Автопп. Том II

[korak]

Сообщение от lexx816

это хорошо когда снега нет, тогда и соли поменьше остается. но в основном дороги посыпаны. а это вода на холодном асфальте.

Если снег не идет, нет никакой воды на асфальте и можно ехать вполне комфортно те же, к примеру, 120-130 км/ч. Но если нет нормального сцепления с дорогой и чувствуется, что машина плавает по полосе, ехать так дебилизм. И абсолютно пофиг, что может весь поток идет 100 - да и пускай идет, хрен с ним. К сожалению, у нас большинство садящихся за руль водить вообще не умеет, отсюда и куча аварий на трассе и в городе как только вступает в дело какой-то фактор вроде утреннего гололеда, выпавшего снега или спустившегося тумана.

[lexx816]

Сообщение от korak

К сожалению, у нас большинство садящихся за руль водить вообще не умеет, отсюда и куча аварий на трассе и в городе как только вступает в дело какой-то фактор вроде утреннего гололеда, выпавшего снега или спустившегося тумана.

да я с этим ни чуть не спорю. я просто против всесезонки и "умного вождения на ней".
_

Сообщение от LionTec

У меня везде кроме УАЗа зимняя шипованная (даж на Вольве которая два года стоит)), но я понимаю что мир мной не ограничивается.

а к чему спор тогда? хотя и на уаз тоже можно поставить ту же липучку.

Сообщение от LionTec

А тормозить не в пол не пробовали? Тяжело, но можно.

невсегда можно. бывают ситуации когда только полный юз(на десятке было) давал шансн на остановку без аварии.

Сообщение от LionTec

"Ехать по дороге 100, когда можно 150 глупо".

еще раз - можно вообще пешком ходить, ибо это безопасно(если под землей и в собственном тоннеле.

Сообщение от LionTec

Эт я по "если бы у бабушки был *".

я это сказал что ни когда вы не сможете спрогнозировать дорогу на 100% это ж вы сами признали

Сообщение от LionTec

но я понимаю что мир мной не ограничивается.

Сообщение от korak

А глаз мало?

для чего? чтоб увидеть битые газели и уазики? так их полно.. хоть во все глаза смотри.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

Сообщение от LionTec

Всесезонку ставят не от хорошей жизни, не все на Мондео заработали, некоторым на бензин и обслугу старой Волги еле хватало.

есть б/у зимняя резина. не слыхали? на мондео я если чо тоже не сразу сел. были в активе и ваз 2107 - 1988 года рождения.

Добавлено через 1 минуту 9 секунд

Сообщение от LionTec

Как уже сказал Корак в -10 - -15 уже более-менее норм.

да не о том разговор. и в 0 можно ехать комфортно если не было снега и и дождя и дорога сухая.

[Хитрая]

Опять тему загадили.....

[LionTec]

Сообщение от lexx816

а к чему спор тогда? хотя и на уаз тоже можно поставить ту же липучку.

Липучка дороже отечественной шиповки стоит.
УАЗы классические абсолютное большинство на всесезонке ездит потому что и так норм.

Сообщение от lexx816

невсегда можно. бывают ситуации когда только полный юз(на десятке было) давал шансн на остановку без аварии.

Дык АБС то тогда только ухудшил бы.

Сообщение от lexx816

еще раз - можно вообще пешком ходить, ибо это безопасно(если под землей и в собственном тоннеле.

Это то тут при чем?

Сообщение от lexx816

я это сказал что ни когда вы не сможете спрогнозировать дорогу на 100% это ж вы сами признали

Можно предположить возможные ситуации и спрогнозировать будущее. Гнать в горку по скользкому - неразумно, потому что неизвестно что там может быть за горкой. А если бы обочина занята была? Многие "а если" надо стараться предугадать.

Сообщение от lexx816

для чего? чтоб увидеть битые газели и уазики? так их полно.. хоть во все глаза смотри.

