Автопп. Том I

[SEREG@]

Сообщение от _YODA_

я за то время могу выпить столько пива успеть что ты за все 3 часа не успеешь))))))))))))

А смысл? Напиться? Тогда зачем пить пиво, надо что-то покрепче. Я не пью на скорость, при желании и ведро можно выпить за 10 минут.

Сообщение от Korn

Насчет Мотуль - сегодня видел его в маслах и смазках по Ленина ТЦ "Автоконтинент".

Вчера там был и не видел
Сегодня значит заеду

Сообщение от Korn

Масло котируется дрифтерами и гонщиками, в частности Лансеры Эволюшн клуб пользуются им..

Теззаводы тоже его льют и особо не жалуются, видимо буду лить что-то из этого. Точнее что найду

Сообщение от steepman1

Смотри тест масел на ютубе 1 место тойота и лексус, его производит ексон мобил как и многие другие масла, речь идет о масле которое заливает оф.дилеры тойота. То что у японцев нет зимы это не значит что они не могут производить масло 0W30 или 0W40

При чём здесь не могут, могут, но сцуко зимой у нас всё равно холодно А они предполагают это масло для своих машин и для своих климатических условий.
В России например холодней чем в Жапане, но масло как и многое другое производить они нормальное не могут или не хотят

[Тень.]

Хелп, товарищи! Случилась беда!
Короче, дело в том, что буквально 40 минут назад у меня отвалилось колесо на машине. То есть не полностью, а оторвались 3 болта из 4, которыми крепится колесо. Как это произошло и почему - не знаю, вопрос не в этом. Дело в том, что шляпки у них оторвались, а внутренняя часть, с резьбой - осталась внутри.
Кое как свернул к обочине на одном болте и там бросил машину.
Теперь вопрос в том - как вытащить эти обломанные болты изнутри?
Тут один товарищ говорит, что высверливать надо. Что представляет из себя эта процедура? Я так понимаю, что с помощью дрели их вытаскивают. Но я просто не могу доехать на СТО на одном болте, колесо болтается. А на обочине дрель не включишь никуда. Да и вряд ли мастер поедет туда.
Никто с такой проблемой не сталкивался?
Это что, на эвакуаторе отвозить на СТО?
Хотел спросить - нельзя ли просто вызвать по объявлению сварку, приварить к обломку болта какой-нибудь железный штырёк и выкрутить? Или как-то приклеить к нему этот штырек без сварки.

Добавлено через 1 минуту 14 секунд
Помогите кто-нибудь советом. Или может у кого есть знакомый сварщик, который может помочь за приемлимую цену...

[SEREG@]

Сообщение от Тень.

Теперь вопрос в том - как вытащить эти обломанные болты изнутри?
Тут один товарищ говорит, что высверливать надо. Что представляет из себя эта процедура?

Берешь маленькое сверло и сверлишь отверстие в центре, затем чуть побольше и ещё побольше, как останется только резьба там можно будет уже вытащить остатки

Сообщение от Тень.

Это что, на эвакуаторе отвозить на СТО?

Видимо по другому никак

Добавлено через 2 минуты 21 секунду
Можно взять инвертор просверлить отверстие вбить что-либо (отвёртку) и попробовать выкрутить, хотя вряд ли получится все выкрутить, но хотя бы ещё один потом прикрутить колесо и доехать до гаража или СТО

[Тень.]

А что, с помощью сварки никак, приварить что-нибудь?

[Capri]

Для сварки тоже нужно электричество. Тут нужен автоген, его сложно найти.

Если срезанные болты торчат выше поверxности тормозного диска/барабана, т.е. остатки болта вxодят в колесный диск, то выкрутить оставшийся болт с дефектного колеса и заменить его на болт с другого колеса, т.к. оставшийся болт может быть поврежден. Затяни живой болт посильнее и с аварийкой едь 10км/час до СТО.
Так же если остаток торчит, то можно его попробовать выкрутить плоскогубцами, предварительно сделав напильником две грани и нагрев ступицу и диск газовой горелкой и облив вд40.

Можно попытаться просверлить болт ручной дрелью... крутить будешь часов 5... когда в шпильке будет дырка, нужна приспособа с обратной резьбой, забыл как называется...

Можно снять ступицу... но это долго и сложно...

Самое лучшее воспользоваться эвакуатором.

[SEREG@]

Сообщение от Korn

ну а в кратце??? Гавно?

Путь Москва-Владивосток преодолён 10 000 км Калина выжила

[Capri]

Сообщение от Capri

нужна приспособа с обратной резьбой, забыл как называется...

Вспомнил: экстрактор.

Добавлено через 2 минуты 14 секунд
Во! Самое лучшее. Наxодишь шпильковерт, снимаешь тормозной диск/барабан (ты не уточнил на каком колесе это случилось) для того чтобы открылась оставшаяся часть болта и шпильковертом это все выкручивается в полевыx условияx.

