ГАЗ прекратит производство седанов Volga Siber

Capri · 02.03.2009, 14:54

"ГАЗ" прекратит производство седанов Volga Siber с 2010 года

Со следующего года "Группа ГАЗ" планирует полностью прекратить производство седанов GAZ Volga Siber, выпуск которых оказался нерентабельным. Об этом сообщает "Коммерсант" со ссылкой на оказавшуюся в распоряжении издания презентацию компании для держателей ее облигаций, где раскрывается текущее финансовое положение автопроизводителя и планы по борьбе с последствиями кризиса.

Напомним, что сборка автомобилей GAZ Volga Siber, представляющих собой модифицированную версию седанов Chrysler Sebring предыдущего поколения, оборудование и лицензию на выпуск которого "Группа ГАЗ" приобрела у компании Chrysler в 2006 году, была начата летом прошлого года. Однако то, что выпуск таких машин нерентабелен, стало ясно уже к осени. По словам председателя правления группы Сергея Занозина, для того, чтобы производство Siber было безубыточным компании необходимо собирать около 100 тысяч таких машин в год, а в 2008-м их было выпущено лишь несколько тысяч.

Как отмечает "Коммерсант", "Группа ГАЗ" также планировала дозагрузить конвейер по производству модели Siber контрактной сборкой иномарок. Предполагалось, что это поможет сделать выпуск седанов рентабельным, однако переговоры с возможными партнерами - GM и Chrysler - завершились неудачей. Помимо этого, автопроизводитель был намерен разработать новую доступную машину, которая составила бы конкуренцию Renault Logan, но этот проект также не получил развития.

По данным издания, в настоящее время контрольный пакет "ГАЗа" находится в залоге у одного из банков, а долг компании превышает 40 миллиардов рублей. Группа прогнозирует, что текущий год автопроизводитель завершит с убытком в размере 16,7 миллиарда рублей.
http://auto.lenta.ru/news/2009/03/02/gaz/

Вот тебе и отчесественный автопром. Начали делать одну нормальную машину, но и ту всего год. Нуач0, деньги-то освоены, можно дальше и не врать...

OlegNN · 02.03.2009, 15:06

Цитата:

Сообщение от Capri

"ГАЗ" прекратит производство седанов Volga Siber с 2010 года

Со следующего года "Группа ГАЗ" планирует полностью прекратить производство седанов GAZ Volga Siber, выпуск которых оказался нерентабельным. Об этом сообщает "Коммерсант" со ссылкой на оказавшуюся в распоряжении издания презентацию компании для держателей ее облигаций, где раскрывается текущее финансовое положение автопроизводителя и планы по борьбе с последствиями кризиса.

Напомним, что сборка автомобилей GAZ Volga Siber, представляющих собой модифицированную версию седанов Chrysler Sebring предыдущего поколения, оборудование и лицензию на выпуск которого "Группа ГАЗ" приобрела у компании Chrysler в 2006 году, была начата летом прошлого года. Однако то, что выпуск таких машин нерентабелен, стало ясно уже к осени. По словам председателя правления группы Сергея Занозина, для того, чтобы производство Siber было безубыточным компании необходимо собирать около 100 тысяч таких машин в год, а в 2008-м их было выпущено лишь несколько тысяч.

Как отмечает "Коммерсант", "Группа ГАЗ" также планировала дозагрузить конвейер по производству модели Siber контрактной сборкой иномарок. Предполагалось, что это поможет сделать выпуск седанов рентабельным, однако переговоры с возможными партнерами - GM и Chrysler - завершились неудачей. Помимо этого, автопроизводитель был намерен разработать новую доступную машину, которая составила бы конкуренцию Renault Logan, но этот проект также не получил развития.

По данным издания, в настоящее время контрольный пакет "ГАЗа" находится в залоге у одного из банков, а долг компании превышает 40 миллиардов рублей. Группа прогнозирует, что текущий год автопроизводитель завершит с убытком в размере 16,7 миллиарда рублей.
http://auto.lenta.ru/news/2009/03/02/gaz/

Вот тебе и отчесественный автопром. Начали делать одну нормальную машину, но и ту всего год. Нуач0, деньги-то освоены, можно дальше и не врать...

Ну и?

Тень. · 02.03.2009, 15:28

Жаль. Хорошая машинка, по крайней мере визуально.

Константин · 02.03.2009, 15:38

Вот я и грю, 3310, цвет слоновая кость, карбид титана решетки и молдинги. Вот это понты, а Сайбер.... О сегодня видел черно-белую, тюнингованную. По звуку - вроде еще турбину вставили. Кто знает, что за аппарат, местный аль нет?

Радион · 02.03.2009, 16:11

Да нету машины для нас лучше Логана. Остальное, вызов обществу в условиях мирового кризиса!

Capri · 02.03.2009, 21:09

Цитата:

Сообщение от OlegNN

Ну и?

Были выделены огромные деньги, наши купили целый завод в США, переправили его в Н.Новгород, организовали производство. Начали делать машину. Хорошую машину. Правда цену, как всегда, заломили. И через пол года уже решили закрыть это дело. Нормально?