Где?? Я видел в последний год два - один свой летом и один который я догнал сзади зимой.
На газелях обычно бьются те, кто только с гор спустились.
А иномарок по трассе полно каждый день раскладывается почти.

Сообщение от lexx816

есть б/у зимняя резина. не слыхали? на мондео я если чо тоже не сразу сел. были в активе и ваз 2107 - 1988 года рождения.

От б/у зимней толку мало, лишняя трата денег. Нормальную резину редко продают.

Сообщение от lexx816

да не о том разговор. и в 0 можно ехать комфортно если не было снега и и дождя и дорога сухая.

В ноль нормально ибо дорога мокрая. А вот когда минус ударяет после этого - вот тогда скользковато.
Самое скользкое что видел - это когда дождь в -10, на шипах как на коньках.

Сообщение от Хитрая

Опять тему загадили.....

Почему, про аварии же.

[Хитрая]

Сообщение от Serge

Такое складывается впечатление, что вы всё же не местная.
Называйте все своими местными словами - возле перекрестка к коттеджному поселку на Карасевом озере.

Еще какая местная. Я там живу А вообще то это озеро называется Согра.

[BALUGA]

Почему в России не будет дешевого бензина


Доколе? В следующем году ожидается приличный скачок цен на бензин: скептики предсказывают вплоть до 40 рублей за литр! Существуют ли пределы этого роста, догоним ли мы Европу по стоимости бензина, возможно ли регулирование цен на государственном уровне? С этими вопросами мы обратились к экономистам, представителям общественных организаций и депутатам Госдумы. Ответы неутешительные.



Практически все эксперты сходятся во мнении, что поездки на личном автомобиле с каждым годом будут обходиться всё дороже и дороже. Причины называются разные. К примеру, председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин полагает, что дело в особенностях госполитики и бюджетирования. «Цены будут расти, и предела тут никакого нет. Отчасти потому, что это составная часть политики государства. Хочу напомнить, что в 2009 году, когда Владимир Путин был председателем правительства, он в ответ на вопрос, почему в России, нефтедобывающей стране, такая высокая стоимость автомобильного топлива, заявил примерно следующее: мы поддерживаем нефтяников, и за счет прибыли, полученной с этой отрасли, решаем социальные проблемы», — заявил собеседник «Авто Mail.Ru».

Вывод напрашивается парадоксальный: в случае снижения цен на бензин в бюджете появится брешь, что, в первую очередь, ударит по социально незащищенным слоям населения. Чем дешевле топливо, тем меньше новых дорог, тем меньше затрат на образование и медицину. Но есть и другие объяснения происходящему, намного более прозаические. Дмитрий Баранов, ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент», не видит поводов для разговоров о «нефтяном сговоре», по его мнению, причин для того, чтобы бензин стал «золотым», всего три. И они — точно такие же, как пять или десять лет назад.

«Первая причина: значительная фискальная нагрузка на нефтяные компании. Государство берет свое в полной мере, а нефтяники вынуждены постоянно поднимать цены, поскольку они не будут работать себе в убыток. Вторая причина: инфляция, которая была, есть и будет. Третья причина: повышательная тенденция цен на нефтепродукты», — отмечает аналитик.



Говорить о том, что рост будет минимальным, или что он остановится на какой-то определенной отметке, было бы слишком наивно, считает Баранов. По его мнению, показатели следующего года, которые недавно озвучил президент Союза нефтепромышленников России Геннадий Шмаль (речь шла о 10% подорожании топлива), в отдельных регионах могут быть достигнуты уже в 2013-м.

Законодатели, в свою очередь, призывают не паниковать. «Я бы советовал осторожнее относиться к таким прогнозам. Заявление официального представителя нефтегазовой отрасли выглядит немного провокационно: речь идет о прогнозе, а подается он как уже состоявшийся факт», — отмечает первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству Вячеслав Лысаков.

