AutoNews

[Installjator]

Mercedes-Benz развалился на ходу

Самый дорогой автомобиль в мире – внесенный в Книгу рекордов Гиннесса и выпущенный всего в пяти экземплярах Mercedes-Benz AMG CLK-GTR – доставил своим хозяевам столько проблем, что они вынуждены были подать в суд на DaimlerChrysler. Машина, купленная за 1,7 млн. долларов, смогла проехать всего 10 кварталов, после чего начала разваливаться. Отремонтировать свой суперкар представители DaimlerChrysler не смогли.

Когда владелец американской компании Grand Prix Motors, торгующей дорогими эксклюзивными автомобилями, Марк Джонсон в 2004 году приобрел Mercedes-Benz AMG CLK-GTR за 1,7 млн. долларов, он даже не мог предположить, сколько проблем доставит ему эта супермашина.

Отличная пиар-кампания автомобиля, занесение его в Книгу Гиннесса как самой дорогой серийной машины, и факт того, что это авто является единственным в США (таких машин было выпущено пять штук), обещали не только скорую продажу этого Mercedes-Benz, но и солидную прибыль – цену на него установили в 2,5 млн. долларов.

Однако на первом же тест-драйве с потенциальным покупателем суперавтомобиль смог проехать всего 10 кварталов, после чего у него загорелась лампочка датчика масла. Машину из углепластика, 6,9-литровый 12-цилиндровый движок которой развивает скорость до 320 км/час (а до 200 км она разгоняется всего за 9,9 секунды), буквально пришлось вручную толкать до гаража.

Уже на месте выяснилось, что проблема с давлением масла в двигателе у машины не единственная – полетела не только трансмиссия, но даже гидравлические стеклоподъемники. В сервис-центре DaimlerChrysler Марку Джонсону было предложено доставить машину в центр Mercedes во Флориде, что обошлось владельцу еще в 10 тыс. долларов.

Однако специалист, специально присланный из Германии, так и не смог разобраться, в чем дело. Как сказано в пресс-релизе компании Grand Prix Motors, мастер только смог констатировать, что машина нуждается в замене двигателя. Но такой ремонт в сервис-центре делать отказались.

После почти двухлетнего спора с DaimlerChrysler Марк Джонсон решил добиваться правды в суде. Ответчиком по его иску выступает не только сам концерн, но и представительство Mercedes-Benz в США, а также ателье Mercedes-AMG GmbH, которое участвует в выпуске редких машин немецкого концерна.

«Сам по себе автомобиль просто великолепен, и мы думали, он станет главной жемчужиной в нашей линейке машин», – говорит Марк Джонсон. Но, к сожалению, «этот Mercedes оказался экзотическим совсем в другом смысле», добавляет он. В своем иске американский дилер требует от автопроизводителя не только вернуть ему полную стоимость машины, но и возместить все другие затраты, связанные с попыткой восстановить суперкар, – всего почти 2,3 млн. долларов.

«Мы просто ошеломлены нежеланием DaimlerChrysler признать существующие дефекты в их автомобиле. Это первый подобный случай в нашей практике, а ведь мы торгуем дорогими автомобилями с 1983 года. Очень досадно, что дело все-таки дошло до суда, но ведь надо понять и нас – мы не может продать за более чем 2 млн. долларов автомобиль, который представляет из себя металлолом», – жалуется Джонсон.

Представительница Mercedes-Benz в США Донна Болад в эфире телекомпании CNN отказалась комментировать предстоящее судебное разбирательство, так как спорная машина была куплена напрямую в Германии, а не через американское представительство концерна. Немецкие представители концерна также отказались пояснить существующие претензии к их эксклюзивной машине.
http://www.vz.ru/society/2006/6/20/38195.html

[speed]

"АвтоВАЗ" и Magna подписали соглашение о выпуске новой модели
"АвтоВАЗ" и канадская компания Magna в пятницу подписали рамочное соглашение о сотрудничестве в сфере разработки и последующего производства в России новой модели класса "С". Как сообщает РИА «Новости», выпуск этого автомобиля партнеры планируют начать уже в конце 2009 года.

В рамках подписанного соглашения "АвтоВАЗ" и Magna собираются разработать новую платформу, а также несколько новых моделей на ее основе, которые затем будут продаваться как в России, так и в других странах. Инвестиции в этот проект, предусматривающий в том числе строительство совершенно нового завода мощностью 450-480 тысяч автомобилей в год, составят 1,6-1,7 миллиарда долларов США. При этом финансирование всех работ будут вестись сторонами на паритетных началах.

