__________________ Ещё раз для тех кто в танке - капитализм, это про прибыль. Не про народ, не про благополучие и процветание. Прибыль любой ценой - зарубите себе это на носу.
Кровавый рыжым садил предприимчивых людей. Как только он перестал это делать, эти предприимчивые люди распилили страну и стали "уважаемой элитой общества".
"Голосуешь за худого, – глядь, через год сидит кабан в телевизоре, рожа, что жопа, ещё меня учит, как жить, гад!"
__________________
Состояние современного российского общества квалифицируется как глубокая социально-психическая деградация, детерминированная антигуманным преступным и аморальным социально-экономическим регрессивным укладом. (откуда-то из сети).
Наказанием за гражданскую пассивность является власть злодеев. Платон.
Эффективность - отношение кайфа к геморрою. Елиферов В.Г.
__________________
Состояние современного российского общества квалифицируется как глубокая социально-психическая деградация, детерминированная антигуманным преступным и аморальным социально-экономическим регрессивным укладом. (откуда-то из сети).
Наказанием за гражданскую пассивность является власть злодеев. Платон.
Эффективность - отношение кайфа к геморрою. Елиферов В.Г.
__________________ Ещё раз для тех кто в танке - капитализм, это про прибыль. Не про народ, не про благополучие и процветание. Прибыль любой ценой - зарубите себе это на носу.
Кровавый рыжым садил предприимчивых людей. Как только он перестал это делать, эти предприимчивые люди распилили страну и стали "уважаемой элитой общества".
"Голосуешь за худого, – глядь, через год сидит кабан в телевизоре, рожа, что жопа, ещё меня учит, как жить, гад!"
__________________
Состояние современного российского общества квалифицируется как глубокая социально-психическая деградация, детерминированная антигуманным преступным и аморальным социально-экономическим регрессивным укладом. (откуда-то из сети).
Наказанием за гражданскую пассивность является власть злодеев. Платон.
Эффективность - отношение кайфа к геморрою. Елиферов В.Г.
__________________ Ещё раз для тех кто в танке - капитализм, это про прибыль. Не про народ, не про благополучие и процветание. Прибыль любой ценой - зарубите себе это на носу.
Кровавый рыжым садил предприимчивых людей. Как только он перестал это делать, эти предприимчивые люди распилили страну и стали "уважаемой элитой общества".
"Голосуешь за худого, – глядь, через год сидит кабан в телевизоре, рожа, что жопа, ещё меня учит, как жить, гад!"
В Южном Судане самолет упал на жилые дома
Рядом с аэропортом столицы Южного Судана разбился грузовой самолет Ан-12. По предварительным данным, он упал на жилые дома. В результате погиб, как минимум 41 человек.
Известно, что на борту летательного аппарата находились 19 человек (по другой информации, их было около 50) — члены экипажа и пассажиры. Остальные погибшие — жители деревни, на которую рухнул самолет. Представитель президента Южного Судана заявил, что трое пассажиров, в том числе ребенок, выжили. Все они граждане Южного Судана.
По данным Миссии ООН в Республике Южный Судан, самолет, направлявшийся в город Палох в штате Верхний Нил, рухнул примерно в 800 метрах от взлетной полосы.
Самолет, который эксплуатировался с 1971 года, в настоящее время принадлежал местной авиакомпании Allied Services Limited. Как сообщил агентству Sputnik представитель армии Южного Судана Филип Агуэр, АН-12 летел из Таджикистана. По его словам, самолет был заправлен горючим для пятичасового полета. Южносуданский военный также подтвердил, что при крушении погибли члены все члены экипажа: один россиянин и пять граждан Армении.
__________________
"Раньше думай о Родине, о своём долге, а потом о себе!" (Девиз патриотов).
самолет был заправлен горючим для пятичасового полета
То есть под завязку.
Напомнило катастрофу Эйр Франс А320 во время показательного полета.
__________________ Ещё раз для тех кто в танке - капитализм, это про прибыль. Не про народ, не про благополучие и процветание. Прибыль любой ценой - зарубите себе это на носу.
Кровавый рыжым садил предприимчивых людей. Как только он перестал это делать, эти предприимчивые люди распилили страну и стали "уважаемой элитой общества".
"Голосуешь за худого, – глядь, через год сидит кабан в телевизоре, рожа, что жопа, ещё меня учит, как жить, гад!"
Лоукостер «Победа», дочерняя авиакомпания «Аэрофлота», рискует столкнуться с невозможностью летать из-за отзыва сертификатов на эксплуатацию самолетов Boeing-737 в России. Авиапарк перевозчика состоит из лайнеров этого типа. Межгосударственный авиационный комитет (МАК) отозвал сертификаты у обоих типов Boeing-737, используемых российскими авиакомпаниями, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на собственные источники.
Лоукостер «Победа», дочерняя авиакомпания «Аэрофлота», рискует столкнуться с невозможностью летать из-за отзыва сертификатов на эксплуатацию самолетов Boeing-737 в России. Авиапарк перевозчика состоит из лайнеров этого типа. Межгосударственный авиационный комитет (МАК) отозвал сертификаты у обоих типов Boeing-737, используемых российскими авиакомпаниями, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на собственные источники.
Так-так, а ежели всё же если отзовут лицензию, то как Победа собирается возвращать деньги за невозвратные билеты?