Политик уверен: разговоры о том, что скоро Россия догонит Европу по уровню цен на бензин (а это примерно 60 рублей за литр 95-го), останутся лишь разговорами. По крайней мере, в ближайшие годы. «Не надо забывать, что это раскрутит инфляционную спираль, сильнейшим образом ударит по перевозчикам, многие из которых и так работают на грани рентабельности, или даже за ее пределом, — говорит Лысаков. — Бремя ляжет и на плечи простых потребителей: подорожают все товары и услуги. То есть, это вопрос уже не только экономический, но и политический. Бесконтрольное повышение стоимости бензина чревато серьезными социальными последствиями». Что, на взгляд эксперта, совершенно не согласуется с интересами федеральных властей.
Игра в монополию

Таким образом, ясно, что откладывать из семейного бюджета на бензин больше денег придется всем без исключения. И привыкать к новым ценникам в магазинах — ритейлеры чутко реагируют на любое изменение на топливном рынке. Но если ситуацию нельзя изменить сейчас, то можно хотя бы попытаться понять, что необходимо сделать в будущем для ее нормализации. И Баранов, и Лысаков, и Похмелкин главной проблемой российской топливной отрасли единогласно называют монополизм.



«Мы знаем про сговор вертикально интегрированных компаний, про монополистов в регионах — например, в Якутии, Сибири, на Дальнем Востоке цены можно выставлять какие угодно, автомобилистам и перевозчикам просто некуда деться, у них нет альтернативы», — говорит Вячеслав Лысаков. Ему вторит и Виктор Похмелкин: «Рост цен, скорее всего, никто ограничивать не будет. Хотя рычаги для этого есть. Это и борьба с монополиями, и стимулирование инвестиций в нефтеперерабатывающие предприятия, и задействование стратегических запасов топлива, как это делается в США».

Однако топливные монополии — не единственная беда этого рынка, который на сегодняшний день вряд ли можно назвать цивилизованным. «Как вы видите по платежкам за коммунальные услуги, которые ежемесячно вынимаете из почтового ящика, цены растут постоянно. Нам достаточно давно заявляли, что мы не платим за услуги ЖКХ в полной мере, т.е. 100 процентов. С тех пор прошло очень много времени, стоимость этих услуг продолжает расти — то же самое касается и цен на топливо. Чтобы что-то изменилось, должны быть радикальные шаги: изменение фискальной нагрузки, изменение уровня конкуренции», — рассказывает Дмитрий Баранов.
Стоим, стояли и стоять будем

Можно ли взять пример не с прогрессивной Европы, а со стран Третьего мира, например, Венесуэлы, где стоимость бензина контролируется практически вручную, силами правительства? Вячеслав Лысаков полагает, что да. «Думаю, что в этой сфере все же должно быть госрегулирование. Можно решать нормативно-правовыми актами правительства, не исключаю, что можно рассматривать проблему и через призму законотворческой деятельности». По словам депутата, это «повод для обсуждений». А значит, дело отдаленного будущего. Что касается 2014 года, то можно было бы предположить, что постоянно растущие цены на «автомобильную еду» заставят многих сократить число поездок на машине по городу, а то и вовсе — отказаться от автомобиля в принципе.



Это логично, но только на первый взгляд. «Бурный рост автомобилизации никто и ничто не остановит. В России автомобиль — не роскошь и не средство передвижения. Большинство автомобилистов не готовы ни при каких обстоятельствах пересесть на общественный транспорт в том виде, в котором он сейчас», — утверждает Виктор Похмелкин. Как и многие столичные водители, эксперт не воспринимает серьезно стремление властей Москвы любыми способами заставить автомобилистов сделать выбор в пользу метро: «Это очень опасное заблуждение московских чиновников — что они смогут всех переманить в подземку и автобусы. Такого не будет».

