Авиация, и все что с ней связано.

[Сухой]

Сообщение от VirtualizeR

а ну-ка угадайте марку и модель аппарата:

Про самолёт не скажу, а вот в правом дальнем углу виднеется береговой комплекс "Бал,", рядом - С-300 войсковой, и РЛС "Небо" по центру.

[Серый Волк]

Сообщение от Serge

МАК - это наша организация (РФ+СНГ) и она не зависит от ООН. До МАКа был Госавианадзор СССР. Названия разные, всё остальное - практически без изменений.

Как Вы считаете, по какой причине МАК запрещает экстплуатацию Боингов 737 только в России? В других странах СНГ таких самолетов нет что ли?

Добавлено через 2 минуты 52 секунды

Сообщение от Нехороший человек

Кто -то уже вкидывал, на форуме или в другом месте, что руководство МАК имело солидный пакет в Трансаэро... и пролетело... Теперь обижается.

Еще бы, вечная начальница этого МАКа бывшая жена советского министра, и по совместительству мама хозяина Трансавиа, в котором к слову летали на таких же вот Боингах, и ничего. А вот как только разогнали лавочку, так и нельзя стало на Боингах летать.

[Capri]

Сообщение от VirtualizeR

а ну-ка угадайте марку и модель аппарата:

М-101Т

[VirtualizeR]

Сообщение от Capri

М-101Т

Браво

Добавлено через 3 минуты 31 секунду

Сообщение от Сухой

Про самолёт не скажу, а вот в правом дальнем углу виднеется береговой комплекс "Бал,", рядом - С-300 войсковой, и РЛС "Небо" по центру.

с
Про Я и Бал вы указали верно:




А вот это не войсковой С-300, а вполне себе Антей-2500

[Сухой]

Сообщение от VirtualizeR

А вот это не войсковой С-300, а вполне себе Антей-2500

А вы не знали, что "Антей" и есть С-300 войсковой? Ничего, бывает.
У трёхсотки путь тернистый, и в войсках она сразу в трёх видах живёт - объектовая С-300 (та самая, про которую вы думаете, когда слышите индекс С-300), войсковая С-300ВМ (катается в полях вместе с сухопутными войсками и прикрывает их) и морская модификация трёхсотки на кораблях ВМФ.

[VirtualizeR]

Сообщение от Сухой

А вы не знали, что "Антей" и есть С-300 войсковой? Ничего, бывает.

Отчего же
Мне показалось, что понятнее называть Антей Антеем, нежели угадывать модификацию

Добавлено через 2 минуты 41 секунду



Добавлено через 43 секунды


Добавлено через 21 секунду


Добавлено через 39 секунд

[a-sh]

Похожи





и

[Серый Волк]

Ту Аш: Самый маленький? А на Цесне не летал никогда, что ли?

[a-sh]

Текст на фотографиях не мой, это скриншоты из интернета, где указана модель самолета

А я на маленьких не летал, только гражданская авиация стандартная

[Serge]

У Dexter самая узнаваемая ливрея. С другой трудно спутать.
Pilatus имхо смотрится серьезней чем М-101Т

Сообщение от Серый Волк

Как Вы считаете, по какой причине МАК запрещает экстплуатацию Боингов 737 только в России? В других странах СНГ таких самолетов нет что ли?

Об этом спросите лучше у МАК.
Вам вот нравится летать на иномарках, а свою авиацию, когда её поднимать с колен будем? Когда будут свои экономичные движки, не уступающие по межремонтному эксплуатационному ресурсу иномарочным? Когда???

