Автопп. Том I

[korak]

Наткнулся на хороший пост о языке водителей на дороге. Кто еще не знает его, советую прочитать целиком хоть здесь и многабукф.

Язык водителей на дороге

И знать его, понимать общение на дороге уже становится признаком хорошего тона. Помните, ничто не ценится так дорого и не стоит так дешево, как вежливость. Особенно на дороге.

Как и в жизни, так и на дороге, оказывается, существуют свои неписаные законы и правила. Вот только не все водители знают об их существовании. Скажем, вы уступили дорогу спешащей вслед за вами машине. В свою очередь, ее водитель ни с того ни с сего включил в ответ аварийную сигнализацию. А ведь таким образом он, оказывается, поблагодарил за то, что вы подвинулись ближе к правому краю проезжей части и создали ему благоприятные условия для обгона. О подобных световых сигналах знают во многих странах. Правда, не все этот язык понимают. А кто-то использует его абсолютно безграмотно: мигает фарами без всякого повода, пугает клаксоном соседей в ближнем ряду, а то и вовсе строит страшные рожи. Одним словом – создает нервозную и даже агрессивную обстановку. А ведь любой водитель признается: душа поет после встречи с вежливым и доброжелательным коллегой-водителем на дороге. По мнению самих водителей, такие сигналы помогают создать доброжелательную обстановку на дороге и повысить безопасность дорожного движения. Положительно относятся к их использованию и сотрудники Дорожной Полиции.

Давайте учить язык дорожного общения, чтобы правильно понимать друг друга. Вот какую азбуку сигналов сегодня используют водители…Самый распространенный сигнал на наших трассах — два кратковременных включения дальнего света. Это означает, что впереди по ходу движения сидят притаившиеся в засаде сотрудники Дорожной Полиции. Либо что по стороне движения встречного транспорта есть какая-нибудь опасность (ДТП, карстовый провал, открытый люк и т.п.). Получив такое предостережение от встречных водителей, не поленитесь поблагодарить их жестом руки, обращенной ладонью вперед. Как правило, мигают несколько встречных машин, так что этот сигнал вы, скорее всего, не пропустите.

Один длинный «гудок» «дальним» в спину означает: «Дай дорогу!», а если в лицо или в бок (при маневрировании в городской толчее) — «Пропусти!». Второй вариант может сочетаться с длинным и рассерженным звуковым сигналом. Эта комбинация сигнала применяется также в экстремальных ситуациях при обгоне, когда, выскочив на «встречную», водитель не успевает завершить маневр и просит встречную машину принять правее, чтобы благополучно разъехаться.

Один короткий «выстрел» в лицо или в бок дальним светом в городском заторе означает: «Проезжай, пропускаю!». Актуален, когда, например, встречному автомобилю нужно повернуть, а «пробка» на дорогe мешает ему совершить этот маневр.

Есть очень хорошая водительская привычка — всегда включать сигналы поворота, даже если это, на первый взгляд, и не нужно. Запомните эту аксиому: «поворотники — язык водителя, тот, кто их не использует — нем.» Если вы уверены в том, что «поворотники» предназначены исключительно для указания направления движения, вы ошибаетесь — ими можно делать ещё массу всяких полезных вещей. Например, включение левого «поворотника» в крайнем левом ряду — просьба впереди едущему авто принять правее и дать возможность его обогнать. Применяется довольно редко, но в сочетании с «выстрелом» «дальним» дает неплохой эффект. Левый указатель поворота, включенный на трассе водителем автомобиля, который совершил обгон, но пока не возвращается на свою полосу движения, — сигнал для остальных, тянущихся, например, за трактором машин, о том, что впереди на полосе встречного движения свободно и можно совершать обгон вслед за ним.

Если вы увидели, что едущий следом автомобиль включил правый указатель поворота и мигнул несколько раз «дальним», значит, вас догнал дорожный рэкет или старый знакомый, — этот сигнал обозначает просьбу остановиться у обочины.

Вот несколько правил подачи предупредительных сигналов при помощи «поворотника»:
1. Если вы собираетесь повернуть на перекрестке, перед которым в непосредственной близости расположен еще один перекресток, не включайте указатели поворота до тех пор, пока не проедете первый перекресток.
2. После того, как вы повернули, не забудьте проконтролировать, выключены ли «поворотники». При плавном повороте автоматическое выключение сигналов может не сработать, что даст повод другим участникам движения выбрать траекторию, пересекающуюся с вашей.
3. Включайте указатели поворота не менее чем за 4-5 секунд до начала выполнения маневра. Не перенимайте дурную привычку не выключать указатель при правом повороте — это опасно.
4. Если дорога, по которой вы едете, поворачивает, а вы продолжаете двигаться по той же полосе и дальше, сигналы поворота не включайте.
5. При движении задним ходом включайте «поворотники» с той стороны, в которую будет поворачивать задняя часть вашего автомобиля.