И, тем более, не будет в регионах, подчеркивает аналитик «Финам Менеджмент»: «Покупать автомобили будут, и пробки никуда не денутся. Уровень автомобилизации в нашей стране катастрофически низкий, даже по сравнению со странами бывшего Варшавского договора». Дмитрий Баранов отмахивается и от разговоров о «психологическом пороге» стоимости топлива. Сравнительно недавно было популярно строить прогнозы: откажутся ли москвичи от машин, если цена за литр бензина перевалит за тридцать рублей. Достаточно проехать в час-пик по одной из вылетных магистралей, по МКАДу или Садовому кольцу, чтобы убедиться — не отказались и не откажутся.

«Да, раньше этот порог был 30 рублей. А еще раньше — 20 рублей. А еще раньше бензин стоил несколько копеек, в советское время», — напоминает Баранов.
Вслед за Латвией

Но, может быть, 35-40 рублей за литр бензина, а в дальнейшем и все 60 — это норма? В конце концов, автомобиль не относится к списку вещей первой необходимости. Говоря об этом, некоторые эксперты часто ссылаются на европейский опыт. Например, Норвегии. Нефтедобывающей страны, в которой самые высокие ценники на бензин в Старом свете. «Это не пример! — восклицает Похмелкин. — Там совершенно другая госполитика. Высокий уровень доходов и высокий уровень налогообложения, но при этом налоги идут на соцзащиту, которая в этой стране развита по-максимуму. И цены на бензин — следствие этой политики. Поэтому норвежцы и не протестуют». Не будут протестовать и в России, уверен общественник: «Автомобилисты — индивидуалисты, и какие-то протесты возможны лишь тогда, когда им окончательно перекроют кислород».

Впрочем, когда говорят о европейском уровне жизни и европейских доходах, как правило, ссылаются на Германию, Францию, Норвегию и Швецию. Забывая при этом упомянуть о Польше и странах Балтии, отнюдь не столь благополучных странах, где средний месячный доход равен среднему месячному доходу в нашей стране. При этом бензин стоит там все те же 60 рублей. Протестов не слышно.

Что касается того, насколько быстро будут пустеть наши кошельки на заправках в перспективе, эксперты не рискуют называть конкретные цифры. «Никто не умеет предугадывать будущее. Многое зависит от того, как будет происходить добыча нефти в новых регионах, изменятся ли технологии: вспомните, какими были электромобили 20 лет назад, и какие они сейчас, разница как с компьютерами или телефонами», — подчеркивает Дмитрий Баранов.



И подводит итог: «Бензин однозначно будет дорожать в ближайшие годы, другой вопрос, что рост цен, скорее всего, не будет галопирующим, будут и некие отступления назад. Но тенденция, в целом, очевидна».

Очевидной она была и несколько лет назад, еще до того, как стоимость топлива преодолела 30-рублевый порог. Достаточно взглянуть на таблицу, где приведена динамика средних цен на бензин за последние 13 лет. Поэтому цифра, упомянутая главой Союза нефтепромышленников, более чем реальна. Как и долгосрочные прогнозы, в которых говорится о достижении среднеевропейского уровня цен на «автомобильную еду». Но при этом не стоит надеяться на то, что из-за дороговизны бензина хотя бы 50% водителей спустятся в метро. Предпосылок для этого нет.

[Roland1k M.]

Сообщение от LionTec

А еще лучше головой думать. Намного больше повышает шансы на дороге.

Сообщение от LionTec

Да, и вообще думать и оценивать вредно.

WTF?

Сообщение от lexx816

а можно вообще машину продать и ходить пешком.

+ Да.. Может живой будешь) и то не факт... судьба такая чтука)...

а так вы тут все специалисты)))...

[Serge]

Сообщение от Dimka

в вартовске идиотов вобще максимальная концентрация на эту тему походу.

Там "тормозов" полным полно и дрыстеров. В своё время Серега (тот, что в Ладье работает продавцом) так прямо и сказал про Вартовск - город "тормозов", видимо свой "ручник" забывают отпустить.

