У Тоёты морда и повыше, и пожостче, и подлиннее, и рама еще есть, и движок маленький (в салон не уйдет).
При таком раскладе я бы предпочел оказаться в той Тоётё, а не в Фокусе.
Последний раз редактировалось LionTec; 17.01.2012 в 13:19..
Я ездила на левом руле, на 3 машинах с разными габаритами, на 2 с правым рулем. Если руль слева, то ориентируешь в основном на разделительную полосу, если руль справа - то на край дороги. Так вот если едешь у края дороги, я считаю это безопаснее, так же если выходишь на обгон, то во-первых в случае столкновения со встречкой - страдает левая сторона в большинстве своем, во-вторых ты можешь оценивать расстояние до обгоняемого ТС и при необходимости прижаться правее.
Ну, а что касается обзора дороги - если захотеть и на пруле обзор нормальный при соблюдении дистанции. А если прокладка между рулем и сидением - водятел без мозгов, то его и левый руль не спасет.
Новый комплект с 4 датчиками стоят 0.99 центов (30.69 руб.) + доставка 600 рублей
Я поражаюсь... Что хорошего может быть за такие деньги? Да даже со скидкой? Для чего нужен такой парктроник? Для понта? Или всерьез собираешься надеяться при парковке на 30ти-рублевый хлам?
При таком раскладе я бы предпочел оказаться в той Тоётё, а не в Фокусе.
Учти, что пассивная безопасность той Тойоты куда намного ниже современного Фокуса. Об активной я промолчу, даже твоя рама тебе не поможет. Усталость металла, слышал такое?
Добавлено через 11 минут 36 секунд
Цитата:
Сообщение от Чёрная Кошка
Так вот если едешь у края дороги, я считаю это безопаснее, так же если выходишь на обгон, то во-первых в случае столкновения со встречкой - страдает левая сторона в большинстве своем, во-вторых ты можешь оценивать расстояние до обгоняемого ТС и при необходимости прижаться правее.
Не соглашусь.
Если ты выходишь на обгон на пруле, то обзор итак будет меньше, чем у левого руля.
У левой стороны, если есть мозги и не растеряется, вседа есть шанс уйти на обочину, да хоть в кювет. Вот тут-то пруль и проигрывает, потому весь удар приходится на водилу пруля. А некоторые водилы прулей вообще умудряются ляпнуть, что уйдут от "встречки" далее влево, то есть на обочину встречного направления. Маразм крепчал.....
Не для наших они дорог, не для наших.
Правила безопасности писаны кровью. Не удивлюсь, если сделают поправку в ПДД в отношении прулей, вплоть на перенос руля на левую сторону. Как это будет выполняться - другой разговор, а защищать пруль, что водила в случае "лобовой атаки" выживет (а пассажир- нет), считаю это как минимум признаком дегенеративного эгоизма.
Думать нужно не только о себе ребятки, а о тех, кто рядом сбоку и сзади вас сидит.
Добавлено через 42 секунды
Я всё сказал.
__________________ Ещё раз для тех кто в танке - капитализм, это про прибыль. Не про народ, не про благополучие и процветание. Прибыль любой ценой - зарубите себе это на носу.
Кровавый рыжым садил предприимчивых людей. Как только он перестал это делать, эти предприимчивые люди распилили страну и стали "уважаемой элитой общества".
"Голосуешь за худого, – глядь, через год сидит кабан в телевизоре, рожа, что жопа, ещё меня учит, как жить, гад!"
Последний раз редактировалось Serge; 17.01.2012 в 13:36..
Думать нужно не только о себе ребятки, а о тех, кто рядом сбоку и сзади вас сидит.
Не все ездят с пассажирами. Я например 3/4 всего времени за рулем катаюсь одна.
Цитата:
Сообщение от Serge
Если ты выходишь на обгон на пруле, то обзор итак будет меньше, чем у левого руля.
У левой стороны, если есть мозги и не растеряется, вседа есть шанс уйти на обочину, да хоть в кювет. Вот тут-то пруль и проигрывает, потому весь удар приходится на водилу пруля.
Не для наших они дорог, не для наших.