[_YODA_]

только высверливать.или эвакуатор.хотя бы один болт высверли,вкрутиш новый а на двух потихоньку доберешся

Добавлено через 45 секунд

Сообщение от SEREG@

А смысл? Напиться? Тогда зачем пить пиво, надо что-то покрепче. Я не пью на скорость, при желании и ведро можно выпить за 10 минут.

ну как то получается у меня пиво быстро пьется.а при ремонте машины и подавно.

[hudoi]

Сообщение от Gendalf

Кто-нибудь сталкивался с гелевыми аккумуляторами ?

третий год живу с таким...комплектация моей мазды как с таким и идёт...

особенность технологии при низких температурах падает уровень заряда...если проморгал..пару раз по 25 минут вебасто или оставил на час полтора фары, несколько дней не ездил сигнализация разряжает - ищи кто даст "прикурить"... это минусы..в наших условиях определяющие что бы гелевый аккумулятор не брать. Сложности в зарядке.

Есть и плюсы, вовсе не обслуживаемый... вроде не боится глубокого разряда..и если эксплуатировать не в таких экстремальных условиях как у нас должен прожить очень долго... Этот аккумулятор для другого климата или помещений.

Я сейчас посматриваю на аккумуляторы емкостью около 100 ампер час..Есть такие в стандартном корпусе.
Пример - Varta Blue Dynamic 95 Ач 830 или Kraft Азия 110 Ач и другие марки есть.

[Тень.]

Сообщение от Capri

Для сварки тоже нужно электричество.

Но ведь сварщики же как-то варят на улице разные ворота, железные ограды...

[Кактус]

Сообщение от Тень.

Но ведь сварщики же как-то варят на улице разные ворота, железные ограды...

Это называется "передвижной пост". У них генератор на борту. Если уж в сварку уперся - двигая к ближайшим сантехникам. В городе, насколько знаю, год назад их 3 штуки было.

[Lexus]

Сообщение от Тень.

Хелп, товарищи! Случилась беда!
Короче, дело в том, что буквально 40 минут назад у меня отвалилось колесо на машине. То есть не полностью, а оторвались 3 болта из 4, которыми крепится колесо. Как это произошло и почему - не знаю, вопрос не в этом. Дело в том, что шляпки у них оторвались, а внутренняя часть, с резьбой - осталась внутри.
Кое как свернул к обочине на одном болте и там бросил машину.
Теперь вопрос в том - как вытащить эти обломанные болты изнутри?
Тут один товарищ говорит, что высверливать надо. Что представляет из себя эта процедура? Я так понимаю, что с помощью дрели их вытаскивают. Но я просто не могу доехать на СТО на одном болте, колесо болтается. А на обочине дрель не включишь никуда. Да и вряд ли мастер поедет туда.
Никто с такой проблемой не сталкивался?
Это что, на эвакуаторе отвозить на СТО?
Хотел спросить - нельзя ли просто вызвать по объявлению сварку, приварить к обломку болта какой-нибудь железный штырёк и выкрутить? Или как-то приклеить к нему этот штырек без сварки.

Добавлено через 1 минуту 14 секунд
Помогите кто-нибудь советом. Или может у кого есть знакомый сварщик, который может помочь за приемлимую цену...

ничего в этом сложного нету надо хорошее керно или зубило тоненькое и молоточком в обратную сторону бьешь и шпилька выкручивается.

Сам сталкивался с такой проблемой.

[SEREG@]

Сообщение от Capri

В Альтезу я бы залил MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30. но оно дорогое.

Завтра буду лить
Цена ему 1923р в НВ

[Capri]

Чем кончилось?

[_YODA_]

Капри попустись дорогой....вряд ли он ща утром масло льет)))))))завтра еще не наступило))))))


кстати,не не нашел,запостю тут:про пошлые буквы кто то писал.с маила или откуда то ссылка была.в сериале Глухарь 3...у Антошина на Сонате Х***УЕ серия.

[neroburningrom]

Сообщение от SEREG@

В Альтезу я бы залил MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30. но оно дорогое.

Если буду в гаражах разливать паленое масло когда нибудь - обязательно назову его типа "SUPEROIL XTEEME 857800000 ECO HI RACE GT TURBO SPECIAL LIMIT RALLY FORMULA
EXTRA SYNTETIC HI TEMPERATURE HAVY DUTY 5W-60"
Ибо чем больше херни на этикетке написано и чем сильнее пиарят по ОРТ - тем лучше будут брать. Теперь я в этом убежден)

[Capri]

Сообщение от _YODA_

Капри попустись дорогой....вряд ли он ща утром масло льет)))))))завтра еще не наступило))))))

Это был вопрос для Тени.