Добавлено через 1 минуту 32 секунды

Сообщение от Хитрая

А вообще то это озеро называется Согра

Всю жизнь оно называлось и называется у местных Карасёвым. А вот кто этого не знает, тот или не местный, или стесняется его так называть, предпочитая называть его Согра.

[lexx816]

Сообщение от Roland1k M.

а так вы тут все специалисты)))...

ну это мы да

Сообщение от LionTec

Дык АБС то тогда только ухудшил бы.

не. на абс можно было выехать на соседнюю свободную полосу и там остановится. а так получилость что юзом остановился на 5 см до впереди стоящей машины. а та которая ехала сзади меня видимо пытаясь не полностью тапку в пол давить в итоге вырулила в бочину машины перед которой я остановился.

Сообщение от LionTec

Гнать в горку по скользкому - неразумно, потому что неизвестно что там может быть за горкой. А если бы обочина занята была? Многие "а если" надо стараться предугадать.

опять вот это если. так можно вообще было не ехать в горку и нафига вообще на дороге появлятся, этож опасно!
а если вы едите в горку так старательно медленно..ну 20км/ч в лоб вам выдет машина на скорости 250 км/ч вы это предугадаете и успеете что то сделать?
в общем пустой разговор. есть здравый смысл поведения на дороге! и при этом ехать 60 глупо!

Сообщение от LionTec

От б/у зимней толку мало, лишняя трата денег. Нормальную резину редко продают.

да ладно, б/у резина от нормального производителя полюбому лучше нашей шипованной.
кама она конечно евро - но при возможности лучше без неё. поездил я на ней уже..

Сообщение от LionTec

В ноль нормально ибо дорога мокрая.

в 0 если дорога мокрая то это уже гололед. и там уж ни как не нормально. ехать то можно.. причем в любую погоду. но если есть возможность в мокрый 0 я б лучше дома сидел.

[LionTec]

Сообщение от lexx816

не. на абс можно было выехать на соседнюю свободную полосу и там остановится. а так получилость что юзом остановился на 5 см до впереди стоящей машины. а та которая ехала сзади меня видимо пытаясь не полностью тапку в пол давить в итоге вырулила в бочину машины перед которой я остановился.

А что мешает без АБС выехать на соседнюю свободную полосу?

Сообщение от lexx816

опять вот это если. так можно вообще было не ехать в горку и нафига вообще на дороге появлятся, этож опасно!

Есть понятие разумной достаточности, и в условиях когда невозможно знать что впереди лучше сбросить скорость до той, на которой можно выйти из почти любой аварийной ситуации.

Сообщение от lexx816

есть здравый смысл поведения на дороге! и при этом ехать 60 глупо!

Ехать со скоростью, которая может не позволить адекватно отреагироват на любую ситуацию - вот это глупо.
Разница между 60 и 90 - это треть, если обычный путь со средней скоростью 90 займет 2 часа, то с 60 - на 40 минут больше. 40 минут это ничто.
Опять таки, никто ж не говорит что надо всю дорогу 60 плестись (если конечно не метель жуткая метет), ночью дорога на Сургут часто свободная довольно, на прямых ровных участках без машин (коих там большинство) можно и быстрее ехать. Разница в средней скорости будет и того меньше, и разрыв может сократиться до 10-20 минут.
Просто золотое правило - нет видимости на достаточное расстояние - сбросить газ. И все. Это оптимизация рисков. И я не понимаю как человек, который ездит так часто может не понимать таких простых вещей. Я сам когда редко далеко ездил - и на обгоны рискованные выходил, и ехал быстро. Сейчас начал каждый рабочий день в Вартовск ездить - и уже как-то не хочется, просто от осознания того, что риски намного выше и лучше максимально обезопасить себя от них.

Сообщение от lexx816

да ладно, б/у резина от нормального производителя полюбому лучше нашей шипованной.

Могу подгнать два колеса на 13 нормального производителя, которые когда-то были шипованные даже)) Которые не лучше Камы-Евро явно.
Я когда брал комплект на Ниссан - хотел найти б/у, просто не нашел, нет нормальных вариантов за адекватную цену, проще поднапрячься и новую купить.