Никакой информации о будущей новинке ВАЗ пока нет. Некоторые источники на автозаводе предполагают, что эта модель будет стоить не дороже 10-12 тысяч долларов, что сделает ее серьезным конкурентом иностранным моделям, выпускаемым на территории России, передает Lenta.Ru.



LiveCars.Ru


Имхо - опять какую нибудь херню состряпают на подобии калины

бабло на ветер - лучше бы эти деньги инвестировали на создание закона о ввозе иномарок хе хе

[speed]

Представители «АВТОВАЗа» сообщили, что первые Lada Priora начнут поступать к дилерам уже в апреле этого года. А уже к концу лета «десятка» в кузове седан будет полностью вытеснена новой моделью (хэтчбек и универсал пока будут выпускать в старом кузове), передает ИА «Ladaonline».

По словам начальника управления маркетинга «АВТОВАЗа» Александра Бредихина, цена Lada Priora «будет сопоставима с текущей стоимостью Lada 110». Правда, господин Бредихин был вынужден сам признать один нюанс – цена будет такой же, но это без учета дополнительного оборудования, которое получит Priora. А к нему относится гидроусилитель, подушка безопасности водителя и так далее. Поэтому, по мнению нашей редакции, цена на Priora составит около $12-13 тыс., ведь даже сейчас Lada 110 в люксовой комплектации с гидроусилителем руля стоят почти 290 тыс. руб. или около $11 тыс!

[Эли]

Поехал мой дружок в Тольятти за новой десяткой в полном "фарше" (ну то есть с тряпошными вставками в дверях, подогревом яи* и прочее) под заказ. Вернулся с родины тазов на .... Рено Клио Симбол (очаровательный уродец). И знаете почему. Когда он сел в заказанную десятку (до этого ездил на подержанном тазе № 12), дык вот ковырнул он ногтем ту пластмаску, которая в десятке стыдливо место под магнитолу прикрывает, а она возьми да и отвались с куском чего то, чего в принципе отваливаться не должно. Так у него как рукой сняло увлечение тазами, и со словами: "Мля, но не на первой же минуте!" друган уехал в лягушачий салон, и счастлив до сих пор безмерно. Вот так.
Таз ни что не изменит.

[M@DDoC]

Сообщение от speed

Представители «АВТОВАЗа» сообщили, что первые Lada Priora начнут поступать к дилерам уже в апреле этого года...

...в салоне вместо сидений установлены 4 унитаза, и хотя она не ездит быстрее 40 км/ч, ездить на ней реально страшно! (© Comedy Club)

[Эли]

Свершилось. Владельцы тазов могут поплакаться в жилетку.

АвтоВАЗ стремится ЛЮБЫМИ СПОСОБАМИ удержать покупателей. Для этого ему даже пришлось стать более открытым для потребителя. В течение последнего полугода на автозаводе появилась и горячая линия по приему жалоб и предложений, появилась возможность задать вопрос менеджерам завода на официальном сайте компании, посыпались многочисленные интервью руководителей…
Новые руководители АвтоВАЗа, может быть, не зарекомендовали себя пока в производственных делах, но привнесли полезное нововведение – коммуникации – в механизмы управления. Традиционно Волжский автозавод вел себя очень закрыто.
Показательно, что обратная связь с потребителем предусмотрена международными стандартами качества ИСО 9001:2000, в соответствии с которыми сертифицированы вазовские автомобили. Однако, как признались на заводе, ВАЗ “оценке удовлетворенности клиента” никогда не уделял должного внимания: все общение с покупателем ограничивалось предложением заполнить анкету в дилерском центре при покупке автомобиля. Разумеется, на листовки никто никогда не обращал внимания, поэтому этот метод едва ли можно считать эффективным.
“С приходом нового руководства маркетинговой политике стало уделяться гораздо больше внимания, – комментирует пресс-секретарь ОАО “АвтоВАЗ” Иван Скрыльник. – Для нас, прежде всего, важно знать мнение потребителя о нашей продукции. Соответственно, мы можем вносить изменения в работу системы сбыта и конструкцию автомобиля”.