Сообщение от neroburningrom

Ибо чем больше херни на этикетке написано и чем сильнее пиарят по ОРТ - тем лучше будут брать.

Где в конкретном случае написана xерня? 8100 - линейка масел. Eco-nergy - масло менее вязкое, чем 5-40, следовательно двигателю легче его прогонять, следовательно есть небольшая экономичность по сравнению с более вязкими.
и Мотюль не рекламируют в СМИ вообще-то.

[Тень.]

Сообщение от Capri

Чем кончилось?

Кончилось тем, что я вчера после работы пошел с фонариком, чтоб оценить масштабы бедствия, думал может там том торчать они (обломки болтов) наружу немного, можно будет пассатижами отвернуть. Начал откручивать последний целый болт. Он тоже погнулся, пока крутил - сломал его тоже. В итоге все 4 болта остались внутри, колесо снял, положил багажнк, машину опустил на кирпичи.
Зацепить их никак, они не торчат, наоборот немного утоплены внутрь ступицы.
Позвонил знакомому мастеру, он говорит надо снимать ступицу и высвериливать, иначе никак. Чем сейчас и занимается. Может к вечеру или завтра будет готово. Там еще какой-то болт оборвало на суппорте, проблема его найти.

[zlobny]

Сообщение от Тень.

Позвонил знакомому мастеру, он говорит надо снимать ступицу и высвериливать, иначе никак.

Надо иногда подтягивать гайки на колёсах

[steepman1]

Как думаете когда стоит переобуться? А то на летние надо делать балансировку, да вот думаю имеет ли смысл если переобуваться скоро.

[korak]

Сообщение от steepman1

Как думаете когда стоит переобуться? А то на летние надо делать балансировку, да вот думаю имеет ли смысл если переобуваться скоро.

Имхо еще неделька, максимум две. И здравствуй снег. Думаю если балансировка не сильно нужна, то можно и потерпеть чуток. А то сделаешь, а на утро снег лежит

[Серый Волк]

Сообщение от zlobny

Надо иногда подтягивать гайки на колёсах

Не в этом дело. Хотя Гарри и не сообщил, с каким колесом это у него произошло, но я думаю, что это случилось с передним. Причина? Перегрев дисковых тормозов.
Думаю так. А мораль? А вот здря стали прикручивать колеса на болты. Вот были бы шпильки с гайками как раньше, так обломаная шпилька без проблем просто выбивалась бородком.

[SEREG@]

Сообщение от steepman1

Как думаете когда стоит переобуться?

http://rp5.ru/5271/ru говорит что в воскресенье, хотя надо будет ещё раз посмотреть в субботу так ли это

Сообщение от Серый Волк

А вот здря стали прикручивать колеса на болты. Вот были бы шпильки с гайками как раньше, так обломаная шпилька без проблем просто выбивалась бородком.

Я шпильки квалдой выбивал + много ВД-шки и это на снятой ступице, если у вас полчалось бородком, то вам сказачно повезло. А так шпильки рлят, не представляю сколько гемароя с болтами, ведь колесо держать надо, да ещё и в отверстие попасть надо

[Тень.]

Сообщение от Серый Волк

Хотя Гарри и не сообщил, с каким колесом это у него произошло, но я думаю, что это случилось с передним

Переднее левое.

Сообщение от zlobny

Надо иногда подтягивать гайки на колёсах

Подтягивал дня за 2 до этого, потому что был стук, колесо било.

[Серый Волк]

Сообщение от Тень.

Переднее левое.

Ну я так и думал, что переднее.

Подтягивал дня за 2 до этого, потому что был стук, колесо било.

А напрасно. Надо было искать причину стука, а не подтягивать. Когда ослабевает затяжка колеса, то никакого стука как раз не бывает, а бывает такой характерный "гложущий" скрежет при движении на малой скорости.
А стук? Скорее всего что то рассыпалось в тормозном механизме. Итог: Перегрев тормозного диска.

Добавлено через 2 минуты 23 секунды

Сообщение от SEREG@

http://rp5.ru/5271/ru говорит что в воскресенье, хотя надо будет ещё раз посмотреть в субботу так ли это


Я шпильки квалдой выбивал + много ВД-шки и это на снятой ступице, если у вас полчалось бородком, то вам сказачно повезло. А так шпильки рлят, не представляю сколько гемароя с болтами, ведь колесо держать надо, да ещё и в отверстие попасть надо

Не знаю, я без проблем выбивал оборванные шпильки и с Москвича, и с 24 Волги, и с УАЗика просто хорошим молотком через бородок. ВД эшек всяких в те времена еще не было. Менял шпильки и на 131 ЗИЛу. Вот там да, кувалдой (кстати средней) через монтировку.