Сообщение от lexx816

в 0 если дорога мокрая то это уже гололед. и там уж ни как не нормально. ехать то можно.. причем в любую погоду. но если есть возможность в мокрый 0 я б лучше дома сидел.

В 0 дорога мокрая всегда почти, даже без соли. По крайней мере Мегион-НВ.

[_YODA_]

Сообщение от LionTec

то с 60

то просто уснешь))

Сообщение от LionTec

ночью дорога на Сургут часто свободная довольно, на прямых ровных участках без машин (коих там большинство) можно и быстрее ехать

она и днем не шибко загружена(после сезона отпусков).а в плане быстрее ехать-при нормальной погоде,там в ночь даже на затяжных поворотах обгонять можно.

[LionTec]

Сообщение от _YODA_

то просто уснешь))

Имел опыт езды с Радужного после того как 2 суток почти не спал, 4 часа ехали, 2 литра редбулла выпил)
В Сургут (точнее Сайгатино) ехал 70-90 вечером, доехал за 3 часа примерно, нормально было. Обратно на следующий день ночью, 50-70 (колонной), тяжело уже было, да. 1.5 литра редбулла)
Но я и когда с Вартовска вечером еду тож порой и на ста засыпаю почти))
Скорость тут не помощник (мне по крайней мере).

Сообщение от _YODA_

она и днем не шибко загружена(после сезона отпусков).а в плане быстрее ехать-при нормальной погоде,там в ночь даже на затяжных поворотах обгонять можно.

Можно то можно, но обычно все ж предпочитаю выждать прямой, благо трасса свободна почти и немного времени потеряется.
Бывают попадаются индивиды всякие с плохими фарами или без фонарей сзади. Лучше перебдеть.

[_YODA_]

Сообщение от LionTec

Скорость тут не помощник (мне по крайней мере).

просто когда медленно тащишся это дико нудно.

Сообщение от LionTec

Имел опыт езды с Радужного после того как 2 суток почти не спал, почти 4 часа, 2 литра редбулла выпил)
В Сургут (точнее Сайгатино) ехал 70-90 вечером, доехал за 3 часа примерно, нормально было. Обратно на следующий день ночью, 50-70 (колонной), тяжело уже было, да. 1.5 литра редбулла)
Но я и когда с Вартовска вечером еду тож порой и на ста засыпаю почти))

как бывалый ездун на дальняки еще порекомендую:холодная помиралочка на затылок и шею,холод на глаза(закрыть и помассировать,снегом или той же бутылкой с холодной водой-редбуллом)визином лучше шибко не увлекаться-максимум пару раз за сутки.

[LionTec]

Сообщение от _YODA_

просто когда медленно тащишся это дико нудно.

На нормальной машине разница между 60 и 90 - в скорости промелькивающих мимо деревьев обычно))

Сообщение от _YODA_

как бывалый ездун на дальняки еще порекомендую:холодная помиралочка на затылок и шею,холод на глаза(закрыть и помассировать,снегом или той же бутылкой с холодной водой-редбуллом)визином лучше шибко не увлекаться-максимум пару раз за сутки.

...или остановиться поспать) Самое то. Но холод тема, снежком в лицо - и нормально, только останавливаться устанешь(

[_YODA_]

Сообщение от LionTec

90 - в скорости промелькивающих мимо деревьев обычно)

неее 90 я езжу когда прям совсем больше низзя.90 по Сургутской чистой дык это тож самое что 60 в снег

Сообщение от LionTec

или остановиться поспать) Самое то.

ну это самое оптимальное.

