Автопп. Том II

[John Smith]

Сообщение от Dimka

После того случая делаю это с завидной регулярностью )

Мне рекомендацию при покупке дали - заглядывать раз в неделю, а до 2-3к пробега лучше почаще.

Сообщение от Dimka

И, так, чисто для себя - сколько у тебя на тигу стоит масло + фильтр + работа по замене?

Работы меньше 2000 р.
http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_service/tech_service/tiguan.html
Это у ОД, я расходники покупал сам. 5 литров 5W40 обошлось в 2500 с копейками(кастрюль под лэйбаком VAG), фильтры+пробка ~1300.
Итого, в районе 6000 р.

[Dimka]

Сообщение от John Smith

Это у ОД, я расходники покупал сам. 5 литров 5W40 обошлось в 2500 с копейками(кастрюль под лэйбаком VAG), фильтры+пробка ~1300.
Итого, в районе 6000 р.

У меня замена (ориг масло киа + фильтр киа + работа) = ~1200 ) Поэтому и не напрягает менять каждые 5000 ).
У тебя две замены = 12000, у меня ТРИ замены = 3600. Один из аргументов за то, почему я полюбил киа ))))

[John Smith]

Я в курсе про копеечное ТО у Киа.
Это собственно полностью вписывается в их концепцию агрессивной экспансии на российский рынок.

[Dimka]

Сообщение от John Smith

Я в курсе про копеечное ТО у Киа.
Это собственно полностью вписывается в их концепцию агрессивной экспансии на российский рынок.

Тут ты не совсем прав Я когда-то, когда еще не сильно юзал эзкист и емекс, по дурости купил на доливку литр масла у диллера - 760 рэ отдал за ЛИТР (!!!). И по расходникам - у них дорого - обычно все в два раза дороже, чем если сам заказываешь.

Поэтому если берешь на ТО их расходники - получается не совсем демократично. У меня щас ТО-5 с работой и расходниками вышло около 5-6 тысяч. Вот это просто нереально радует - что обслуга машинки вобще по карману не бьет и никак не напрягает.

И, ктати, у меня первый год КАСКО стоило 19 тысяч (по знакомству правда), второй год 32 тысячи (не стал заморачиваться уже), щас сделал за 29 000 )) Страховая сумма соответственно 839 000, 750 000, щас попросил указать сумму в 600 000 рэ. По мне так еще один весомый аргумент, кроме копеечного ТО )

[John Smith]

Сообщение от Dimka

обычно все в два раза дороже, чем если сам заказываешь.

Ежу понятно. Из той же оперы что конторы по аренде машин зарабатывют больше не на самой аренде, а на возмещении ущерба.

Сообщение от Dimka

Вот это просто нереально радует - что обслуга машинки вобще по карману не бьет и никак не напрягает.

Меня мои расходы на ТО тоже абсолютно не напрягают.

[Dimka]

Сообщение от John Smith

Меня мои расходы на ТО тоже абсолютно не напрягают.

Да меня как бэ и 6 рэ за масло не напрягало бы. Это уже просто дело принципа ))) лучше ребенку что-то купить, чем диллера кормить )

[LionTec]

Сообщение от Dimka

У диллера были только бочки с шеллом, другого масла у них не было - это я знаю точно.

Могли отработки ливануть или свое)

Сообщение от Dimka

А насчет угара - по книжке заявлен угар 600г/1000км. И кстати такой расклад не только у КИА.

Это норма чтобы капремонтов меньше по гарантии делать.

Сообщение от Dimka

Ну на сколько я понял - 30 будет легче крутится зимой чем 40.

При запуске зимой 0 будет веселее чем 5. А насчет крутиться - теоретически на 30 потери на прокачку меньше, но практически разницы вряд ли заметишь. Зато 40ка при высоких температурах чуть погуще - давление выше, пленка стабильней.

Сообщение от Dimka

Ну как то не совсем верится, что киа для своих машин говно будут делать (или под своим брендом).

Киа вообще масло не делает. А насчет "для своих машин" - если овощить в средней полосе то на таком масле нормально ездить. А если низкие температуры (как у нас в регионе) и постоянно на высоких оборотах (Кия так-то не гоночная и не рассчитана на такую езду) - можно и получше масло найти.

Сообщение от Dimka

так и тут - изменяется состав смеси немного, и не только тупо в увеличенной подаче бензина...