Цитата:

Сообщение от Тень.

Жаль. Хорошая машинка, по крайней мере визуально.

И внутри хорошая машина. Додж Себринг очень не плохо себя зарекомендовал.

Цитата:

Сообщение от Константин

Вот я и грю, 3310, цвет слоновая кость...

Валдай, как основная машина, не очень практичен.

LionTec · 02.03.2009, 21:18

Печально...
Я уж думал что ВАЗ возьмет пример с ГАЗа и автопром воскресится...
Японцы вон вроде тоже так начинали в 60х, если мне памть не изменяет...

Capri · 02.03.2009, 21:34

Цитата:

Сообщение от LionTec

Печально...
Я уж думал что ВАЗ возьмет пример с ГАЗа и автопром воскресится...
Японцы вон вроде тоже так начинали в 60х, если мне памть не изменяет...

Начали они в одно время с СССР, т.е. еще в 20х годах. В 60-70х они уже перестали копировать, к тому времени и сформировался японский автопром.

LionTec · 02.03.2009, 21:44

Ну лично я когда то давно читал что японцы серьезно автомобили начали делать как раз в 50х-60х, причем лицензионные, а потом резко поднялись и уже к 80м у них почти свой собственный неповторимый стиль...
Но так как читал давно и может чего попутал категоричн о утверждать не буду...

Константин · 03.03.2009, 09:18

Какой Российский автопром ??? Что вы с Японией сравниваете??? Япония - страна подарившая миру несколько стандартов качества, страна высочайшей дисциплины и ответственности, и вы ее с нами взялись сравнивать! Автомобили - это конвейер. Конвейер - точность, аккуратность, исполнительность.
А у нас умные все, с самомнением и юмором. Так что будем в хвосте мирового (т.е. еще дальше жопы) автопрома.

Константин · 03.03.2009, 09:22

А посему судьба Российских автолюбителей: карман-магазин-ВАЗ/ГАЗ-гараж+советы Петровича.

Capri · 03.03.2009, 12:09

Цитата:

Сообщение от Константин

Что вы с Японией сравниваете???

Кто и где сравнивает с Японией? Фразы типа "начали в одно время с Японией, но ничего не добились" - еще не сравнение, а скорее упрек.

Цитата:

Сообщение от Константин

А посему судьба Российских автолюбителей: карман-магазин-ВАЗ/ГАЗ-гараж+советы Петровича.

Это судьба советских автолюбителей или российских ура-патриотов автолюбителей.
Сейчас, слаба Богу, выбор еще есть, хоть и с каждый годом все больше ущемляют в нем.

Nic · 03.03.2009, 16:11

Я вот тут читал что качество сборки БМВ собранных в России выше, чем собранных в Германии, так как у нас собирают профи работающие на заводах по 20-30 лет, (ОТК по стандартам немцев), а у них полуграмотные арабы. Немцы только на контроле качества и то инвалиды по зрению и слуху и дауны, для того чтобы платить меньше налогов. Не знаю байка нет, но натыкался на эту инфу в нескольких местах, при том пишут разные люди.

John Smith · 03.03.2009, 17:03

Цитата:

Сообщение от Nic

Я вот тут читал что качество сборки БМВ собранных в России выше, чем собранных в Германии, так как у нас собирают профи работающие на заводах по 20-30 лет, (ОТК по стандартам немцев), а у них полуграмотные арабы. Немцы только на контроле качества и то инвалиды по зрению и слуху и дауны, для того чтобы платить меньше налогов. Не знаю байка нет, но натыкался на эту инфу в нескольких местах, при том пишут разные люди.

Чушь полная. BMW собирают только на одном заводе - в Калининграде. Причем о качестве собранных пепелацев говорит вот эта вот статья - http://gazeta.ru/auto/2007/11/14_a_2311374.shtml

dragonfly · 03.03.2009, 19:37

"Группа ГАЗ" официально опровергла появлявшуюся ранее информацию о прекращении производства автомобилей Volga Siber. Как сообщает РИА Новости, руководство завода будет развивать проект и планирует в 2009 году продать не менее восьми тысяч таких машин.
По информации пресс-службы "ГАЗа", мировой финансовый кризис серьезно повлиял на планы компании по выпуску машин и прогнозировать объемы производства в долгосрочной перспективе нецелесообразно. В связи с этим компания перешла к гибкому управлению производством, регулируя сборку машин в соответствии с наличием спроса. "Для заявления о прекращении производства Volga Siber, а тем более, об уходе "Группы ГАЗ" из легкового сегмента, в настоящее время нет оснований", - говорится в сообщении компании.
Напомним, в понедельник газета "Коммерсант" со ссылкой на внутренние документы "Группы ГАЗ" сообщила о предстоящем снятии с производства модели Volga Siber. Затем губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев опроверг это заявление, пояснив, что "приостанавливать производство неправильно", поскольку на такой автомобиль есть спрос. Шанцев также пообещал "ГАЗу" закупку частными таксопарками двух тысяч автомобилей Siber, средства на покупку которых будут выделены из бюджета области.