[VirtualizeR]

Сообщение от Серый Волк

Цесне

Я летал. Маршрутка, блин

[Качапкин]

Авиакомплекс Ильюшина решил возродить производство Ил-96
Москва. 6 ноября. INTERFAX.RU - ОАО "Авиационный комплекс имени Ильюшина" в качестве одной из перспективных программ рассматривает возобновление серийного производства пассажирских самолетов Ил-96, сообщил генеральный конструктор компании Николай Таликов журналистам в пятницу в Ульяновске.
"Идут разговоры о восстановлении производства Ил-96 в различных вариантах. Ожидается, что это будет глубокая модернизация лайнера", - сказал Таликов.
По его словам, в настоящее время самолеты Ил-96 эксплуатируют две авиакомпании. "Это, прежде всего, президентский авиаотряд, что уже говорит о надежности воздушного судна, и кубинская авиакомпания", - уточнил генеральный конструктор.
Он напомнил, что в ближайших планах авиакомплекса - возобновление производства в России пассажирского самолета Ил-114. "Эта работа является частью программы импортозамещения, заявленной руководством страны", - отметил Таликов.

Давно пора бы уж!!

[Серый Волк]

Сообщение от VirtualizeR

Я летал. Маршрутка, блин

Я бы сказал, что это Запорожец с крыльями.

Добавлено через 2 минуты 36 секунд

Сообщение от Качапкин

Авиакомплекс Ильюшина решил возродить производство Ил-96

Дай то Бог. Однако вот ГАЗ хотел возродить производство Чайки, а не вышло. Все, документация, технологическая оснастка и прочее, все утеряно и разворовано...
Так что развалить дело легко, а восстановить...

[a-sh]

В вики написано, что по прежнему производят в Воронеже

[LionTec]

Сообщение от Серый Волк

Все, документация, технологическая оснастка и прочее, все утеряно и разворовано...

Не утеряно и разворовано, а уничтожена по приказу Горби. Потому пример не в кассу)

[Capri]

Сообщение от a-sh

В вики написано, что по прежнему производят в Воронеже

Обновили после новости. Несколько дней назад была конечная дата.

[Сухой]

Сообщение от VirtualizeR

Отчего же

А что за самолёт ДРЛО был на выставке? А-50 или уже А-100 показывают?

[VirtualizeR]

Сообщение от Сухой

А что за самолёт ДРЛО был на выставке? А-50 или уже А-100 показывают?

Прошу! По заказам трудящихся.

[Качапкин]

11 ноября 2015
Лайнер Mitsubishi испытали в воздухе

Компания Mitsubishi провела пробный полет реактивного пассажирского лайнера Mitsubishi Regional Jet. В среду 11 ноября машина вылетела из аэропорта Нагоя и через час вернулась обратно. На разработку самолета ушло семь лет, он стал первым реактивным пассажирским лайнером, созданным в Японии. http://lenta.ru/video/2015/11/11/airplane/

Что сказать. Молодцы узкоглазые!

[Serge]

Сообщение от Качапкин

Что сказать. Молодцы узкоглазые!

Не согласен. В чем они молодцы? Движки не свои, соответственно обслуживание - деньги в чужой карман.
Далее... авионика, гидравлика, крылья, фюзеляж - свои?

Вот китайцы - да, молодцы. Всё своё, пусть хоть и скопированное у других, но своё.

[hudoi]

Iomax Archangel BPA Block 3. Явный уродец.

[hudoi]

Saab J 35 Draken

[Дачник]

Самарская компания «УРАРТУ» разработала уникальный двигатель
Самарское ООО «УРАРТУ» ведет разработку уникального двухтактного двигателя аксиального типа мощностью 100 л/с для малой авиации. Пробный пуск двигателя, которым планируется оснащать в первую очередь беспилотные летательные аппараты и легкие самолеты, был проведен в октябре.

«Работы над силовой установкой начались еще в 2010 году по инициативе Самарского государственного аэрокосмического университета, — рассказывает директор и владелец „УРАРТУ“ Маркар Гаспаров. — Нам было понятно, что в России большая проблема с двигателями для малых летательных аппаратов. Главная „фишка“ таких двигателей — совершенно иные массогабаритные характеристики по сравнению с, например, автомобильными. В авиации соотношение мощности и массы является определяющим».



Добавлено через 54 секунды
Я в этом ничего не понимаю, но вот увидел новость, что спецы по этому поводу думают.

[John Smith]

[Serge]

Сообщение от John Smith

Дешевые понты. Чем больше электроники, тем сложней в обслуживании.