На узких двусторонних трассах обогнать длинную фуру да ещё и с прицепом становится целой проблемой, поскольку за высоченным задом прицепа не видно ничего, кроме нового ведра, болтающегося внизу. Но «дальнобои», как правило, помогают совершить обгон, включая «поворотник». Левый обозначает: «Не суйся, впереди встречный!», а правый — «Давай, жми на гашетку — впереди свободно!».

В ответ на такой жест после обгона принято несколько раз моргнуть «аварийкой»: «Спасибо!». Приятно иногда услышать после этого в спину басовитый короткий гудок: «Да ладно, нет проблем, езжай аккуратно…». Большие грузовики на трассе тоже уязвимы. В темноте, когда фура идет на обгон, ее водитель не видит, опередил он машину или нет. Считается правилом хорошего тона, если водитель обгоняемой машины мигнет дальним светом, давая понять, что фура может завершить обгон, не задев его.

Вообще «аварийка» имеет широкое применение. Аналогично случаю с дальнобойщиками, ею принято благодарить, если кто-то пропустил вас на трассе, заблаговременно перестроившись.Если лень тянуться к кнопке аварийной световой сигнализации (или она расположена в таком месте, что и на стоянке сигнал не сразу нажмешь), можете щелкнуть сначала левым, а потом правым «поворотником», что аналогично сигналу «аварийкой».

Моргание всеми указателями поворота весьма популярно в Европе, посему у нас этот сигнал понимают в основном транснациональные фуры и автобусы.

Включение аварийной световой сигнализации на автомобиле, который совершил экстренное торможение, — информация для движущихся сзади машин о том, что впереди подстерегает какая-то опасность (ремонт дороги, авария, дорожный затор и тому подобное), не обозначенная соответствующими дорожными знаками. Также можно использовать следующие друг за другом нажатия на тормоз, водитель движущегося за вами автомобиля узнает об опасности по вашим сигналам тормоза. Этот сигнал в «пробке» означает «держи дистанцию».

Если же обогнавший вас автомобиль продолжает ехать с зажжённой «аварийкой», то это вовсе не означает, что он вас очень-очень благодарит, посмотрите, не включен ли у вас «дальний». Кратковременное включение дальнего света фар ночью — просьба встречному транспортному средству переключиться с дальнего света фар на ближний.

Что же касается звуковых сигналов, то пока водители не додумались «зашифровать» длиной или частотой гудков клаксона какие-либо сигналы, кроме сигнала о помощи. Поэтому главное, что нужно запомнить, — не сигнальте беспорядочно, ставя в тупик ваших соседей на дорожной полосе. Их реакция на ваши сигналы может быть прямо противоположной той, какой вы хотите добиться. Клаксон необходимо использовать, только если «гудок» может предотвратить ДТП либо для предупреждения других водителей или пешеходов о собственных намерениях. Можно выразить крайнее недовольство и возмущение троекратным нажатием на кнопку сигнала. От того, что вы будете вымещать гнев на клаксоне автомобиля, водители и пешеходы умнее не станут. Для обозначения своего присутствия просто сделайте «перегазовку», скрипните тормозами или даже остановитесь. Поверьте, что за такое благопристойное поведение вам воздастся сторицей.

Помните: ничто не ценится так дорого и не стоит так дешево, как вежливость, особенно на дороге, и пренебрежение ею имеет принцип бумеранга: когда-нибудь может ударить и по вам.

[Gendalf]

Сообщение от korak

Язык водителей на дороге

на авторадио такое было, в передачи автоликбез

[korak]

Сообщение от Gendalf

на авторадио такое было, в передачи автоликбез

Это очень хорошо, глядишь водители начнут лучше понимать друг друга на дороге.

[Серый Волк]

вобщем то хорошо написано, правда на счет "благодарить аварийкой" что то сомневаюсь...
Дабавлю однако вот еще что: На узких дорогах, например на зимниках было принято вот еще что: Если ночью встречная машина потушила фары, значит она нашла карман и Вас пропускает, в противном случае Вы ищете подходящий карман, пропускаете и тушите свет.
И еще, в советские годы, если таксисты выезжали в соседний город, то при встрече такого же таксиста на трассе, включенный левый поворот означал, что ментов нет, и можно переть на максимальной скорости.

[Dimka]

Сообщение от Серый Волк

вобщем то хорошо написано, правда на счет "благодарить аварийкой" что то сомневаюсь...

Очень распространено...

[Хитрая]

Сообщение от Серый Волк

правда на счет "благодарить аварийкой" что то сомневаюсь...