А состав смеси как по-твоему меняется?) Хинт - количество воздуха компьютер изменить не может практически - оно зависит только от того, как жмешь на педаль.

Сообщение от Dimka

Неа. Не соглашусь. Когда она у меня нормально тянет с низов, мне не надо тапку в пол жать, чтобы ее разогнать как раньше. Да и на трассе - можно меньше педаль в пол жать, потому что машина уверенней обгоняет и без этого.

Если тебе надо было тапку в пол жать раньше - то либо с машиной что-то не то, либо ты слишком много от нее хотел)

Добавлено через 11 минут 15 секунд

Сообщение от Dimka

У меня замена (ориг масло киа + фильтр киа + работа) = ~1200 )

Ну ВАГовский кастрюль заметно получше будет, чем киевский Зик, тоже учитывай) Оно само стоит тыщи 2 канистра в среднем (в зависимости от вязкости). А так можно и в Тигуан лить тот же Зик за штуку и фильтр брать Манн какой-нить.

[Dimka]

Сообщение от LionTec

Ну ВАГовский кастрюль заметно получше будет, чем киевский Зик, тоже учитывай) Оно само стоит тыщи 2 канистра в среднем (в зависимости от вязкости). А так можно и в Тигуан лить тот же Зик за штуку и фильтр брать Манн какой-нить.

Хз, думаю стоит переходит на шелл обратно или нет... Щас уже на осень на предзимнее ТО расходников заказал, включая ролики и ремни. Вот чуток попозже может с промывкой и масло поменять на Шелл... Таки есть халявное...

[lexx816]

Сообщение от Dimka

Да меня как бэ и 6 рэ за масло не напрягало бы. Это уже просто дело принципа

вот не пойму все таки, что вы хотите от машины.
1. ездить только на 98 бензе.. = какая это экономия бюджета?
2. чиповать пихло = повышенный расход = бюджет в минус.
3. взять корейца = дешёвые расходники = бюджет в плюс.
4. манера езды агрессивная = бюджет в минус.
5. пользовать дешёвое масло = бюджет в плюс(хотя относительно, хрен знает чем это кончится)
и т.п.
в общем если вы любите погонятцо, то зачем заморачиваться на расходах в машину? велком на машину с пихлом под 300 кобыл.(и не надо смотреть на расход жижи, он как в танке)
а если вас интересует эконом режим то для чего все эти чиповки и обгонялки?

[Dimka]

Сообщение от lexx816

вот не пойму все таки, что вы хотите от машины.

Хочу получать удовольствие от езды, не вкладывать в нее кучу бабла на ремонт и обслугу.

Сообщение от lexx816

1. ездить только на 98 бензе.. = какая это экономия бюджета?

Чип-тюнинг под 98 - на 95 будет детонация. Разница между 95 и 98 незначительна.

Сообщение от lexx816

2. чиповать пихло = повышенный расход = бюджет в минус.

У меня расход остался тот же. ЧТо не так делаю?

Сообщение от lexx816

3. взять корейца = дешёвые расходники = бюджет в плюс.

Ну и добавить ко всему отличный фарш, за который на других марках переплатишь много больше.

Сообщение от lexx816

4. манера езды агрессивная = бюджет в минус.

Иногда агрессивная. Так что бюджет иногда по этой статье в минус.

Сообщение от lexx816

5. пользовать дешёвое масло = бюджет в плюс(хотя относительно, хрен знает чем это кончится)
и т.п.

да вот думаю переходить обратно на шелл или нет..

Сообщение от lexx816

в общем если вы любите погонятцо, то зачем заморачиваться на расходах в машину?

Я не любитель. Иногда бывает, но не часто. А насчет расходов - если при прочих равных можно тратить меньше - зачем тратить больше?

Сообщение от lexx816

велком на машину с пихлом под 300 кобыл.(и не надо смотреть на расход жижи, он как в танке)

Тот же спортейдж под 300 кобыл в обслуге будет так же как и моя машина щас ))

Сообщение от lexx816

а если вас интересует эконом режим то для чего все эти чиповки и обгонялки?

Меня интересует оптимальный режим. Пока спорт/К5 с 2.0 на 300 кобыл - получается самым оптимальным вариантом по цене/фаршу/мощности.

[LionTec]

Сообщение от Dimka

Меня интересует оптимальный режим.