Да не надо расчитывать на то, куда ты можешь уйти, нужно просто оценивать реально ситуацию на дороге, а не на авось выезжать на обгон "Да ладно, а вдруг успею"
У Тоёты морда и повыше, и пожостче, и подлиннее, и рама еще есть, и движок маленький (в салон не уйдет).
При таком раскладе я бы предпочел оказаться в той Тоётё, а не в Фокусе.
Т.е. про пассивную безопасность ты не слышал? В Тойоте травм у тебя оказалось бы гораздо больше.
Цитата:
Сообщение от Чёрная Кошка
Возможно и разговора бы не было, ибо у старых Тойот железо покрепче чем в свежих консервных банках...
Ир, ты не права. Как раз свежие консервные банки конструируются таким образом, чтоб железо максимально погасило энергию удара. Главное сейчас - это сохранить жизнь и здоровье людей.
Цитата:
Сообщение от Чёрная Кошка
Я ездила на левом руле, на 3 машинах с разными габаритами, на 2 с правым рулем. Если руль слева, то ориентируешь в основном на разделительную полосу, если руль справа - то на край дороги. Так вот если едешь у края дороги, я считаю это безопаснее, так же если выходишь на обгон, то во-первых в случае столкновения со встречкой - страдает левая сторона в большинстве своем, во-вторых ты можешь оценивать расстояние до обгоняемого ТС и при необходимости прижаться правее.
Ну, а что касается обзора дороги - если захотеть и на пруле обзор нормальный при соблюдении дистанции. А если прокладка между рулем и сидением - водятел без мозгов, то его и левый руль не спасет.
Обгоны безопасней при левом руле и глупо утверждать обратное.
__________________
ххх: Я закрываю меганет.
korak: Ну и к чёрту! У меня будет собственный меганет! С блэкджеком и шлюхами! Хотя, к черту меганет!
Обгоны безопасней при левом руле и глупо утверждать обратное.
Если уж на то пошло, сам обгон одинаково опасен для любого руля. То что ты имеешь ввиду - выход на обгон. На правом руле в потоке машин сложнее высунуться, только и всего.
Как раз свежие консервные банки конструируются таким образом, чтоб железо максимально погасило энергию удара.
На F1 посмотрите, что творится в случае аварий: машина в смятку, всё отлетает и спрессовывается, а водителю (гонщику)- травмы по минимуму.
Вот бы их технологии по активной безопасности, да в реальную жизнь!
Добавлено через 31 секунду
Цитата:
Сообщение от Чёрная Кошка
Если уж на то пошло, сам обгон одинаково опасен для любого руля.
Опасен.
Не уверен - не обгоняй.
Добавлено через 1 минуту 1 секунду
Цитата:
Сообщение от SEREG@
по трассе прекрасный обзор при соблюдении дистанции
А где ты видел, чтобы у нас в России она соблюдалась? )))
__________________ Ещё раз для тех кто в танке - капитализм, это про прибыль. Не про народ, не про благополучие и процветание. Прибыль любой ценой - зарубите себе это на носу.
Кровавый рыжым садил предприимчивых людей. Как только он перестал это делать, эти предприимчивые люди распилили страну и стали "уважаемой элитой общества".
"Голосуешь за худого, – глядь, через год сидит кабан в телевизоре, рожа, что жопа, ещё меня учит, как жить, гад!"
Учти, что пассивная безопасность той Тойоты куда намного ниже современного Фокуса.
Откуда дровишки? Я считаю лично что безопасность современных машин под большим вопросом. Они все делаются для того, чтобы показать хороший результат в тестах на скорости 64 км/ч (есть вариации, но в целом все около этого). А дальше - хоть трава не расти.
Вот тебе краш-тест двух машин еще "старой" школы, на скорости 90 км/ч
Машины, кстати, не новые.
Что было с Фокусом первым на скорости 180 - ты думаю сам помнишь. Какая машина крепче, как считаешь?
Не может быть машина, сделанная из говнометалла, быть безопасней.
Цитата:
Сообщение от Serge
Усталость металла, слышал такое?