Теперь каждый желающий может предъявить претензии руководству АвтоВАЗа либо внести предложения по улучшению качества вазовских автомобилей. Это можно сделать с помощью телефонной “горячей линии” либо на официальном сайте компании в рубрике “Обратная связь”. Темы вопросов разделены на семь категорий: “'Салоны продаж”, “'Цены и комплектации автомобилей”', “Послепродажное обслуживание автомобиля”, “'Конструкция и устройство автомобиля”', “'Вопросы по эксплуатации”', “'Вопросы от журналистов”' и “'Вопросы об АвтоВАЗе“'.

На заводе очень гордятся новшеством. Специалисты уверяют, что каждое послание рассматривается и анализируется. Правда, по-прежнему происходит все довольно долго: на рассмотрение одного вопроса завод берет целых пять дней. Как рассказывают на ВАЗе, наиболее болезненными сегодня для потребителя остаются темы цены и комплектации (на них приходится 70% всех вопросов). Большинство пытается найти оптимальный вариант и по комплектации, и по цене, чтобы самостоятельно дооборудовать свой автомобиль, купленный за меньшие деньги.

[Capri]

Мы тебя слепили...

На проходящем в Женеве автосалоне "АвтоВАЗ" представил новый концептуальный автомобиль Lada C. Правда, в России об этом стало известно не сразу. Публикацию пресс-релиза и официальных фотографий новинки завод отсрочил более чем на сутки, а технические подробности "АвтоВАЗ" не сообщил до сих пор.

Как только фотографии Lada C были наконец вывешены на вазовском пресс-сайте, пользователи Рунета и сотрудники Lenta.Ru принялись изучать внешность и интерьер новинки. Вскоре у нас появились сомнения относительно оригинальности деталей, из которых сделан автомобиль. По убеждению большинства членов нашей редакции, при создании нового "концепта" на ВАЗе просто распилили несколько Volkswagen и Audi и собрали из них Lada C.


Итак, большинство участников обсуждения сошлись во мнении, что в основе "новинки" "АвтоВАЗа" - серийный Audi A3. Центральная часть ВАЗа, а особенно боковые двери практически не отличаются от немецкой "трехдверки". Да и габариты у обеих машин очень похожи: длина отличается на полсантиметра, а ширина - на семь сантиметров. Эту разницу можно объяснить разными бамперами и увеличенным вылетом колес.




Салон автомобиля вселил еще большую уверенность в нашей правоте. Здесь стоит руль от A3, к которому, правда, приделана оригинальная накладка. Кроме того, на A3 похожи стойки лобового стекла, да и вся архитектура приборной панели напоминает Audi.



Накладки на передней панели, судя по всему, оригинальные, хотя дизайн напоминает интерьер Alfa Romeo. А вот сами приборы взяты от Volkswagen Caddy.


От трехдверного Volkswagen Golf новой "Ладе" достались сиденья, ручки дверей, дверные подлокотники, кнопки стеклоподъемников и регулировки зеркал, а также мультимедийная система на центральной консоли.



Есть в Lada C и "оригинальные" решения: например, оформление передней и задней частей кузова. Но и здесь не все гладко - спереди машина напоминает концепт Volkswagen Iroc,



а сзади - Volvo C30 и Fiat Stilo.



Руководство "АвтоВАЗа" уверяет, что на создание автомобиля ушло более полугода. При этом отмечается, что 60 процентов деталей этого автомобиля - от новой унифицированной платформы Lada. Сколько было потрачено на разработку и постройку машины, на ВАЗе не уточняют, зато говорят, что "мы намерены и впредь демонстрировать здесь свои далеко идущие планы, свои концепции". Одновременно с концептом Волжский автозавод представил и новую эмблему автомобилей Lada. Сходства с логотипами Volkswagen и Audi мы не нашли.


P.S.
Редакции Auto.Lenta.Ru не известно, сколько "Фольксвагенов" и "Ауди" пострадало при создании Lada C

[Kosting]

6 месяцев на разработку Lada C вроде ушло

Ну а все эти сходства неизбежны (или копирование) для такого .. ммм. прорыва Может и к лучшему. Это как в музыке - все начинающие музыканты (большинство) начинают с "подобной" игры, подобной кому-то, кто уже добился успеха. Явление обычное, я бы сказал.

[John Smith]

А ничего так корытце. Мне нравится. И пофиг что срисованная.

[Korn]

Сообщение от John Smith

А ничего так корытце. Мне нравится. И пофиг что срисованная.

