экологическим классам, за регионами, пишет в отзыве замминистра Сергей Шаталов (копия есть у «Ведомостей»).

«Это просто беспредел: чиновники обещали отменить транспортный налог в качестве компенсации роста акцизов на бензин, а вместо этого предлагают фактически двойное налогообложение автовладельцев», — возмущен лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков: более половины машин в стране старше пяти лет.

По данным «Автостата», в России лишь 28% легковых автомобилей находится в эксплуатации меньше пяти лет. На Дальнем Востоке их доля составляет всего 2,6%, в Сибири — 12,2%, в остальных регионах страны — 25-35%.

Экологические стандарты действуют в России с 2006 г., объясняет чиновник Минпромторга: для этого в паспорте транспортного средства была введена специальная графа «экологический класс». На автомобили, приобретенные до 2006 г., эти требования не распространялись, фактически эти машины не принадлежат ни к одному из классов, поэтому на них должен быть самый высокий налог. Но их владельцы могут пройти сертификацию в специальном центре, где автомобилю присвоят определенный класс, и ставка налога может быть уменьшена, заключает он.

Большинство новых импортных автомобилей соответствуют стандарту «Евро-4», на российских заводах иностранных автоконцернов также в основном производятся автомобили этого класса, говорит глава российского представительства компании JATO Dynamics Владимир Видулов, «Евро-4» принят за нулевой уровень коэффициента по примеру многих европейских стран: «Это правильное решение, которое побудит россиян избавляться от автохлама, а к серьезному увеличению цены машин не приведет — сейчас технологии позволяют удешевлять массовое производство современных катализаторов».

Идея неплохая, но ее введение чревато социальным взрывом — если учесть возраст российского автопарка, считает коммерческий директор группы «Автомир» Андрей Дя, а перейти на 4-й класс мешает и качество топлива. В стране около 45% бензина не соответствует вообще ничему, поддерживает Лысаков, о каких высоких экологических стандартах в такой ситуации можно говорить!

Пока предложение — в стадии обсуждения, говорит пресс-секретарь премьер-министра Дмитрий Песков: при принятии решения будут учитываться состояние российского автопрома и возможный рост налоговой нагрузки на автовладельцев.

[steepman1]

Сообщение от magbori

черный на 1 ом, синий на 2ом.. на третьем месте чел с Екатеринбурга.. Тюменец по дисквалификаций перешел на 4..

Блин я жене проспорил, говорил что синий ниссан выиграл, хотя он на самом деле круче ездил, черному дали 1 место наверно из за того что тачка у него выглядет круче.

[Серый Волк]

Сообщение от Хитрая

и как это в натяжечку? обьясните непутевой.....

А это без всяких пониженок, на первой, или даже на втрой скорости со включенным передком конечно, но на малых оборотах двигателя, можно сказать на грани заглыхание. Впрочем у Вас наверное все равно не получится, да импортные моторы, особенно дизеля, натяжку не любят. Это не УАЗик и не ЗИЛ. Так что крутите попой (не своей конечно же, а автомобильной.. )на скользкой дороге...