Да вы достали с этой усталостью. Это что, самолет чтоли?
Цитата:
Сообщение от korak
Т.е. про пассивную безопасность ты не слышал? В Тойоте травм у тебя оказалось бы гораздо больше.
А ты откуда слышал? От дебильного EuroNCAP? Ты посмотри как помяло там машину, и как у тебя. Есть ли вообще толк от этих тестов?
Цитата:
Сообщение от Чёрная Кошка
Возможно и разговора бы не было, ибо у старых Тойот железо покрепче чем в свежих консервных банках...
Воо, уважаю))
Прям не узнаю тебя)
Цитата:
Сообщение от Чёрная Кошка
Я ездила на левом руле, на 3 машинах с разными габаритами, на 2 с правым рулем. Если руль слева, то ориентируешь в основном на разделительную полосу, если руль справа - то на край дороги. Так вот если едешь у края дороги, я считаю это безопаснее, так же если выходишь на обгон, то во-первых в случае столкновения со встречкой - страдает левая сторона в большинстве своем, во-вторых ты можешь оценивать расстояние до обгоняемого ТС и при необходимости прижаться правее.
Опять плюс.
Я это прочуствовал когда после долгой езды на пруле сел на левый. Вааще не удобно, ни по трассе ехать, ни обгонять.
Цитата:
Сообщение от Serge
Не соглашусь.
Я тебе рассказывал - есть такая отличная штука как зеркальце на левую сторону, и видно все отлично, и стоит недорого.
И париться не надо.
Сама то соблюдаешь? ))Я вот по чесноку скажу, что не всегда. По работе- да, приходится соблюдать, а на отцовской - когда как. В зависимости от ситуации на дороге.
__________________ Ещё раз для тех кто в танке - капитализм, это про прибыль. Не про народ, не про благополучие и процветание. Прибыль любой ценой - зарубите себе это на носу.
Кровавый рыжым садил предприимчивых людей. Как только он перестал это делать, эти предприимчивые люди распилили страну и стали "уважаемой элитой общества".
"Голосуешь за худого, – глядь, через год сидит кабан в телевизоре, рожа, что жопа, ещё меня учит, как жить, гад!"
Я тебе рассказывал - есть такая отличная штука как зеркальце на левую сторону, и видно все отлично, и стоит недорого.
И париться не надо.
Нихнера это не выход из положения, особенно в СМУ, ночное и сумеречное время.
Обзор "встречки" через твои зеркала меньше, чем глазами сидя слева.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Что было с Фокусом первым на скорости 180 - ты думаю сам помнишь.
Что будет с любой тойотой на той же скорости.... Да то же самое!
Цитата:
Сообщение от LionTec
Да вы достали с этой усталостью. Это что, самолет чтоли?
А что, Тойота не из металла сделана или япы не от мира сего и делают свои авто по внеземной технологии с применением неизвестных человечеству материалов?
Странный ты однако. Учи сапромат матчасть.
__________________ Ещё раз для тех кто в танке - капитализм, это про прибыль. Не про народ, не про благополучие и процветание. Прибыль любой ценой - зарубите себе это на носу.
Кровавый рыжым садил предприимчивых людей. Как только он перестал это делать, эти предприимчивые люди распилили страну и стали "уважаемой элитой общества".
"Голосуешь за худого, – глядь, через год сидит кабан в телевизоре, рожа, что жопа, ещё меня учит, как жить, гад!"
опа опа!!! опять за рули)) ну так и я скажу...
для начала слова моей супруги - все леворукое недомашины, ибо сделано через опу...
я на правом руле с 2003 года, супруга с 2009 года..желания пересаживаться за леворукие нет...да, в плотном потоке, несколько не удобно обгонять, но я второй год в мск и никаких проблем нет, а потоки тут еще те)))
к словам ЧК добавлю, ночью меньше слепят встречки..и на самом деле жмешься к обочине ближе..иногда при затяжном повороте направо мне лучше видно встречку, чем на леворуких...да и вообще праворукие япошки просто чудно изготовлены.. моей 6 лет уже, ходовую и двигатель вообще никто не трогал...масло и бенза, вот все обслуживание...