встречала неоднократно....

[_YODA_]

Сообщение от Серый Волк

"благодарить аварийкой" что то сомневаюсь...

Сообщение от Dimka

Очень распространено...

Сообщение от Хитрая

встречала неоднократно....

всегда моргаю в благодарность.и очень приятно когда это делают.особенно на крутых тачках да с номерами типа 777,001.вырывается фраза:ЧЕЛОВЕК.

[Gendalf]

Сообщение от _YODA_

и очень приятно когда это делают.особенно на крутых тачках да с номерами типа 777,001.вырывается фраза:ЧЕЛОВЕК.

не ну сначала ждешь и думаешь - " Да конечно , скажет он спасибо " а потом бац и моргнул))

[_YODA_]

Сообщение от Gendalf

не ну сначала ждешь и думаешь - " Да конечно , скажет он спасибо " а потом бац и моргнул

и на душе как то светлее сразу становится.
а вот когда говнюки на машинах средних(лансеры,фокусы,тойоты всякие)не моргает сидиш и сердишся:вот кАзлина,лучше бы не пропускал урода.

[steepman1]

Если заливал все время кастрол а тут залил мобил что нибудь будет?

[_YODA_]

движку промывал?

[steepman1]

Сообщение от _YODA_

движку промывал?

ни разу

[smax_]

Сообщение от Серый Волк

И еще, в советские годы, если таксисты выезжали в соседний город, то при встрече такого же таксиста на трассе, включенный левый поворот означал, что ментов нет, и можно переть на максимальной скорости

водители карос уже много лет так делают)))
наследие предков живо

[_YODA_]

зря,желательно промывать,особенно когда масло новой марки лить начинаеш,если с одного вида(минералка-синтетика) на другое переходиш так это вообще обязательно.
по поводу кастрола:на своем опыте знаю,жрет его движка(12рь,Шнивер жрали,иномарок не было не знаю как они)начал лить Мобил 5в40-5в50 жор прошел.
о Кастроле от многих слышал такое,жрет его и хоть убей.

Добавлено через 32 секунды

Сообщение от smax_

водители карос уже много лет так делают)))

не знал

[steepman1]

Сообщение от _YODA_

зря,желательно промывать,особенно когда масло новой марки лить начинаеш

Значит менять не буду

Сообщение от _YODA_

з
о Кастроле от многих слышал такое,жрет его и хоть убей.

Жрет не жрет, но на 10 тык хватает

[korak]

Да, аварийкой моргать очень распространено. И действительно очень приятно бывает, когда тебя благодарят. Сразу и ехать веселее становится, и уже не кажется, что на дороге сплошь уроды и козлы

[Capri]

Тоже раньше "спасибо" аварийкой подымало настроение, но когда это делает 90% пропущенныx тобой по десятку раз на дню, уже не обращаешь на это внимание

[SEREG@]

Сообщение от korak

еужели трудно выставить несколько знаков, чтобы ясно было где можно ехать?

А ограничение скорости уже не знак не?

Сообщение от _YODA_

если это Супра(Сильвия,Скай,350Z,ну и из того числа)в обвесе с ноздрями и капот под карбон облеплен это красиво.а если это "красная бестия девятка"(с)камеди то фуфло смешное.

Мне вот нравится

[korak]

Сообщение от SEREG@

А ограничение скорости уже не знак не?

Да нет там ночью знаков.

[_YODA_]

Сообщение от steepman1

Значит менять не буду

жадничать не надо.особенно на масле.

Сообщение от SEREG@

Мне вот нравится

ну ничё так,да и Альтеза далеко не овощной аппарат.симпатично черный с желтым смотрится.

[steepman1]

Сообщение от _YODA_

жадничать не надо.особенно на масле.

Я имел ввиду менять кастрол на мобил

[Хитрая]

Муж пишет с работы- ехал в Вартовск и у поворота на Мыхпай его Алекс на своей Окушке сделал.... ... говорит с обидой- обскалал на тарантайке Мазду..... Алекс молодец! Интересно что он себе под капот спрятал???? МерсоОка...

[Capri]

Неудивительно, по отношению мощности к весу, машины примерно равны.

53/650 = 0,081 л.с/кг
143/1800 = 0,079 л.с/кг

[Хитрая]

Сообщение от Capri

53/650 = 0,081 л.с/кг 143/1800 = 0,079 л.с/кг

Я в шоке... Окушка мощнее!!!!!!!!

[клыкастый]

Сообщение от Capri

Неудивительно, по отношению мощности к весу, машины примерно равны.

53/650 = 0,081 л.с/кг
143/1800 = 0,079 л.с/кг

Аясли прибавить по 3-и человека, примерно по 80кг?