Вопрос еще,когда такие корытца будут выпускать серийно? Лада С красивая, но она может остаться тока в опытном образце и все...
Руссобалт порадовал,тока тоже в ед.экзепляре.
Такое ощущение,что С сделананабазе ВАЗ 2112

[Capri]

Сообщение от Korn

Руссобалт порадовал,тока тоже в ед.экзепляре.

Прада? о ужас какой... я то думал он 625 штук наклепал.... То что сейчас называется Руссо-Балтом - это не есть Руссо-Балт, это мастерская, которая назвала себя в четь похвалы отечественного автопрома... и упоминать его тут глупо... Мастерская и завод, обеспечивабщий машинами самуб большкю страну... лужа и океан...

[Capri]

new Газенваген

[yage]

Сообщение от Capri

new Газенваген

Разве что как замена "пирожка"...

[Capri]

Toyota Shushara – бюджетный автомобиль для России.



Президент компании Toyota г-н Кацуаки Ватанабэ в пятницу сообщил, что на строящемся под Санкт-Петербургом около поселка Шушары автомобильном заводе Toyota, после 2010 года будет налажен выпуск бюджетной модели Toyota Shushara.

В настоящее время рынок новых автомобилей в России растет стремительно, и это, по словам президента Toyota, дает основание полагать, что через три-четрые года станет актуально выпускать автомобили с низким ценовым порогом, которые смогут приобретать широкие слои населения.

Разработкой Toyota Shushara займется европейский дизайн-центр Toyota и дизайнер Владимир Пирожков, спроектировавший интерьер Toyota Auris. Последний, скорее всего, станет отправной точкой для новой Toyota Shushara. Компьютерная модель интерьера по работе Владимира Пирожкова. Эскиз интерьера, сделанный Владимиром Пирожковым.

[SEREG@]

Шелби красавец
Ford Shelby GT500KR представлен на автосалоне в Нью-Йорке
На моторшоу в Нью-Йорке, официально представлен суперкар Ford Mustang, который получил боевое крещение, как Shelby GT500KR и был выпущен в честь 40-летия модели Ford Mustang GT500KR «King of the Road».

Ford Mustang Shelby GT500KR является на сегодняшний день одним из самых мощных в своей «семейке», где в разработках участвовал специальный Фордовский отдел как Special Vehicle Team и конечно же знаменитая компания Shelby. Новый Ford Mustang Shelby GT500KR получил модифицированный 5,4-литровый V8-агергат с доработанным механическим нагнетателем, что позволило увеличить мощность с 500 до 540 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент до 688 Нм. Силовая передача в свою очередь осуществляется с помощью шестиступенчатой механической коробки, которая приводит в действие задний привод, где в действие вступают 18-дйюмовые диски эксклюзивного дизайна с соответствующими спортивными шинами.

Что касается внешки Shelby GT500KR, то здесь был слегка модифицирован кузов за счёт нового ультра-лёгкого капота (карбон с пластиком) и мощных воздушных карманов, новых швеллеров, а также переднего и заднего бампера. Помимо этого новенький Shelby получил и эксклюзивную лакировку, которая подчёркнута типичными синими полосами, «разрезающие» кузов по полам.

[SEREG@]

Ока new

[Capri]

Ока Баян называется..

[Capri]

КАЛина глазами немцев

44 номер "Аутобильда":