Capri · 03.03.2009, 19:38

Что уж говорить про качество БМВ, если качество Хамеров собранных там же хуже и без того не самых качественных американских. Профильные форумы посещаю, поэтому наслышан, вернее начитан.

LionTec · 03.03.2009, 20:38

Цитата:

Сообщение от Константин

. Так что будем в хвосте мирового (т.е. еще дальше жопы) автопрома.

Китайский думаю все же хуже будет... Хотя рост его конечно впечатляет.

А опровержение радует

John Smith · 03.03.2009, 20:48

Цитата:

Сообщение от LionTec

Хотя рост его конечно впечатляет.

Какой там в пень рост? Тебе рассказать откуда берутся все передовые китайские разработки например в микроэлектронике или телеком-железках?

LionTec · 03.03.2009, 21:36

Цитата:

Сообщение от John Smith

Какой там в пень рост? Тебе рассказать откуда берутся все передовые китайские разработки например в микроэлектронике или телеком-железках?

Какая связь между тем где берутся и ростом?
Относительно недавно у них практически не было экспорта автомобилей, теперь же валом, и качество при этом все же хоть и медленно, но вроде растет (судя по тестам ЗР).

John Smith · 03.03.2009, 21:54

Цитата:

Сообщение от LionTec

Какая связь между тем где берутся и ростом?

А в том что ничего своего китайцы не разрабатывают. Везде и во всём у них сплошной реверс-инжиниринг либо использование сворованных технологий. Рост обусловлен мизерными затратами на разработку, дешевизной рабочей силы и соответственно значительно меньшими затратами.

Цитата:

Сообщение от LionTec

Относительно недавно у них практически не было экспорта автомобилей

Точно так же некоторое время назад никто и не слышал про Huawei Technologies.

LionTec · 03.03.2009, 22:22

Цитата:

Сообщение от John Smith

А в том что ничего своего китайцы не разрабатывают. Везде и во всём у них сплошной реверс-инжиниринг либо использование сворованных технологий. Рост обусловлен мизерными затратами на разработку, дешевизной рабочей силы и соответственно значительно меньшими затратами.

Лучше хоть какой то рост чем вообще никакой...
И к тому же все практически начинали с подражания, сейчас у китайцев в автомобилях больше своего (визуально) чем было в 2005-2006...
А тайвань это разве не почти китай?
А то из тайваня и гигабайт, и асус, и микростар, они своего тоже не разрабатывают?)

Цитата:

Сообщение от John Smith

Точно так же некоторое время назад никто и не слышал про Huawei Technologies.

А хуавей модемы по крайней мере юолее-менее делает, работать с ним можно...

John Smith · 03.03.2009, 22:30

Цитата:

Сообщение от LionTec

А тайвань это разве не почти китай?
А то из тайваня и гигабайт, и асус, и микростар, они своего тоже не разрабатывают?)

С Тайванем далеко не всё так просто как кажется. Хоть КНР и утверждают что Тайвань находится под их юрисдикцией, по факту это слегка не так.

Цитата:

Сообщение от LionTec

А хуавей модемы по крайней мере юолее-менее делает, работать с ним можно...

Ну а чего бы не делать? Обвес то в модемах далеко не вокруг хуавейского чипа.

LionTec · 03.03.2009, 22:58

Цитата:

Сообщение от John Smith

Ну а чего бы не делать? Обвес то в модемах далеко не вокруг хуавейского чипа.

Эм...
У меня в длинке - броадком, в зукселе - тоже что то другое, разве всегда везде надо ставить свой чип?

И вообще, немного ушли от темы...
Да, китайцы много что копируют, но, для начала этого хватит, потом может что свое появится.
У нашего автопрома даже скопированного ничего нового нет..

Константин · 04.03.2009, 10:52

Для того, чтобы что-то производить, надо, чтобы это покупали. Чтобы что-то покупали, нужна конкурентоспособность - или копеечная цена, или качество. Копеечную цену у нас не получишь, а для качества нужна культура производства. В СС (а сейчас в плане отечественного производства мы живем его наследием) культура была только в Авиапроме и на Средмаше. Т.е. массовой ее не было. То, что производится в России под импортными брендами основано на импортном процессе производства, плюс наше разгильдяйство и "умность" с самомнением.
Так вот, даже до Китайских показателей нам не дорасти.

usnnsky · 05.03.2009, 14:44

Цитата:

Сообщение от LionTec

Печально...
Я уж думал что ВАЗ возьмет пример с ГАЗа и автопром воскресится...
Японцы вон вроде тоже так начинали в 60х, если мне памть не изменяет...

Так то ж японцы! Нашёл с кем сравнивать

Руководству всяких ТАЗов лишние извилины в москах мешают поднять российский автопром.
Мол сейчас нынче модно говорить кризис и все махинации проводить.
Пусть сначала подумают о других, а не о своём вечно прожорливом брюхе, которому и черной икорки и шампанского из лучших винодельн Франции уже недостаточно.

Никто не замечает, что всё идёт к монополизации?