Сообщение от LionTec

Но холод тема, снежком в лицо - и нормально, только останавливаться устанешь

не только в морду лица но и именно на глаза,ночью,напряжение на глаза дикое(у некоторых лопались сосуды,приезжали с кровью в белках)а так холодом кровь от глаз отходит,легче становится и даж четкость видимого улучшается

[LionTec]

Сообщение от _YODA_

неее 90 я езжу когда прям совсем больше низзя.90 по Сургутской чистой дык это тож самое что 60 в снег

Речь изначально была про скользкую дорогу, по чистой понятно можно и больше, хотя я лично больше 110 по ЖПС особо не езжу и летом и зимой теперь.

Сообщение от _YODA_

не только в морду лица но и именно на глаза,ночью,напряжение на глаза дикое(у некоторых лопались сосуды,приезжали с кровью в белках)а так холодом кровь от глаз отходит,легче становится и даж четкость видимого улучшается

Глаза болят сильно, да, не задумывался, надо будет попробовать, спасибо)

[lexx816]

Сообщение от LionTec

А что мешает без АБС выехать на соседнюю свободную полосу?

время. дело было в городе..

Сообщение от LionTec

до той, на которой можно выйти из почти любой аварийной ситуации.


Цитата:

вот оно однако!! что и требовалось доказать! но это не есть стимул ехать 60 км/ч. даже при такой скорости нужно иметь резину кака можно лучше...
предохраняйтейсь однако

Сообщение от LionTec

Ехать со скоростью, которая может не позволить адекватно отреагироват на любую ситуацию - вот это глупо.
Разница между 60 и 90 - это треть, если обычный путь со средней скоростью 90 займет 2 часа, то с 60 - на 40 минут больше. 40 минут это ничто.
Опять таки, никто ж не говорит что надо всю дорогу 60 плестись (если конечно не метель жуткая метет), ночью дорога на Сургут часто свободная довольно, на прямых ровных участках без машин (коих там большинство) можно и быстрее ехать. Разница в средней скорости будет и того меньше, и разрыв может сократиться до 10-20 минут.
Просто золотое правило - нет видимости на достаточное расстояние - сбросить газ. И все. Это оптимизация рисков. И я не понимаю как человек, который ездит так часто может не понимать таких простых вещей. Я сам когда редко далеко ездил - и на обгоны рискованные выходил, и ехал быстро. Сейчас начал каждый рабочий день в Вартовск ездить - и уже как-то не хочется, просто от осознания того, что риски намного выше и лучше максимально обезопасить себя от них.

если честно то не понимаю, что вы хотели этим сказать. я конечно не ас на дороге. но как то привык, и тем паче на дороге до сургута. тут уж все закоулки выучил. нет это не значит что страх потерял и могу ехать как хочу. все равно остается фактор случайностей.
и я ни где не говорил что надо гнать во все тяжкие если не видно ни чего. просто есть пределы разумного.

Добавлено через 2 минуты 11 секунд

Сообщение от LionTec

Я когда брал комплект на Ниссан - хотел найти б/у, просто не нашел, нет нормальных вариантов за адекватную цену, проще поднапрячься и новую купит

да ну... даже в мегионе есть продажа б/у колес из японии. не говоря уж про сургут.

Добавлено через 1 минуту 41 секунду

Сообщение от LionTec

В 0 дорога мокрая всегда почти, даже без соли. По крайней мере Мегион-НВ.

это типа о в вкусах не спорят. в нонешнюю осень дороа почти все время была сухая.

[LionTec]

Сообщение от lexx816

время. дело было в городе..

Время чего? АБС это не турбо-кнопка, она ж машину не ускоряет.

Сообщение от lexx816

но это не есть стимул ехать 60 км/ч.

Т.е. нужно ехать больше и надеяться на лучшее?

Сообщение от lexx816

даже при такой скорости нужно иметь резину кака можно лучше...

А еще нужно иметь машину как можно лучше. S-класс например, он за 2 тонны нынче весит. Вот это машина. Или Тундру. Однако ж...
Так же и с колесами, если на малолитражки комплект колес стоит те же 10 тысяч, то на Волгу уже под 15 наверное выйдет, не все могут влегкую отвалить такую сумму, к тому же учитывая что на всесезонке тоже ездится.
Повторюсь еще раз - несмотря на казалось бы хреновость резины всесезонной машины, которые используют такую резину, в аварии попадают редко. Чудеса прям) Волг так вообще давно не видел битых, хотя их еще прилично катается.