__________________ Ещё раз для тех кто в танке - капитализм, это про прибыль. Не про народ, не про благополучие и процветание. Прибыль любой ценой - зарубите себе это на носу.
Кровавый рыжым садил предприимчивых людей. Как только он перестал это делать, эти предприимчивые люди распилили страну и стали "уважаемой элитой общества".
"Голосуешь за худого, – глядь, через год сидит кабан в телевизоре, рожа, что жопа, ещё меня учит, как жить, гад!"
Лоукостер «Победа», дочерняя авиакомпания «Аэрофлота», рискует столкнуться с невозможностью летать из-за отзыва сертификатов на эксплуатацию самолетов Boeing-737 в России. Авиапарк перевозчика состоит из лайнеров этого типа. Межгосударственный авиационный комитет (МАК) отозвал сертификаты у обоих типов Boeing-737, используемых российскими авиакомпаниями, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на собственные источники.
По ходу просто пора прекратить кормить этот МАК. Хватит ИКАО.
__________________
"Вы, я вижу, обиделись? А зря. Я вот на Вас не обижаюсь, когда Вы меня поливаете поносом с утра до вечера", -(С) В.Путин.
__________________ Ещё раз для тех кто в танке - капитализм, это про прибыль. Не про народ, не про благополучие и процветание. Прибыль любой ценой - зарубите себе это на носу.
Кровавый рыжым садил предприимчивых людей. Как только он перестал это делать, эти предприимчивые люди распилили страну и стали "уважаемой элитой общества".
"Голосуешь за худого, – глядь, через год сидит кабан в телевизоре, рожа, что жопа, ещё меня учит, как жить, гад!"
Группа депутатов Госдумы внесла 5 ноября законопроект о запрете регистрировать самолеты российских авиакомпаний за рубежом.
В пояснительной записке к законопроекту объясняется, что сейчас сложилась ситуация, когда авиакомпании регистрируют свои воздушные суда за рубежом, и российские контролирующие органы за них не отвечают. По данным депутатов, 83 процента самолетов, которые совершают около 80 процентов всех полетов в России, зарегистрированы в иностранной юрисдикции, а органы гражданской авиации РФ контролируют техническое состояние лишь 17 процентов всех полетов.
Немного юмора, извините может не в тему)
Когда не было GPS
Это было давным-давно, в начале 80-х, прилетел борт с Хабаровска в Якутск, на дозаправку, а конечная точка полета - поселок Саскылах. Самолет военный, вез в Саскылах медикаменты и прочий необходимый груз, пилоты не местные. Пока заправлялся самолет, в эскадрилью заходит военный штурман с навигационными картами и спрашивает:
"Ну как отсюда лететь в Саскылах?"
Так сложилось, что в этот момент в первой эскадрилье не было штурманов, ну все метнулись умничать и вспоминать как там летать надо по картам с помощью компаса и тригонометрической линейки - не вспомнили. Решили позвонить бывалому летуну севера - штурман отличный.
Звонят ему: - Здарова, Петрович! Тут вояки дорогу до Саскылаха спрашивают, объясни по телефону!
- Здарова, неучи! Записывайте, взлетаете в сторону ангаров, потом набираете высоту 4200 метров, как набрали увидите гору чуть левее градусов на 5-7, летите на эту гору, через час лету снизьтесь до 1500 метров, и летите прямо в гору, как ссыкотно станет, 90 градусов налево, а там и полосу видно. Эта инструкция до сих пор висит в первой эскадрилье.
__________________
Полной ясности не будет никогда. Не жди ее, привыкай действовать в условиях частичной неопределенности.
Таким, что ИКАО вполне достаточно. МАК просто еще одна лишняя прослойка.
Ага и плясать от ООН (читай указания США)? Ну-ну, удачи вам с таким размышлением! Вам скажут то, что вы хотите услышать, а правду... она вам не нужна, раз так думаете.
практ
МАК - это наша организация (РФ+СНГ) и она не зависит от ООН. До МАКа был Госавианадзор СССР. Названия разные, всё остальное - практически без изменений.
__________________ Ещё раз для тех кто в танке - капитализм, это про прибыль. Не про народ, не про благополучие и процветание. Прибыль любой ценой - зарубите себе это на носу.
Кровавый рыжым садил предприимчивых людей. Как только он перестал это делать, эти предприимчивые люди распилили страну и стали "уважаемой элитой общества".
"Голосуешь за худого, – глядь, через год сидит кабан в телевизоре, рожа, что жопа, ещё меня учит, как жить, гад!"
Ага и плясать от ООН (читай указания США)? Ну-ну, удачи вам с таким размышлением! Вам скажут то, что вы хотите услышать, а правду... она вам не нужна, раз так думаете.
практ
МАК - это наша организация (РФ+СНГ) и она не зависит от ООН. До МАКа был Госавианадзор СССР. Названия разные, всё остальное - практически без изменений.
Наша-то она - наша, но вот только частная лавочка, к государству отношения не имеет.
Кто -то уже вкидывал, на форуме или в другом месте, что руководство МАК имело солидный пакет в Трансаэро... и пролетело... Теперь обижается.
__________________ ...если нет мозгов, то сам виноват... (C) _YODA_
Ничто на земле, не проходит бесследно.
Да и вообще, подборка классная.