Максимальная отдача - это чо-нить суровое под 400-500 сил (можно больше) для наваливания и жоповозка жрущая 92й без претензий для экономии. Ну либо седан бизнес-класса хотя бы с тремя литрами или джип с четырьмя - для реального комфорта. Все остальное - унылые компромиссы)

Сообщение от Dimka

Хз, думаю стоит переходит на шелл обратно или нет...

Про твой движок вообще пишут что ему маловязкие надо xW-20 или хотя бы 30. Можешь попробовать зимой Шелл 0W-30 A5, посмотри будет гореть или нет. Родное даже по тестам вязковато в холода.

Сообщение от Dimka

включая ролики и ремни.

А тебе то нафига? Минимум раз в 100 тысяч меняется же.

[lexx816]

Сообщение от Dimka

Меня интересует оптимальный режим. Пока спорт/К5 с 2.0 на 300 кобыл - получается самым оптимальным вариантом по цене/фаршу/мощности.

это называется и рыбку съесть и .....
так не бывает.
все таки надо определиться. если драйв от мощности и скорости, то ну его эту экономию. а если экономия, то уж звиняйте нафик мощность и в правом ряду.
по сути вы из "оки" хотите сделать феррари. стиль ваш не понятен.
или в одну сторону загибать или в другую. а так получается вообще ни о чем. и экономии нет и драйва тоже.

[Dimka]

Сообщение от LionTec

Про твой движок вообще пишут что ему маловязкие надо xW-20 или хотя бы 30. Можешь попробовать зимой Шелл 0W-30 A5, посмотри будет гореть или нет. Родное даже по тестам вязковато в холода.

Ну вот щас 5-30, и диллема - стоит ли обратно возращаться на 5-40.

Сообщение от lexx816

А тебе то нафига? Минимум раз в 100 тысяч меняется же.

В суровых условиях эксплуатации - в два раза реже. То бишь 50. Они как раз щас прошли эти 50. ПОэтому перед зимой не лишним будет. Тем более опять это корыто от киа - дешевое, и заказать ролики рублей по 700, один правда 1500 и ременьше также за 600-700 и замена около рубля - для раз в 50к - не затратно более чем.

Добавлено через 3 минуты 2 секунды

Сообщение от lexx816

это называется и рыбку съесть и .....
так не бывает.

Удивлю, но бывает. Корейские спорт/К5 - уделывают по фаршу за эту стоимость много разных машин.

Сообщение от lexx816

все таки надо определиться. если драйв от мощности и скорости, то ну его эту экономию. а если экономия, то уж звиняйте нафик мощность и в правом ряду.
по сути вы из "оки" хотите сделать феррари. стиль ваш не понятен.

Я хочу чтобы можно было ездить и спокойно и динамично. При этом чтобы в спокойном стиле не был большой расход. Этим и есть плюс турбы. Ну и отличный фарш впридачу. Причем за скромную цену обслуги.

Сообщение от lexx816

или в одну сторону загибать или в другую. а так получается вообще ни о чем. и экономии нет и драйва тоже.

Ну хз. У меня щас мое ведро на атмо едет около 8 сек до сотки. Не знаю много мало, но можно и тошнить, когда настроение спокойное, а можн ии притопить. 200 набирает только в путь. Поэтому думаю вполне можно совмещать.

[lexx816]

Сообщение от Dimka

У меня расход остался тот же. ЧТо не так делаю?

вот не верю я.. каким макаром можно поднять мощу не добавив в смесь жижи.
турба турбой. но чиповка только обогащает смесь и все...ну зажигание выставляет соответственно.

Добавлено через 2 минуты 18 секунд

Сообщение от Dimka

Удивлю, но бывает. Корейские спорт/К5 - уделывают по фаршу за эту стоимость много разных машин.

этот фарш не касатся пихла. на скорость не влияет. только что в минус за счет доп напруги на генератор

[LionTec]

Сообщение от Dimka

Ну вот щас 5-30, и диллема - стоит ли обратно возращаться на 5-40.

Ну теперь после легкого изучения могу сказать - на зиму 5W-40 наверное не стоит все же.

Сообщение от lexx816

вот не верю я.. каким макаром можно поднять мощу не добавив в смесь жижи.