Сообщение от lexx816

все равно остается фактор случайностей.

Он не остается, он доминирует при частой езде и больших пробегах.

Сообщение от lexx816

и я ни где не говорил что надо гнать во все тяжкие если не видно ни чего. просто есть пределы разумного.

Ну да, сбросить скорость до 60 когда ничего не видно и скользко - эт неразумно. Надо гнать и надеяться на лучшее. А потом радоваться тому, какая молодец электроника, успели остановиться и на обочину съехать.

Сообщение от lexx816

да ну... даже в мегионе есть продажа б/у колес из японии. не говоря уж про сургут.

я про покупку с рук говорил. Колеса с японии брать это уж слишком, по тем ценам действительно уж проще новую купить.

Сообщение от lexx816

это типа о в вкусах не спорят. в нонешнюю осень дороа почти все время была сухая.

Ну да, видимо от великой сухости я заманался фары протирать и грязь с машины скоро отваливаться будет потому что всю осень смысла мыть особого ее не было.

[Dimka]

[lexx816]

Сообщение от LionTec

Время чего? АБС это не турбо-кнопка, она ж машину не ускоряет.

время до остановки машины. Абс это время немного увеличивает но дает возможность манёвра.
а такче то надоело. Ура товарищи, можно ездить на любой резине, главное с головой.
вообще есть народная мудрость - если тебе не чем кормить собаку то нефиг её заводить.

[LionTec]

Dimka, о том какой ты асс давно известно, сиди тихо в уголке)

Сообщение от lexx816

время до остановки машины. Абс это время немного увеличивает но дает возможность манёвра.

Дык что мешает без АБС то маневрировать?? Я так и не понял.

[lexx816]

Сообщение от LionTec

Дык что мешает без АБС то маневрировать?? Я так и не понял.

ВРЕМЯ!

[LionTec]

Сообщение от lexx816

ВРЕМЯ!

Время чего? Что мешает не блокировать колеса и вырулить? (кроме отсутствия навыка)

[nazar]

Или изобрели какой то новый способ кидания или я и товарищ ничего не понимаем) Вообщем в выходные вылезла машинка на авито 2011 год аккорд за 550 тонн.Цена подарок) Впринципе любой вменяемый сразу скажет что мошенники.Товарищ с вартовска позвонил и в принципе по телефону сказали все впорядке,приезжайте,доки норм,один хозяин,и никаких предоплат ни кто не просил а то в таких случаях 99 раз из 100 просят) Вообщем дружище был в полном недоумении и вчера послал знакомого посмотреть на нее и оценить все на месте но она ушла) Вчем смысл таких продаж??? Я вот думаю что это клон ворованый,есть такая же и эта под нее зделана по докам..Ну не поверю что в два раза дешевле ктото дарит кому то авто...

[Hyper Mode]

Сообщение от nazar

Или изобрели какой то новый способ кидания или я и товарищ ничего не понимаем) Вообщем в выходные вылезла машинка на авито 2011 год аккорд за 550 тонн.Цена подарок) Впринципе любой вменяемый сразу скажет что мошенники.Товарищ с вартовска позвонил и в принципе по телефону сказали все впорядке,приезжайте,доки норм,один хозяин,и никаких предоплат ни кто не просил а то в таких случаях 99 раз из 100 просят) Вообщем дружище был в полном недоумении и вчера послал знакомого посмотреть на нее и оценить все на месте но она ушла) Вчем смысл таких продаж??? Я вот думаю что это клон ворованый,есть такая же и эта под нее зделана по докам..Ну не поверю что в два раза дешевле ктото дарит кому то авто...

много залоговых машин уходят по дешевке... а потом банк изымает их обратно