4Корак, у ЛТ кроун, боюсь, что если бы он так же вляпался в фуру, то смог бы выйти и набить морду дальнобойщику))) это про безопасность....
4Серега, при обгоне я во-первых анализирую возможность обгона, но если какой форс-мажор, то кикдаун рулит)))
как вам такая фенька - останавливаемся на обочине и выходим на обочину, а не на проезжую часть?)))
Нихнера это не выход из положения, особенно в СМУ, ночное и сумеречное время. Обзор "встречки" через твои зеркала меньше, чем глазами сидя слева.
В ночное, СМУ - отлично видно фары.
Ты сам опять таки не пробовал, а что-то говоришь.
Цитата:
Сообщение от Serge
Что будет с любой тойотой на той же скорости.... Да то же самое!
Да при чем тут Тоёта? Я тебе выше дал две машины - Вольва и БМВ. Суммарная скорость - такая же. Удар - смещенный, т.е. сложнее. Но они не превратились в кубик, как Фокус.
Цитата:
Сообщение от Serge
А что, Тойота не из металла сделана или япы не от мира сего и делают свои авто по внеземной технологии с применением неизвестных человечеству материалов? Странный ты однако. Учи сапромат матчасть.
Да при чем тут это?
В легковых авто не такие нагрузки, чтобы металл сильно уставал, или чтобы эта усталость как то влияла при аварии.
Гораздо страшнее ржавчина.
Цитата:
Сообщение от hsh
моей 6 лет уже, ходовую и двигатель вообще никто не трогал...масло и бенза, вот все обслуживание...
Да при чем тут Тоёта? Я тебе выше дал две машины - Вольва и БМВ. Суммарная скорость - такая же. Удар - смещенный, т.е. сложнее. Но они не превратились в кубик, как Фокус.
Не совсем верно. При лобовом столкновении энергия удара расходится на обе машины и повреждения меньше, чем удар с такой же скоростью о не деформируемую стену.
__________________
И среди моиx друзей людей приличныx нет
И еще плюс ко всему я как мудак одет.
Не совсем верно. При лобовом столкновении энергия удара расходится на обе машины и повреждения меньше, чем удар с такой же скоростью о не деформируемую стену.
Согласен.
Но тут удар смещенный, это раз, и Фокусу при ударе об стену совсем писец, это два. Думаю если бы вместо Вольвы был Форд он бы тоже полукубиком стал.
Добавлено через 1 минуту 7 секунд
Щас по вольве отчетдокрапаю и еще отпишу мысли по современной безопасности...
LionTec, hsh,
Вперед, пересаживайтесь на старые крепкие железом машины и надейтесь в случае аварии на свою правоту. У меня лично нет желания убеждать кого-то в своей точке зрения.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Да при чем тут Тоёта? Я тебе выше дал две машины - Вольва и БМВ. Суммарная скорость - такая же. Удар - смещенный, т.е. сложнее. Но они не превратились в кубик, как Фокус.
У меня удар со смещением был, эксперт ты наш.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Опять плюс.
Я это прочуствовал когда после долгой езды на пруле сел на левый. Вааще не удобно, ни по трассе ехать, ни обгонять.
Тяжелый случай прульства в 3-й стадии.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Но тут удар смещенный, это раз, и Фокусу при ударе об стену совсем писец, это два. Думаю если бы вместо Вольвы был Форд он бы тоже полукубиком стал.
Много Фокусов об стену разбил прежде чем выводы делать?
__________________
ххх: Я закрываю меганет.
korak: Ну и к чёрту! У меня будет собственный меганет! С блэкджеком и шлюхами! Хотя, к черту меганет!
Много Фокусов об стену разбил прежде чем выводы делать?
тут я с тобой не стал бы спорить..чемпион)))
Добавлено через 1 минуту 3 секунды
Цитата:
Сообщение от korak
LionTec, hsh,
Вперед, пересаживайтесь на старые крепкие железом машины и надейтесь в случае аварии на свою правоту. У меня лично нет желания убеждать кого-то в своей точке зрения.
я имел ввиду, что кроун рамный и полтора метра морда....