Он же писал что раньше не ехало на низких оборотах и тапку давить приходилось. Кия кривая просто, дефорсированная для России)

[lexx816]

Сообщение от Dimka

Ну хз. У меня щас мое ведро на атмо едет около 8 сек до сотки. Не знаю много мало, но можно и тошнить, когда настроение спокойное, а можн ии притопить. 200 набирает только в путь. Поэтому думаю вполне можно совмещать

вот тут как раз собака и порылась...
вы не знаете что вам нужно. по сути опасный водитель ибо не понятно, что вы будете делать в следующий момент. гонщегов видно из далека, можно с оеренироваться по своему поведению. а вот тех кто "тошнил" и вдруг "рванул" как раз и надо бояться

Добавлено через 6 минут 53 секунды

Сообщение от Dimka

Ну хз. У меня щас мое ведро на атмо едет около 8 сек до сотки.

так воткните турбину. будет вообще зверь. не долго правда, но вам же же это не важно

[Dimka]

Сообщение от lexx816

вот не верю я.. каким макаром можно поднять мощу не добавив в смесь жижи.
турба турбой. но чиповка только обогащает смесь и все...ну зажигание выставляет соответственно.

Сэр знаток тонкостей изменений программы ЭБУ ?

Сообщение от lexx816

этот фарш не касатся пихла. на скорость не влияет. только что в минус за счет доп напруги на генератор

Сэр знаток KDM ? Для внутреннего рынка и "фарш" другой и движки. Поэтому мимо. Поэтому фарш еще как влияет - только с таким фаршем идут турбы )))

[lexx816]

Сообщение от Dimka

Чип-тюнинг под 98 - на 95 будет детонация. Разница между 95 и 98 незначительна.

вот это тоже удивительно. у меня на сток пихло расчитано на 95. даже на крышке предупреждение висит. одако что на 92 что на 98 чувствует себя одинаково. не вижу смысла лить все эти присадки. 92 вполне себе бензин.

[Dimka]

Сообщение от LionTec

Ну теперь после легкого изучения могу сказать - на зиму 5W-40 наверное не стоит все же.

Мне после него так и сказали, когда двиг поменял, что надо бы чето другое ))

Сообщение от LionTec

Он же писал что раньше не ехало на низких оборотах и тапку давить приходилось. Кия кривая просто, дефорсированная для России)

Да, есть такое немного. ) В той же пиндоссии спокойно идут 2.4 на ней. А 1.6 кроме россии не знаю куда вобще поставляются. Причем разговор о не джидаевских.

[lexx816]

Сообщение от Dimka

Сэр знаток тонкостей изменений программы ЭБУ ?

это весь аргумент? нет я не знаток. я просто в сказки не верю.

[Dimka]

Сообщение от lexx816

вот это тоже удивительно. у меня на сток пихло расчитано на 95. даже на крышке предупреждение висит. одако что на 92 что на 98 чувствует себя одинаково. не вижу смысла лить все эти присадки. 92 вполне себе бензин.

Ну тут дело каждого. Опять же, у Смита турба - и он тоже ездит на 98. Тоже наверное не просто так.

[lexx816]

Сообщение от Dimka

Поэтому фарш еще как влияет - только с таким фаршем идут турбы )

я ж не против. я и говорю что фарш идет в минус. ибо жрет мощность пихла.

[Dimka]

Сообщение от lexx816

это весь аргумент? нет я не знаток. я просто в сказки не верю.

При чипе происходит замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя. Это если кратко.

Чипани машинку, потом думаю и сразу вопросы отпадут ) Говорю же, вон в инете видел сток К5 и чипованная едет - сток так и не смог догнать чипанутую ))

[lexx816]

Сообщение от Dimka

Ну тут дело каждого. Опять же, у Смита турба - и он тоже ездит на 98. Тоже наверное не просто так.

ну я х.з. может он вкурсе о том откуда и как его бенз приезжает.
или то что он заправляется 98 это значит что все должны перейти на 98?

[Dimka]

Сообщение от lexx816

я ж не против. я и говорю что фарш идет в минус. ибо жрет мощность пихла.

Чой та? Что там может кроме климата жрать пихло? Да на 300+ кобыл это как то вобще наверное особо не влияет.

Добавлено через 48 секунд

Сообщение от lexx816

ну я х.з. может он вкурсе о том откуда и как его бенз приезжает.
или то что он заправляется 98 это значит что все должны перейти на 98?

Насколько я его знаю, он такие вещи не подумаю делать не будет. Значит есть аргументы в эту пользу.