"Моделью 1118 «Калина» русские пытаются взять реванш в Германии, где они уже почти исчезли. В этом году было продано лишь 156 «лад», даже «Феррари» купили вдвое больше. Своей демпинговой ценой «Лада Калина» пытается конкурировать с « Рено Логан», который разошелся в этом году уже в 4250 экземплярах. В отличие от «Лады» у него нет усилителя руля, центрального замка и электростеклоподъемников, зато есть ABS.
Некоторые найдут в округлом облике «Калины» черты старого « Опель Корса» или «СЕАТа-Кордоба. Впрочем, « Рено Логан» - тоже не красавец, зато угловатые формы обеспечивают больше простора в салоне. Мы были поражены уровнем отделки русской машины. С одной стороны, в ней воняет, как на химкомбинате «Красный Октябрь», переключатели шатаются, а панели кажутся вручную пригнанными по месту. С другой стороны, моторный отсек - идеально чистый и защищен от попадания грязи, багажник заботливо устлан текстильным покрытием, тогда как у «Логана» багаж трется об острые края и голый металл.
Базовый двигатель «Renault Logan» объемом 1,4 л работает тише и спокойней, чем ВАЗовский 1,6-литровый восьмиклапанник. Тот, хотя и мощнее на 6 сил, но оставляет «Калину» при старте позади «Логана». Зато на пятой передаче тянет заметно лучше. Жаль, что после 3500 об/мин он ревет, как голодный медведь, и дальше раскручивается весьма неохотно.
На ходу «Лада» виляет и качается, словно перебрала водки. Сервоусилитель почти не дает обратной связи: колеса игровой приставки имеют, кажется, больше контакта с дорогой. Но настоящий криминал начинается при торможении: «Калина» встает через 59,4 м! Это – каменный век автомобилизации и смертельно опасно, как седоков, так и всех окружающих! Красная карточка для «Калины». Ее нельзя выпускать на наши дороги, разве что попросить как можно быстрее вернуться на завод.
«Логану» мешает прежде всего тяжелый руль без усилителя, но это лучше, чем так, как у «Калины». Он тоже не блещет тормозами, но 41,4 м - это вполне приемлемо. Там, где он уже остановился, «Калина» еще неслась на скорости 55 км/ч. А едет «Логан» на голову лучше – не идеально, конечно, но миролюбиво.
В итоге рутинно сконструированный «Логан» опередил более современную «Ладу», получив 384 балла против 346. У «Калины» есть пара сильных сторон, но ничего больше - тут не поможет даже скромная цена. Тормоза – вообще не повод для дискуссий с ВАЗом: он должен либо немедленно оснастить «Калину» новой тормозной системой и ABS, либо убрать ее с нашего рынка!"

[John Smith]

Сообщение от Capri

В этом году было продано лишь 156 «лад», даже «Феррари» купили вдвое больше.

Ой спасибо, поржал Надо же было сравнить а

[Russ]

Сегодня услышал что Кузьмин купил 3 так сказать Тюнингованные иномарочки специально для стрит рейсинга... И что хотят у нас открыть школу экстремального вождения..!?
Кто что знает..

[a-sh]

Зато в бюджете города нету баблоса... и сняли с зарплаты 30%


Врятли это так...

[Capri]

Toyota и Subaru решили поменяться своими инженерами

Именно так — теперь на Subaru будут работать 100—150 инженеров ведущего японского производителя. Который, в свою очередь, позаимствует у «плеяд» столько же. После того, как Toyota прикупила солидную долю акций Subaru, было решено устроить для инженеров своеобразный «обмен опытом».

Означает ли это, что в скором времени мы увидим Subaru Prius или Toyota Corolla WRX STI? Вряд ли. Компания Toyota не планирует создавать себе имидж производителя спортивных автомобилей и не хочет делать из Subaru «пенсионерско-хозяйские» машины. Но вот своими секретами они обязательно поделятся. Ведь Subaru умеет делать автомобили, которые замечательно едут, а Toyota — машины, которые отлично продаются. А вот если это совместить…

Речь идёт, в основном, о том, что Toyota поможет Subaru снизить стоимость производства и поделится гибридными технологиями. А Subaru, со своей стороны, раскроет тайны турбостроения и симметричного полного привода. А пока на американском заводе Subaru уже вовсю собираются седаны Camry — ещё одна часть сотрудничества между японскими компаниями.


Прикольно.

[Russ]

Сообщение от a-sh

Зато в бюджете города нету баблоса... и сняли с зарплаты 30%


Врятли это так...

НЕт.. то что эти машины купили это точно..! у друга там знакомый в администрации работает...
Я спрашивал про Автошколу..!?

[LionTec]

Сообщение от Capri

Да-да, когда её вижу, то получаю сексуальное удовлетворение на неделю.
Взял её мужик за 450тыр. Жму ему руку.
А еще у нас ездит двухцветная 21-ая УС Волга на литье, вся в экспортном опереньи с ПЛАВНИКАМИ-Рок. хвостами! Кто не знает, это супер-мега круто среди волговодов!
Ну а самая крутая тачка в городе, разумеется, - это мой "танк"! Правда он прикован к могиле....

Капри, для меня, плохо разбирающегося в автомобилях, поясни что это все значит, особенно выделенное жирным шрифтом.

[Russ]

Сегодня очередные гонки драг-рейсинга в Нижневартовске!
сборы в 9 часов на стоянке ж/д 8)