Дэн, она и летом против физики не попрет ))) и на скорости под 200 тоже )))
так что про "правильность" - катался я с тобой )))) вобщем свежо придание )))
Да понятное дело, что и летом физика продолжает работать - но там все-таки шансов у электроники помочь гораздо больше. Таже ЕСП, к примеру, спасет если в поворот зайти на слишком высокой скорости. Давишь тормоз в пол и продолжаешь поворачивать, а электроника сама понимает, что происходит.
А насчет покатушек со мной. А что не так было? Машина такая, позволяет ехать быстро. И вообще, это презентация была
__________________
ххх: Я закрываю меганет.
korak: Ну и к чёрту! У меня будет собственный меганет! С блэкджеком и шлюхами! Хотя, к черту меганет!
Сарказм?
Просто видел уже таких водятлов - "Да у меня там еэспи, абс, ебд, жпд, фгд! Хрен что со мной случится!" И валят 150 прямо по гололеду, а потом выбираясь из сугроба, задаются вопросом: "Как же так? Тут же электроники дохренища! За что деньги заплачены?!".
Думаю на машине за 1,5 ляма ее просто не может не быть ))))
У меня тоже есть и антибукс и антизанос ))) хорошая штука ))) щас по вечера на перекрестках на поворотах на перекрестках угораю - нифига в занос не получается машину скинуть ))))
машина за 1,5 ляма машине за 1,5 ляма рознь. это явный пример как раз.
но я уверен, что никто из нас (форумских профи) не сможет выровнять машину, сорвавшуюся, как ЕСП
о чем речь?
А давай поподробней ))) на какой машине за полтора ляма нет есп? )) ну так, просто интересно ))
я не об отсутствии на машине ЕСП. а о том, какой привод.
Добавлено через 2 минуты 34 секунды
и корак же знает, что сейчас без электронных помощников он катался бы как на санках.
помогает электроника нам? конечно! хорошее дело? да! сможешь лучше её? вряд ли...
я так думаю, например
я не об отсутствии на машине ЕСП. а о том, какой привод.
Добавлено через 2 минуты 34 секунды
и корак же знает, что сейчас без электронных помощников он катался бы как на санках.
помогает электроника нам? конечно! хорошее дело? да! сможешь лучше её? вряд ли...
я так думаю, например
Тебя куда-то не в ту степь понесло. Кто тут утверждал, что электронные помощники это плохо? Разговор шел о том, что не нужно переоценивать их возможности.
__________________
ххх: Я закрываю меганет.
korak: Ну и к чёрту! У меня будет собственный меганет! С блэкджеком и шлюхами! Хотя, к черту меганет!
с этим и я согласен.
но меня немного заботит отношение наше к таким вещам при выборе автомобиля. а некоторые считают, что это всё ерунда и наоборот мешает. обычно интересует всё, кроме кол-ва подушек безопасности и системах этой безопасности. главное, чтобы цвет был ничё, колеса, музыка. сам, когда машину покупал, был не в курсе что да как. но вот реальная помощь во второй раз была вчера. в первый на встречку выехал камаз и я его обрулил тормозя очень хорошо.
думать, что ты в танке, если у тебя полно эл.помощников, конечно же не стоит
Впрочем, ничего нового российские эксперты не предлагают, поскольку аналогичная схема уже давно реализована в некоторых странах мира. Например, в Финляндии.
Еше в ЕС есть такая штука, называется поинты, то есть очки: максимум 3 где-то, потом отбирают права. Например едешь не пристегнутый, держи очко. Едут пассажиры не пристегнутые? Пассажирам штраф, а тебе + очко.
Конечно могут быть неточности в моем повествовании, давненько парень из Риги рассказывал про это.
У бывшего вартовского поста ГИБДД какая-то кутерьма.
Авто выезжающие из Вартовска тормозят подряд. Что-то самароподобное поперёк на разделительной висит...
__________________
Состояние современного российского общества квалифицируется как глубокая социально-психическая деградация, детерминированная антигуманным преступным и аморальным социально-экономическим регрессивным укладом. (откуда-то из сети).
Наказанием за гражданскую пассивность является власть злодеев. Платон.
Эффективность - отношение кайфа к геморрою. Елиферов В.Г.
__________________
Состояние современного российского общества квалифицируется как глубокая социально-психическая деградация, детерминированная антигуманным преступным и аморальным социально-экономическим регрессивным укладом. (откуда-то из сети).
Наказанием за гражданскую пассивность является власть злодеев. Платон.
Эффективность - отношение кайфа к геморрою. Елиферов В.Г.
Российские водители все чаще начинают «стучать» в ГИБДД на других участников дорожного движения, которые нарушают правила. Видимо, усталость от хамов на дорогах достигла такого предела, что терпеть уже больше нет сил. Однако, как оказалось, быть «стукачом» не так то и просто. И именно поэтому правозащитники настаивают на упрощении процедуры подачи заявления о нарушении ПДД, передает «Российская газета».
Дело в том, что сейчас одной записи с обычного видеорегистратора (даже если там четко видно нарушение ПДД) для сотрудников ГИБДД недостаточно. По закону необходимо еще и заявление от гражданина, где указываются личные данные, место и время фиксации нарушения, номер автомобиля нарушителя и прочая информация. И уже в качестве доказательства к заявлению нужно приложить видеозапись. Затем сотрудники ГИБДД должны начать проверку. Однако зачастую ее результатом является отказ в возбуждении административного дела из-за невозможности установить личность водителя, который был за рулем.
Кроме того, эта самая проверка со стороны сотрудников ГИБДД может доставить много хлопот и человеку, который написал заявление – его могут вызывать в ГИБДД для проверки различных сведений. По счастью, сейчас заявление можно подать в электронном виде.
«Мы были родоначальниками этой идеи, придумали ее и носились с ней, как с писаной торбой. Но сейчас она, по сути, не работает, потому что у нас в стране огромные бюрократические проволочки. Сейчас для того, чтобы в ГАИ начали работать, нужно потратить столько своего времени! И только после этого в ГИБДД начнут работать. Но в большинстве случаев водителя, а ищут именно его, установить не удается. Поэтому это абсолютно бесполезный труд. В результате вы, как сознательный гражданин, теряете половину своего дня, нарушитель не найден, никто не оштрафован, гаишники тоже потеряли кучу времени. Да, в ГИБДД, по нашим подсчетам, фиксируется только каждое двухсотое нарушение. Бороться с ними все равно можно только с помощью водителей. Потому что у ГИБДД есть две тысячи видеокамер, а у водителей их два миллиона. Поэтому бороться с валом нарушений можно только путем сочетания камер с автоматической фиксацией и видеорегистраторов», - рассказал корреспонденту «Авто Mail.Ru» Петр Шкуматов, координатор движения «Синие ведерки».
Однако в ГИБДД уверены, что проверка заявлений (как и само заявление) необходима. Иначе, как заявил замначальника Главного управления ОБДД МВД РФ Владимир Кузин, будет «возвращение к 37 году», когда любой человек мог написать анонимку на соседа. А принимать без заявления данные с видеорегистраторов в ГИБДД не могут, ведь используемые простыми водителями приборы не относятся к категории специальных, не прошли необходимую сертификацию и поверку.
Машина такая, позволяет ехать быстро. И вообще, это презентация была 
